Megabus es un servicio de autobuses interurbanos de Coach USA / Coach Canada que opera en el este , sur , medio oeste , oeste y el Pacífico de los Estados Unidos [1] y en las provincias canadienses de Ontario y Quebec . Es el servicio norteamericano equivalente a Megabus UK .
Algunos billetes, si se compran con mucha antelación, tienen un precio de tan solo 1 dólar, con promociones gratuitas ocasionales y una tarifa de reserva en línea de 2,50 dólares por transacción. Megabus sigue el modelo de gestión de rendimiento , que suelen utilizar las aerolíneas, en el que las tarifas más bajas se ofrecen a quienes reservan con antelación. Solo se venden uno o dos asientos a 0 o 1 dólar por horario, por lo que los horarios menos populares suelen ser menos costosos. Las paradas de autobús pueden estar en calles públicas, estaciones de autobuses , fuera de estaciones de tren o centros de transporte en las principales ciudades, o en campus universitarios o en centros comerciales de otras ciudades.
Al comprar el billete, los pasajeros reciben un número de reserva que deben mostrar al operador del autobús al subir al autobús. En los Estados Unidos, los billetes no se pueden adquirir a través del operador del autobús. Debido a las normas de franquicia, los billetes se venden en las paradas, pero pueden ser más caros que los que se compran en línea en Canadá.
Las reservas se pueden cambiar en los EE. UU. por una tarifa de $3 a $7,50. [2] Independientemente del precio del boleto, los pasajeros pueden reservar asientos específicos en el autobús. [3]
El 10 de abril de 2006, Stagecoach Group , operador de Megabus (Europa) , introdujo la marca Megabus en Estados Unidos a través de su filial Coach USA con rutas diarias entre Chicago y Milwaukee , Indianápolis , Cincinnati , Cleveland , St Louis , Ann Arbor , Columbus , Louisville , Toledo , Detroit , Kansas City , Minneapolis y State College . [4]
El 8 de agosto de 2007, Megabus introdujo el servicio al Área de la Bahía de San Francisco , Los Ángeles , San Diego y Tempe, Arizona , utilizando a Coach America como contratista. [5] [6] [7] En su primera incursión en California, el número de pasajeros fue lento y Megabus comenzó a descontinuar los servicios desde Los Ángeles a principios de 2008. El servicio al área de Phoenix se interrumpió en enero de 2008, seguido por los servicios de San Diego y San Ysidro en marzo de 2008. En mayo de 2008, Megabus decidió cerrar el servicio hacia/desde Los Ángeles y descontinuar todos los servicios relacionados. El último día para los servicios desde Los Ángeles fue el 22 de junio de 2008. [8] Megabus volvió a ingresar al mercado en 2012 después de readquirir algunos de los activos de Coach America, que había sido parte de Coach USA antes de una desinversión importante en 2003.
A fines de mayo de 2008, Megabus inició el servicio desde/hacia la ciudad de Nueva York , con servicio desde/hacia Albany , Atlantic City , Baltimore , Boston , Buffalo , Filadelfia , Toronto y Washington, DC. Otras expansiones incluyeron servicio a Syracuse , Rochester , Hartford y las Cataratas del Niágara, Ontario .
Megabus regresó a la Costa Oeste el 12 de diciembre de 2012, prestando servicio inicialmente en San Francisco , Oakland , San José , Sacramento , Reno , Riverside y Los Ángeles . Megabus opera casi exclusivamente desde estaciones de trenes de cercanías o estaciones de transferencia para autobuses de tránsito local en sus rutas de la costa oeste. [9] [10]
En abril de 2019, Stagecoach Group vendió sus operaciones en América del Norte, incluida Megabus, a Variant Equity Advisors. [11] [12]
En junio de 2024, Coach USA, propietaria y operadora de Megabus, se declaró en bancarrota según el Capítulo 11 , culpando al impacto corporativo causado por la pandemia de COVID-19. La empresa tiene planes de vender sus activos y está planeando vender sus subsidiarias Megabus y Avalon Transportation a Bus Company Holdings, una unidad del Grupo Renco. [13]
El 15 de agosto de 2024, Peter Pan Bus Lines y Megabus anunciaron una asociación que dará como resultado que Peter Pan se haga cargo de todas las rutas de Megabus en los estados del noreste y del Atlántico medio. [14]
Megabus anunció el servicio en Atlanta , su primer destino en el sureste de los Estados Unidos , el 25 de octubre de 2011. El 16 de noviembre de 2011, Megabus comenzó a operar desde Atlanta desde la estación Civic Center en el centro de Atlanta . [15] [16]
Inicialmente, Megabus ofrecía servicio desde Atlanta a Chattanooga , Nashville , Knoxville , Montgomery , Jacksonville , Gainesville , Orlando , Memphis , Birmingham , Charlotte , Durham , Mobile , Richmond y Washington, DC [17] Megabus ahora también presta servicio en Atenas y Nueva Orleans . Además, los pasajeros pueden conectarse con el servicio Megabus del noreste de EE. UU. a través de Knoxville y Charlotte y con los servicios Megabus del medio oeste a través de Memphis y Nashville.
Megabus también tiene una línea de autobuses que une Memphis, Nashville y Knoxville que comenzó a funcionar el 14 de marzo de 2012. [18]
El servicio entre Atlanta y Athens, Georgia , Columbia, Carolina del Sur , Fayetteville, Carolina del Norte y Durham, Carolina del Norte comenzó el 18 de febrero de 2014. [19]
El servicio de Baton Rouge se agregó el 9 de septiembre de 2013, con servicio a Nueva Orleans y San Antonio. [20]
Megabus inició operaciones en los EE. UU. el 10 de abril de 2006, con rutas entre Chicago y Cincinnati , Cleveland , Columbus , Detroit , Indianápolis , Milwaukee , Minneapolis y St Louis , desde una parada en la acera junto a la estación Chicago Union . Los pasajeros de Megabus solo pueden esperar en la estación si utilizan los servicios de otras compañías. También comenzaron los servicios entre Indianápolis y Cincinnati. Un servicio ofrecido inicialmente entre Indianápolis y Columbus fue posteriormente retirado debido al bajo número de pasajeros.
El 11 de septiembre de 2006, se añadió una parada en Toledo a la ruta entre Chicago y Cleveland. El 2 de abril de 2007 se añadieron servicios adicionales: una parada en Ann Arbor a lo largo de la ruta Chicago-Detroit para viajar desde y hacia Chicago, un nuevo servicio entre Minneapolis y Milwaukee, una extensión de la ruta Chicago-Toledo-Cleveland hasta Pittsburgh (desde entonces retirada de la red del Medio Oeste, pero más tarde reincorporada a la red del Noreste), una extensión de la ruta Chicago-St. Louis hasta Kansas City , reactivación de la ruta Chicago-Indianápolis-Columbus, nuevo servicio entre Cincinnati y Columbus, y nuevo servicio entre Chicago y Louisville vía Indianápolis (desde entonces retirada).
El 13 de marzo de 2008, se agregó una parada en Madison , Wisconsin, en la ruta dos veces al día Chicago-Minneapolis. [21]
El 27 de marzo de 2008, se agregó una nueva ruta, Chicago- Champaign - Memphis , que ofrecía dos viajes diarios en cada dirección. A principios de 2010, la ruta Champaign/Memphis se redujo a un viaje de ida y vuelta diario debido a la baja cantidad de pasajeros, pero desde entonces se ha restablecido el segundo viaje de ida y vuelta.
El 4 de mayo de 2010, comenzó a operar una ruta de Chicago a Des Moines vía Iowa City . El 17 de agosto de 2011, Megabus inició el servicio a Omaha vía Des Moines y Iowa City; dos salidas y llegadas diarias desde Omaha y un aumento a cuatro salidas y llegadas diarias desde Des Moines y Iowa City. [23]
El 14 de marzo de 2012, Megabus inició el servicio de Chicago a Nashville vía Indianápolis y Louisville. [18] El servicio se extendió a Atlanta vía Chattanooga. En junio de 2012, Megabus anunció el servicio de Chicago a Detroit vía Grand Rapids y East Lansing a partir del 12 de julio. [24]
El 2 de febrero de 2015, Megabus interrumpió el servicio desde Columbus, Ohio, a Cleveland. [25]
El 1 de marzo de 2017, Megabus agregó servicio entre Chicago y Lincoln, Nebraska, a través de Moline, Coralville, Des Moines y Omaha. [26]
El 31 de mayo de 2012, Megabus anunció un nuevo servicio que entraría en vigencia el 19 de junio de 2012, desde/hacia Grand Prairie , cerca del área metropolitana de Dallas-Fort Worth . Desde Dallas , los pasajeros tenían opciones para viajar a Houston , Austin , San Antonio , Little Rock , Memphis , Norman , Oklahoma City , Springfield y St Louis . Los pasajeros también tienen la opción de conectarse con otras rutas de Megabus en Memphis, desde Dallas, y a Nueva Orleans , desde Houston. [27] [28] El 18 de noviembre de 2012, se anunció que los clientes también podrían ser atendidos en el área del centro de Dallas, así como en la ubicación de Grand Prairie. Megabus recibió los permisos necesarios para comenzar el lunes siguiente. [29]
El 4 de abril de 2013, se suspendió el servicio para las paradas en los estados de Oklahoma y Missouri vía Dallas. [30] Actualmente, solo se puede acceder a la ruta de Dallas a St. Louis a través de Memphis.
El servicio se extendió a Anaheim el 6 de diciembre de 2014. [31] [32]
El servicio entre Nueva Orleans y Jackson, Mississippi , Oxford, Mississippi y Memphis, Tennessee comenzó el 17 de diciembre de 2013. [33]
El 30 de mayo de 2008, Megabus comenzó a operar en la Costa Este con un servicio desde y hacia Atlantic City (operado por Academy Bus ), Washington, DC , Boston , Filadelfia , Buffalo y Toronto . [34] El servicio a Baltimore se agregó después de que concluyeran las negociaciones sobre el uso del White Marsh Park & Ride. El 6 de junio, se agregó un servicio diario a Binghamton para viajar desde y hacia Buffalo y Toronto. La compañía afirma que presta servicio a Baltimore, aunque la parada está muy fuera de los límites de la ciudad de Baltimore.
En noviembre de 2008, la compañía operaba 14 viajes diarios entre la ciudad de Nueva York y Washington, DC. [35]
En diciembre de 2008, el servicio a Binghamton, que había estado operando solo a Buffalo y Toronto, se abandonó en favor del servicio a Syracuse , Rochester y las cataratas del Niágara . También comenzó a operar una nueva ruta hacia y desde Albany. Ambos servicios revisados ofrecen cuatro viajes diarios (en comparación con los dos de la línea de Toronto), y también se ofrece un quinto viaje exprés nocturno Buffalo-Toronto. Todos los servicios se trasladaron del Royal York Hotel a la terminal de autobuses de Toronto. Hartford también se agregó a la ruta M22 en diciembre de 2008, con servicio a Boston o Nueva York disponible.
El servicio hacia/desde Hartford se agregó el 4 de diciembre de 2008, pero se retiró el 14 de septiembre de 2009. [36]
Eastern Bus [37] y Today's Bus [38] fueron adquiridas por Coach USA a finales de 2008 y principios de 2009, pero se desinvirtieron en 2009.
El 4 de mayo de 2010, comenzó a operar el servicio entre Nueva York y Pittsburgh vía State College ; Pittsburgh había sido servida previamente por una ruta hacia y desde Chicago. [39] [40] En julio de 2010, se agregaron Filadelfia y Boston como destinos. [41] En agosto de 2010, se agregó Providence a Nueva York como ruta. [42]
El 8 de septiembre de 2010, el servicio entre Filadelfia y Atlantic City se detuvo debido a la baja cantidad de pasajeros. El 15 de diciembre de 2010, se agregó el servicio a Hartford y Amherst . [43] El servicio entre Nueva York y Amherst comenzó el 15 de diciembre de 2010; se extendió a Burlington y Montpelier en 2014. [44] Se agregó una parada en Brattleboro en septiembre de 2016. [45]
A partir del 1 de agosto de 2012, la parada de Nueva York se trasladó a la calle 34 entre las avenidas 11 y 12, frente al Javits Center y la estación de metro 34th Street - Hudson Yards . [46]
En julio de 2018, Megabus reanudó el servicio entre Cleveland y la ciudad de Nueva York. [47] El servicio se suspendió nuevamente debido a la pandemia de COVID-19 y no se ha reanudado. [48]
En junio de 2008, Coach Canada comenzó a ofrecer billetes desde 1 dólar canadiense en su ruta entre Toronto y Montreal , utilizando el mismo modelo de gestión de rendimiento. [49] Posteriormente, la ruta pasó a denominarse ruta Megabus.
En marzo de 2023, Megabus anunció que la ruta Toronto-Detroit comenzaría a operar en abril. Habrá cuatro paradas en el trayecto entre las dos ciudades. [50]
El 14 de mayo de 2021, Megabus anunció que iniciaría rutas entre Toronto, Scarborough, Kingston y Ottawa. Esto fue en respuesta al anuncio de Greyhound Canada de que cerraría todas sus operaciones en Canadá. [51]
El 29 de marzo de 2011, Megabus anunció un servicio desde y hacia Pittsburgh, operando el servicio desde el paso subterráneo del Centro de Convenciones David L. Lawrence . Las rutas de Megabus desde Pittsburgh incluían Pittsburgh-State College-NYC, Pittsburgh-Washington, Pittsburgh- Harrisburg -Filadelfia - Camden , Pittsburgh- Erie -Buffalo-Toronto, Pittsburgh-Columbus-Cincinnati, Pittsburgh- Akron -Cleveland (una restauración de un corte anterior) y Pittsburgh-Toledo-Detroit. [52] [53]
Megabus también anunció una ruta entre Pittsburgh y Ann Arbor, a partir del 14 de marzo de 2012. [54]
El 13 de marzo de 2012, Megabus eliminó los servicios de bajo rendimiento de Pittsburgh, incluidos Pittsburgh-Erie-Buffalo-Toronto y Pittsburgh-Columbus-Cincinnati, y Pittsburgh-Akron, dejando Pittsburgh-State College-NYC, Pittsburgh-Washington, Pittsburgh- Harrisburg -Filadelfia y Pittsburgh-Cleveland-Toledo-Detroit-Ann Arbor como los servicios restantes. El 6 de mayo de 2014, Megabus también finalizó la ruta Pittsburgh-Ann Arbor debido a la baja cantidad de pasajeros, lo que dejó a los clientes de Pittsburgh sin conexión directa a puntos al oeste de la ciudad. [55]
Las rutas de Megabus que operan desde Pittsburgh utilizarán ocasionalmente una parada alternativa en 10th Street y Penn Avenue , justo afuera del Centro de Convenciones David L. Lawrence , si el centro de convenciones organiza un evento importante. Esta parada alternativa es visible desde el paso subterráneo del Centro de Convenciones David L. Lawrence .
A partir del 21 de julio de 2010, Megabus comenzó a operar un servicio desde y hacia la estación 30th Street en Filadelfia. El servicio opera hacia las ciudades de Pensilvania de Harrisburg , State College y Pittsburgh , así como hacia Baltimore , Boston , Buffalo , la ciudad de Nueva York , Toronto y Washington, DC [56] [57]
En 2013, Megabus agregó servicio desde y hacia Newark, Delaware desde Filadelfia en ruta a Washington, DC [58]
Vea más información sobre los servicios de Virginia en Virginia Breeze
Megabus comenzó a operar desde/hacia Washington, DC el 15 de diciembre de 2010. [59] [60] Se incluyó el servicio desde/hacia Toronto. [61] En noviembre de 2011, Megabus comenzó a operar desde la plataforma de autobuses en Union Station . [62] El servicio entre Washington y Christiansburg, Virginia , Knoxville y Atlanta también comenzó el 15 de diciembre de 2010. [63]
En mayo de 2011, Megabus añadió servicio a Frederick, Maryland . [64]
El servicio hacia/desde Morgantown, Virginia Occidental, se agregó el 12 de enero de 2012. [65]
En abril de 2017, la compañía inició el servicio entre Washington DC y Virginia Beach . [66]
En octubre de 2018, Megabus agregó un servicio exprés entre Washington DC y Charlottesville, Virginia . [67]
Megabus volvió a California el 12 de diciembre de 2012 y presta servicio en San Francisco , Oakland , San José, Sacramento , Reno , Riverside y Los Ángeles . El servicio opera en cuatro rutas (LA-San José-SF, LA-Oakland-SF, SF-Sacramento y LA-Riverside-Las Vegas). [68]
Megabus opera casi exclusivamente en California y Nevada desde estaciones de trenes de cercanías o estaciones de transferencia para autobuses de tránsito local. En Los Ángeles, los autobuses utilizaron la Patsaouras Transit Plaza de Union Station . En San José, Megabus para en la estación Diridon . En el Valle de Las Vegas , los autobuses utilizan la South Strip Transfer Terminal de RTC . [69]
Se agregó una parada en Burbank el 15 de agosto de 2013, [70] y la ruta se extendió a Anaheim (que presta servicio al condado de Orange ) el 6 de diciembre de 2014. [71] Posteriormente, Megabus dejó de prestar servicio en California debido a la pandemia de COVID-19 , pero reanudó el servicio el 15 de mayo de 2023 operando una ruta a través de Sacramento, Oakland, San Francisco, San José, Fresno, Bakersfield, Los Ángeles ( estación El Monte ) y Anaheim. [72] Megabus también relanzó el servicio desde Las Vegas a Barstow, Riverside, El Monte y Anaheim el 1 de junio de 2023. [73] Sin embargo, debido al cierre del patio de Coach USA Anaheim, el servicio finalizó el 28 de septiembre de 2023.
La flota de Megabus tiene el nombre megabus.com en el frente y los costados en amarillo sobre una base azul y el logotipo de Megabus en el lado izquierdo del autobús (mirando hacia adelante) y en la parte trasera del autobús. La flota de DATTCO utilizada para el servicio de Megabus también tiene logotipos de Megabus, pero con un logotipo de DATTCO en lugar del logotipo de Coach USA para los autobuses Megabus propiedad de DATTCO y operados por esta empresa. Los autobuses en la ruta M25 de Megabus operan con los colores distintivos de Academy Bus .
El servicio de Megabus comenzó con autocares usados Motor Coach Industries 102EL3 Renaissance, a menudo transferidos desde otras operaciones de Coach USA, y algunos servicios utilizaban autobuses de Chicago y Wisconsin Coach Lines . En 2007, Coach USA actualizó su flota Megabus con base en Chicago con nuevos autocares de un piso MCI J4500 y autocares de dos pisos Van Hool TD925.
En mayo de 2008, Megabus se expandió al noreste de los Estados Unidos con una flota de autocares D4505 de Motor Coach Industries , principalmente nuevos, varios autobuses de dos pisos Van Hool TD925 y algunos autobuses comprados de segunda mano o transferidos de la flota de Chicago. Esta expansión se produjo cuando Megabus salió del mercado de la Costa Oeste. [8] Una mayor expansión en el noreste se produjo en el otoño y el invierno de 2008-2009, cuando se entregaron autobuses de dos pisos adicionales, lo que resultó en que muchos de los autobuses de un solo piso se transfirieran a la operación hermana Eastern Shuttle , lo que empujó a muchos de los EL3 a la jubilación. La flota transferida a Eastern Shuttle finalmente regresó al servicio principal de Coach USA después de la desinversión unos meses más tarde.
Todos los autobuses de Megabus en Estados Unidos están equipados con Wi-Fi y tomas de corriente.
De acuerdo con las normas de la ADA , en todas las líneas hay servicio accesible para sillas de ruedas (aunque la mayoría de los servicios se realizan con vagones de dos pisos con piso bajo). Ahora es posible hacerlo en línea o por teléfono.
La flota canadiense de Megabus consta de 15 autobuses TD925 del año 2009 operados por Trentway-Wagar. Toda la flota canadiense está equipada con tomas de corriente y Wi-Fi. Los autobuses canadienses se agrupan con la flota estadounidense para los trayectos de Nueva York a Toronto o de Filadelfia a Toronto, y los conductores se intercambian en Buffalo para permanecer dentro de su país certificado. En estos trayectos, los autobuses normalmente solo tendrán servicio de Wi-Fi disponible en el país de origen del autobús en uso; es decir, los autobuses canadienses apagarán su Wi-Fi en la frontera con EE. UU. y los autobuses estadounidenses apagarán su Wi-Fi al ingresar a Canadá. Esto es para evitar cargos por roaming de los operadores celulares que brindan servicio de Internet.
Los vehículos de Megabus han estado involucrados en varios accidentes. (Esta lista no incluye los vehículos de Megabus operados por DATTCO o Concord Coach Lines en servicios hacia y desde Boston y los servicios en la M25, que se operan por separado).
La seguridad de los servicios de autobuses con servicio de aceras fue objeto de escrutinio en 2011 después de que el accidente de autobús de World Wide Tours causara 14 muertes. [86] La Junta Nacional de Seguridad del Transporte realizó un estudio de seis meses y descubrió que, si bien viajar en autobús era considerablemente más seguro que en automóvil, los autobuses con servicio de aceras tenían tasas de mortalidad siete veces superiores a las de las líneas de autobuses tradicionales. [87] [88]
