La Operación Formación Estrella fue el nombre en clave para el redespliegue de emergencia de los buques de guerra de la Séptima Flota de los Estados Unidos al Mar de Japón frente a la costa oriental de Corea del Norte tras la captura por parte de ese país del USS Pueblo (AGER-2) en aguas internacionales el 23 de enero de 1968. [Nota 2]
Este despliegue fue la mayor concentración de fuerzas navales estadounidenses en la península de Corea desde el final de la Guerra de Corea . Aun así, la Operación Formación Estrella ejerció una presión considerable sobre el apoyo de la Séptima Flota a la Guerra de Vietnam durante la Ofensiva del Tet , en particular sus operaciones en portaaviones en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín .
La Operación Formación Estrella se ejecutó en conjunto con la Operación Combat Fox , un despliegue de escuadrones adicionales de aviones de combate terrestres para la Quinta Fuerza Aérea de los EE. UU. en el Lejano Oriente. Además, la Crisis de Pueblo vio un llamado limitado autorizado por el presidente a servicio activo de unidades con base en los EE. UU. de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea , el primer llamado de este tipo desde la Crisis de Berlín de 1961. [ 4]
Aunque se consideró una amplia gama de opciones militares, la administración Johnson optó por resolver la crisis de Pueblo por medios diplomáticos, y la Operación Formación Estrella ayudó a proporcionar una "demostración de fuerza mesurada" durante la crisis de Pueblo . [5] [6]
También conocido como la Segunda Guerra de Corea, el Conflicto de la DMZ de Corea fue una serie de enfrentamientos armados de bajo nivel entre las fuerzas norcoreanas y las fuerzas de Corea del Sur y los Estados Unidos , que ocurrieron principalmente entre 1966 y 1969 en la DMZ de Corea . [8] El número de incidentes a lo largo de la DMZ aumentó de 37 en 1966 a 435 en 1967, con un total combinado de 371 muertes en 1967 que involucraron a las fuerzas de Corea del Norte, Corea del Sur y las Naciones Unidas, mientras que no hubo muertes en 1966 ( ver gráfico ). [Nota 3] [9] Además, durante 1967, hubo dos intentos de sabotaje para interrumpir las operaciones ferroviarias de Corea del Sur, los primeros intentos de este tipo desde el final de la Guerra de Corea. Además, en 1967, un buque patrullero surcoreano fue hundido por baterías costeras de Corea del Norte debido a una disputa pesquera, y murieron treinta y nueve de los 79 hombres de la tripulación. [10]
Finalmente, en el incidente más evidente hasta la fecha , los comandos norcoreanos de la Unidad 124 intentaron sin éxito asesinar al presidente de Corea del Sur, Park Chung Hee, en la residencia presidencial Blue House en Seúl, Corea del Sur , el 21 de enero de 1968. [11] [12]
La Operación Clickbeetle era el nombre en clave de las operaciones de recopilación de inteligencia electrónica y por radio de los Estados Unidos realizadas por pequeños buques de carga costeros reconvertidos que operaban cerca de las costas de enemigos potenciales en aguas internacionales. El primer buque de este programa fue el Banner y el segundo fue el Pueblo . A partir de 1965, el Banner completó quince misiones de inteligencia que involucraron a la Unión Soviética y China , con solo tres misiones que también incluyeron a Corea del Norte. Si bien tanto China como la Unión Soviética en particular desafiaron la presencia del Banner frente a sus costas, los norcoreanos prácticamente ignoraron al buque estadounidense. El Banner y el Pueblo estaban bajo el control operativo directo del Comandante de las Fuerzas Navales de Japón, Contralmirante Frank L. Johnson a través del personal de mando de la Fuerza de Tarea 96. [13] [14]
El 11 de enero de 1968, el USS Pueblo partió de Sasebo , Japón, y se dirigió hacia el norte a través del estrecho de Tsushima hacia el mar de Japón . Las órdenes específicas del Pueblo eran interceptar y realizar vigilancia de la actividad de la Flota del Pacífico soviética en el estrecho de Tsushima y recopilar señales e inteligencia electrónica de Corea del Norte . Para mantener un perfil bajo, no se proporcionó escolta naval ni hubo aviones interceptores terrestres en alerta de espera para la misión del Pueblo . Después de una misión sin incidentes hasta la fecha, el Pueblo fue observado por un cazasubmarinos norcoreano el 21 de enero de 1968 en aguas internacionales frente a Wonsan . El 23 de enero de 1968, el Pueblo fue seguido por dos arrastreros pesqueros norcoreanos antes de ser interceptado y abordado por un cazasubmarinos clase SO1 norcoreano y tres torpederos clase P 4 , todos fuera de las aguas territoriales de Corea del Norte. [15] [16]
El día de la captura del Pueblo , el 23 de enero de 1968, la fuerza naval estadounidense más cercana era el Grupo de Tareas 77.5 bajo el mando del contralmirante Horace H. Epes, Jr. ( en la foto ), [Nota 4] [17] formado por el portaaviones de ataque de propulsión nuclear Enterprise , la fragata de misiles guiados de propulsión nuclear Truxtun y la fragata de misiles guiados Halsey . En el momento de la alerta inicial, el grupo de tareas navegaba en el mar de China Oriental en ruta a la estación Yankee frente a Vietnam del Norte ; estaba aproximadamente a 550 millas náuticas (1.020 km; 630 mi) de la última posición informada del Pueblo o a 470 millas náuticas (870 km; 540 mi) de Wonsan, el puerto marítimo norcoreano más cercano a Pueblo . [18] [17] [19] [20] El grupo de tareas Enterprise , ahora rebautizado como Grupo de Tareas 70.6 , recibió la orden de avanzar "a la mayor velocidad" hacia la entrada sur del estrecho de Tsushima . Además, se ordenó al buque gemelo del Pueblo , el Banner , que suspendiera su misión de recopilación de inteligencia y regresara a Yokosuka , Japón, de inmediato. [21]
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Varios factores impidieron una respuesta inmediata del ala aérea embarcada del Enterprise , la Nueve de las 85 aeronaves. [17] [Nota 5] Las aeronaves del ala aérea habían sufrido daños por un tifón reciente y las 35 aeronaves de ataque operativas restantes tuvieron que ser reavistadas en la cubierta de vuelo y armadas con municiones aire-tierra. [20] [22] Además, el barco no podía enviar aeronaves de reemplazo a través de Japón debido al acuerdo sobre el estatus de las fuerzas que prohibía el uso en combate de aeronaves militares estadounidenses redistribuidas desde una nación neutral. [17] [22] Otro factor fue que Wonsan estaba protegida por 14 baterías antiaéreas, dos emplazamientos de misiles tierra-aire y hasta 75 cazas MiG. [23]
Más tarde, el 23 de enero de 1968, el almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr. , del CINCPAC , solicitó autorización al Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. para que el Grupo de Tareas 70.6 realizara un reconocimiento fotográfico de Wonsan para determinar la ubicación del Pueblo . [24] Al enterarse de la captura del Pueblo , el almirante John J. Hyland, Jr. , reconoció la posibilidad de enviar un buque de guerra al puerto de Wonsan para abordar y recapturar el Pueblo . [25] En consecuencia, Hyland ordenó al personal de su cuartel general de la Flota del Pacífico de los EE. UU. que ordenara a la Séptima Flota de los EE. UU. desviar un destructor y "prepararse para participar en operaciones que pueden incluir remolcar al Pueblo y/o recuperar la tripulación del Pueblo /proporcionar cobertura aérea según corresponda". El vicealmirante William F. Bringle ordenó a su personal de la Séptima Flota que desplegara el destructor Higbee ( en la foto ) en Wonsan como contingencia para tal operación, con un segundo destructor que se enviaría como respaldo. [26] Además, en esa misma fecha, el teniente general Seth J. McKee , de la Quinta Fuerza Aérea, ordenó una fuerza de ataque de doce cazabombarderos F-105 a la base aérea de Osan en Corea del Sur con órdenes de hundir el Pueblo en el puerto de Wonsan. [27] [28] [Nota 6]
El 24 de enero de 1968, el cuartel general de la Flota del Pacífico de los EE. UU. ordenó al Grupo de Tareas 70.6 que permaneciera por debajo del paralelo 36 Norte ( Estación Defender ) y no tomara "ninguna acción abierta hasta recibir más información". Las órdenes posteriores dirigieron al grupo de tareas del Enterprise al estrecho de Corea y, para ganar espacio marítimo adicional, el grupo de tareas se retiró temporalmente al mar de China Oriental . Las patrullas antisubmarinas terrestres en apoyo del Grupo de Tareas 70.6 se limitaron a una patrulla de barrera de dos aviones. Además, todos los vuelos de recopilación de inteligencia de señales sobre el mar Amarillo y el mar de Japón se suspendieron temporalmente hasta nuevo aviso. Finalmente, el Higbee fue retirado del área de Wonsan. [29]
En la tarde del 25 de enero de 1968, un avión de reconocimiento A-12 de gran altitud sobrevoló el puerto de Wonsan y confirmó que el Pueblo estaba anclado allí y rodeado por buques de guerra norcoreanos ( en la foto de arriba ). [30] [31]
Los equipos de planificación del Comando del Pacífico y de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos ofrecieron una serie de opciones militares en respuesta a la crisis de Pueblo . Estas opciones se enviaron al Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos y al resto del aparato de la Autoridad Nacional de Comando , mientras que los equipos de mando de la Séptima Flota y la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos elaboraban planes de contingencia. [32] [33] [34]
El miércoles por la mañana, 24 de enero de 1968, el contralmirante William McClendon, subdirector de Operaciones (J-3) del Estado Mayor Conjunto , informó a los Jefes del Estado Mayor Conjunto ( en la foto ) sobre la disposición y disponibilidad de las fuerzas militares en las proximidades de la península de Corea, además de ofrecer las cuatro recomendaciones siguientes:
El informe del J-3 destacó que la opción 4 debe ser un requisito previo antes de que se puedan considerar las opciones 2 y 3, y que otras opciones potenciales, como la captura de buques navales y mercantes norcoreanos en alta mar, ofrecían una “pequeña posibilidad de éxito, medidas a medias y menos valor de lo que se debería esperar de una gran potencia”. Los Jefes del Estado Mayor Conjunto se reunieron más tarde ese día para considerar cómo cualquier movilización para enfrentar esta crisis en desarrollo de Pueblo afectaría las operaciones militares estadounidenses en Vietnam. [35]
El viernes 26 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo Interinstitucional de Corea se reunió para analizar la crisis de Pueblo , lo que incluyó la consideración de las siguientes opciones militares, diplomáticas y económicas: [32] [33] [34]
El 29 de enero de 1968, un grupo asesor de alto nivel revisó la lista de opciones del grupo de trabajo y recomendó un enfoque diplomático, no militar, para poner fin a la crisis de Pueblo . Para apoyar este esfuerzo diplomático, se inició la Operación Formación Estrella, con el Grupo de Tareas 70.6 dirigido por el Enterprise sirviendo inicialmente como su eje central. [33] [34]
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El 25 de enero de 1968, junto con la Operación Combat Fox , se inició la Operación Formation Star. Ambas operaciones representaron un importante aumento del despliegue de las fuerzas navales y aéreas estadounidenses en la región del Mar de Japón frente a la costa oriental de Corea del Norte, el mayor desde el final de la Guerra de Corea . [1] [3] En conjunto, el propósito de esta concentración/llamado a filas era proporcionar una "demostración mesurada de fuerza" en apoyo del esfuerzo diplomático para resolver la crisis de Pueblo de manera pacífica. [5] [6]
Aunque no está directamente relacionada con la Operación Formación Estrella, la Armada de la República de Corea también envió diecinueve barcos y dos lanchas patrulleras rápidas a dieciséis zonas de patrulla alrededor de Corea del Sur. [36] Asimismo, en el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur , el general Charles H. Bonesteel III estaba preocupado por la seguridad fronteriza y recomendó que dos destructores estadounidenses y aviones de patrulla marítima reforzaran las unidades navales y aéreas de Corea del Sur que realizaban patrullaje e interdicción marítima. [37]
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El 25 de enero de 1968, el recién ampliado Grupo de Tareas 70.6 dirigido por el Enterprise navegó a través del estrecho de Tsushima y entró en el mar de Japón. El grupo de tareas operaría por debajo del paralelo 36 Norte durante la Operación Formation Star. [38] [39] Entre el 24 y el 26 de enero de 1968, los destructores Higbee , Collett , O'Bannon y Ozbourn se unieron al Grupo de Tareas 70.6. [29]
El 27 de enero de 1968, el Grupo de Tareas 77.7 liderado por el portaaviones de ataque Ranger fue separado del servicio con la Fuerza de Tareas 77 en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte y recibió la orden de dirigirse al Mar de Japón como parte de la Operación Formación Estrella, llegando a la Estación Defender el 31 de enero de 1968. [16] [40] Para ello, el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea con la Séptima Flota de los EE. UU. se extendió un mes más. [41] Asimismo, se ordenó al portaaviones de apoyo Yorktown y su Grupo de Tareas 70.0 que renunciaran a una escala programada en Japón y fueron desviados al Mar de Japón. [16] [42] [43] Para el 1 de febrero de 1968, el Yorktown , el Ranger y el Enterprise estaban operando en el Mar de Japón como la Fuerza de Tareas 71 bajo el mando del Contralmirante Horace H. Epes, Jr., con el Enterprise como su buque insignia . [17] [36] [44]
La Task Force 71 se organizó en un grupo de ataque de dos portaaviones ( Enterprise y Ranger ), un grupo de acción de superficie y una unidad de guerra antisubmarina (ASW) centrada en el Yorktown y sus escoltas. [45] [43] Como coordinador de operaciones de vigilancia de superficie y subsuperficie (SSSC) para la Task Force 71, el Yorktown y su Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) embarcado proporcionaron guerra antisubmarina (ASW) casi continua y operaciones aéreas antibuque durante febrero de 1968, con la excepción de un solo período de nueve horas cuando las operaciones de vuelo se suspendieron debido a las inclemencias del clima invernal ( en la foto ). [43]
La defensa aérea de la zona para la Task Force 71 se mejoró en gran medida cuando el crucero de misiles guiados Chicago ( en la foto ) fue separado del servicio PIRAZ frente a Vietnam para operaciones en el Mar de Japón el 28 de enero de 1968. Equipado con sistemas electrónicos modernizados, un centro de información de combate mejorado que utiliza el Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS) y misiles antiaéreos RIM-8 Talos de largo alcance, el Chicago coordinó las actividades aéreas para los portaaviones TF-71. [16] [46] El Canberra y el Providence fueron los otros dos cruceros de misiles guiados asignados a la Task Force 71, uniéndose a las fragatas de misiles guiados Bainbridge , Halsey y Dewey . [16]
Simultáneamente con la Operación Formation Star y la Operación Combat Fox, el presidente estadounidense Lyndon B. Johnson firmó la Orden Ejecutiva 11392 ordenando a ciertas unidades de la Reserva Lista de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos que entraran en servicio activo. [4] [57] Para la Reserva Naval de los EE. UU., este llamado a servicio involucró a seis escuadrones de reserva aérea naval (NAR) con un total de 72 aeronaves ( A-4 y F-8 ), así como dos batallones de construcción Seabee para un total de 1621 reservistas navales activados. [16] [58] [59] [60] [61] Esta fue la primera vez que las Reservas fueron llamadas a servicio activo desde la Crisis de Berlín de 1961. [ 4]
Junto con el portaaviones de apoyo Yorktown y sus escoltas, los activos adicionales de guerra antisubmarina (ASW) asignados a la Operación Formation Star incluyeron aviones de patrulla marítima Lockheed SP-2H Neptune y Lockheed P-3A/B Orion con base en tierra de los escuadrones de patrulla VP-2, VP-17 , VP-19 y VP-48 . [63] Entre el 24 y el 31 de enero de 1968, los aviones de patrulla Neptune y Orion volaron más de 50 patrullas de barrera ASW sobre el Mar de Japón y posteriormente volaron 238 misiones adicionales en febrero. [16] [64] Este ritmo operativo colocó tal carga en los aviones de patrulla con base en Japón que se utilizaron aviones adicionales de Okinawa y Filipinas para aumentar las patrullas de barrera. [64]
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Para apoyar a la Task Force 71, la Task Force 73 creó un grupo de reabastecimiento en marcha (UNREP) que incluía al buque de apoyo de combate rápido Sacramento ; los petroleros de flota Platte ( en la foto ) y Tolovana , el buque de almacenamiento de combate Mars ; y el buque de municiones Vesuvius . [65] [66] Para dar servicio a la flotilla de destructores de la TF-71, el buque de destructores Samuel Gompers fue enviado a Sasebo , Japón. [67] El primer buque UNREP en apoyar la Operación Formación Estrella fue el petrolero de flota Platte , que llegó a la Estación Defender para reabastecer y reabastecer de combustible al Grupo de Tareas 70.6 liderado por el Enterprise durante un período de cuatro días en marcha antes de regresar a Sasebo , Japón, el 31 de enero de 1968. [68]
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Junto con la concentración naval en el Mar de Japón bajo las Operaciones Formación Estrella, el USS Banner ( en la foto ) fue desplegado en el Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte. El objetivo de este redespliegue era reafirmar el derecho a llevar a cabo operaciones de recopilación de inteligencia en aguas internacionales, y el Banner se unió a la Fuerza de Tarea 71 el 31 de enero de 1968. A diferencia del Pueblo , el aparato de mando y control durante el despliegue del Banner estaba bajo el control directo del Estado Mayor Conjunto de los EE. UU. a través del almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr., el comandante en jefe del Comando del Pacífico de los EE. UU. Además, un grupo de acción de superficie compuesto por el crucero pesado Canberra y los destructores Ozbourn y Higbee sirvió como fuerza de cobertura para el Banner , operando en las inmediaciones mientras proporcionaba cobertura antisubmarina. [69] [70]
De los diecisiete submarinos estadounidenses desplegados en el Lejano Oriente, el 27 de enero de 1968 se ordenó a nueve submarinos nucleares y no nucleares que se redesplegaran en el Mar de Japón para operaciones de hasta tres meses frente a la península de Corea. [16] [71] Por orden del contralmirante Walter L. Small, comandante de la Fuerza de Submarinos de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (COMSUBPAC) , se cancelaron las órdenes de desmantelamiento (liberación de la asignación actual) de los siguientes submarinos, lo que provocó que permanecieran con la Séptima Flota de los EE. UU.: [72]
El clima invernal y la presencia de hielo marino en el Mar de Japón causaron numerosos peligros a los submarinos asignados a la Operación Formation Star. El submarino de ataque de propulsión nuclear Flasher ( en la foto ) estaba de patrulla cerca del puerto de Wonsan cuando un pequeño flujo de hielo rompió la parte superior de un periscopio. Flasher se dirigió a Guam para que le reemplazaran el periscopio y luego regresó a su área de patrulla frente a Corea del Norte. Del mismo modo, el submarino de ataque de propulsión nuclear Swordfish ( en la foto ) sufrió daños significativos en sus mástiles a causa de un bloque de hielo en el Mar de Japón el 3 de marzo de 1968 y se vio obligado a dirigirse a las Actividades de la Flota de los Estados Unidos en Yokosuka en Japón para reparaciones. [72] [73]
Más grave fue la supuesta carga de profundidad de dos días sin parar del Segundo ( en la foto ) por parte de la Armada de Corea del Norte frente al puerto de Wonsan, que dañó la cubierta delantera del submarino y rompió un tanque de combustible. Se prepararon materiales y equipos clasificados a bordo para su destrucción en caso de que el Segundo se viera obligado a salir a la superficie y fuera abordado. [72] [73] [Nota 9] Como posible consecuencia de este supuesto incidente, en julio de 1970, un equipo de inspección de la Junta de Inspección y Encuestas de la Armada de los EE. UU. determinó que el Segundo no estaba en condiciones de seguir en servicio, y fue dado de baja el 1 de agosto de 1970 y posteriormente hundido como objetivo por el USS Salmon (SS-573) el 8 de agosto de 1970. [74]
Finalmente, el submarino diésel-eléctrico GUPPY IIA USS Ronquil (SS-396) ( en la foto ) fue específicamente encargado de operaciones de cobertura y búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo , que posiblemente podrían haber incluido misiones de operaciones especiales. [71]
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Mientras el Grupo de Trabajo Interinstitucional de Corea en Washington, DC, se reunía para considerar las opciones militares, los planificadores de la Séptima Flota también estaban considerando operaciones de contingencia. Una opción propuesta era una operación de desvío en la que un destructor entraría en el puerto de Wonson, abordaría y recuperaría el Pueblo atracado , y remolcaría el barco hasta mar abierto, con un segundo destructor proporcionando apoyo. El comandante de la Flota del Pacífico, el almirante John J. Hyland, Jr., inicialmente ordenó a la Séptima Flota que desviara el destructor Higbee a Wonsan y "se preparara para participar en operaciones que podrían incluir el remolque del Pueblo y/o la recuperación de la tripulación del Pueblo /proporcionar cobertura aérea según sea apropiado". El Higbee finalmente fue llamado de regreso y la operación de abordaje no se llevó a cabo inicialmente. [25] [75]
Después de que su barco se uniera a la Task Force 71 el 24 de enero de 1968, el comandante John G. Denham ofreció el USS Ozbourn para esta misión, citando el éxito del barco en el apoyo a la Operación Sea Dragon en la costa de Vietnam del Sur ( en la foto ). El almirante Epes aprobó la solicitud de Denham, y la tripulación del Ozbourn comenzó a realizar ejercicios de preparación para la misión. El plan requería que un grupo de abordaje de 10 hombres retomara el Pueblo amarrado en el puerto de Wonsan y luego amarrara ese barco al Ozbourn , que retrocedería y saldría del puerto. Aunque confiado, el comandante Denham señaló: "No sabía lo que nos costaría esto, pero no podía vernos saliendo de allí gratis". [76] [77]
Durante parte de este tiempo, el Ozbourn operó con el grupo de acción de superficie proporcionando cobertura al buque espía Banner en la costa este de Corea del Norte, siendo el otro destructor el Higbee . Si se hubiera ejecutado esta opción de abordaje posterior, era probable que el Higgins hubiera proporcionado apoyo al Ozbourn en el puerto de Wonsan mientras que el crucero pesado con misiles guiados Canberra proporcionaba apoyo de fuego naval de largo alcance bombardeando el puerto y ofreciendo defensa antimisiles contra los aviones norcoreanos. [70] [78] [Nota 10]
Aunque el Ozbourn estuvo en alerta durante los siguientes 30 días después de unirse a la Fuerza de Tarea 71, la misión de abordaje y rescate nunca se ejecutó, y el Ozbourn fue liberado del servicio con la Fuerza de Tarea 71 el 4 de marzo de 1968. [77] [79] [Nota 11]
El 28 de febrero de 1968, la división J-3 del Estado Mayor Conjunto presentó al Estado Mayor Conjunto un informe de seguimiento sobre la preparación de la fuerza y los activos de recopilación de inteligencia en la península de Corea, al tiempo que recomendaba “un ataque total para neutralizar la Fuerza Aérea de Corea del Norte y sus bases” si los esfuerzos diplomáticos por sí solos no daban como resultado la liberación del Pueblo y su tripulación. [80]
Los planificadores del CINCPAC, cuyo nombre en código era Fresh Storm , propusieron múltiples opciones para ataques aéreos de reacción rápida contra Corea del Norte, con la primera opción ("Alpha") apoyada por aviones basados en portaaviones de la Task Force 71, mientras que la tercera opción ("Charlie") implicaba una operación de ataque conjunta con aviones basados en portaaviones y en tierra. [81] [82] [Nota 12] Una última opción separada ("Echo") era una campaña aérea combinada masiva que estaba diseñada "para eliminar sin demora el orden de batalla de Corea del Norte atacando todos los aeródromos norcoreanos" ( ver mapa ) utilizando varias combinaciones de bombarderos y aviones de ataque de la Task Force 71, la Quinta Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). [81] [83] [82] [Nota 13]
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Las contingencias de ataque aéreo bajo consideración requerían suficiente munición para apoyar tales operaciones. Las reservas de munición disponibles actualmente para la Armada de los EE. UU. totalizaban unas 2.800 toneladas largas (2.800 toneladas métricas) almacenadas en Japón, y los planificadores estimaron que potencialmente se necesitarían 11.400 toneladas largas (11.600 toneladas métricas) adicionales de munición naval para la Fuerza de Tarea 71. En consecuencia, el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) de la Armada de los EE. UU. desvió el buque de carga alquilado Clearwater Victory a la base naval estadounidense en Sasebo, Japón , para el depósito de suministro de munición de la Armada allí. [84] Desde Sasebo, el buque de municiones Vesuvius ( en la imagen ) distribuiría las municiones a la Fuerza de Tarea 71 que operaba en Point Defender frente a la costa este de Corea del Norte en el Mar de Japón. [66] Todas las existencias adicionales de municiones para la Armada y la Fuerza Aérea estaban completamente disponibles el 10 de febrero de 1968. [84]
El grupo de ataque de dos portaaviones para la Task Force 71 estaba formado por el Enterprise y el Ranger con sus alas aéreas embarcadas, Carrier Air Wing Nine y Carrier Air Wing Two respectivamente. [45] Inicialmente, las principales aeronaves navales para cualquier ataque aéreo contra Corea del Norte eran los 12 aviones de ataque Grumman A-6A Intruder ( en la foto ) embarcados a bordo del Enterprise como parte del Escuadrón de Ataque 35 bajo el mando del Comandante Glenn E. Kollmann. [Nota 14] [85] Para el 1 de febrero de 1968, la Task Force 71 obtuvo 10 aviones A-6 adicionales embarcados a bordo del Ranger como parte del Escuadrón de Ataque 165 bajo el mando del Comandante William S. Jett III. [86]
El A-6 era un bombardero de ataque de tamaño mediano para todo clima que era capaz de transportar hasta 18.000 libras (8.200 kilogramos) de municiones, tanto convencionales como nucleares, en una línea central y cuatro puntos fuertes en las alas. [87] Lo que diferenciaba al A-6 era su sistema digital interconectado utilizado para sus misiones de bombardeo, lo que llevó a la historia oficial de la Marina de los EE. UU. de la Operación Rolling Thunder a señalar:
Una característica clave de los primeros Intruder era el sistema de ataque integrado digital (DIANE), que combinaba radares de búsqueda y seguimiento, equipos de navegación, comunicaciones e identificación, un sistema de visualización en la cabina y una computadora digital de alta velocidad. El DIANE permitía al piloto preseleccionar un objetivo, guiar la aeronave, disparar las armas y abandonar el área del objetivo automáticamente. Desde el momento en que un Intruder se catapultaba desde la cubierta de vuelo de un portaaviones hasta su regreso de una misión sobre Vietnam, el piloto no necesitaba referencias visuales. [88]
Otros aviones de ataque de la TF-71 incluían 32 Douglas A-4 Skyhawk y 28 aviones de ataque ligero subsónicos LTV A-7 Corsair II, apoyados por 57 cazabombarderos supersónicos McDonnell Douglas F-4 Phantom II y 15 aviones de ataque pesado Douglas A-3 Skywarrior reconvertidos que servían como aviones cisterna y plataformas de guerra electrónica . Además, seis (6) bombarderos de ataque supersónicos North American A-5 Vigilante reconvertidos proporcionaron apoyo de reconocimiento , mientras que 8 aviones Northrop Grumman E-2 Hawkeye proporcionaron apoyo de alerta temprana aerotransportada (AEW) en todo tipo de condiciones meteorológicas . [ cita requerida ]
Por último, también se consideró como posible contingencia una opción nuclear denominada Freedom Drop . Esta opción implicaba el uso de aviones tácticos estadounidenses con armas nucleares y misiles tácticos terrestres MGR-1 Honest John y MGM-29 Sergeant contra tropas y tanques norcoreanos atacantes. Se utilizarían ojivas nucleares con potencias de hasta 70 kilotones contra un puñado de objetivos militares o "todos los objetivos significativos de apoyo logístico y ofensivo de Corea del Norte". [82] Con la excepción del F-4 Phantom II, todos los aviones de ataque TF-71 eran capaces de realizar misiones tanto nucleares como no nucleares. [89] [Nota 15]
Varios factores que sin duda influyeron en la decisión de no seguir adelante con los ataques aéreos contra Corea del Norte fueron que el 5 de febrero de 1968 se había formado una línea de piquetes de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 Norte que podían proporcionar una advertencia anticipada a Corea del Norte de cualquier avión de portaaviones que fuera lanzado por la Fuerza de Tarea 71. [38] [39] Del mismo modo, el buque de recopilación de inteligencia soviético Gidrofon estaba monitoreando directamente las operaciones de la Fuerza de Tarea 71 en el Mar de Japón y también podía proporcionar una advertencia anticipada de cualquier ataque aéreo de portaaviones. [50] Finalmente, las condiciones climáticas invernales afectaron las operaciones de vuelo:
El crudo clima invernal afectó a los barcos y a sus hombres durante todo el enfrentamiento. El aire polar continental ligeramente modificado dominó el clima sobre el Mar de Japón hasta febrero. Lluvias y chubascos de nieve azotaron repetidamente la región durante las mañanas, seguidos de cielos parcialmente nublados durante las tardes y nubes durante la noche. La nieve cayó sobre la cubierta de vuelo del Enterprise y el aguanieve a veces se acumuló hasta un espesor de media pulgada, y la sensación térmica cayó repetidamente por debajo del punto de congelación. [16]
En el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur, el general Charles H. Bonesteel III recomendó que las fuerzas terrestres estadounidenses y surcoreanas participaran en ataques secretos relámpago contra Corea del Norte. [83] El submarino diésel-eléctrico GUPPY IIA Ronquil fue específicamente encargado de operaciones de cobertura y búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo que posiblemente podrían haber incluido misiones de operaciones especiales. [71] [Nota 16]
Se consideró minar nueve puertos marítimos norcoreanos, con cuatro puertos minados desde el aire mientras que los otros cinco serían minados desde el aire y submarinos. CINCPAC aseguró al Estado Mayor Conjunto que la Séptima Flota tenía suficientes minas disponibles para llevar a cabo esta misión y también tenía amplias existencias en reserva para cualquier posible operación minera contra Vietnam del Norte. [81] A modo de comparación, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea determinó que se necesitarían 17 salidas de aviones A-6 desde el portaaviones Enterprise para arrojar un total de minas navales solo para cerrar el puerto de Wonsan . [90] [Nota 17] Del mismo modo, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea también examinó un bloqueo naval o la interceptación y captura de buques mercantes o pesqueros norcoreanos en alta mar y, de conformidad con cualquiera de los objetivos, la Agencia Central de Inteligencia compiló una lista muy detallada de los barcos con bandera de la RPDC en camino o en puerto, así como también tomó nota de los barcos con bandera extranjera anclados en puertos norcoreanos ( ver documento desclasificado y redactado a continuación ). [90] [91] El 21 de marzo de 1968, la división J-3 del Estado Mayor Conjunto presentó un informe de seguimiento al Estado Mayor Conjunto que afirmaba que hundir buques navales y mercantes norcoreanos también requiere atacar puertos e instalaciones portuarias norcoreanas para ser efectivo y podría resultar en un "alto riesgo de reabrir hostilidades a gran escala" en toda la península de Corea. [80]
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A partir de mediados de la década de 1950, la Armada de los Estados Unidos tomó nota del uso de arrastreros pesqueros soviéticos como buques de recopilación de inteligencia que operaban cerca de los Estados Unidos. A menudo, estos arrastreros interferían con la navegación de los buques de guerra estadounidenses, en particular los submarinos de superficie. Asimismo, a principios de 1963, los bombarderos soviéticos terrestres de largo alcance comenzaron a sobrevolar portaaviones estadounidenses, lo que a menudo provocó la interrupción de las operaciones de vuelo ( en la imagen ). [92] Por ejemplo, el 23 de enero de 1968, el buque de recopilación de inteligencia soviético Gidrofon ( en la imagen ) cruzó repetidamente la proa del portaaviones Enterprise cuando salía de la base naval estadounidense en Sasebo, Japón , lo que provocó que el portaaviones se detuviera y revirtiera los motores para evitar una colisión. [17] [93] Este buque espía soviético posteriormente monitoreó las operaciones de la Task Force 71 en el Mar de Japón hasta el 5 de marzo de 1968. [50]
A medida que se desarrollaba la crisis de Pueblo , la presencia de una fuerza naval estadounidense tan grande en el Mar de Japón impulsó a la Unión Soviética a desplegar sus propios buques de guerra y aviones navales en la zona en respuesta. La Flota del Pacífico Bandera Roja de la URSS inicialmente desplegó un destructor de clase Kildin , un destructor de clase Kotlin , una fragata de clase Riga , dos arrastreros de recopilación de inteligencia, cuatro petroleros de flota y un barco de transporte de agua en respuesta a la fuerza naval estadounidense en el Mar de Japón. [38] Asimismo, también se tomó debida nota de la "considerable" actividad naval de la Armada china en el Mar Amarillo . [94]
El 25 de enero de 1968, el Grupo de Tareas 70.6 dirigido por el Enterprise pasó junto a la fragata clase Riga y el petrolero clase Uda que patrullaban la entrada del estrecho de Tsushima. Más tarde ese mismo día, un destructor clase Kashin comenzó a seguir al TG-70.6 en el Mar de Japón. Un destructor clase Kotlin posteriormente se unió para seguir de cerca a la ahora activada Fuerza de Tareas 71. [38] [39] El 5 de febrero de 1968, se formó una línea de piquetes de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 Norte que incluía dos cruceros clase Kynda y tres destructores clase Kashin. Además, en esa fecha, otros seis destructores soviéticos entraron en el Mar de Japón, así como al menos dos submarinos soviéticos también estaban operando en el Mar de Japón. Finalmente, el comandante de la flota soviética, el almirante Nikolay N. Amelko, comprometió la mitad de sus fuerzas de cruceros-destructores con base en Vladivostok para monitorear a las fuerzas navales estadounidenses durante la crisis de Pueblo . [38] [39] De la misma manera, los bombarderos de patrulla marítima de la Aviación Naval Soviética con base en el Pacífico también volaban múltiples misiones diarias para monitorear a la Fuerza de Tarea 71. Solo el 7 de febrero de 1968, diez bombarderos Tupolev Tu-16 Badger se acercaron a las fuerzas navales estadounidenses a altitudes entre 500 pies (150 m) y 30.000 pies (9.100 m). [38]
Como coordinador de operaciones de vigilancia de superficie y subsuperficie (SSSC) para la Task Force 71, el Yorktown y su Grupo Aéreo Antisubmarino de Portaaviones 55 (CVSG-55) embarcado proporcionaron guerra antisubmarina (ASW) y operaciones aéreas antibuque casi continuas durante febrero de 1968, con la excepción de un solo período de nueve horas en el que las operaciones de vuelo se suspendieron debido a las inclemencias del clima invernal. Esta cobertura aérea incluyó la vigilancia de la actividad naval soviética en el Mar de Japón. [43] Después de relevar al Yorktown el 1 de marzo de 1968, el portaaviones de apoyo ASW Kearsarge y su Grupo Aéreo Antisubmarino de Portaaviones 53 (CVSG-53) embarcado monitorearon la actividad naval soviética durante todo el mes de marzo. Los buques de guerra soviéticos identificados durante ese período de tiempo incluyeron un crucero de clase Sverdlov , un destructor de misiles guiados de clase Krupny , un destructor de misiles guiados de clase Kashin ( en la imagen ), un destructor de clase Kotlin modificado y dos fragatas de clase Riga . [Nota 18] [95] También durante este período, Kearsarge monitoreó al menos dos buques mercantes con bandera soviética y cuatro no soviéticos que transitaban por el Mar de Japón. Kearsarge también proporcionó apoyo de búsqueda y rescate (SAR) a la Fuerza de Tarea 71. [95]
Entre el 23 de enero y el 21 de febrero de 1968, la Séptima Flota de los Estados Unidos informó de 14 casos de acoso por parte de buques de guerra soviéticos, siendo el más perjudicial el del 1 de febrero de 1968, cuando el destructor estadounidense Rowan ( en la foto ) y el carguero soviético de 10.000 TPM Kapitan Vislobokov perforaron agujeros por encima de la línea de flotación en sus cascos durante una colisión. [16] [96] [97] Este último incidente provocó una protesta soviética formal el 2 de febrero de 1968 y una contraprotesta de los Estados Unidos el 4 de febrero. [98] El 22 de febrero de 1968, el almirante John J. Hyland, Jr., transmitió un comunicado detallado de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos al almirante CINCPAC Ulysses S. Grant Sharp, Jr., detallando el aumento del número de incidentes en el mar entre buques de guerra soviéticos y estadounidenses en el Mar de Japón. El comunicado de Hyland citó 14 incidentes específicos, "muchos de ellos con la intención deliberada" de acosar las operaciones navales estadounidenses.
El 1 de marzo de 1968, el almirante Sharp envió el comunicado de Hyland al Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos . El JSC formó un panel para examinar el tema y adoptó la posición de la OPNAV sobre la negociación de un acuerdo diplomático para reducir los incidentes en el mar con la URSS. [99] El 16 de abril de 1968, el Departamento de Estado de los Estados Unidos solicitó que el Ministerio de Asuntos Exteriores soviético iniciara un debate sobre las cuestiones de "seguridad en el mar" a las que se enfrentaban las dos superpotencias nucleares . [100]
Públicamente, además de desplegar fuerzas navales soviéticas en el Mar de Japón, el 3 de febrero de 1968, el gobierno soviético envió una carta al presidente Lyndon B. Johnson exigiendo que Estados Unidos redujera su acumulación naval frente a Corea del Norte. Más tarde, el 4 de febrero de 1968, en negociaciones privadas en el Área de Seguridad Conjunta en la Zona Desmilitarizada de Corea , el mayor general de la RPDC Pak Chung-kuku exigió específicamente que el portaaviones de propulsión nuclear Enterprise fuera trasladado fuera del Mar de Japón a su homólogo estadounidense, el contralmirante John Victor Smith, con el fin de "eliminar la atmósfera de compulsión" que se estaba imponiendo a Corea del Norte. [101] Asimismo, el 4 de febrero de 1968, el presidente del Grupo de Trabajo de Corea, Samuel D. Berger, recomendó al presidente Johnson a través del secretario de Estado Dean Rusk que trasladar el portaaviones Enterprise era el "gesto más simple y seguro" al inicio de las negociaciones con Corea del Norte para la liberación de la tripulación del Pueblo. [ 102 ] [103] [104]
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En su respuesta a la carta de Kosygin, el 5 de febrero de 1968, el presidente Johnson declaró que “suponiendo que… nosotros (es decir, Washington y Moscú) queremos la paz en esa zona y que ambos trabajaremos para lograr ese fin” y prometió mover el grupo de tareas del portaaviones “un poco hacia el sur” como un gesto de buena voluntad. [105] [106] El presidente Johnson ordenó entonces personalmente al capitán Kent L. Lee que moviera el Enterprise al sur de su posición actual, pasando por el estrecho de Tsushima y permaneciendo a 12 horas de navegación de Corea del Norte. Este intercambio Kosygin-Johnson permitió al secretario general Leonid Brezhnev hacer posteriormente una declaración para salvar las apariencias ante el 23º Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética en la que afirmaba que Estados Unidos había respondido a la carta soviética retirando el Enterprise . [106] [107]
Este movimiento del Enterprise provocó una reprimenda privada del presidente de Corea del Sur, Park Chung Hee, al embajador estadounidense William J. Porter el 8 de febrero de 1968. [108] [109] Para aliviar la situación, el Estado Mayor Conjunto aprobó un aumento de 100 millones de dólares (USD) en la asistencia militar a Corea del Sur para el año fiscal 1968 que incluía 18 cazas F-4D Phantom II adicionales, 300.000 fusiles M-1 adicionales para la recientemente formada Fuerza de Reserva de Defensa Nacional (HDRF) y un paquete de contrainfiltración de 13 millones de dólares (USD), todo ello promulgado posteriormente por el Congreso de los Estados Unidos . [110] [111]
El 16 de febrero de 1968, el contralmirante Horace H. Epes, Jr., transfirió su bandera al portaaviones de ataque Ranger y, en respuesta a la Ofensiva del Tet que se estaba desarrollando , el Enterprise partió del Mar de Japón para cumplir funciones con la Fuerza de Tarea 77 en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte ( en la foto ). [17] [19] [112]
La Operación Formation Star puso una tensión considerable en el apoyo de la Séptima Flota de los Estados Unidos a la Guerra de Vietnam , particularmente las operaciones de portaaviones con la Task Force 77 en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín ( imagen ). Dos días antes de la captura del Pueblo , el 21 de enero de 1968, el Ejército de Vietnam del Norte comenzó su asedio contra la Base de Combate Khe Sanh cerca de la Zona Desmilitarizada Vietnamita (DMZ). Siete días después de que comenzara la crisis del Pueblo , el Viet Cong y el Ejército Popular de Vietnam del Norte lanzaron la Ofensiva Tet , una campaña de ataques sorpresa contra los mandos y centros de control militares y civiles en todo Vietnam del Sur. Simultáneamente con ambos eventos, el apoyo de la Task Force 77 a la Operación Rolling Thunder se vio muy obstaculizado por las malas condiciones climáticas en Vietnam del Norte. [113]
En una reunión informativa celebrada el 29 de enero de 1968, el jefe de operaciones navales , el almirante Thomas H. Moorer, informó al Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos que la Fuerza de Tareas 71, tal como estaba constituida, podría operar hasta seis semanas antes de que las operaciones de portaaviones de la Séptima Flota frente a Vietnam comenzaran a mostrar signos de degradación, lo que haría necesaria una reducción del ritmo operativo allí. [114] Como solución provisional, se canceló un período de descanso y recreación programado para el portaaviones de ataque Kitty Hawk a fin de permitir que dicho portaaviones permaneciera en la base Yankee. Finalmente, el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea se extendió por un mes más, al tiempo que también se consideró extender el despliegue del portaaviones de ataque Oriskany . [41] [113] [114]
Con la crisis del Pueblo evolucionando hacia una eventual conclusión diplomática, las operaciones navales estadounidenses en el Mar de Japón comenzaron a disminuir. A partir del 2 de febrero de 1968, tuvo lugar la primera de las 29 reuniones "privadas" entre los representantes estadounidenses y norcoreanos en la Comisión de Armisticio Militar del Comando de las Naciones Unidas, Corea (UNCMAC) para iniciar las negociaciones para la liberación de la tripulación del Pueblo . [115] Para el 4 de marzo de 1968, el Grupo de Trabajo interdepartamental sobre Corea concluyó que "la acción militar disponible sería meros pinchazos que probablemente no harían mover a los norcoreanos, y probablemente perjudicarían las posibilidades de recuperar a los hombres". [116] [117] Este punto de vista no fue compartido por el embajador de los EE. UU. en Corea del Sur, William J. Porter , quien en un cable del 12 de marzo de 1968 al Departamento de Estado de los EE. UU. declaró que la "retirada [de] los CVA (es decir, los portaaviones de ataque) no hará avanzar las cuestiones en Panmunjom y probablemente podría retrasar el progreso allí" para una resolución diplomática a la crisis del Pueblo . [118]
El Yorktown partió de la Estación Defender hacia Vietnam del Norte después de ser relevado por el Kearsarge el 1 de marzo de 1968. [43] [50] [119] El Ranger fue relevado por el portaaviones de ataque Coral Sea el 4 de marzo de 1968, lo que le permitió regresar a las operaciones de combate aéreo frente a Vietnam del Norte a partir del 19 de marzo de 1968. [41] [50] [51] [120] Aunque no está directamente relacionado con la Operación Formation Star, el 5 de marzo de 1968, el buque de recolección de inteligencia soviético Gidrofon fue relevado por el buque de recolección de inteligencia de clase Dnepr Protraktor de su monitoreo de la Fuerza de Tarea 71. [50] Asimismo, el 6 de marzo de 1968, la patrulla aérea de combate extendida del Coral Sea interceptó y escoltó al único bombardero Tupolev Tu-16 Badger que se aproximó a la Fuerza de Tarea 71 durante el despliegue de ese portaaviones a la Estación Defender. [41] Finalmente, el 22 de marzo de 1968, los grupos de trabajo restantes liderados por los portaaviones Coral Sea , Kearsarge y Ticonderoga partieron de la Estación Defender frente a la costa este de Corea del Norte, terminando formalmente la Operación Formación Estrella. [101] [119] [Nota 19]
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Aunque se consideraron una amplia gama de opciones militares, la administración Johnson optó por resolver la crisis del Pueblo por la vía diplomática. Sin embargo, la rotación periódica de las fuerzas de tarea de los portaaviones estadounidenses a la Estación Defender frente a la costa de Corea del Norte proporcionó una influencia adicional a los negociadores estadounidenses en las conversaciones para repatriar a la tripulación del Pueblo . [2] Por ejemplo, el despliegue a principios de diciembre de 1968 del portaaviones de ataque Hancock ( en la foto ) y sus escoltas al Mar de Japón se programó para recordar al gobierno norcoreano la perspectiva de un aumento de las operaciones navales estadounidenses en la región tras el cese del fuego de los bombardeos sobre Vietnam del Norte el 1 de noviembre de 1968. Este despliegue del grupo de trabajo Hancock también fue motivado por los desembarcos de Uljin-Samcheok , el fallido intento norcoreano de establecer campamentos guerrilleros antigubernamentales en las montañas Taebaek que tuvo lugar el 30 de octubre de 1968. [121]
Tras una disculpa, una admisión por escrito de los Estados Unidos de que Pueblo había estado espiando y una garantía de que Estados Unidos no espiaría a Corea del Norte en el futuro, el gobierno norcoreano liberó a los 82 miembros restantes de la tripulación del Pueblo en la frontera de Corea del Norte con Corea del Sur el 23 de diciembre de 1968, poco más de 11 meses después de que el Pueblo hubiera sido capturado inicialmente. [122] [123]
Aunque no estaban relacionados con la Operación Formation Star, los seis escuadrones de combate de la Reserva Aérea Naval (NAR) de los EE. UU. llamados a filas durante la crisis de Pueblo permanecieron en servicio activo hasta septiembre de 1968. Este llamado a filas de reserva por el Incidente de Pueblo reveló deficiencias sistémicas y de preparación generalizadas dentro de la infraestructura de comando de la NAR. Esta situación impulsó reformas radicales de la Reserva Aérea Naval para reflejar mejor los requisitos operativos y de preparación del brazo de aviación naval en servicio activo de la Armada de los Estados Unidos. En 1970, la NAR inició una importante reorganización que integró los escuadrones de combate basados en portaaviones existentes de la NAR en dos alas aéreas de portaaviones de reserva ( CVWR-20 y CVWR-30) y dos alas aéreas de portaaviones antisubmarinos de reserva (CVSGR-70 y CVSGR-80), así como una reagrupación comparable de los escuadrones de patrulla (VP) y transporte (VR) basados en tierra de la NAR existentes. [124]
Los incidentes mundiales entre buques de guerra estadounidenses y soviéticos continuaron tras la crisis de Pueblo . En particular, el 25 de mayo de 1968, el portaaviones de apoyo USS Essex (CVS-9) estaba en camino en el mar de Noruega cuando fue alcanzado varias veces por un bombardero pesado soviético Tupolev Tu-16 . En el último paso, el ala del avión rozó la superficie del mar y la aeronave se desintegró. El Essex lanzó helicópteros de rescate, pero ninguno de los miembros de la tripulación del Tu-16 sobrevivió al accidente. [125] [126] [127] [128] Del mismo modo, el 9 de noviembre de 1970 frente a Creta , dos marineros soviéticos murieron cuando su destructor de clase Kotlin , el Bravyy ( en la foto ), chocó con el portaaviones británico Ark Royal durante los ejercicios de entrenamiento Lime Jug en el mar Mediterráneo oriental . [129]
La conclusión de un acuerdo entre Estados Unidos y la Unión Soviética sobre incidentes en el mar (INCSEA, por sus siglas en inglés) se convirtió en una prioridad para la administración Nixon , con negociaciones formales llevadas a cabo en Moscú del 12 al 22 de octubre de 1971 y posteriormente en Washington, DC, entre el 3 y el 17 de mayo de 1972. El acuerdo final fue firmado durante la Cumbre de Moscú el 25 de mayo de 1972 por el Secretario de Marina de los Estados Unidos, John Warner , y el Comandante en Jefe de la Armada Soviética , el Almirante de la Flota de la Unión Soviética, Serguéi Gorshkov . El propósito del INCSEA era reducir la posibilidad de un incidente en el mar entre los dos países y, en caso de que ocurriera un incidente, evitar que ese incidente se intensificara hasta convertirse en una confrontación importante. [130]
Al mismo tiempo, la acumulación militar estadounidense inmediata generada por la Operación Formation Star y la Operación Combat Fox logró "una demostración medida de fuerza" tras la toma del USS Pueblo , lo que provocó el compromiso diplomático de los gobiernos de Corea del Norte y la Unión Soviética . [106] El embajador de EE. UU., William J. Porter, apoyó particularmente a los grupos de trabajo de portaaviones que operaban en la Estación Defender en apoyo de los esfuerzos diplomáticos de EE. UU. para resolver la crisis de Pueblo . [131] En consecuencia, durante el resto de 1968, el despliegue periódico de grupos de trabajo de portaaviones estadounidenses en la Estación Defender frente a la costa este de Corea del Norte proporcionó una influencia adicional a los esfuerzos diplomáticos de EE. UU. para lograr la liberación de la tripulación del Pueblo del cautiverio norcoreano. [121] Dicho esto, la respuesta inicial de la Armada de los Estados Unidos al Incidente de Pueblo provocó una fuerte reprimenda del Congreso en su investigación de 1969 ( en la foto ) sobre el incidente de Pueblo . [132] [133]
Desde una perspectiva histórica, la efectividad final de la Operación Formación Estrella y la Operación Combate Fox sigue siendo un tema de debate, con el historiador militar Daniel P. Bolger señalando que "los despliegues de contingencia hicieron su trabajo", mientras que el analista naval Norman Polmar caracterizó a la Fuerza de Tarea 71 como una "asamblea sin sentido de buques de guerra estadounidenses en el Mar de Japón después de la captura por parte de Corea del Norte del buque espía estadounidense Pueblo ". [134] [135] El historiador Robert A. Mobley resumió el impacto de la Operación Formación Estrella, la Operación Combate Fox y el llamado a filas de las reservas militares del lado estatal durante el Incidente de Pueblo al señalar:
Así, Estados Unidos se preparó para la guerra mientras trataba de evitarla... Estados Unidos, entonces, nunca abandonó la opción de la fuerza, pero los esfuerzos militares más visibles y frenéticos habían terminado. En más sentidos de los que entonces eran públicamente evidentes, el ejército estadounidense había manejado una abrumadora variedad de tareas de planificación, despliegue y logística sin problemas y en un período notablemente corto. El incidente sigue siendo doloroso de recordar, incluso mucho tiempo después del hecho. Sin embargo, el material [de archivo] ahora disponible deja mucho más claro cómo los comandantes militares y los tomadores de decisiones nacionales respondieron a una situación sin precedentes y desafiante. Problemas análogos surgirían más tarde en Teherán y Líbano , cuando la preocupación por las vidas estadounidenses y las limitaciones de la fuerza militar obligaron a los líderes estadounidenses a usar medios diplomáticos para liberar a los estadounidenses tomados como rehenes. [136] [Nota 20]
Menos de cuatro meses después de la liberación de la tripulación del Puelbo , la Fuerza de Tarea 71 ( en la foto ) se reconstituyó después del derribo el 15 de abril de 1969 de un avión de reconocimiento EC-121 en el espacio aéreo internacional por parte de la Fuerza Aérea de Corea del Norte , con el portaaviones de ataque de propulsión nuclear USS Enterprise una vez más sirviendo como su buque insignia. [17] [137]
En adelante denominado: Mobley. " Pueblo : una retrospectiva"
En adelante denominado: Mobley.
Punto crítico de Corea del Norte
.
Bolger. Escenas de una guerra inacabada .
En adelante denominado: Cheevers. Acto de guerra
El capitán
Kent Lee
fue el oficial al mando del USS
Enterprise
(CVAN-65).
En adelante denominado: Poole.
Historia del Estado Mayor Conjunto, vol. 9
.
En adelante denominado: Francillon.
Tonkin Gulf Yacht Club
.
El capitán James Ferris era el oficial al mando del USS
Coral Sea
(CVA-43).
El capitán Bennett era el oficial al mando del USS
Yorktown
(CVS-10).
NAO
33 FR 951; 26 de enero de 1968
El capitán McKenzie era el oficial al mando del USS
Platt
(AO-25).
En adelante, se hará referencia a él como: Winkler.
La Guerra Fría en el Mar
.
dejulio de 2015.
El capitán Leonard Maynard Nearman fue el oficial al mando del USS
Kearsarge.
se denominará: Mobley, "Lecciones de la captura del USS
Pueblo
y el derribo de un EC-121 de la Armada de los EE. UU. — 1968 y 1969".
Esta monografía ha estado agotada durante varios años y ya no se encuentran disponibles copias en papel a través de la Oficina de Imprenta del Gobierno. Esta versión electrónica se ha colocado en el sitio web de NHHC porque es una excelente fuente de referencia para obtener información sobre la Reserva Aérea Naval y su historia.
En adelante denominado: Polmar. Portaaviones, vol. 2
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
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