Peter Pan Bus Lines opera un servicio de autobús interurbano en el noreste de Estados Unidos . Tiene su sede en Springfield, Massachusetts .
Opera servicio hacia/desde Connecticut , el Distrito de Columbia , Massachusetts , Maryland , New Hampshire , Nueva Jersey , Nueva York , Pensilvania y Rhode Island .
Desde su fundación en 1933, la empresa es propiedad de la familia Picknelly.
El logotipo de la empresa está basado en una ilustración de Roy Best para el Peter Pan Picture Book . [3]
La flota de Peter Pan se compone principalmente de autobuses fabricados por Motor Coach Industries .
Peter Carmine Picknelly fundó la empresa en 1933 con dos limusinas Buick y le puso el nombre del libro de cuentos favorito de su hijo, Peter Pan . [4] La primera ruta de la compañía operó entre Northampton, Massachusetts y Boston a través de Stafford Springs, Connecticut , con un costo de 1,75 dólares y requirió casi cuatro horas de viaje. En 1957, se inauguró la autopista de peaje de Massachusetts y el tiempo de viaje se redujo a la mitad. [5]
El hijo del fundador, Peter L. Picknelly, asumió el cargo tras la muerte del fundador en 1964 y desarrolló paquetes turísticos para la Exposición Universal de Nueva York de 1964 . [5]
Peter Pan Bus Lines estuvo afiliada a Trailways Transportation System a partir de la década de 1990, pero terminó esa afiliación en 2005.
En 1999 se formó una alianza con Greyhound Lines , coordinando horarios, marketing y venta de boletos. Peter Pan y Greyhound habían sido rivales acérrimos durante la mayor parte de la década de 1990, cuando Peter Pan se expandió fuera de Nueva Inglaterra para servir a la ciudad de Nueva York , Washington, DC , Filadelfia y Baltimore . Esta sociedad se disolvió en 2017. [6]
En diciembre de 2002, Peter Pan adquirió la división noreste de Coach USA con 255 vehículos. [7] [8] [9] En 2004, Peter Pan vendió la operación de Maine Line en Portland a Cyr Bus Line. [10] En 2005, Peter Pan cerró sus operaciones en Pawtuxet Valley, Rhode Island. [11]
En 2004, Peter A. Picknelly III asumió el cargo de director ejecutivo tras la muerte de su padre. [5]
El director ejecutivo Peter A. Picknelly III ha realizado contribuciones políticas destinadas a disuadir el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad en Massachusetts . [12]