Los cruceros de clase Sverdlov , designación soviética Proyecto 68bis , fueron los últimos cruceros armados convencionales construidos para la Armada soviética . Fueron construidos en la década de 1950 y se basaron en diseños y conceptos soviéticos, alemanes e italianos desarrollados antes de la Segunda Guerra Mundial . Fueron modificados para mejorar sus capacidades marítimas, permitiéndoles operar a altas velocidades en las aguas turbulentas del Atlántico Norte . El diseño incluía un amplio conjunto de modernos equipos de radar y artillería antiaérea . Los soviéticos originalmente planearon construir 40 barcos de esta clase, que serían apoyados por los cruceros de batalla de la clase Stalingrado y varios portaaviones .
Stalin, junto con el liderazgo de la Armada soviética, quería un barco que siguiera una doctrina naval centrada en tres prioridades:
Las misiones secundarias previstas para esta clase de barco eran ataques comerciales [1] y presencia política en el Tercer Mundo , pero fueron consideradas obsoletas para la era de los misiles (en la que los recursos defensivos y antisubmarinos eran la prioridad) por el Primer Ministro soviético Nikita Khrushchev y el Estado Mayor de la Defensa Soviética , que a regañadientes concedió sólo algunos cruceros para funciones limitadas como buques insignia en operaciones navales estratégicas y tácticas. En 1959, dentro de la Armada soviética, los principales almirantes todavía creían que más cruceros grandes serían útiles en el tipo de operaciones planeadas en Cuba y en apoyo a Indonesia.
Los Sverdlov también eran una amenaza para las armadas británica y holandesa, que carecían de capacidad de transporte día y noche las 24 horas antes de la vigilancia por satélite. [ cita necesaria ]
La amenaza de los grandes barcos para la Royal Navy le resultó útil para justificar el mantenimiento de una flota convencional de buques de guerra y portaaviones, especialmente para su uso en el Atlántico Norte. [2] La respuesta fue presentar el Blackburn Buccaneer , un avión de ataque con base en portaaviones que tenía el rendimiento necesario para acercarse y atacar barcos de clase Sverdlov a un nivel ultrabajo, utilizando ataques de lanzamiento de bombas para lanzar municiones nucleares, mientras permanecía fuera del alcance. Alcance efectivo de 5 km de los cañones soviéticos de 100 mm (3,9 pulgadas) y 37 mm (1,5 pulgadas). Cuando se redujo el programa de construcción y se cancelaron los cruceros de batalla y los portaaviones, los Sverdlov quedaron peligrosamente desprotegidos cuando operaban en áreas fuera de la cobertura de los aviones terrestres. Su misión secundaria, operar por su cuenta como asaltantes comerciales, también se vio comprometida ya que serían extremadamente vulnerables, con buen tiempo, a los grupos de batalla de portaaviones de la USN equipados con modernos aviones de ataque y a los restantes cruceros de clase Baltimore y Des Moines equipados con Cañones de 8 pulgadas. Los últimos cruceros armados de clase Fiji y Tiger de la Royal Navy, y los destructores de clase Gearing y Forrest Sherman de la USN , carecían del blindaje, el alcance [3] y la velocidad necesarios para contrarrestar a los Sverdlov.
En 1954, Jruschov canceló la construcción de la clase Sverdlov después de que se hubieran completado 14 cascos. Se desguazaron dos cascos adicionales en la rampa, y cuatro Sverdlov parcialmente completos botados en 1954 fueron desguazados en 1959. Los barcos de la clase Sverdlov permanecieron en servicio durante la década de 1970, durante la cual se sometieron a un programa de modernización limitado antes de finalmente dejar el servicio a finales de la década de 1980.
El único barco que queda de la clase, Mikhail Kutuzov , se conserva en Novorossiysk .
Al final de la Segunda Guerra Mundial , Joseph Stalin planeó una importante modernización y expansión de la Armada soviética para convertirla en una armada global de aguas azules . Se requirió un gran número de cruceros para escoltar a los barcos más pesados y a los principales destructores. [4] Para acelerar la producción, se decidió construir una versión mejorada del crucero clase Chapayev de antes de la guerra (Proyecto 68), el Sverdlov (Proyecto 68B), en lugar de un diseño completamente nuevo (Proyecto 65). El diseño de la clase Sverdlov fue aprobado formalmente el 27 de mayo de 1947. [5] [6] Algunas fuentes afirman que inicialmente se planearon 30 Sverdlov , y el pedido se redujo en cinco a favor de los tres cruceros de batalla clase Stalingrado , [7 ] pero otros afirman que el total de 30 incluye a los cinco Chapayev . [8] Los primeros tres barcos de la clase recibieron el nombre de barcos cancelados de la clase Chapayev . [5] Tras la muerte de Stalin en 1953, este pedido se redujo a 21. [5] Una vez que se colocaron los primeros 15 cascos, la Armada Soviética decidió que los seis barcos restantes se completarían con un diseño modificado (Proyecto 68zif). con disposiciones para la protección contra la lluvia nuclear , pero ninguna se completó. Se desarrollaron planes y se crearon dibujos para mejorar los barcos para que admitan la capacidad de misiles de crucero ; sin embargo, estos planes se abandonaron y la nueva construcción se canceló en 1959. Los barcos incompletos, excepto el Almirante Kornilov (que se convirtió en un armatoste ), fueron desguazados en 1961. [5] [7]
Las reducciones en los niveles de fuerza de los cruceros eran contrarias a las opiniones de los líderes de la Armada soviética, que insistían en que los cruceros todavía proporcionaban una capacidad valiosa para actuar como buques de mando para el apoyo con fuego naval de las operaciones anfibias. También pensaron que proporcionarían una presencia política en áreas en disputa del Tercer Mundo, por ejemplo Cuba e Indonesia. Si hubieran estado disponibles más Sverdlov en el momento de la crisis de los misiles cubanos en 1962, ciertamente se habrían desplegado. La Armada Soviética tenía la intención de basar varios cruceros antiguos de la clase Chapayev en puertos cubanos si la operación tuviera éxito. [ cita necesaria ]
Estos barcos fueron superados como combatientes de superficie debido a su falta de capacidad de misiles de crucero antibuque. La limitada modernización de aquellos buques que todavía estaban en servicio en la década de 1970 los relegó a beneficiarse como plataformas de apoyo al fuego naval . [9]
La práctica soviética estándar era hacer pasar a los cruceros dentro y fuera del estado de reserva. La mayoría fueron relegados al estatus de reserva a principios de los años 1980.
Hoy en día sólo queda uno de los barcos, el Mikhail Kutuzov . Es un barco museo en Novorossiysk .
Los cruceros de clase Sverdlov eran versiones mejoradas y ligeramente ampliadas de la clase Chapayev . Tenían el mismo armamento principal, maquinaria y protección lateral que los barcos anteriores. Las mejoras incluyeron una mayor capacidad de combustible para un mayor alcance, un casco completamente soldado, seguridad submarina mejorada y mayor radar y artillería antiaérea.
La clase Sverdlov desplazó 13.600 toneladas estándar y 16.640 toneladas a plena carga. Tenían 210 m (690 pies) de largo en total y 205 m (673 pies) de largo en la línea de flotación. Tenían una manga de 22 m (72 pies) y un calado de 6,9 m (23 pies) y normalmente tenían una dotación de 1250. El casco era un diseño nuevo completamente soldado y los barcos tenían un doble fondo en más del 75% de su eslora. El barco también contaba con 23 mamparos estancos . Los Sverdlov tenían seis calderas que suministraban vapor a dos turbinas de vapor con engranajes que generaban 118.100 caballos de fuerza (88.100 kW) a sus ejes. Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph). Los cruceros tenían un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [5]
El armamento principal de los cruceros clase Sverdlov incluía doce cañones B-38 de 152 mm (6 pulgadas)/calibre 57 montados en cuatro torretas triples Mk5- bis . También tenían doce cañones Modelo 1934 de 100 mm (4 pulgadas)/56 cal en seis montajes gemelos SM-5-1. Para el armamento antiaéreo, los cruceros tenían treinta y dos cañones antiaéreos de 37 mm (1,5 pulgadas) en dieciséis montajes gemelos y también estaban equipados con diez tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes de cinco cada uno. [5]
Los Sverdlov tenían un cinturón de blindaje de 100 mm (4 pulgadas) y una cubierta blindada de 50 mm (2 pulgadas) . Las torretas estaban protegidas por un blindaje de 175 mm (7 pulgadas) y la torre de mando por un blindaje de 150 mm (5,9 pulgadas). [5]
El conjunto de radares definitivo de los cruceros incluía un radar de búsqueda aérea 'Big Net' o 'Top Trough', un radar de búsqueda aérea 'High Sieve' o 'Low Sieve', un radar de búsqueda aérea 'Knife Rest' y un 'Slim Net'. radar de búsqueda aérea. Para el radar de navegación, tenían un modelo 'Don-2' o 'Neptune'. Para fines de control de incendios, los barcos estaban equipados con dos radares 'Sun Visor', dos radares de cañón 'Top Bow' de 152 mm y ocho radares de cañón 'Egg Cup'. Para las contramedidas electrónicas , los barcos estaban equipados con dos sistemas ECM 'Watch Dog'. [5]
A principios de la década de 1960, se retiraron los tubos lanzatorpedos de todos los barcos de la clase. En 1957, el almirante Nakhimov hizo instalar un lanzador de misiles antibuque KSShch ( nombre de la OTAN : SS-N-1 "Scrubber") para reemplazar las torretas "A" y "B". La modificación fue denominada Proyecto 68ER . Esta instalación de prueba no tuvo éxito y el barco fue dado de baja y utilizado como barco objetivo en 1961. [5]
Dzerzhinsky tenía un lanzador de misiles tierra-aire (SAM) para el misil M-2 Volkhov-M (SA-N-2 "Guideline"), que reemplazó a la tercera o "X" torreta principal en 1960-62, con la designación Proyecto 70E . [5] [10] Esta conversión también se consideró infructuosa [ cita necesaria ] y no se convirtieron más barcos. [5] Como toda la instalación de misiles estaba encima de la plataforma blindada y el misil en sí, basado en el S-75 Dvina (SA-2 "Guideline"), era de combustible líquido (ácido/ queroseno ), habría representado un serio peligro para el buque en acción. [ cita necesaria ]
Zhdanov y Senyavin se convirtieron para comandar barcos en 1971 reemplazando la torreta "X" con alojamiento y electrónica adicionales, cuatro cañones gemelos AK-230 de 30 mm y un 4K33 "Osa-M" (SA-N-4 "Gecko") Sistema SAM. A Senyavin también se le quitó la torreta "Y" para dejar espacio para una cubierta para helicópteros y un hangar, y se instalaron cuatro soportes AK-230 adicionales encima del sistema de misiles Osa-M. Zhdanov y Senyavin fueron designados respectivamente Proyecto 68U1 y Proyecto 68U2 . [5]
Oktyabrskaya Revolyutsia fue remodelada con un puente ampliado en 1977, y el almirante Ushakov y Aleksandr Suvorov recibieron la misma modificación en 1979, y más tarde, Mikhail Kutusov . A estos barcos se les quitaron cuatro de sus soportes gemelos de 37 mm y se agregaron ocho soportes AK-230 de 30 mm. Estos barcos fueron designados Proyecto 68A . [5]
