El Gran Premio de Brasil de 2009 (formalmente Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil , el 18 de octubre de 2009. Fue la decimosexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009 .
La carrera de 71 vueltas la ganó Mark Webber , al volante de un Red Bull - Renault . Webber consiguió su segunda victoria de la temporada, y la segunda de su carrera, por 7,6 segundos de Robert Kubica en un BMW Sauber , con Lewis Hamilton tercero en un McLaren - Mercedes . Jenson Button terminó quinto con su Brawn -Mercedes para asegurar su primer y único Campeonato de Pilotos, mientras que Brawn GP selló el Campeonato de Constructores. [2]
El favorito local Felipe Massa ganó el Gran Premio de Brasil de 2008 con Ferrari y Lewis Hamilton se hizo con el Campeonato Mundial para McLaren al adelantar a Timo Glock en la última curva de la carrera por el quinto lugar. Massa también ganó la carrera en 2006 y fue subcampeón detrás de su compañero de equipo Kimi Räikkönen en 2007, cuando el finlandés se hizo con el Campeonato Mundial. El título mundial se había ganado en Interlagos durante los cuatro años anteriores, con Hamilton, Räikkönen y Fernando Alonso (dos veces) llevándose el título. Sin embargo, Alonso nunca ganó el GP de Brasil: Juan Pablo Montoya y Massa ganaron las carreras de 2005 y 2006 respectivamente. Otro ex ganador del Gran Premio de Brasil fue Giancarlo Fisichella , quien ganó en 2003 .
La carrera tiene una historia de éxitos locales, con Massa, Ayrton Senna , Nelson Piquet Sr , Carlos Pace y Emerson Fittipaldi ganando. Rubens Barrichello aspiraba a su primera victoria en Interlagos, con la esperanza de mejorar su anterior mejor puesto, el 3º puesto en 2004 . Massa tenía como objetivo regresar después de las lesiones sufridas en un accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2009 , pero esto no fue posible. Massa, en cambio, tuvo el honor de ondear la bandera a cuadros al final de la carrera. [3]
El líder del campeonato, Jenson Button, necesitaba terminar a cuatro puntos de su compañero de equipo Barrichello para sellar el título de pilotos de 2009. Sebastian Vettel , de Red Bull, necesitaba terminar primero o segundo para seguir en la carrera por la pelea por el título. En la clasificación de constructores, Brawn GP necesitaba sólo medio punto para ser declarado campeón, mientras que Red Bull Racing necesitaba terminar primero y segundo tanto en Brasil como en Abu Dhabi y Brawn no anotó en ninguna de las rondas para llevarse el título.
El piloto de GP2 y piloto de pruebas de Toyota, Kamui Kobayashi, reemplazó a Timo Glock de Toyota después de que las pruebas revelaran que se había roto una vértebra en su accidente de clasificación en la carrera anterior en Suzuka . [4]
El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos medios y superblandos para el fin de semana del Gran Premio. [5]
La clasificación estuvo dominada por una tormenta tropical que interrumpió la sesión durante más de una hora, e hizo que la sesión durara 2 horas y 41 minutos, la sesión de clasificación más larga de la historia de la F1. [6] [ se necesita mejor fuente ] La primera sesión vio la eliminación de Giancarlo Fisichella , ambos autos de McLaren y el aspirante al campeonato Sebastian Vettel ; Nick Heidfeld se unió a ellos como quinto y último coche eliminado. Las lluvias comenzaron después de la primera sesión, retrasando la clasificación hasta que el circuito pudiera declararse seguro. Nico Rosberg encabezó la clasificación con un tiempo de vuelta de 1:22.828.
Cuando el tiempo mejoró y los coches finalmente reaparecieron, Rosberg volvió a situarse en cabeza. La sesión fue casi inmediatamente suspendida con bandera roja cuando Vitantonio Liuzzi se estrelló fuertemente en la primera curva. Al no poder fijar un tiempo, posteriormente fue eliminado. La Q2 también vio la eliminación del líder del campeonato, Jenson Button, en el decimocuarto lugar y detrás de Jaime Alguersuari , Kamui Kobayashi y Romain Grosjean , los tres pilotos menos experimentados del grupo.
Por primera vez desde que se introdujo el sistema de clasificación por eliminatorias, la tercera y última sesión de diez minutos la disputaron pilotos de nueve de los diez equipos, con la única exclusión de McLaren , ya que tanto Hamilton como Kovalainen quedaron eliminados en la primera sesión. ; Williams fue el único equipo que presentó dos coches en la última sesión. El rival más cercano en el campeonato de Jenson Button y compañero de equipo, Rubens Barrichello, consiguió su primera pole desde el Gran Premio de Brasil de 2004 [7] en la misma pista, en un circuito seco con un 1:19.576, pero la publicación de los pesos del coche después de la clasificación reveló que sea el coche más ligero de la parrilla. También sería su última pole y también la última pole para su equipo.
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La primera vuelta estuvo dominada por tres incidentes distintos. Heikki Kovalainen hizo contacto con Sebastian Vettel al salir del Senna 'S', y mientras Vettel salió ileso, Kovalainen se salió de la pista y estuvo a punto de alcanzar a Fisichella, quien se vio obligado a dar la vuelta más larga. El segundo incidente tuvo lugar sólo dos curvas después, cuando Jarno Trulli se enredó con Adrian Sutil mientras intentaba realizar un adelantamiento al salir de la quinta curva. Tanto el Toyota como el Force India fueron eliminados, y Sutil eliminó a Fernando Alonso en el proceso cuando el piloto de Renault no pudo evitar su Force India fuera de control, incidente que provocó la aparición del coche de seguridad. El tercer y último incidente tuvo lugar en el pit lane; Después de su encuentro con Vettel, Heikki Kovalainen entró en boxes, seguido de cerca por Kimi Räikkönen, este último había dañado su alerón delantero tras un ligero contacto con Mark Webber. Kovalainen fue liberado de su foso mientras la manguera de combustible aún estaba conectada, llevándosela consigo y con ella, un chorro de combustible. El escape de Räikkönen encendió el combustible derramado en una bola de fuego, pero nadie resultó herido y ambos pilotos pudieron continuar una vez que los mecánicos de Brawn sacaron la manguera de combustible de McLaren del coche de Kovalainen.
Barrichello, ganador de la pole, controló la primera fase de la carrera, aunque Mark Webber y Robert Kubica se mantuvieron en contacto, a sólo dos segundos y medio de distancia. Ayudado por los incidentes de la primera vuelta y el coche de seguridad, Button acabó noveno al final de la primera vuelta. Procedió a llevar a Grosjean por el exterior en la curva 6 y luego a Nakajima en la primera curva una vez que se reanudaron las condiciones de bandera verde, antes de ser detenido por el debutante Kamui Kobayashi. Se le escuchó en la radio del equipo expresar su descontento por las tácticas del recién llegado al defender su línea. Cuando finalmente superó al piloto de Toyota, Button pudo conseguir una ventaja de tres segundos y medio sobre él en una sola vuelta.
Barrichello no pudo mantener el ritmo necesario para mantener su ventaja sobre Webber, y en la primera ronda de paradas en boxes, el australiano adelantó al piloto local antes de ser atacado por Robert Kubica. Mientras tanto, Lewis Hamilton, que había comenzado decimoséptimo, entró en boxes en la primera vuelta y eliminó el compuesto de neumáticos más blando mientras su equipo lo cambiaba a una estrategia de una sola parada. Otros incidentes al principio de la carrera vieron a Nick Heidfeld quedarse sin combustible después de que su sistema de combustible fallara, mientras que las tácticas de bloqueo de Kobayashi quitaron el alerón delantero de su compatriota Kazuki Nakajima y el piloto de Williams se estrelló fuertemente en la cuarta curva. Su compañero de equipo Nico Rosberg había sucumbido a problemas en la caja de cambios unas vueltas antes.
En la segunda etapa de la carrera, Button lideró un grupo de cuatro pilotos que hacían una sola parada, y su éxito o fracaso final tuvo consecuencias en la clasificación del campeonato dada la posición de Barrichello. Tanto Hamilton como Vettel superaron con éxito a Button después de la segunda parada de Button y el británico quedó atrapado detrás de Kovalainen, aunque un Rubens Barrichello que se desvanecía estaba en una posición tal que si la carrera hubiera terminado en ese momento, Button aún sería declarado Campeón del Mundo. Button heredó la sexta posición cuando Kovalainen entró en boxes, mientras que Hamilton logró un pase por el interior de Barrichello en la primera curva que sin querer dañó el neumático del brasileño, provocando un pinchazo y obligándolo a entrar en boxes. Reanudó la carrera en octavo lugar, y el cuarto puesto de Vettel significaba que, salvo un giro dramático en los acontecimientos, Button sería el Campeón del Mundo de 2009 incluso si se retirara.
Mark Webber, que había liderado indiscutiblemente desde las primeras paradas, ganó la carrera, mientras que Robert Kubica consiguió el primer podio de BMW Sauber desde Malasia . Resultó ser el último podio del equipo. El pase de Lewis Hamilton a Barrichello fue lo suficientemente bueno como para darle el tercer lugar y ver a McLaren superar a Ferrari por el tercer lugar en la clasificación de constructores. Sebastian Vettel fue cuarto cuando necesitaba ser primero o segundo para continuar la lucha por el campeonato en Abu Dabi , mientras que la quinta plaza de Button desde el decimocuarto en la parrilla le bastó para asegurarse el Campeonato del Mundo de 2009, convirtiéndose en el décimo campeón británico y el primer británico. campeón para suceder a otro desde 1969, cuando Jackie Stewart sucedió a Graham Hill como Campeón del Mundo. También se convirtió en el segundo piloto consecutivo en ganar un Campeonato del Mundo al terminar quinto en Brasil mientras conducía un coche con motor Mercedes que llevaba el número 22. Button utilizó sólo un chasis a lo largo de la temporada (la mayoría de los pilotos cambian de chasis varias veces). habiéndolo pilotado en todos los entrenamientos, sesiones de clasificación y carreras, lo que significa que ganó el Campeonato del Mundo con el coche más antiguo de la parrilla. [10] Kimi Räikkönen, Sebastien Buemi y Rubens Barrichello completaron la clasificación de puntos menores.
Felipe Massa fue el que ondeó la bandera a cuadros en este Gran Premio. Los trofeos del podio tenían un inusual diseño de tres puntas y un color turquesa mate. Fueron diseñados por el arquitecto Oscar Niemeyer y construidos con tapas de botellas de plástico recicladas, recolectadas en el sitio durante el fin de semana del Gran Premio y remodeladas en la planta de reciclaje de plástico del sitio . La iniciativa tiene como objetivo resaltar las credenciales verdes del patrocinador Petrobras . [11]
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