Familia de helicópteros de transporte militar rusos
El Mil Mi-17 ( nombre de informe de la OTAN : Hip ) es una familia de helicópteros militares rusos de diseño soviético introducidos en 1975 (Mi-8M), que continúan en producción a partir de 2024 [actualizar]en dos fábricas, en Kazán y Ulan-Ude . Se conoce como la serie Mi-8M en el servicio ruso. El helicóptero se utiliza principalmente como un helicóptero de transporte mediano de doble turbina , así como una versión de helicóptero de combate armado .
Desarrollo
Desarrollado a partir del fuselaje básico del Mi-8 , el Mi-17 fue equipado con los motores Klimov TV3-117MT, rotores y transmisión más grandes desarrollados para el Mi-14 , junto con mejoras en el fuselaje para cargas más pesadas. Los motores opcionales para condiciones " calientes y elevadas " son el Isotov TV3-117VM de 1.545 kW (2.072 shp). Las exportaciones recientes a China y Venezuela para su uso en altas montañas cuentan con la nueva versión Klimov VK-2500 del motor Klimov TV3-117 con control FADEC . [ cita requerida ]
La designación Mi-17 es para exportación; las fuerzas armadas rusas lo llaman Mi-8MT. El Mi-17 es reconocible por el rotor de cola en el lado de babor en lugar del lado de estribor, y por los protectores contra el polvo delante de las entradas de los motores. Las cubiertas de los motores son más cortas que en el Mi-8 con motor TV2, no se extienden tanto sobre la cabina, y hay una abertura para una salida de aire de purga delante del escape. [ cita requerida ]
Los números de modelo reales varían según el fabricante, el tipo de motor y otras opciones. Como ejemplo, los dieciséis nuevos aviones construidos en Ulan Ude entregados a la Fuerza Aérea Checa en 2005 con motores del modelo -VM fueron designados como Mi-171Sh, un desarrollo del Mi-8AMTSh. Las modificaciones incluyen una nueva puerta grande en el lado derecho, una APU mejorada de fabricación checa y placas de blindaje de Kevlar alrededor del área de la cabina y los motores. Ocho tienen una rampa de carga en lugar de las habituales puertas tipo concha y pueden cargar un vehículo hasta del tamaño de un SUV . [ cita requerida ]
En marzo de 2007, se inició la producción bajo licencia del Mi-17 en China, con la producción a cargo de Mil Moscow Helicopter Plant JSC y Sichuan Lantian Helicopter Company Limited en Chengdu, provincia de Sichuan, como empresa conjunta. [1] La planta construyó 20 helicópteros en 2008, utilizando kits suministrados por Rusia en Ulan-Ude; se esperaba que la producción anual aumentara a 80 helicópteros. Las variantes que Lantian planea construir incluyen el Mi-171, el Mi-17V-5 y el Mi-17V-7. [2] En 2021 se informó que China estaba reemplazando el Mi-17 de fabricación rusa con su propio Z-20 , excepto posiblemente el helicóptero de asalto Mi-171Sh; el último pedido del Mi-17 fue en 2014. [3]
En 2021, el sitio web de Russian Helicopters , el fabricante, dijo que el Mi-8/17 era "el helicóptero más operado de la historia". [4]
El Mi-17 es utilizado para el transporte de pasajeros por Air Koryo , la aerolínea nacional de Corea del Norte . Entre los vuelos anteriores se incluyen los de Pyongyang con Kaesong y Pyongyang con Haeju .
Los Mi-17 son operados por la Fuerza Aérea Afgana . En julio de 2010, dos Mi-17 fueron pilotados por una tripulación mixta de personal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea Afgana en una misión de 13 horas que rescató a 2.080 civiles de las aguas de la inundación. Este fue el mayor rescate realizado por dos helicópteros en la historia de la USAF. El piloto de la USAF, el teniente coronel Gregory Roberts, recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por la misión. [11]
Durante el rescate de la cueva de Tham Luang en julio de 2018, el Ejército Real Tailandés utilizó el helicóptero Mi-17 para las operaciones de búsqueda y evacuación del primer grupo de sobrevivientes de Tham Luang al hospital de Chiang Rai; [12] el 10 de julio de 2018, un helicóptero Mil Mi-17 llevó al último niño evacuado al hospital. [13]
En octubre de 2007, el Gobierno de Arabia Saudita canceló la compra de 64 helicópteros NH90 de NHIndustries y acordó comprar en su lugar 150 helicópteros Mil Mi-17 y Mi-35 de fabricación rusa . [15]
El 28 de octubre de 2008, el Ejército Real de Tailandia anunció un acuerdo para comprar seis Mi-17 para satisfacer su necesidad de un helicóptero de transporte medio. Esta es la primera vez que las fuerzas armadas tailandesas adquieren aviones rusos en lugar de aviones estadounidenses. [16] Flight International cita la justificación del Ejército tailandés: "Estamos comprando tres helicópteros Mi-17 por el precio de un Black Hawk . El Mi-17 también puede transportar más de 30 tropas, mientras que el Black Hawk solo podía transportar 13 soldados. Estos fueron los factores clave detrás de la decisión". [17]
El 15 de diciembre de 2008, se informó que la India había pedido 80 helicópteros Mi-17V-5 por un valor de 1.375 millones de dólares, que se entregarían a la Fuerza Aérea de la India entre 2011 y 2014 para reemplazar a los viejos Mi-8. [18] En agosto de 2010, se informó que la India planeaba pedir otros 59 Mi-17. [19] Los primeros Mi-17V-5 entraron en servicio en la India en febrero de 2012. [20] En diciembre de 2012, la India firmó un contrato por 71 aeronaves por un coste informado de 1.300 millones de dólares. [21] [22] En diciembre de 2014 se informó que la India está de acuerdo con la Federación de Rusia para producir en su territorio los Mi-17 y los Ka-226T. [23] Los 151 helicópteros fueron entregados en febrero de 2016. [24]
El 16 de septiembre de 2009, la Armada de los Estados Unidos entregó los dos últimos de los cuatro Mi-17 al Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano . [26] El 19 de junio de 2010, se anunció que el gobierno estadounidense compraría y renovaría 31 helicópteros Mi-17 más de Rusia para abastecer a la Fuerza Aérea Afgana. [27]
Según se informa, Estados Unidos estaba considerando agregar el helicóptero al ejército estadounidense para uso de fuerzas especiales con el fin de ocultar los movimientos de tropas. [28] Estados Unidos ha utilizado algunos Mi-8 y Mi-17 para entrenamiento, [29] y ha comprado unidades para aliados en Irak, Afganistán y Pakistán. [28]
En septiembre de 2010, el Ministro de Defensa polaco anunció que su país compraría cinco nuevos Mi-17 a Rusia para apoyar las operaciones polacas en Afganistán. Los cinco Mi-17-1V fueron entregados en 2011. [32]
En 2011, el jefe del Estado Mayor del Ejército Nacional Afgano, Abdul Wahab Wardak, anunció que el gobierno estadounidense compraría helicópteros Mi-17 para su uso por parte de las tropas de Afganistán. Explicó que la elección del helicóptero ruso en lugar del Chinook estadounidense se debía a la familiaridad del personal técnico y de pilotos afganos con el tipo de helicóptero y a que se adapta mejor al entorno de Afganistán . [ cita requerida ] Estados Unidos siguió comprando los helicópteros para Afganistán en 2013, a pesar de una prohibición del Congreso. [33] En total, se adquirieron 63 Mi-17 a través del contrato de 2011 a un coste de 16,4 a 18,4 millones de dólares cada uno, o de 4 a 6 millones de dólares más cada uno que un Chinook estadounidense renovado. [34]
China firmó dos contratos con Rosoboronexport en 2009 y 2012 por 32 y 52 Mi-171E, respectivamente. [35]
En 2014 y 2015, Bangladesh ordenó un total de 11 helicópteros Mi-171Sh. Se ordenaron cinco más en 2017. [36]
La compañía Helicópteros de Rusia ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Bielorrusia para el suministro de doce helicópteros de transporte militar Mi-8MTV-5 en 2016-2017. El ejército bielorruso recibirá helicópteros con los mismos parámetros que los utilizados por el ejército ruso. [37] El contrato se ejecutó en abril de 2017. [38]
En el marco del Foro Técnico Militar Internacional Army-2017, se firmó un contrato para el suministro de dos helicópteros Mi-171Sh a Burkina Faso. [39] También se firmó un contrato para el suministro de helicópteros a la aviación especial estatal rusa. Se fabricaron tres helicópteros de transporte militar Mi-8AMTSh y posteriormente se encargaron tres más. [40] [41]
El Ejército Real Tailandés ordenó 2 Mi-17V-5 en septiembre de 2017, que recibió en diciembre de 2018, más 3 más recibidos en marzo de 2021, para un total de 10 entregados desde 2011. La Guardia Nacional de RF ordenó dos Mi-8AMTSH en abril de 2018. [42] [43] [44] [45]
Durante la exposición Hydroaviasalon-2018, las filiales de la Corporación Estatal Rostec – Helicópteros Rusos, Servicio Nacional de Aviación Médica y Avia Capital Services LLC – firmaron un contrato para el suministro de 104 helicópteros con equipamiento médico Ansat y 46 Mi-8AMT. [46]
Rusia suministró siete helicópteros Mi-35 y tres Mi-17 a Serbia. [47]
El 18 de enero de 2019 se firmó un contrato entre Russian Helicopters, Kazakhstan Engineering y la empresa kazaja Aircraft Repair Plant No 405 (ARP 405) que permitirá entregar 45 versiones en kit de los helicópteros Mil Mi-8AMT y Mi-171 a Kazajstán hasta 2025 para su ensamblaje local. [48] [49] [50]
En 2019, China encargó 100 helicópteros Mi-171 (incluidos 18 de transporte de combate Mi-171Sh) y 21 helicópteros Kazan Ansat . [51] En diciembre de 2019 se firmó un contrato con la aerolínea civil QINGDAO para el suministro de seis helicópteros Mi-171 con motores VK-2500-03. [52]
En 2019, la Fuerza Aérea de Filipinas habría expresado su interés en adquirir 16 helicópteros Mi-171 para su necesidad de helicópteros de carga pesada, con una posible opción de agregar un Mi-171 que esté equipado para el transporte VVIP, en un acuerdo por valor de P12.5 mil millones que se firmará durante la visita oficial a Rusia del presidente Rodrigo Duterte . Del 3 al 7 de marzo de 2020, una delegación compuesta por funcionarios militares y de defensa filipinos y funcionarios de la Embajada de Filipinas en Rusia se reunió con representantes de Sovtechnoexport y visitó la planta de aviación de Ulan-Ude . El blog de defensa local Maxdefense Philippines informó que se emitió un Aviso de Adjudicación (NOA) durante el tercer trimestre de 2020, aunque no estaba claro si se otorgó a Sovtechnoexport o Rosoboronexport . [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] El 27 de julio de 2022, el gobierno filipino canceló el acuerdo para comprar 16 helicópteros Mi-17 debido a temores de posibles sanciones estadounidenses. [62]
En 2021, Rusia ofreció a la Fuerza Aérea Argentina helicópteros Mil Mi-17 como parte de un acuerdo de armas más amplio. [63]
En octubre de 2021, Rusia entregó a Mali 2 helicópteros Mi-171Sh y 2 Mi-17V-5 en el marco de un contrato firmado en diciembre de 2020. [64] [65]
Bangladesh y Perú encargaron dos Mi-171A2 cada uno en 2021. [66]
Según se informa, Irán ordenó 12 helicópteros de búsqueda y rescate de la familia Mi-8/17/171 a principios de 2024. [69]
Variantes
Variantes soviéticas/rusas
Mi-8MT
Versión básica actualizada del Mi-8T, propulsada por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT de 1.397 kW (1.874 hp). Predisposición para dos o tres estantes de almacenamiento externos. [70] La versión de exportación se conoce como Mi-17 .
Mi-8MTV
Versión Hot and High, propulsada por dos motores turboeje de gran altitud Klimov TV3-117VM. [71] Este tipo tiene un techo máximo de 6.000 m. [72]
Mi-8MTV-1
Versión civil equipada con radar del Mi-8MTV. Denominación rusa: Mi-17-1V.
Mi-8MTV-2
Versión mejorada del Mi-8MTV-1 con blindaje mejorado, sistemas actualizados, un rotor antipar y alojamiento para 30 tropas en lugar de 24.
Mi-8MTV-3
Versión militar del Mi-8MTV-2, equipada con cuatro puntos duros en lugar de seis , el número de posibles combinaciones de tiendas externas se incrementó de 8 a 24.
Helicóptero de transporte militar, propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117VM y equipado con una rampa de carga en lugar de las puertas tipo concha, una puerta adicional y una nueva "nariz de delfín". Las primeras entregas a la VVS en 2012. [73] Las entregas continuaron en 2013 y 2014. [74] [75] [76] Rusia utiliza actualmente los Mi-8 MTV-5-1 mejorados. Estos helicópteros están destinados al transporte de mercancías y maquinaria de hasta 4 toneladas y están equipados con armamento opcional de cohetes o cañones. La iluminación de la cabina se modificó para admitir gafas de visión nocturna y los sistemas de comunicación se modernizaron. A enero de 2019, el fabricante ha suministrado 130 vehículos Mi-8MTV-5 de 140 al Ministerio de Defensa. [77] [78]
Mi-8MTV-5-Ga
Versión civil del Mi-8MTV-5.
Mi-8AMT
Versión ligeramente modificada del Mi-8MTV de Kazán , construido en la Planta de Aviación de Ulan-Ude a partir de 1991 y todavía equipado con motores TV3-117VM, aunque hoy en día los motores VK-2500 son opcionales. También conocido como Mi-171 . En 2020 se puso en producción una versión para el Ártico. [ cita requerida ]
Mi-8AMTSh
La versión de asalto armada del Mi-8AMT puede llevar el mismo armamento que el Mi-24, incluyendo armas no guiadas y armamento de alta precisión, en particular, misiles antitanque guiados 9M120 Ataka o 9M114 Shturm. Está equipado con una nueva puerta de gran tamaño en el lado derecho (excepto el prototipo), placas de fibra de aramida alrededor del área de la cabina y los motores, y a veces una rampa de carga en lugar de las habituales puertas tipo concha. El helicóptero puede transportar hasta 37 paracaidistas, 12 heridos en camillas o transportar hasta 4 toneladas de carga, participar en operaciones de búsqueda y rescate y evacuación. El aparato tiene dos motores VK-2500 de mayor capacidad y un complejo de medios de defensa. La cabina del nuevo helicóptero está equipada con indicadores multifuncionales para mostrar el mapa del terreno y el más moderno equipo de navegación y pilotaje que funciona con sistemas de navegación por satélite GPS y GLONASS. [79] La Fuerza Aérea Rusa recibió un primer lote de 10 Mi-8AMTSh en diciembre de 2010, [80] y un segundo lote en junio de 2011. [81] En total, se entregaron 40 helicópteros en 2014. [82] El contrato gubernamental a largo plazo para suministrar Mi-8AMTSh modernizados se firmó en Ulan-Ude en agosto de 2013 y prevé la entrega de máquinas únicas: el primer lote de producción con un rendimiento de recursos mejorado que incluye ahorros significativos en mantenimiento durante el ciclo de vida del helicóptero. El Mi-8AMTSh pasado al Ministerio de Defensa obtiene motores VK-2500 de mayor capacidad con una transmisión mejorada (reforzada) que proporciona un control objetivo del trabajo de exploración y hace que el uso del helicóptero en las tierras altas y los climas cálidos sea más eficiente. [83]
Mi-8AMTSh-VA
La versión ártica del Mi-8AMTSh se suministra a las Fuerzas Aeroespaciales y a la Aviación Naval de Rusia. [84] [85]
Helicópteros Mi-8MT y Mi-8MTV transformados para ataque nocturno. En Bielorrusia se los conoce como Mi-8MTKO1 .
Mi-8MTD
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTF
Variante de fotografía aérea basada en el Mi-8MT [86]
Mi-8MTG
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda H/I "Gardenya-1FVE". Designación de exportación Mi-17PG .
Mi-8MTI (Hip-H EW5 de la OTAN)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda D única "Ikebana". También conocido como Mi-13 , designación de exportación Mi-17PI .
Mi-8MTPB (OTAN Hip-H EW3)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencias "Bizon". Designación de exportación Mi-17PP .
Mi-8MTPSh
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencias "Shakhta". Designación de exportación Mi-17PSh .
Mi-8MTR1
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT. La Fuerza Aérea Rusa (VVS) recibió tres nuevos helicópteros de guerra electrónica (EW) Mi-8MTPR-1 el 4 de marzo de 2014. El Mi-8MTPR-1 es un Mi-8MTV-5-1 estándar con una estación de interferencia activa 'Rychag-AV' instalada a bordo. Los helicópteros están diseñados para poder detectar y suprimir los sistemas electrónicos de mando y control, así como los radares de misiles tierra-aire y aire-aire. Actualmente se están construyendo más Mi-8MTPR-1 y se prevé que el Ministerio de Defensa ruso reciba 18 de los helicópteros de guerra electrónica. [87]
Helicóptero de carga civil Mi-171 modificado para cumplir con los requisitos FAR 29 y JAR 29. [91]
Mi-171A2
Versión altamente mejorada propulsada por motores VK-2500PS-03 (versión civil de los motores instalados en los helicópteros de combate Mi-28), sistema de navegación digital con indicación de visualización de datos que reduce la tripulación a dos personas y un nuevo sistema de rotor. [92] El Mi-171A2 ha sido certificado por India, Colombia y Corea del Sur a fines de 2020, [93] seguido por Vietnam en junio de 2021. [94]
Mi-171A3
La última modificación se basa en la variante anterior Mi-171A2 y el helicóptero de transporte Mil Mi-38 , revelado por primera vez el 26 de febrero de 2019. El Mi-171A3 estará destinado principalmente a vuelos de transporte a plataformas de perforación en alta mar . [95] [96]
Mi-171C
Un helicóptero Mil Mi-171C en servicio en Eslovaquia en 2021
Variante del Mi-171 de fabricación china, fabricada por Sichuan Lantian Helicopter Company Limited, con dos radares, un radar meteorológico en la sección delantera y otro radar de navegación Doppler debajo del tubo de cola. Las puertas tipo concha se sustituyen por una única puerta tipo rampa.
Mi-171E
Mi-171 equipado con motores VK-2500-03 para operar en límites de temperatura extremos, desde -58 a 50 Celsius. [97]
Mi-171M
Se modernizó el Mi-171 para reducir la tripulación de 3 a 2. [91]
Mi-171S
Mi-171 con aviónica occidental como transceptor AN/ARC-320, GPS y respondedor de vuelo estándar de la OTAN. [98]
Versión de exportación del Ulan-Udes Mi-8AMTSh . Es la versión de exportación más avanzada y puede ser equipada con diversos armamentos . Además de transportar tropas, el helicóptero también puede ser utilizado para atacar posiciones enemigas. [99] [100] El Mi-171SH-HV y el Mi-171SH-VN son versiones más avanzadas equipadas con un sistema FLIR electroóptico y armadas con misiles guiados antitanque . [101] [102] [103]
La República Checa y Croacia encargaron estos modelos en 2005 y 2007. Tanto la Fuerza Aérea de Bangladesh como el Ejército de Bangladesh utilizan el helicóptero de asalto armado Mi-171Sh y para operaciones multifunción. Dos operadores recientes son Perú, que encargó 6, todos ellos con entrega prevista para 2011, [104] y Ghana, que recibió 4 de los helicópteros en enero de 2013. [105] Un nuevo pedido de China en 2020. [106]
Mi-171ShP
Versión de exportación del Mi-17Sh para la Aviación del Ejército del Perú, que encargó 24 unidades por 528 millones de dólares y el contrato estipula la entrega de repuestos, equipos de apoyo en tierra, apoyo de mantenimiento y el establecimiento de una instalación de mantenimiento del Mi-17 en La Joya (Arequipa), por 62,4 millones de dólares [107] [108]
Mi-171Sh2
Versión modernizada del Mi-171Sh para la Fuerza Aérea Argelina [109] con nueva aviónica, motores y sistema optrónico de bola, sistema de protección activa y pasiva "President-S", dos pods de cohetes B8W20A, ocho misiles 9M120 "Ataka". [110]
Mi-172
Versión civil de pasajeros fabricada en la planta de Kazán y basada en el Mi-8MTV-3.
El 16 de septiembre de 2000, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka se estrelló cerca de Aranayake, en el distrito de Kegalle ( Sri Lanka) , con el Ministro de Transporte Marítimo, Puertos y Rehabilitación, MHM Ashraff , a bordo. Además del Ministro, había otras 14 personas a bordo: nueve funcionarios del partido, tres guardaespaldas y dos miembros de la tripulación. Las autoridades afirmaron inicialmente que un fallo del motor había causado el accidente. El gobierno ordenó inmediatamente una investigación sobre el accidente y, en enero de 2001, el Presidente Kumaratunga designó una Comisión Presidencial para investigar el accidente. Sin embargo, ninguna de las dos encontró pruebas concluyentes de la causa del accidente. [136]
El 30 de julio de 2005, un helicóptero presidencial Mi-17 se estrelló en una cadena montañosa de Sudán del Sur debido a la mala visibilidad, lo que se cobró la vida del entonces presidente de Sudán del Sur, John Garang , seis de sus colegas y siete miembros ugandeses de la tripulación. Garang regresaba de una visita privada a Rwakitura para reunirse con el presidente de Uganda, Yoweri Museveni . [137] [138]
El 3 de marzo de 2008, un Mi-17 (Mi-8AMT) de la Fuerza Aérea iraquí se estrelló cerca de Baiji mientras transportaba tropas desde Tal Afar a la capital, Bagdad. Las ocho personas que iban a bordo fallecieron en el accidente. [139]
El 14 de enero de 2009, un Mi-17 de la Fuerza Aérea afgana se estrelló en Herat mientras se dirigía a la provincia de Farah. Las 13 personas que iban a bordo murieron, entre ellas el mayor general Fazl Ahmad Sayar, uno de los cuatro comandantes regionales de Afganistán. [141]
El 14 de febrero de 2010, un Mi-17 de la Fuerza Aérea Yemení se estrelló en el norte del Yemen y chocó contra un vehículo del ejército. Las once personas que iban a bordo murieron, junto con otras tres que estaban en tierra. [144]
El 28 de julio de 2010, un Mi-17 (Mi-8M) de la Fuerza Aérea iraquí se estrelló en una tormenta de arena a unos 110 km al sur de Bagdad, matando a sus cinco ocupantes. [145]
El 19 de abril de 2011, un Pawan Hans Mi-17 estalló en llamas segundos antes de aterrizar en Tawang, en Arunachal Pradesh, India, matando a 17 personas a bordo. [147]
El 18 de mayo de 2012, un Mi-17 se estrelló durante un entrenamiento en Yaracuy , Venezuela , matando a 4 personas. [ cita requerida ]
El 11 de julio de 2012, un Mi-17 del ejército de Pakistán se estrelló cerca del aeropuerto de Skardu en Gilgit-Baltistán , matando a cinco personas. [148]
El 30 de agosto de 2012, dos Mi-17 de la Fuerza Aérea India chocaron cerca de Jamnagar, en el oeste de la India, matando a 9 personas. [149]
El 11 de febrero de 2013, un Mi-17 perteneciente a la Fuerza Aérea de Azerbaiyán se estrelló en el Mar Caspio matando a las tres personas que iban a bordo. [150]
El 25 de junio de 2013, un Mi-17V-5 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló mientras realizaba operaciones de rescate en las zonas afectadas por las inundaciones del estado de Uttarakhand , en el norte de la India. El jefe de la IAF, NAK Browne, descartó la posibilidad de que alguno de los 20 hombres a bordo sobreviviera. Había cinco miembros del personal de la IAF, seis de la Policía Fronteriza Indo-Tibetana (ITBP) y nueve de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF). [151]
El 16 de septiembre de 2013, un F-16 de la Fuerza Aérea turca derribó un helicóptero Mil-17 sirio en la frontera después de que el helicóptero violara el espacio aéreo turco. Se dice que dos miembros de la tripulación saltaron del avión antes de que el avión se estrellara en territorio sirio. [152]
El 9 de noviembre de 2013, un accidente de un Mi-17 del ejército indonesio mató al menos a 13 personas después de que el helicóptero se incendiara en las selvas de Borneo. [153]
El 7 de julio de 2014, un helicóptero militar Mi-171 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam se estrelló en las afueras de Hanoi mientras se encontraba en una misión de entrenamiento para reclutas paracaidistas. De los 21 hombres a bordo, 16 murieron, otros 4 fallecieron en el hospital y solo 1 sobrevivió. [154] El piloto se estrelló en un campo, probablemente para evitar el mercado local y las casas. [155] [156]
El 10 de julio de 2014, un Mi-17V-5 de la policía macedonia se estrelló durante la noche durante un vuelo de entrenamiento cerca de la ciudad meridional de Strumica, y murieron las cuatro personas que iban a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación eran todos pilotos, cada uno con más de 30 años de experiencia de vuelo. Estaban realizando un vuelo de entrenamiento nocturno cuando el Mi-17-V5 chocó contra una torre de transmisión de televisión de 120 metros de altura cerca de Strumica, a unos 190 kilómetros al sur de la capital, Skopje. [157]
El 21 de septiembre de 2014, un Mi-8/17 del ejército egipcio se estrelló cerca de Kom Oshem, en la provincia de Fayum, mientras realizaba una misión de transporte desde la provincia de Bani Sweif. Toda la tripulación murió. [ cita requerida ]
El 13 de marzo de 2015, un Mi-17 del ejército serbio se estrelló poco antes del aeropuerto de Belgrado [158] cuando se utilizaba para transportar, desde Novi Pazar a un centro médico militar en Belgrado, a un bebé de cinco días con problemas respiratorios debido al bloqueo de la carretera por el deslizamiento de tierra. Las siete personas a bordo, incluidos cuatro miembros de la tripulación, dos miembros del personal médico y el paciente, murieron. [159]
El 8 de mayo de 2015, un Mi-17 del ejército paquistaní se estrelló cerca de la zona de Naltar, en Gilgit, en Gilgit-Baltistán, y murieron los embajadores de Noruega y Filipinas y las esposas de los embajadores de Malasia e Indonesia. Dos pilotos del ejército paquistaní, el mayor Al-Tamash y el mayor Faisal, también murieron en el incidente. Los embajadores de Polonia y los Países Bajos resultaron heridos. [160]
El 13 de mayo de 2015, un helicóptero Mi-17 de la Fuerza Aérea de Bangladesh que realizaba un vuelo de entrenamiento se estrelló en el aeropuerto y se incendió. Las tres personas que iban a bordo sufrieron heridas graves y fueron hospitalizadas. [161]
El 28 de julio de 2015, un Mi-17 de la base aérea de helicópteros de Presov de la Fuerza Aérea Eslovaca se estrelló en una zona boscosa cerca de Hradisko, Terňa (Eslovaquia) durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El piloto murió en el lugar y los otros dos miembros de la tripulación sufrieron heridas graves y fueron hospitalizados. [162]
El 27 de marzo de 2016, un Mi-17 de la Fuerza Aérea Argelina se estrelló en el sur de Argelia causando la muerte de 12 militares y dos heridos. [164]
El 4 de agosto de 2016, un avión de transporte Mi-17 paquistaní perteneciente al gobierno de Punjab que se dirigía a Rusia para ser reparado se estrelló en la provincia de Logar , Afganistán. Se informó de que las seis personas que iban a bordo fueron tomadas como rehenes por los talibanes. [165] La tripulación y los ocupantes del Mi-17 fueron liberados después de diez días a través de un intercambio entre tribus en la frontera entre Pakistán y Afganistán. La tripulación estaba formada por cinco paquistaníes y un ruso. [166]
El 27 de noviembre de 2016, un avión de transporte iraní Mi-17 perteneciente al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) enviado a una plataforma petrolífera situada a 19 kilómetros (12 millas) de la costa de Amirabad, en la provincia norteña de Mazandaran , se estrelló en el mar Caspio . Las cinco personas que iban a bordo murieron. [ cita requerida ]
El 31 de diciembre de 2016, un avión de transporte Mi-17 del Ejército venezolano que cubría la ruta SVPA – SVLE se estrelló en el estado Amazonas. [167] [168]
El 6 de octubre de 2017, un helicóptero Mi-17V-5 de la Fuerza Aérea India se estrelló en Arunachal Pradesh y murieron siete personas a bordo. [171]
El 3 de enero de 2018, un helicóptero Mil Mi-17 de la Fuerza Aérea de Bangladesh se estrelló en Sreemangal mientras transportaba a delegados kuwaitíes. Los delegados kuwaitíes fueron identificados como el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Kuwait, Teniente General Mohammad Al-Khuder, y el Comandante de las Fuerzas Navales de Kuwait, Mayor General Khalid Mahmud Abdullah. Todos fueron rescatados con vida. [172] [173] [174]
Helicóptero militar búlgaro Mi-17 durante una misión de extinción de incendios. El Mi-17 de la foto se estrelló en el aeropuerto de Plovdiv , Bulgaria, el 11 de junio de 2018. [175]
El 3 de abril de 2018, un helicóptero de transporte Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Kedarnath. Todas las personas a bordo sobrevivieron. La Fuerza Aérea de la India ha ordenado una investigación sobre el accidente. [176]
El 27 de febrero de 2019, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Budgam , Jammu y Cachemira , matando a seis personas a bordo y a un civil en tierra. Los lugareños en el terreno afirman que habían escuchado una gran explosión y vieron al helicóptero romperse en dos partes antes de estrellarse. [177] Investigaciones posteriores han demostrado que el helicóptero fue derribado como resultado de fuego amigo cuando un sistema de defensa aérea indio SPYDER disparó un misil que alcanzó al helicóptero Mi-17, matando a todos los que estaban a bordo. [178]
El 8 de enero de 2020, un Mi-17 del Ejército Nacional Afgano se estrelló poco después de despegar en Gardiz, provincia de Paktia. Posteriormente fue destruido en tierra por las fuerzas de seguridad afganas. [180]
El 11 de febrero de 2020, un helicóptero utilitario Mi-17 de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por fuerzas rebeldes apoyadas por Turquía utilizando un MANPADS de diseño estadounidense [181] sobre Al-Nayrab , matando a todos los que estaban a bordo. [182] [183] Un segundo Mi-17 del Ejército sirio fue derribado en Idlib en circunstancias similares, matando a toda la tripulación, el 14 de febrero de 2020. [184]
El 6 de marzo de 2020, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Myanmar se estrelló poco después del despegue cerca de la aldea de Kaungkha, municipio de Kutkai. [185]
El 7 de julio de 2020, un Mi-17-1V de la Fuerza Aérea del Perú se estrelló en un río en el Amazonas. Siete ocupantes murieron en el accidente: cuatro miembros de la tripulación y tres pasajeros civiles. [187]
El 13 de octubre de 2020, dos Mi-17 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano chocaron entre sí en el aire en el distrito de Nawa-i-Barakzayi, provincia de Helmand. [188] Nueve personas murieron. [189]
El 10 de noviembre de 2020, un Mi-17 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano se estrelló durante el despegue en el distrito de Hisarak, provincia de Nangarhar. [190]
El 18 de marzo de 2021, un helicóptero Mi-17 del ejército afgano fue derribado por una milicia local antitalibán dirigida por el señor de la guerra étnico Abdul Ghani Alipur [191] [192] en el distrito de Behsud de Maidan Wardak . Nueve miembros de las fuerzas de seguridad afganas murieron en el incidente. [193] Dos días después apareció un vídeo en el que se mostraba al helicóptero siendo alcanzado mientras aumentaba de altitud justo después de descargar tropas y carga. Un misil impacta en el helicóptero, cortando el tubo de cola, y el helicóptero gira sin control y se estrella. Se afirmó que el misil era un "arma guiada por láser". [194]
El 24 de junio de 2021, un avión militar keniano identificado como Mi-17 se estrelló en el condado de Kajiado y estalló en llamas. [195] [196]
El 29 de abril de 2024, un Mi-17 del ejército colombiano se estrelló en el norte de Colombia mientras transportaba tropas, matando a las 9 personas que iban a bordo. [205]
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La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru. El titular de los derechos de autor lo ha publicado bajo la licencia GFDL .
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mil Mi-17.
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