El Gran Premio de Japón de 2009 (formalmente Gran Premio de Japón de Fórmula 1 Fuji Television de 2009 ) [2] fue la decimoquinta prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009 . La carrera se celebró en el circuito de Suzuka el 4 de octubre de 2009.
Sebastian Vettel de Red Bull ganó la carrera por delante de Jarno Trulli de Toyota y del campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton , liderando durante toda la carrera.
Con dos carreras restantes en la temporada 2009, la victoria de Vettel mantuvo sus escasas esperanzas de ganar el Campeonato de Pilotos, con el líder del campeonato Jenson Button terminando octavo, un lugar detrás de Rubens Barrichello . El resultado dejó al equipo Brawn de Button y Barrichello a medio punto de hacerse con el Campeonato de Constructores. [3]
Jenson Button lideraba a su compañero de equipo en Brawn GP , Rubens Barrichello, por 15 puntos antes de la carrera, con Sebastian Vettel 10 puntos más atrás conduciendo para Red Bull Racing . Mark Webber ya no pudo ganar el campeonato. [4]
Brawn también lideró a Red Bull por 42½ puntos en el Campeonato de Constructores, y sólo necesitaba mantener esta ventaja para llevarse el trofeo. McLaren y Ferrari estaban separados por 3 puntos en el Campeonato de Constructores en 3º y 4º, con sus pilotos principales Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen también separados por 3 puntos en 5º y 6º en el Campeonato de Pilotos; Ferrari lideró en ambos aspectos.
Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Japón de 2008 para Renault , que se disputó en el Fuji Speedway . Alonso también ganó la última carrera en Suzuka, en 2006 . Otros ex ganadores que se alinean incluyen a Rubens Barrichello de Brawn GP , Kimi Räikkönen de Ferrari y el Campeón Mundial Lewis Hamilton . Era la primera vez desde 1991 que un Schumacher ( Michael o Ralf ) no estaba en la parrilla de Suzuka.
Ocho de los pilotos no habían corrido antes en Suzuka en Fórmula Uno, debido a que el Fuji Speedway fue sede del Gran Premio de Japón en 2007 y 2008. Entre esos pilotos se encontraban Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Heikki Kovalainen , el piloto local Kazuki Nakajima , Adrian Sutil , Sébastien Buemi , Jaime Alguersuari y Romain Grosjean . Sin embargo, tanto Vettel como Sutil habían conducido el circuito en sesiones de práctica antes cuando sirvieron como pilotos de pruebas en 2006 .
En el Gran Premio de Japón de 2009, Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen y Adrian Sutil comenzaron su quincuagésima carrera en la Fórmula Uno.
El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos duros y blandos para el fin de semana del Gran Premio. [5]
Las sesiones de entrenamientos libres del viernes estuvieron dominadas por fuertes lluvias que redujeron gravemente el tiempo de carrera. A Timo Glock de Toyota se le recomendó que no condujera porque tenía fiebre y fue reemplazado por el piloto de la Serie GP2 Kamui Kobayashi . [6]
En la primera sesión de práctica, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton marcaron el ritmo inicial, y los tiempos de vuelta cayeron rápidamente a medida que la pista se secó. La segunda mitad de la sesión estuvo dominada por el piloto local Kazuki Nakajima , que se quedó a las puertas de marcar el mejor tiempo después de que Heikki Kovalainen , de McLaren , marcara un tiempo tres décimas de segundo más rápido en la fase final. [7] Los contendientes al campeonato Rubens Barrichello , Sebastian Vettel y Jenson Button terminaron 10º, 17º y 18º respectivamente. [8]
La lluvia aumentó notablemente durante la segunda sesión, que vio una carrera muy limitada en la primera hora, siendo Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi de Toro Rosso los únicos pilotos que marcaron tiempos. Debido a la mala visibilidad y la asignación limitada de neumáticos, muchos de los conductores optaron por dar sólo un puñado de vueltas; Nico Rosberg sólo hizo siete, en comparación con los veinte que había hecho en la primera sesión, un patrón seguido por muchos otros pilotos. [9] Heikki Kovalainen y ambos pilotos de Brawn GP decidieron no participar en el circuito. Adrian Sutil marcó la vuelta más rápida de la sesión con Sebastian Vettel en segundo lugar, ambos unos siete segundos más lento que el tiempo de la primera sesión de Kovalainen. [10]
La tercera y última sesión de entrenamientos del sábado comenzó con un contacto entre el líder del campeonato, Button, y Alguersuari, lo que hizo que el piloto de Brawn necesitara un alerón delantero de repuesto. La sesión estuvo dominada en gran medida por Buemi, compañero de Alguersuari en Toro Rosso, con su compatriota de Red Bull, Sebastian Vettel, en segundo lugar hasta que Jarno Trulli marcó un tiempo seis centésimas de segundo más rápido en su última vuelta. [11] La sesión de una hora estuvo seca, con el 1:31.709 de Trulli casi diez segundos más rápido que el tiempo de la FP1 de Heikki Kovalainen y 17 segundos más rápido que Adrian Sutil en la FP2. Al final de la hora, los aspirantes al campeonato Vettel, Barrichello y Button eran cuarto, séptimo y noveno respectivamente y separados por poco más de dos centésimas de segundo; Al final, sólo un segundo cubrió a los 16 mejores pilotos. Por otra parte, Timo Glock regresó a su asiento mientras Romain Grosjean superó a su compañero de equipo en Renault , Fernando Alonso . Mark Webber , de Red Bull , se estrelló cerca de la curva Degner, dañando su coche hasta tal punto que no pudo participar en la clasificación. [12] Como el daño fue lo suficientemente grave como para requerir la reconstrucción del chasis, Webber tuvo que comenzar la carrera desde el pit lane.
Al no poder participar Webber en la clasificación, sólo cuatro pilotos quedarían eliminados en la primera sesión. Un trompo temprano contra las barreras de Sébastien Buemi parecía que ese número se convertiría en tres, pero su equipo reparó el coche a tiempo para que pudiera hacer una única vuelta rápida. El primero en marcar el ritmo fue Sebastian Vettel, que intercambió golpes con el Toyota de Trulli antes de ponerse primero al final de la sesión. Mientras tanto, Jaime Alguersuari llegó a la segunda parte de la clasificación por primera vez en su corta carrera, con Giancarlo Fisichella , Kazuki Nakajima , Romain Grosjean y Vitantonio Liuzzi uniéndose a Webber en una temprana salida de la clasificación. La segunda sesión estuvo dominada por dos accidentes que provocaron banderas rojas. El primero fue Jaime Alguersuari , que se lanzó a la curva Degner, el mismo lugar que Webber en los entrenamientos anteriores y escenario de la salida de pista de Buemi en el primer segmento de la clasificación. El segundo accidente fue más grave: Timo Glock sufrió una fuerte caída en la última curva. La sesión se detuvo por un tiempo mientras los médicos lo atendían y retiraban su automóvil. La sesión se reanudó faltando ocho minutos y vio un último empujón por parte de los pilotos de Brawn para meterse entre los diez primeros. Los momentos finales estuvieron marcados por otra salida de Buemi en Spoon, que dejó escombros en el circuito mientras regresaba cojeando a boxes. Glock fue trasladado en helicóptero al hospital durante el tercer trimestre con una herida en la pierna izquierda y dolor de espalda. [13] Los tiempos establecidos por los pilotos de Brawn se vieron amenazados si alguien protestaba luego de un incidente en el que marcaron sus mejores (y únicos) tiempos durante un período de bandera amarilla.
Heikki Kovalainen se unió a la creciente lista de pilotos que se estrellaron en la curva Degner al comienzo de la tercera parte de la clasificación, aunque el daño fue mínimo y el circuito se despejó rápidamente. Los daños sufridos por el coche de Sébastien Buemi después de su salida anterior se consideraron demasiado grandes para poder repararlos a tiempo y, al igual que Kovalainen, no logró marcar un tiempo, lo que significa que la Q3 sería disputada por ocho pilotos. Cuando la pista se volvió a abrir tras el accidente de Kovalainen, sólo quedaban cinco minutos en el cronómetro. Sebastian Vettel una vez más encabezó la tabla de tiempos, colocándolo en una posición fuerte para mantener viva su campaña por el título, mientras que los rivales por el campeonato, Barrichello y Button, solo pudieron lograr el quinto y séptimo lugar respectivamente. Jarno Trulli clasificó al único Toyota restante en segundo lugar en la carrera de casa de su equipo, con el actual campeón del mundo Lewis Hamilton en tercer lugar.
Después de la clasificación, Jenson Button , Rubens Barrichello , Nick Heidfeld , Robert Kubica , Fernando Alonso y Adrian Sutil fueron llamados ante los comisarios acusados de exceso de velocidad durante la bandera amarilla provocada por la salida de Sébastien Buemi en los momentos finales de la Q2. El propio Buemi fue citado posteriormente acusado de conducir un coche averiado. Todos los pilotos, excepto Heidfeld y Kubica, recibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla. [14]
Timo Glock no pudo participar en la carrera debido a las lesiones que sufrió durante la clasificación. Toyota solicitó que Kobayashi lo reemplazara, pero los comisarios se negaron ya que las reglas estipulaban que un piloto tenía que haber participado en una sesión del sábado para poder competir. [15]
Sebastian Vettel lideró la carrera desde el principio; Aparte de un breve intento de Lewis Hamilton de adelantarlo en la primera curva, el piloto de Red Bull se mantendría relativamente tranquilo. La primera vuelta fue limpia, con los únicos cambios importantes en la posición proviniendo de Sébastien Buemi , que casi se cala, y Jenson Button , que cayó del 10º al 12º detrás del BMW Sauber de Robert Kubica y el Ferrari de Giancarlo Fisichella . Posteriormente, Button recuperó esas posiciones en las primeras vueltas.
Hamilton ocupó el segundo lugar, mientras que Jarno Trulli asumió el tercero. Más atrás, Mark Webber , que había salido desde el pit lane, entró en boxes tres veces en las primeras cuatro vueltas; los dos primeros por que se le soltó el reposacabezas, y el tercero por neumáticos nuevos tras sufrir un pinchazo. La mayor parte de los adelantamientos en las primeras etapas del Gran Premio se produjeron en la primera oleada de paradas, y Vettel se mantuvo indiscutible por el liderato. Un incidente en el Triángulo de Casio vio a Adrian Sutil y Heikki Kovalainen chocar a una velocidad relativamente baja, lo que permitió al líder del campeonato, Button, colarse en una posición de puntos.
El stint intermedio de la carrera fue tan tranquilo como el primero, con los únicos pases siendo Kovalainen superando a Fisichella en el carril de salida de boxes, y un error de Hamilton que permitió a Trulli adelantarlo cuando salía de boxes. Un problema con la unidad KERS de su coche significó que Hamilton tuviera dificultades para mantenerse en contacto con el piloto de Toyota. Mientras tanto, a los pilotos de Toro Rosso no les había ido bien, con un problema en el embrague que supuso el abandono anticipado de Buemi, mientras que Jaime Alguersuari perdió el control tras tocar el césped astro en el exterior de la 130R, lo que provocó un trompo contra el muro de neumáticos y la salida del coche de seguridad. siendo desplegado a diez vueltas del final. [dieciséis]
Cuando se retiraron los restos del accidente de Alguersuari y la pista se consideró segura para las carreras una vez más, sólo quedaban cinco vueltas. Vettel continuó poniendo el mayor espacio posible entre él y el segundo lugar, mientras que Kubica, noveno clasificado, amenazó a Jenson Button en un intento de arrebatarle el único punto del campeonato por el octavo lugar. Button prevaleció después de decidir no competir con su compañero de equipo Rubens Barrichello por el séptimo puesto. Más tarde protestó ante los comisarios porque Nico Rosberg , de Williams, había estado acelerando bajo el coche de seguridad, aunque Rosberg fue absuelto después de que una audiencia de comisarios encontró circunstancias atenuantes. [17]
Vettel finalmente ganó la carrera frente a Trulli y Hamilton, con Kimi Räikkönen en cuarto lugar. Mark Webber, aunque estaba último y 2 vueltas abajo, tomó la vuelta más rápida en la última vuelta por 0,002 segundos para negarle a Vettel un Grand Chelem. Su victoria y los diez puntos subsiguientes en el campeonato significaron que Vettel se mantuvo en la pelea por el título de pilotos, a 16 puntos de Button, quien mantuvo una ventaja de 14 puntos sobre Barrichello al llegar a la penúltima carrera . [18] Vettel confiaba en que podría compensar la gran diferencia de puntos, diciendo que su equipo Red Bull tenía el impulso, [19] mientras que Button admitió que se concentraría en un final de temporada sin errores para tratar de hacerse con su primer título de piloto. título. [20]
Los coches que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
Los coches que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.54056