Sébastien Olivier Humbert Buemi ( pronunciación francesa: [sebastjɛ̃ ɔlivje œ̃bɛʁ bɥemi] ; nacido el 31 de octubre de 1988) es un piloto de carreras profesional suizo que compite en la Fórmula E para Envision Racing y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Toyota Gazoo Racing . Compitió en Fórmula Uno para la Scuderia Toro Rosso de 2009 a 2011. Después de dejar la Fórmula Uno, Buemi se convirtió en piloto de reserva del equipo hermano de la Scuderia Toro Rosso, Red Bull Racing, de 2012 a 2013. Regresó a Red Bull Racing en 2019 como reserva. conductor. [1]
Buemi ha competido en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Toyota Gazoo Racing (anteriormente Toyota Racing) desde 2012. Se convirtió en el Campeón Mundial de Resistencia de 2014 en la clase LMP1. [2] Ganó tanto las 24 Horas de Le Mans de 2018 como, posteriormente, el Campeonato WEC 2018-19 . También ganó las 24 Horas de Le Mans de 2019 , 2020 y 2022 .
Buemi ha competido en el Campeonato de Fórmula E de la FIA con e.dams Renault (ahora Equipo Nissan de Fórmula E) desde 2014. Ganó el Campeonato de Fórmula E en 2015-16. Buemi también pasó a formar parte de Nismo Global Driver Exchange.
Nacido en Aigle , Vaud , Buemi se graduó en karting y pasó 2004 y 2005 en la Fórmula BMW alemana , terminando tercero y segundo en el campeonato respectivamente. También quedó subcampeón en la final mundial de la FBMW de 2005.
Después de una sola carrera en la Fórmula Tres española en 2005, Buemi ascendió a la Euroseries de Fórmula Tres en 2006, terminando 12º en el campeonato, cediendo el 11º lugar a Charlie Kimball en la cuenta atrás. Permaneció en la serie durante 2007 y terminó segundo en el campeonato, detrás de Romain Grosjean . También ha competido en las carreras especiales Masters de Fórmula 3 y Gran Premio de Macao .
Para la temporada 2006-07 del Gran Premio A1 , Buemi compartió las tareas de conducción del equipo A1 de Suiza con Neel Jani y Marcel Fässler . El equipo terminó octavo en el campeonato.
Buemi fue reclutado con poca antelación para reemplazar al lesionado Michael Ammermüller en el ART Grand Prix para la prueba de Mónaco de la temporada 2007 de la GP2 Series . Tuvo una actuación meritoria en su debut en GP2 , clasificándose cuarto y finalizando séptimo. Se unió al equipo Arden International para la GP2 Asia Series de 2008 y terminó segundo con una victoria y cuatro segundos puestos. Continuó con el equipo durante la temporada principal de 2008 . [3] Obtuvo su primera victoria en la carrera de velocidad francesa, comenzando 21º en la parrilla (después de un problema técnico en la carrera principal) con neumáticos lisos en una pista seca y beneficiándose ya que la mayoría de los rivales tuvieron que entrar en boxes para neumáticos lisos. Ganó una carrera más y terminó la temporada sexto en el campeonato.
El 18 de septiembre de 2007 condujo el Red Bull RB3 en la sesión de pruebas de F1 en Jerez . Fue el tercero más rápido del día, detrás de Timo Glock ( BMW ) y Vitantonio Liuzzi ( Scuderia Toro Rosso ), pero por delante de nombres como Rubens Barrichello ( Honda ) y Nelson Piquet Jr. ( Renault ). El 16 de enero de 2008, Red Bull Racing confirmó a Buemi como su piloto de pruebas y reserva para la temporada 2008 . [4] En el Gran Premio de Japón de 2008 , Buemi condujo el coche médico, ya que el piloto habitual, el Dr. Jacques Tropenat, padecía un problema de oído. [5] Buemi también condujo el coche médico en el Gran Premio de China y el Gran Premio de Brasil .
La Scuderia Toro Rosso confirmó el fichaje de Buemi como uno de sus pilotos de carreras el 9 de enero de 2009. [6] Fue el primer piloto suizo en participar en una carrera de F1 desde que Jean-Denis Délétraz condujo para Pacific en el Gran Premio de Europa de 1995 .
En su primera carrera, el Gran Premio de Australia de 2009 , Buemi superó a su compañero de equipo Sébastien Bourdais y luego anotó un punto en la carrera al terminar en octava posición. Más tarde ascendió al séptimo lugar como resultado de la descalificación de Lewis Hamilton . En el Gran Premio de China , sumó otro punto, esta vez en mojado, terminando octavo después de empezar décimo. Después de una caída a mitad de temporada en la forma de Toro Rosso, Buemi completó un buen fin de semana para terminar séptimo en el Gran Premio de Brasil de 2009 . Siguió esto con una tercera clasificación consecutiva entre los diez primeros y otro final de puntos en la final de temporada en Abu Dhabi . Buemi terminó el año decimosexto con 6 puntos como mejor novato.
El 9 de noviembre de 2009, se confirmó que Buemi correría por segunda temporada con Toro Rosso.
Durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2010 , una horquilla de la suspensión delantera se rompió al frenar en el Toro Rosso de Buemi cuando frenaba en la curva 14. Las dos ruedas delanteras salieron volando mientras Buemi viajaba a más de 300 km/h (190 mph). ). Una rueda pasó por encima de la valla de seguridad y aterrizó en una zona de espectadores, evitando a un camarógrafo en su camino. El coche de Buemi continuó avanzando, girando hacia la izquierda y deslizándose a lo largo de una barrera Armco , derribando el alerón delantero. Ni Buemi ni ningún espectador resultaron heridos como resultado del incidente. Toro Rosso atribuyó el incidente al fallo de un nuevo montante delantero derecho. [7] Buemi completó 2010 con ocho puntos frente a los cinco de su compañero Alguersuari. Volvió a ser decimosexto en el campeonato de pilotos.
Buemi, junto con su compañero de equipo de 2009 y 2010, Jaime Alguersuari , continuaron compitiendo para la Scuderia Toro Rosso en 2011. El 14 de diciembre de 2011 se anunció que tanto Buemi como Alguersuari habían sido eliminados del equipo y serían reemplazados por Daniel Ricciardo. y Jean-Éric Vergne para la temporada 2012 . [1]
En enero de 2012 se anunció que Buemi se reincorporaría a Red Bull Racing como piloto de pruebas y reserva para la temporada 2012 , además de actuar como piloto reserva de Toro Rosso. [8] Buemi continuó como piloto de pruebas y reserva de Red Bull para las temporadas 2013 [9] y 2014 . Buemi fue anunciado nuevamente como piloto reserva para 2019 de Red Bull Racing . Participó en la Prueba de Jóvenes Pilotos de 2020 con la escuadra de Milton Keynes. A partir de 2023, Buemi no figuraba en la lista de pilotos de reserva de Red Bull. [10]
Buemi también firmó un acuerdo para disputar las 24 Horas de Le Mans con Toyota Motorsport GmbH , conduciendo un Toyota TS030 Hybrid junto a Anthony Davidson y Hiroaki Ishiura (que luego se retiró y fue sustituido por Stéphane Sarrazin ). [11] Después de una buena actuación, el coche circulaba en tercera posición a primera hora de la tarde cuando Davidson chocó con un GT Ferrari y se estrelló gravemente.
En 2013 , Buemi continuó conduciendo con Toyota durante una temporada completa y finalizó con el tercer puesto en el campeonato de pilotos. Para la temporada 2014 , condujo el nuevo coche de Toyota: el Toyota TS040 Hybrid . Con cuatro victorias y siete podios en ocho carreras, Buemi se convirtió en Campeón Mundial de Pilotos de Resistencia con su compañero de equipo Anthony Davidson . [2]
A partir de 2023, Buemi ganó el FIA WEC cuatro veces y las 24 Horas de Le Mans cuatro veces.
Buemi es actualmente uno de los pilotos más exitosos en la historia de la serie y ha conseguido muchas victorias, poles, vueltas rápidas y puntos en la serie.
Buemi corrió en la temporada inaugural de Fórmula E para e.dams junto al francés Nicolas Prost .
La temporada de Buemi no comenzó fácilmente con un abandono en Beijing , habiendo salido último en la parrilla y al no poder marcar un tiempo de clasificación en la siguiente ronda en Putrajaya , se alineó en el puesto 19 en la parrilla. Buemi realizó una carrera de recuperación brillante, comenzó en el puesto 19 y terminó tercero en el podio, por delante de su compañero de equipo, que comenzó en el puesto 11. En la tercera ronda de la temporada, Buemi consiguió su primera victoria en Punta del Este . Buemi partió desde la pole en la siguiente ronda en Buenos Aires por primera vez en su carrera, pero se cayó de la carrera después de liderar. Buemi ganó en Mónaco y la primera carrera en Londres , ambas desde la pole, mientras que terminó segundo en Berlín . Buemi terminó la temporada segundo en el campeonato, a un punto de la cuenta de Nelson Piquet Jr.
En la segunda temporada, Buemi dominó las primeras etapas del campeonato. En la primera ronda de la temporada en Beijing, Buemi consiguió la pole, la vuelta más rápida y la victoria. La historia parecía muy parecida en la siguiente ronda en Putrajaya antes de que el coche de Buemi sufriera un fallo mecánico mientras lideraba la carrera. Después de cometer un error en la clasificación en Punta del Este , Buemi se alineó quinto en la parrilla, pero logró su tercera vuelta más rápida en tres carreras y otra victoria. Luego terminó segundo en Buenos Aires y México .
Después de terminar en tercer lugar en París, Buemi logró su tercera victoria de la temporada en Berlín , preparando un final emocionante en Londres . Buemi necesitaba terminar por delante de su rival Lucas di Grassi para ganar el campeonato en la segunda carrera del fin de semana, pero fue golpeado nada menos que por el propio Di Grassi en la primera curva. Por lo tanto, el título recaería en quien consiguiera los puntos de bonificación por vuelta más rápida en su segundo coche. A pesar de la inmensa presión, Buemi logró la vuelta más rápida para convertirse en campeón de Fórmula E 2015-16.
La tercera temporada comenzó excepcionalmente bien para Buemi, ya que ganó las tres primeras rondas del campeonato , convirtiéndose en el primer piloto de Fórmula E en lograr la hazaña de tres victorias consecutivas. Buemi lograría tres victorias más en Mónaco , [12] París , [13] y Berlín [14] antes de las últimas cuatro carreras en la ciudad de Nueva York y Montreal , ambas dobles carreras.
Sin embargo, Buemi se saltó el evento de Nueva York debido a sus compromisos en el WEC con Toyota y participó en las 6 Horas de Nürburgring , con el piloto reserva y de pruebas de Red Bull F1 , Pierre Gasly, ocupando su lugar. [15] Además, fue descalificado de dos carreras por infracciones técnicas. Al final, esta pérdida de puntos llevó a Buemi a perderse el campeonato, ya que su rival Lucas di Grassi se llevó el título en la carrera final.
Buemi tuvo un comienzo de temporada difícil, sumando solo un punto en el doble partido inicial en Hong Kong , habiendo estado involucrado en algunos incidentes, incluso con el rival por el título de temporadas anteriores, Lucas di Grassi. Buemi contraatacó con la pole position en Marrakech . Lideró la carrera durante toda la carrera, hasta que a 4 vueltas del final fue superado por el Mahindra de Felix Rosenqvist . Logró dos podios en las dos carreras siguientes, lo que lo dejó en el cuarto lugar de la clasificación. Sin embargo, se cayó en la siguiente carrera en Punta del Este . Su Renault e.dams, sin embargo, demostró no ser tan competitivo como en temporadas anteriores y, aunque anotó constantemente puntos, no logró una victoria ni un podio en las siguientes 4 carreras. En el último ePrix de la temporada, una doble carrera en Nueva York , Buemi se clasificó en la pole en ambas rondas, y la ronda final se logró en la primera sesión de clasificación en mojado en la historia de la Fórmula E. Sin embargo, se quedaría atrás de los coches más rápidos en las carreras, quedando tercero y cuarto respectivamente. Esto le significó terminar la temporada en 4º lugar, su posición más baja en la clasificación desde que comenzó la Fórmula E, con 125 puntos. Renault e.dams terminó la temporada quinto en la clasificación, la primera vez que no ganaba el Campeonato de Equipos, con Buemi anotando 125 de los 133 puntos del equipo.
Se anunció que DAMS cambiaría de Renault a Nissan a partir de la temporada 2018-19 . Inicialmente, Buemi estaba destinado a ser socio de Alexander Albon , quien corrió para el equipo DAMS de Fórmula 2, pero DAMS lo liberó para unirse al antiguo equipo de Buemi, Toro Rosso, para competir en F1 en 2019 . Albon fue reemplazado por Oliver Rowland , quien anteriormente había corrido para DAMS en la Fórmula 2 en 2017.
Buemi comenzó la temporada en tercer lugar en la parrilla, pero cayó al sexto al final de la carrera. En la siguiente ronda en Marrakech , Buemi volvió a empezar tercero en la parrilla, pero tuvo que evitar el trompo Techeetah de Jean-Éric Vergne y cayó en el orden. Sin embargo, al final de la carrera recuperó el octavo lugar. En la siguiente carrera, en Santiago , heredó la pole position cuando Lucas di Grassi fue descalificado por una infracción técnica. Sin embargo, se cayó y perdió el liderato hacia el final de la carrera debido a una falla en los frenos. La desgracia de Buemi continuó, cuando en la siguiente carrera, tanto él como su compañero de equipo Rowland se quedaron sin energía una vuelta antes del final de la carrera, quedando cuarto y tercero respectivamente, después de que Nissan hubiera calculado mal el número de vueltas restantes. A esto le siguió una falla en la suspensión que lo obligó a retirarse de la siguiente ronda. En la siguiente ronda se estrelló durante su carrera de superpole y, por lo tanto, se clasificó sexto, pero luego fue descalificado por una infracción técnica y tuvo que largar desde el pit lane. En la última vuelta, había subido al octavo lugar, pero mientras intentaba adelantar a Robin Frijns , Buemi chocó contra él, lo que provocó que Frijns eliminara a di Grassi, moviendo a Buemi al sexto lugar, mientras que di Grassi se retiró. el lugar, y Frijns regresó cojeando a casa en el puesto 14. Buemi recibió una penalización de 10 segundos por causar la colisión y se clasificó octavo, posición en la que se encontraba antes del accidente. También tuvo problemas en Roma y París . Sin embargo, tras conseguir la pole en el ePrix de Berlín , sus resultados mejoraron. Terminó segundo, después de que di Grassi lo adelantara y ganara la carrera. En Berna y en la Carrera 2 en Nueva York terminó tercero. Su primera victoria de la temporada llegó en la Carrera 1 en Nueva York , tras conseguir la pole position. Estaba siendo atacado por el conductor de Jaguar, Alex Lynn . Sin embargo, el británico se retiró por pérdida de potencia. Después de eso, Buemi mantuvo un cómodo margen para ganar la carrera sobre el compañero de equipo de Lynn, Mitch Evans , quien tuvo una increíble remontada desde la 13ª posición en la parrilla. Al final de la temporada, Buemi había superado a 11 pilotos, incluidos los aspirantes al título Evans y di Grassi, para pasar del puesto 13 al 2 en el campeonato.
Buemi y Oliver Rowland fueron contratados por Nissan e.dams para la temporada 2019-20 . Buemi terminó cuarto en la clasificación del campeonato. [dieciséis]
Nissan e.dams contrató a Buemi y Oliver Rowland para la temporada 2020-21 . [17]
Buemi continuó con Nissan e.dams con Maximilian Günther como su nuevo compañero de equipo en 2022. [18] La temporada una vez más no logró ningún podio para Buemi, quien obtuvo un mejor resultado de quinto en la ciudad de Nueva York , que lo colocó en el puesto 15 en el posiciones.
En octubre de 2022, Buemi anunció que se cambiaría al equipo Envision Racing , reemplazando al saliente Robin Frijns y asociándose con Nick Cassidy , en virtud de un contrato de dos años. [19] Además, puso fin a una asociación de ocho años con e.dams, que comenzó en su primera temporada de Fórmula E. [20] Habiendo terminado sexto durante la apertura de la temporada en la Ciudad de México , [21] Buemi obtuvo su primera pole position desde el fin de semana del ePrix de la ciudad de Nueva York de 2019 en Diriyah , después de haber vencido al novato Jake Hughes en la etapa final de la clasificación. [22] [23] Obtuvo puntos de ambas carreras en el Reino , terminando cuarto y sexto respectivamente. [24] En el Hyderabad ePrix , Buemi navegó a través de una carrera caótica para cruzar la línea en tercera posición, sin embargo, sería degradado al puesto 15 debido a una infracción de exceso de potencia. [25] Más miseria se acumularía durante la primera vuelta de la siguiente carrera en Ciudad del Cabo , cuando el piloto suizo fue atropellado por Pascal Wehrlein que frenó tarde en la curva 10. Lo que siguió fue un viaje de recuperación con un coche dañado. en el que Buemi llevó su Envision al quinto lugar. [26]
Buemi permaneció en Envision Racing durante la temporada 2023-24 como parte de su contrato, teniendo a Robin Frijns como su nuevo compañero de equipo cuando Nick Cassidy partió a Jaguar Racing . [19] [27]
En 2009, Buemi residía en Bahrein con su familia y su novia Jennifer. [28] Luego residió en Mónaco durante algún tiempo y desde entonces regresó a Suiza . [29] Buemi se casó con Jennifer en 2015 y tienen tres hijos juntos. [30] Su abuelo Georges Gachnang y su prima hermana Natacha Gachnang también son pilotos de carreras. [31] [32]
En 2013, Buemi y Johnny Herbert asesoraron a seis concursantes en un reality show de ITV4 en horario estelar , con el objetivo de llevar a los jugadores de los videojuegos Gran Turismo a la carrera de las 24 Horas de Dubai como conductores reales. [33] Otros países de Europa tuvieron eliminatorias dirigidas por Vitantonio Liuzzi . [34]
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( llave )
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† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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* Temporada aún en curso.
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† No terminó, pero fue clasificado por haber completado más del 90% de la distancia de la carrera.
* Temporada aún en curso.
