George Johnstone (1730 – 24 de mayo de 1787) fue un oficial de la Marina Real Británica que prestó servicio durante la Guerra de Sucesión Austriaca , la Guerra de los Siete Años y la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , alcanzando el rango de capitán de navío y sirviendo durante un tiempo como comodoro de un escuadrón naval británico. En una carrera multifacética, también fue miembro del parlamento , director de la Compañía de las Indias Orientales , miembro de la Comisión de Paz de Carlisle y el primer gobernador de Florida Occidental desde 1763 hasta 1767.
Johnstone nació en una familia de la alta burguesía en 1730 y se embarcó en una carrera naval. Al principio de su servicio ocurrieron varios incidentes que revelaron aspectos positivos y negativos de su carácter. Estuvo involucrado en encuentros con el enemigo donde fue elogiado por su valentía y en incidentes donde fue censurado por desobediencia. Ascendió de rango hasta sus propios mandos y tuvo cierto éxito con pequeños cruceros contra comerciantes y corsarios enemigos . Después del final de la Guerra de los Siete Años se hizo amigo de varias figuras poderosas y fue nombrado gobernador de Florida Occidental. Logró cierto éxito en las delicadas operaciones de dirigir una nueva colonia, pero finalmente chocó con sus amos políticos y no logró cultivar el apoyo entre los sectores más amplios de la sociedad colonial. Al regresar a Gran Bretaña, se volvió activo en la política, apoyando medidas conciliatorias para los estadounidenses y la eliminación de la interferencia del gobierno en los asuntos de la Compañía de las Indias Orientales. Su postura sobre el primero condujo a su nombramiento como miembro de la Comisión de Paz de Carlisle, pero fue acusado de ofrecer sobornos y los estadounidenses no querían tener nada que ver con él.
Al regresar al servicio naval activo con un lucrativo puesto como comodoro, navegó con éxito frente a Portugal y luego se le confió una misión secreta para capturar la Colonia del Cabo de la República Holandesa . Mientras se dirigía al Cabo, fue sorprendido por una fuerza francesa enviada para frustrar su objetivo y, aunque la rechazó en la batalla de Porto Praya , permitió que los franceses avanzaran y reforzaran el Cabo. Frustrado en su misión, tuvo cierto consuelo al descubrir una valiosa flota de mercaderes holandeses y capturar a la mayoría de ellos . Al regresar a la política en Inglaterra después de la guerra, habló sobre varios temas, pero no se le pidió que se uniera a una administración. Se convirtió en director de la Compañía de las Indias Orientales hacia el final de su vida, antes de que la enfermedad lo obligara a retirarse de los negocios y la política poco antes de su muerte en 1787.
George Johnstone nació en 1730 en Dumfriesshire, el cuarto hijo de Sir James Johnstone, tercer baronet de Westerhall , Dumfries , y su esposa Barbara Murray, la hermana mayor del mecenas literario Patrick Murray, quinto Lord Elibank . [1] Era hermano menor de William Johnstone (más tarde Sir William Pulteney) [1] y Margaret Ogilvy , y hermano mayor del funcionario de la Compañía de las Indias Orientales John Johnstone (1734-1795). [2]
Comenzó su carrera en el mar en la Marina Mercante , luego ingresó en la Marina Real en 1746. Sirvió en la Guerra de Sucesión Austriaca, pasando algún tiempo a bordo del HMS Canterbury , donde se ganó una reputación de valentía por una ocasión en que abordó un brulote enemigo para que pudiera ser remolcado lejos de un escuadrón británico frente a Port Louis, La Española . [1] Pasó algún tiempo como guardiamarina a bordo del HMS Lark bajo el capitán John Crookshanks. [3] Por razones desconocidas, Crookshanks se negó a otorgarle a Johnstone su certificado, por lo que Johnstone lo desafió a un duelo. Al aceptar el desafío, los dos se batieron a duelo y Crookshanks fue herido en el cuello. [3] El final de la guerra en 1748 lo dejó sin empleo activo, aunque aprobó su examen de teniente en 1749. Pasó algún tiempo en el servicio mercante durante los años de paz, capitaneando al menos un buque mercante en el Caribe. [1] Fue llamado a la marina con su nuevo rango al estallar la Guerra de los Siete Años, sirviendo a bordo del HMS Bideford . Sin embargo, pronto fue juzgado por un tribunal militar por "insubordinación y desobediencia", y aunque fue declarado culpable, se tuvo en cuenta su historial de valentía en combate, y recibió una reprimenda en 1757 y se le ordenó que volviera a sus funciones. [1]
Johnstone pasó a servir a bordo del HMS Dreadnought , entrando en acción en la batalla de Cap-Français el 21 de octubre de 1757 y recibiendo elogios por su valentía del comandante del escuadrón, el comodoro Arthur Forrest . Sin embargo, Johnstone se enemistó con el contralmirante Thomas Cotes como resultado de una disputa por el dinero del premio . [1] Su naturaleza combativa también quedó demostrada en 1758 cuando, mientras servía como primer teniente a bordo del HMS Trial , exigió un juicio marcial a su capitán Thomas Cookson por supuesta incompetencia en la navegación del barco. El juicio marcial propuesto fue desestimado de plano por el Almirantazgo. [4] A pesar de estos incidentes, Johnstone fue nombrado brevemente capitán interino del HMS Essex de 70 cañones en junio de 1759. [5]
En 1759, Johnstone, que ya se encontraba en mal estado de salud, se encontró sin barco. Tras un período de retrasos, el primer Lord del Almirantazgo George Anson, primer barón Anson, le dio su primer mando, el balandro de 14 cañones HMS Hornet. [1] Inicialmente, se le asignó realizar tareas de escolta en el mar del Norte , durante una de las cuales Johnstone se enfrentó a un motín, que sofocó hábilmente con una pérdida mínima de vidas. [1] Luego se ordenó al Hornet que se dirigiera a Lisboa . En el viaje, Johnstone capturó varios premios y tomó varios más después de su llegada. Entre ellos se encontraba el corsario de 8 cañones Chevalier D'Artesay frente a Granville el 8 de enero de 1761, seguido por el corsario de 6 cañones Société el 15 de enero. [6] Luego fue enviado a informar al almirante George Rodney en enero de 1762 de la declaración de guerra británica contra España. Rodney pudo aprovechar esta información temprana para capturar una serie de valiosas presas, antes de que los españoles de la región se dieran cuenta de que estaban en guerra. Johnstone fue ascendido a capitán de navío en mayo de 1762, poco antes del final de la Guerra de los Siete Años. [1] El 11 de agosto de 1762 recibió el mando del HMS Hind, de 24 cañones. [7] [8] Fue designado para el HMS Wager, de 24 cañones, antes de fin de año, pero recibió una nueva comisión antes de poder asumirla. [7]
Johnstone fue nombrado gobernador colonial de Florida Occidental en noviembre de 1763 por el primer ministro , John Stuart, tercer conde de Bute . [1] Johnstone era amigo en ese momento del dramaturgo y compatriota escocés John Home , que era el secretario de Bute. Johnstone fue uno de los varios escoceses designados por Bute para gobernar las cuatro nuevas colonias británicas, lo que provocó muchas críticas de la oposición. Johnstone se hizo famoso por apalear a un escritor de The North Briton por sus comentarios sobre los nombramientos de Bute. [1] Johnstone asumió su puesto con entusiasmo, sintiendo que la ubicación estratégica de su nueva provincia le daría un futuro rentable y visualizando Florida Occidental como "El emporio del Nuevo Mundo". [1]
Llegó a su capital, Pensacola , el 21 de octubre de 1764 y, una vez establecido, se dedicó a fomentar la inmigración mientras mantenía el orden entre una población pionera relativamente sin ley. Llevó a cabo hábiles negociaciones con los indios locales y estableció las bases del gobierno civil en la región. [1] Supervisó el establecimiento de una asamblea legislativa provincial bastante eficaz y las elecciones de representantes para ella, con la que trabajó lo suficientemente bien como para poder aprobar una serie de leyes. [1] No disfrutó de una relación similar con los militares en la sociedad, debido a su reivindicación de una autoridad sobre ellos que era contraria a la práctica colonial habitual. En 1766 había decidido la necesidad de la guerra con los indios creek , a pesar de los intentos del gobierno de asegurar la paz en América del Norte. Pronto chocó con William Petty, segundo conde de Shelburne , el nuevo secretario de estado para el Departamento del Sur , lo que llevó a Shelburne a exigir la destitución de Johnstone. [1] Para entonces, Johnstone había visto frustradas sus esperanzas de prosperidad comercial en la región y disfrutaba de poco apoyo popular de la sociedad civil, por lo que decidió solicitar una licencia. Abandonó la colonia el 13 de enero de 1767 y nunca regresó. [1] Poco después de su partida, el ministerio lo destituyó de su cargo. [1] Durante su estancia en Florida había iniciado una relación a largo plazo con Martha Ford, con quien tuvo cuatro hijos ilegítimos , a todos los cuales mantuvo: George Lindsay Johnstone (más tarde miembro del Parlamento), James Primrose Johnstone, Alexander Johnstone y Sophia Johnstone.
Regresó a Gran Bretaña en 1767, donde una vez más se involucró en la política de la Compañía de las Indias Orientales . Anteriormente había sido uno de los muchos miembros de su familia que apoyaron a Robert Clive, primer barón Clive en 1764, pero en 1767 Clive estaba persiguiendo al hermano de George, John Johnstone , que en ese momento era miembro del consejo de la compañía en Bengala . [1] George Johnstone habló y votó en contra de Clive, ganándose una reputación como orador. Se presentó a las elecciones al Parlamento gracias a esta reputación y, tras asegurarse el patrocinio de Sir James Lowther , fue elegido para representar a Cockermouth en 1768. [1] Se convirtió en parte del grupo parlamentario que apoyaba los intereses de Lowther y conservó su membresía después de su elección para el distrito electoral de Appleby en 1774. Continuó siendo activo en la política de la Compañía de las Indias Orientales, utilizando su posición parlamentaria para hacer discursos atacando los planes del Ministerio del Norte para la reforma india y echando la culpa del caos en Bengala a Clive. [1] Encontró el favor de hacer esto con el tribunal de propietarios de la compañía, que lo nombró presidente de un comité de propietarios que tenía como objetivo bloquear los planes para la reforma de la compañía. A pesar de estos esfuerzos, el Primer Ministro, Lord North , pudo aprobar una ley que regulaba la Compañía de las Indias Orientales en 1773. [ 1]
Johnstone apoyó a la facción de Rockingham , que se oponía a las políticas de North en los asuntos estadounidenses. Era particularmente hábil en las denuncias y en obstruir la legislación, atacando la Ley del Té de 1773 como "criminalmente absurda" y argumentó que la Ley del Puerto de Boston uniría a los estadounidenses contra Gran Bretaña. [1] También se opuso a la alteración de la carta de Massachusetts y a la Ley de Quebec de 1774. Otros asuntos sobre los que habló en el Parlamento incluyeron su oposición a la penalización de los católicos irlandeses, al encarcelamiento por deudas y al reclutamiento en la marina. También se opuso al comercio de esclavos , calificándolo de "un comercio del tipo más bárbaro y cruel que jamás haya deshonrado las transacciones de cualquier pueblo civilizado". [1] Tendía al pragmatismo en otros asuntos, creyendo que si bien gravar a los estadounidenses era legal, era inconveniente, y que enviar tropas a América sería en última instancia infructuoso y que mantener el orden requeriría la guarnición de fuerzas en las colonias a un gran costo. En cambio, instó a la conciliación para reparar los agravios coloniales. [1] En ocasiones su temperamento le superaba, lo que le llevaba a situaciones difíciles y, en una ocasión, a un duelo con Lord George Germain . [9]
La postura de Johnstone sobre la conciliación probablemente llevó a que North lo eligiera para formar parte de la comisión de paz enviada a Estados Unidos en 1778 bajo el mando de Frederick Howard, quinto conde de Carlisle . [1] Confiado en el éxito, Johnstone intentó influir en los estadounidenses influyentes con el argumento de que la reconciliación con Gran Bretaña era preferible a la dependencia de Francia. En sus comunicaciones hizo vagas insinuaciones de recompensas para quienes ayudaran a asegurar este resultado, y finalmente fue acusado de intentar sobornar al general estadounidense Joseph Reed con 10.000 guineas . [1] La acusación nunca fue probada, pero el Congreso Continental votó para no tener nada más que ver con él, y Johnstone regresó a casa en 1778, antes que el resto de los comisionados. [1]
En 1779, a Johnstone se le ofreció, y aceptó, un puesto como comodoro de la Estación de Lisboa , a pesar de sus ataques previos al ministerio y su apoyo a la conciliación sobre la intervención militar. Se justificó con el argumento de que, dado que Francia había entrado en la guerra del lado estadounidense, ya no podía apoyar permanecer al margen de la guerra. [1] Se le prometió una asignación en la estación portuguesa, antes de la cual navegó frente a la costa francesa en su buque insignia , el HMS Romney , en busca de evidencias de los preparativos de invasión. [1] Pronto se supo que las flotas francesa y española tenían la intención de unirse y formar una gran flota única para invadir Inglaterra . Johnstone llevó a Romney a unirse a la Flota del Canal del almirante Sir Charles Hardy y lo presionó para que buscara batalla. [1] En cambio, Hardy prefirió evitar la acción al principio, desgastando a la flota enemiga en el mar mientras la suya continuaba reacondicionándose y reabasteciéndose desde las bases navales a lo largo de la costa inglesa. Las tácticas de Hardy tuvieron éxito y, en lugar de enfrentarse a una flota británica fresca y bien equipada, la armada enemiga abandonó sus planes y regresó a los puertos franceses. [1]
Johnstone continuó navegando frente a la costa portuguesa, haciendo varias capturas que le reportaron una importante suma de dinero en premios. [1] En particular, Romney , mientras navegaba con el HMS Tartar y el HMS Rattlesnake, persiguió y capturó la fragata española de 34 cañones Santa Margarita el 11 de noviembre de 1779. [7] [10] Al año siguiente, sus barcos capturaron el Artois de 38 cañones el 3 de julio de 1780 y el Perle de 18 cañones el 6 de julio de 1780, ambos frente al cabo Finisterre . [7] [10] A pesar de estos éxitos, todavía trató de mantener su influencia en la política, sugiriendo que se le ofreciera a España Gibraltar a cambio de abandonar la guerra, pero no logró ningún respaldo o resultado aparente. [1]
Johnstone recibió entonces el mando de un escuadrón que fue asignado para llevar a cabo una expedición al Río de la Plata , pero en 1780 los holandeses entraron en la guerra contra Gran Bretaña y se aliaron con Francia. [11] Inmediatamente las posesiones holandesas en todo el mundo se convirtieron en objetivos valiosos para los británicos, y aprovechando la expedición de Johnstone, fue rápidamente reforzada con más buques de guerra, transportes y barcos de las Indias Orientales , y asignada para llevar a cabo una expedición secreta para capturar la colonia holandesa en el Cabo de Buena Esperanza . [11] Johnstone zarpó en su expedición desde Spithead el 13 de marzo de 1781 al mando de 46 barcos, incluidos cinco navíos de línea (el HMS Hero de 74 cañones , el HMS Monmouth de 64 cañones y los HMS Isis de 50 cañones , HMS Jupiter y HMS Romney ), cuatro fragatas (el HMS Apollo de 38 cañones, el HMS Jason de 36 cañones , el HMS Active y el HMS Diana de 28 cañones ), el brulote HMS Infernal y el buque bombardero HMS Terror. También tenía siete cruceros ligeros armados, dos cúteres y un balandro para servir como buques de despacho, cuatro transportes, ocho buques de almacenamiento y trece barcos indios. También con la expedición había 3.000 tropas al mando del general Sir William Medows . [12] La expedición al principio fue bien, con el cúter HMS Rattlesnake capturando un barco mercante holandés al cuarto día fuera del puerto. [12] Sin embargo, los franceses se habían enterado de las intenciones de la expedición a través de los servicios del espía François Henri de la Motte , con base en Londres, y rápidamente prepararon una expedición al mando del almirante Pierre André de Suffren para frustrar a Johnstone ganándole en la llegada al Cabo y reforzándolo. [a] [11]
Johnstone se dirigió primero a las islas de Cabo Verde , anclando en Porto Praya para abastecerse de agua dulce. Suponiendo que no había peligro, a pesar de los registros de la oficina del puerto de que una fragata francesa había llegado un mes antes y advirtió a los habitantes que se prepararan para la llegada de una fuerza francesa más grande, Johnstone ancló su flota de modo que los buques de guerra estuvieran amarrados en la costa y los transportes y mercantes estuvieran fuera de las líneas defensivas. [11] [12] Obstaculizó aún más su capacidad para luchar contra sus barcos enviando a sus mejores hombres a tierra para recoger agua y dejando sus cubiertas sobrecargadas de madera y barriles. [13] El 16 de abril se vieron velas extrañas acercándose al puerto. Se trataba de los barcos de la escuadra de Suffren, que también tenía la intención de abastecerse de agua y se sorprendió igualmente al descubrir una flota enemiga. Aprovechando la situación, corrió rápidamente hacia el HMS Isis con sus barcos de 74 cañones Annibal y Héros , y el Artésien de 64 cañones , disparó andanadas contra él e izó la bandera francesa. [14] Amarrado como estaba, Johnstone no pudo llevar fácilmente sus buques de guerra restantes para enfrentarse a los franceses, mientras que sus barcos más pequeños eran inútiles contra los grandes buques de guerra franceses. En el humo y la confusión, varios de los transportes dispararon contra los East Indiamen. [13]
Tras recuperarse de su conmoción inicial, los británicos pronto comenzaron a contraatacar con eficacia. El capitán Ward del HMS Hero tomó hombres de los barcos cercanos y los utilizó para poner su barco al alcance de los franceses, tras lo cual abordó el Artésien , mató a su capitán, Cardaillac, y tomó a veinticinco de sus hombres como prisioneros. [15] Después de dos horas de intensos cañonazos, los franceses se encontraron en una posición peligrosa, ya que el Annibal perdió su mástil de mesana, seguido poco después por el mayor y el trinquete. Para entonces había sufrido bajas de doscientos muertos o heridos, y con los británicos preparándose para abordarlo, Suffren decidió retirarse. [15] Trajo al Héros para remolcar al Annibal a un lugar seguro y se dirigió a mar abierto, llevándose consigo como premios los barcos de las Indias Orientales Hinchinbroke y Fortitude , el brulote Infernal y el buque de almacenamiento Edward . [15] Johnstone ordenó inmediatamente una persecución, pero sus barcos, gravemente dañados, tardaron un tiempo en salir del puerto, momento en el que la flota de Suffren había desaparecido. [14] Los barcos británicos capturados por Suffren fueron todos recapturados en los días siguientes, ya que se consideró que estaban demasiado dañados para ser de utilidad y fueron abandonados. Aunque Johnstone había derrotado a la fuerza francesa superior, la carrera ahora estaba en marcha hacia el Cabo. Johnstone supuso que Suffren se dirigiría a las Indias Occidentales o Brasil para reacondicionarse y reabastecerse, pero se equivocó. Suffren simplemente aparejó mástiles temporales en Annibal y se dirigió al Cabo. [14] Johnstone se quedó en Porto Praya para realizar reparaciones, abandonando así cualquier posibilidad de ganarle a Suffren a su destino. [14]
Las fuerzas de Johnstone llegaron al Cabo, donde envió al HMS Active para que hiciera un reconocimiento. El Active encontró un mercante holandés, el Held Woltemande , que había partido recientemente del Cabo, y después de engañarlo haciéndole creer que era una fragata francesa, lo capturó. [16] Por ella, Johnstone se enteró de que las fuerzas de Suffren ya habían reforzado el Cabo y que un ataque sería inútil. Sin embargo, también se enteró de que un pequeño convoy de mercaderes holandeses ricamente cargados había sido trasladado a la seguridad de la bahía de Saldanha . Johnstone decidió capturarlos y, en la mañana del 21 de julio, llegó a la entrada de la bahía. [17] El escuadrón holandés estaba formado por Dankbaarheid , Perel , Schoonkop , Hoogscarspel y Middleburg , bajo el mando del capitán Gerrit Harmeyer de Hoogscarspel . Sus provisiones y equipo se habían almacenado en los paquetes Zon y Snelheid , que fueron enviados más al interior de la bahía, cerca de la isla Schapen. Los holandeses habían recibido órdenes de quemar sus barcos si eran atacados, y aunque fueran capturados, la pérdida de su equipo en Zon y Snelheid los haría inútiles. [17] [18] Sin embargo, los holandeses no estaban preparados en gran medida, y solo en Middleburg se habían preparado reservas de material combustible. Cortaron los cables de sus anclas y corrieron hacia la costa, donde sus tripulaciones les prendieron fuego, pero los británicos pudieron abordarlos en sus botes y extinguieron los incendios en todos excepto en Middleburg , al que Johnstone personalmente ató una cuerda, repitiendo el éxito de su juventud, y lo había remolcado lejos de los barcos holandeses restantes. [18] Los cinco barcos cayeron en manos británicas, al igual que los dos paquetes, que fueron capturados sin que se hiciera ningún intento por destruirlos. Después de equipar sus barcos, Johnstone abandonó la bahía con sus premios, dejando solo a Zon y Snelheid , que se consideraron demasiado viejos para ser de alguna utilidad. [19]
Tras fracasar en su objetivo de capturar el Cabo, Johnstone decidió enviar tropas y suministros a la estación de las Indias Orientales, destacando sus mejores buques de guerra bajo el mando del capitán James Alms del HMS Monmouth para escoltarlos, mientras él regresaba a Gran Bretaña con los barcos Romney , Jupiter , Diana , Jason , Terror , Infernal , un crucero ligero, dos avitualladores y los premios holandeses. [19] Hizo escala en su viaje de regreso a casa en Lisboa, donde se casó con Charlotte Dee, hija del vicecónsul británico, el 31 de enero de 1782. [1]
Johnstone intentó echarle gran parte de la culpa de su retraso en perseguir a los franceses a un subordinado, el capitán Evelyn Sutton del HMS Isis , y lo privó de su mando y de un importante premio en metálico. Sutton fue arrestado y juzgado por un tribunal militar, pero absuelto. [20] En respuesta, Sutton presentó una demanda contra su antiguo comandante. [1] Johnstone tuvo que impugnar esta demanda, prolongada por las apelaciones, durante el resto de su vida, y sólo se resolvió a su favor dos días antes de su muerte. Para entonces, Johnstone probablemente sufría la enfermedad de Hodgkin , que puede haber sido responsable de algunos de sus lapsus de juicio. [1] Fue elegido miembro del parlamento por Lostwithiel en 1781 y continuó siendo un miembro activo, oponiéndose a la independencia estadounidense y a la interferencia del gobierno en el funcionamiento de la Compañía de las Indias Orientales. [1] Se opuso a las propuestas de Charles James Fox de controles más estrictos sobre la compañía, pero en un movimiento contrario a sus opiniones anteriores, apoyó el plan de William Pitt el Joven . La postura de Pitt era más moderada que la de Fox, permitiendo a los directores de la Compañía conservar el poder sobre los nombramientos de la compañía, y Johnstone pudo haber hecho un trato con Pitt para apoyar esta medida a cambio de que Pitt apoyara la candidatura de Johnstone para ser elegido director de la compañía, lo que logró en 1784. [1] Los dos no colaboraron estrechamente después de esto, y Pitt no lo incluyó en su gobierno ni le ofreció un distrito de bolsillo para representar en las elecciones generales de 1784. En cambio, Johnstone intentó ganar el escaño de Haddington Burghs , pero fue derrotado. [1] Se presentó a Ilchester el año siguiente, pero fue derrotado nuevamente. [21] Sin embargo, después de una petición, su oponente John Harcourt fue declarado no elegido, y Johnstone fue elegido en su lugar. [b] Para entonces, con mala salud, Johnstone permaneció solo un año en el Parlamento, antes de solicitar a Chiltern Hundreds en 1787 renunciar a su escaño. [1]
George Johnstone murió en Hotwells , Bristol , posiblemente a causa de la enfermedad de Hodgkin, el 24 de mayo de 1787. [1] Le sobrevivió su esposa Charlotte, con quien tuvo un hijo, John Lowther Johnstone . También tuvo cuatro hijos ilegítimos, entre ellos George Johnstone (1764-1813), que se convirtió en miembro del parlamento. [22]
John sucedió más tarde a su tío, Sir William Pulteney Johnstone , como sexto baronet de Westerhall . George Johnstone había logrado un éxito a pequeña escala como oficial naval, sirviendo con indudable coraje, pero no había podido tener éxito cuando se le dio un mando importante. [1] Su mala planificación estratégica había llevado a que su fuerza fuera sorprendida gravemente en Porto Praya, y a pesar de haberse recuperado y derrotado con éxito a los franceses, su suposición de que Suffren no se dirigiría inmediatamente al Cabo resultó ser su perdición y le dio a los franceses una importante victoria estratégica. Logró algunos éxitos como fundador de la colonia de Florida Occidental, a pesar de que finalmente no logró ganar el apoyo de sus jefes políticos y la sociedad civil en general, y más tarde valoraría su tiempo en Florida más altamente que su éxito comparativamente mayor como director de la Compañía de las Indias Orientales. [1] Fue un orador reconocido cuando hablaba en la oposición, pero nunca se le pidió que se uniera a una administración y varias de las causas de alto perfil que apoyó finalmente fracasaron. [1]
A. ^ De la Motte fue descubierto más tarde y juzgado por traición . Fue declarado culpable y ejecutado en Tyburn el 27 de julio de 1781. [11]
b. ^ La muerte del diputado en funciones Peregrine Cust el 2 de enero de 1785 obligó a una elección parcial . Harcourt fue declarado debidamente elegido por una mayoría de 17 votos cuando las urnas cerraron después de cinco días el 9 de febrero (118 votos contra 101), pero una petición condujo a una investigación que descubrió evidencia de soborno y corrupción. Harcourt fue declarado no elegido y Johnstone ocupó el escaño en su lugar. [21] [23]