Hong Kong tiene una red de transporte muy desarrollada , que abarca tanto el transporte público como el privado. Según la Encuesta sobre características de viajes del gobierno de Hong Kong, más del 90% de los viajes diarios se realizan en transporte público, la tasa más alta del mundo. [1] Sin embargo, en 2014 el Comité Asesor de Transporte, que asesora al Gobierno sobre cuestiones de transporte, emitió un informe sobre el problema de congestión, cada vez peor, en Hong Kong y señaló el crecimiento excesivo de los automóviles privados durante los últimos 10 a 15 años. [2]
La tarjeta Octopus , un sistema inteligente de pago electrónico con dinero , se introdujo en septiembre de 1997 para ofrecer una alternativa a los billetes y monedas tradicionales . Disponible para su compra en todas las paradas del sistema Mass Transit Railway , la tarjeta Octopus es un sistema de pago no táctil que permite pagar no sólo en el transporte público (como trenes, autobuses, tranvías, ferries y minibuses), sino también en los parquímetros. , tiendas de conveniencia, supermercados, restaurantes de comida rápida y la mayoría de las máquinas expendedoras.
El tiempo promedio que la gente pasa viajando en transporte público en Hong Kong, por ejemplo hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 73 minutos. El 21% de los usuarios del transporte público viajan más de 2 horas todos los días. El tiempo promedio de espera en una parada o estación de transporte público es de 14 minutos, mientras que el 19% de los usuarios espera más de 20 minutos en promedio cada día. La distancia media que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 11,2 km, mientras que el 31% recorre más de 12 km en un solo sentido. [3]
Hong Kong tiene una extensa red ferroviaria, y el Gobierno de Hong Kong ha establecido desde hace tiempo que el sistema de transporte público tiene el "ferrocarril como columna vertebral". Los trenes de transporte público son operados por MTR Corporation . El MTR opera la red de metro dentro del centro urbano de Hong Kong, la península de Kowloon y la parte norte de la isla de Hong Kong con áreas recientemente desarrolladas, Tsuen Wan , Tseung Kwan O , Tung Chung , Hong Kong Disneyland , el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , el noreste y partes del noroeste de los Nuevos Territorios . Hong Kong Tramways opera un servicio de tranvía exclusivamente en el norte de la isla de Hong Kong . El Peak Tram conecta Central , el distrito central de negocios de Hong Kong, con Victoria Peak .
Inaugurado en 1979, el sistema ahora incluye 240,6 km (149,5 millas) de ferrocarril con 167 estaciones, incluidas 98 estaciones de tren y 68 paradas de tren ligero . Las líneas ferroviarias incluyen las líneas East Rail , Kwun Tong , Tsuen Wan , Island , Tung Chung , Tseung Kwan O , Tuen Ma , South Island , Airport Express y Disneyland Resort . Ocho de las líneas brindan servicios generales de metro, mientras que Airport Express brinda un enlace directo desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong al centro de la ciudad, y Disneyland Resort Line lleva pasajeros exclusivamente hacia y desde Hong Kong Disneyland .
El tren ligero posee muchas características de un tranvía, incluido circular por calles con otro tráfico (a nivel) en la mayoría de sus vías y brindar servicios al público en los Nuevos Territorios del noroeste , incluidos Tuen Mun y Yuen Long .
Todos los trenes y estaciones subterráneas de MTR tienen aire acondicionado.
Los Tranvías de Hong Kong son el sistema de tranvía que funciona exclusivamente con dos pisos . [4] El sistema de tranvía eléctrico fue propuesto en 1881; [5] Sin embargo, nadie estaba dispuesto a invertir en un sistema en ese momento. En agosto de 1901, se presentó el Segundo Proyecto de Ley sobre Tranvías y se convirtió en ley como Ordenanza sobre Tranvías de 1902. Se autorizó a Hong Kong Tramway Electric Company Limited, una empresa británica, a asumir las responsabilidades de la construcción y la operación diaria. En 1904 se puso en servicio por primera vez el sistema de tranvía. Pronto pasó a manos de otra empresa, Electric Tranction Company of Hong Kong Limited y luego el nombre se cambió a Hong Kong Tramways Company Limited en 1910.
El sistema ferroviario tiene 13 kilómetros (8,1 millas) de largo, [6] con una longitud total de vía de 30 km (19 millas), [7] y circula junto con otros vehículos en la calle. Su funcionamiento se basa en la corriente continua (CC) de 550 V de los cables aéreos , en vías de ancho de 3'6" (1067 mm) . Los tranvías prestan servicio sólo a partes de la isla de Hong Kong : circulan por una vía doble a lo largo de la costa norte. de la isla de Hong Kong desde Kennedy Town hasta Shau Kei Wan , con una única pista para correr en el sentido de las agujas del reloj de aproximadamente 3 kilómetros (1,9 millas) alrededor del hipódromo de Happy Valley .
_10-09-2022(2).jpg/1280px-Peak_Tram(Green_light)_10-09-2022(2).jpg)
Hay dos servicios de funicular en Hong Kong:
El transporte automatizado de personas del aeropuerto internacional de Hong Kong es un sistema de transporte de personas sin conductor ubicado dentro del aeropuerto internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok . Opera en dos "segmentos". Para las salidas, el tren va desde la Terminal 2 hasta el East Hall y el West Hall. Para las llegadas, el tren circula únicamente desde el West Hall hasta el East Hall, donde todos los pasajeros deben desembarcar para inmigración, aduanas y recogida de equipaje. La operación del primer segmento comenzó en 1998 y la operación del segundo segmento comenzó a principios de 2007. El HKIA APM se está ampliando hasta el futuro vestíbulo de la Terminal 2, que se está construyendo y estará terminado en 2024.
Hay otro sistema entre las terminales. También hay un travellator que se puede utilizar.
Los servicios de trenes interurbanos que cruzan la frontera entre Hong Kong y China se conocen como trenes interurbanos. Son operados conjuntamente por MTR Corporation de Hong Kong y China Railway High-speed . La estación Hung Hom (anteriormente llamada estación Kowloon ) y West Kowloon Terminus son las estaciones de Hong Kong donde los pasajeros pueden tomar estos trenes. Los pasajeros deben pasar por inmigración y aduanas antes de abordar. Actualmente existen cuatro rutas de tren directo:
Los servicios de autobús tienen una larga historia en Hong Kong. A partir de 2023, cuatro empresas operan servicios de autobuses públicos en franquicia , cada una de las cuales concede derechos de explotación exclusivos durante diez años sobre el conjunto de rutas que opera. [8] Los autobuses de franquicia transportan en total alrededor de un tercio del mercado total diario de transporte público de alrededor de 12.000.000 de pasajeros, teniendo KMB el 67% de la cuota de mercado de autobuses de franquicia y CityBus con el 29%. [9] [ cita completa necesaria ] También hay una variedad de servicios de autobuses públicos sin franquicia, incluidos servicios de autobuses alimentadores a estaciones de ferrocarril operadas por compañías ferroviarias y servicios para residentes en urbanizaciones (particularmente aquellas en los Nuevos Territorios).
Las cuatro empresas de autobuses franquiciadas son:
Fundada en 1933, Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) es uno de los operadores de autobuses públicos de propiedad privada más grandes del mundo. [10] La flota de KMB consta de unos 3.900 autobuses en 400 rutas y una plantilla de más de 12.000 personas. En 1979, Citybus inició sus operaciones en Hong Kong con un autobús de dos pisos, brindando servicio de transporte al astillero de Hong Kong. Más tarde se expandió para operar una ruta de autobús residencial entre City One , Sha Tin y la estación de MTR Kowloon Tong . New World First Bus Services Limited se estableció en 1998 y se hizo cargo de la franquicia de China Motor Bus para proporcionar servicios de autobús en la isla de Hong Kong junto con Citybus. Posteriormente, la empresa propietaria de NWFB compró Citybus, y NWFB y Citybus compartían el mismo sitio web, pero las dos empresas habían estado operando esencialmente de forma independiente hasta su fusión el 1 de julio de 2023.
Los autobuses ligeros públicos (小巴) (ampliamente conocidos como minibuses , o a veces maxicabs , un taxi compartido de facto ) recorren Hong Kong a lo largo y ancho, a través de áreas a las que las líneas de autobuses estándar no pueden llegar o no llegan con tanta frecuencia y rapidez. o directamente. Los minibuses transportan un máximo de 16 (19 en algunas rutas desde 2017) pasajeros; No se permite estar de pie.
El Departamento de Transporte de Hong Kong (HKTD) permite y licencia el funcionamiento de dos tipos de autobuses ligeros públicos:
Los minibuses rojos suelen ofrecer un transporte más cómodo para los pasajeros a los que no llegan los minibuses verdes u otros autobuses públicos y, por lo tanto, son bastante populares. Mientras que los conductores de minibuses verdes reciben salarios fijos para recorrer sus rutas, los conductores de minibuses rojos a menudo dependen de sus tarifas para ganarse la vida y, por lo tanto, a menudo se les considera conductores más agresivos. La prevalencia de la conducción agresiva ha provocado que el Departamento de Transporte haga obligatorio que los minibuses de Hong Kong estén equipados con velocímetros de gran tamaño que permitan a los pasajeros seguir la velocidad a la que operan los conductores de minibuses. Actualmente, si los minibuses superan los 80 km/h, el velocímetro emitirá una señal acústica de aviso al conductor y a los pasajeros. Si el minibús supera los 100 km/h, el pitido se convertirá en un tono sostenido.
El Departamento de Transporte también ha regulado, después de una serie de accidentes de minibuses, que todos los minibuses nuevos que entren en servicio después de agosto de 2005 deben tener cinturones de seguridad instalados, y los pasajeros deben usarlos cuando los dispongan.
En marzo de 2016 [update], había 18.138 taxis en Hong Kong, que operaban en tres áreas geográficas distintas (pero ligeramente superpuestas) y se distinguían por su color. De ellos, 15.250 son taxis urbanos rojos, 2.838 taxis verdes de Nuevos Territorios y 50 taxis azules de Lantau . [12] Cada día atienden a 1.100.000, 207.900 y 1.400 pasajeros respectivamente. Los taxis transportan un promedio de 1.000.000 de pasajeros cada día, ocupando alrededor del 12% del uso diario de todos los modos de transporte público en Hong Kong.
La mayoría de los taxis en Hong Kong funcionan con GLP (gas licuado de petróleo) para reducir las emisiones. En agosto de 2000, se pagó una subvención única en efectivo a los propietarios de taxis que sustituyeron su taxi diésel por uno de GLP. Desde agosto de 2001, todos los taxis recién adquiridos funcionan con GLP. A finales de 2003, más del 99,8% de la flota de taxis de Hong Kong funcionaba con GLP. [13]
Las tarifas de los taxis se cobran según el taxímetro; sin embargo, pueden aplicarse cargos adicionales en la tabla de tarifas, como peajes y cargos por equipaje. Los taxis urbanos son los más caros, mientras que los taxis de Lantau son los más baratos. El nivel de servicio entre los diferentes tipos de taxis es prácticamente el mismo. El motivo de contar con tres tipos de taxis es garantizar la disponibilidad del servicio en las regiones menos pobladas, ya que se considera más rentable circular en el centro urbano.
En mayo de 2015, el Departamento de Censo y Estadísticas de Hong Kong informa que hay 504.798 vehículos con licencia en Hong Kong. [14] En términos de propiedad de automóviles privados, el número de automóviles per cápita es la mitad que el de Singapur y un tercio del de Taiwán . Sin embargo, el Comité Asesor de Transporte, que asesora al gobierno sobre políticas de transporte, emitió un informe en el que afirma que el crecimiento de los vehículos privados es demasiado rápido y debe contenerse para aliviar los problemas de congestión de Hong Kong. [2] Los automóviles privados son más populares en áreas recientemente desarrolladas como Nuevos Territorios y Lantau y áreas cercanas a la frontera con China continental, ya que hay menos opciones de transporte público y más espacios de estacionamiento en comparación con otras áreas de Hong Kong.
La mayoría de los coches son modelos con volante a la derecha , de fabricantes japoneses o europeos. Casi todos los vehículos privados en Hong Kong tienen doble bolsa de aire y son probados por JNCAP. Los vehículos también deben recibir un mantenimiento de alto nivel, en contra de las regulaciones de China continental. Hong Kong no permite que los vehículos con volante a la izquierda se matriculen principalmente en Hong Kong. Sin embargo, los vehículos matriculados en Hong Kong pueden solicitar placas de matrícula secundarias de China continental , y éstas pueden cruzar la frontera hacia China continental; Del mismo modo, los coches con volante a la izquierda que se ven en Hong Kong suelen estar matriculados principalmente en China continental y llevan placas de matrícula complementarias de Hong Kong.
Los automóviles están sujetos a un impuesto de matriculación por primera vez, que varía del 35% a más del 100%, según el tamaño y el valor del automóvil. El nivel de impuestos sobre los vehículos se incrementó mediante una ley aprobada el 2 de junio de 1982 para desalentar la propiedad de automóviles privados, [15] y también como incentivo para comprar automóviles más pequeños y eficientes, ya que tienen menos impuestos. Se duplicó el impuesto de matriculación por primera vez, los derechos de licencia anuales se incrementaron en un 300% y se impuso un derecho de 0,70 dólares por cada litro de aceites ligeros. [dieciséis]
Además del intenso tráfico a veces, el aparcamiento puede resultar problemático. Debido a la alta densidad urbana , no hay muchas estaciones de servicio ; La gasolina en Hong Kong cuesta en promedio alrededor de 2,04 dólares por litro, de los cuales más de la mitad son impuestos. [17] Se sugirió en las noticias que el gobierno había impedido deliberadamente el uso de nuevos motores diésel respetuosos con el medio ambiente al permitir que sólo los vehículos ligeros funcionaran con diésel. Si bien no se puede determinar exactamente por qué el gobierno no permite que los automóviles privados funcionen con diésel, se ha señalado que el gobierno recibe un impuesto que representa el 150% del costo real del combustible. Esto tiene como objetivo principalmente desalentar la propiedad de automóviles por razones medioambientales. [18]
Hay una lista de espera para los exámenes de conducción locales, mientras que un permiso de conducir completo (vehículo privado) válido por diez años cuesta alrededor de 115 dólares estadounidenses. Los residentes de Hong Kong que tengan licencias emitidas por otras autoridades chinas y algunos países extranjeros pueden obtener una licencia de conducir de Hong Kong exenta de exámenes si pueden demostrar adecuadamente que obtuvieron su licencia mientras residía en el lugar en cuestión (las pruebas comunes son los expedientes académicos o la documentación del empleador). ). Algunos propietarios de automóviles privados, conocidos como conductores con tarjeta blanca , ofrecen un servicio de taxi por una tarifa nominal.
La bicicleta es un medio de transporte popular en muchas partes de los Nuevos Territorios , donde nuevas ciudades como Sha Tin , Tai Po y Sheung Shui cuentan con importantes redes de carriles bici . En las áreas urbanas congestionadas por automóviles de Hong Kong y Kowloon , el uso de la bicicleta es menos común, a pesar de la topografía relativamente plana de las áreas pobladas, en parte porque es política gubernamental [19] no apoyar la bicicleta como parte del sistema de transporte. En 2011, MTR Corporation anunció que se permitía el transporte de bicicletas en todas las líneas ferroviarias de MTR . [20]
Las motocicletas de los usuarios privados en los distritos urbanos de Hong Kong no son tan populares como en países del Sudeste Asiático como Vietnam . Se utilizan principalmente con fines comerciales y comerciales.
Un gran número de autobuses salen de varias partes de Hong Kong (normalmente desde calles laterales y entradas de hoteles) hacia varias ciudades del delta del río Perla, Shenzhen y Guangzhou .
Carros de golf en miniatura
En algunas de las islas periféricas, como la isla Lamma, los residentes dependen de carritos de golf en miniatura para transportarse. Estos vehículos eléctricos compactos sirven como medio de transporte eficiente para distancias cortas y son una vista única en las estrechas calles de la isla. [21]
La mayoría de los servicios de ferry son proporcionados por operadores de ferry autorizados. En septiembre de 2003 [update], había 27 servicios regulares de ferry de pasajeros con licencia operados por 11 titulares de licencia, que prestaban servicio a las islas periféricas , las nuevas ciudades y el puerto interior de Victoria . Dos de las rutas operadas por Star Ferry están franquiciadas. Además, 78 transbordadores " kai-to " tienen licencia para prestar servicio en asentamientos costeros remotos.
Las siguientes compañías operan servicios de ferry en Hong Kong:
Ferry entre Hong Kong y Kowloon :
Compañía de transporte de Park Island Ltd .:
Servicios de transporte de Discovery Bay Ltd.
Desde Discovery Bay hasta el centro
Ferry de la fortuna (富裕小輪)
Ferry del Mar del Coral (珊瑚海船務)
En Hong Kong, hay tres muelles que ofrecen servicios de ferry a Macao y ciudades del sur de China :
Los servicios de ferry son proporcionados por varias compañías de ferry diferentes en estos muelles.
El servicio de hidroala y catamarán Fastferry está disponible en todo momento de la semana entre Hong Kong y Macao .
TurboJet ofrece servicios las 24 horas que conectan Central y Macao con una frecuencia de hasta cada 15 a 30 minutos. También proporciona estos servicios regulares:
Cotai Water Jet ofrece servicios de aproximadamente 18 horas que conectan Central y Taipa o Outer Harbour, Macao, con una frecuencia de hasta cada 30 a 60 minutos. También proporciona estos servicios regulares:
El transporte de pasajeros de Chu Kong (CKS) conecta Hong Kong con ciudades de la provincia de Guangdong , incluidas Zhuhai ( Jizhou ), Shenzhen ( Shekou ), Zhongshan (Zhongshan Kong), Lianhua Shan ( Panyu ), Jiangmen , Gongyi, Sanbu , Gaoming , Heshan , Humen . , Nanhai , Shunde , Doumen .
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) es el principal aeropuerto del territorio y ha estado en Chep Lap Kok desde 1998. Más de 100 aerolíneas operan vuelos a destinos internacionales y de China continental desde el aeropuerto; es el centro principal de la aerolínea de bandera Cathay Pacific , así como de Air Hong Kong , Hong Kong Express y Hong Kong Airlines . [22] HKG es un importante centro regional de transbordo , centro de pasajeros y puerta de entrada a destinos en China continental y el resto de Asia. También maneja la mayor parte del tráfico de carga aérea del mundo . [23] Con más de 70 millones de pasajeros al año, es el octavo aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros . [24] HKG está construido en una isla artificial al norte de la isla Lantau y fue construido para reemplazar el superpoblado aeropuerto Kai Tak en la bahía de Kowloon . [25] Se construyó una tercera pista como parte del sistema de tres pistas. Las mejoras masivas a la Terminal 2 y la construcción de una nueva terminal 2, los sistemas de equipaje de alta velocidad, las mejoras a la pista central y la extensión de la APM se completarán en 2024.
Los servicios de ferry unen Hong Kong y el aeropuerto internacional de Macao ; Hay un servicio exprés en la terminal de ferry Hong Kong-Macao en el que los pasajeros pueden facturar para vuelos en el aeropuerto de Macao. El aeropuerto de Macao tiene un servicio "Express Link" que opera desde la terminal Hong Kong-Macao, la terminal de ferry de China y la terminal de ferry de Tuen Mun en el que los pasajeros en tránsito hacia el aeropuerto de Macao no pasan por la aduana de Macao. [26] Además, hay un servicio de autobús entre Hong Kong y el aeropuerto internacional Shenzhen Bao'an en Shenzhen , [27] y las personas que van al aeropuerto de Shenzhen también pueden abordar un ferry que va a la terminal de ferry Fuyong en el aeropuerto de Shenzhen. [28]
La mayor parte del tráfico de aviación recreativa privada del área, bajo la supervisión del Club de Aviación de Hong Kong (HKAC), entra y sale del aeródromo de Shek Kong en los Nuevos Territorios. [29] [30] La HKAC envió la mayoría de sus aviones a Shek Kong en 1994 después de que las horas de aviación general en el aeropuerto de Kai Tak se redujeran drásticamente, a dos horas por mañana, a partir del 1 de julio de ese año. [31] El uso de aviones privados en Shek Kong está restringido a los fines de semana. [30]
En el exterior, se programan diariamente vuelos frecuentes en helicóptero de pasajeros a Macao . También hay servicios fletados para la comunidad empresarial y VIP dentro de Hong Kong.
Hay dos sistemas de teleférico en Hong Kong:
El puerto de Hong Kong siempre ha sido un factor clave en el desarrollo y la prosperidad del territorio, que está estratégicamente ubicado en las rutas comerciales del Lejano Oriente y en el centro geográfico de la cuenca de rápido desarrollo de Asia y el Pacífico. El puerto protegido proporciona un buen acceso y un refugio seguro para los buques que llegan al puerto desde todo el mundo.
El puerto Victoria es uno de los puertos más activos del mundo. [32] Un promedio de 220.000 barcos visitan el puerto cada año, incluidos transatlánticos y fluviales, que transportan mercancías y pasajeros. El puerto de contenedores de Hong Kong es uno de los más activos del mundo. [33] La terminal de Kwai Chung funciona las 24 horas del día. Junto con otras instalaciones en el puerto de Victoria, manejaron más de 20 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en 2005. [34] Unos 400 buques portacontenedores operan semanalmente en Hong Kong y conectan con más de 500 destinos en todo el mundo.
Hong Kong tiene un aeropuerto internacional en pleno funcionamiento. El famoso antiguo Aeropuerto Internacional Kai Tak se retiró en favor del recientemente construido Aeropuerto Internacional de Hong Kong , también conocido como Aeropuerto Internacional Chek Lap Kok. El aeropuerto ahora sirve como centro de transporte para el este de Asia y como centro de Cathay Pacific , Hong Kong Express , Hong Kong Airlines y Air Hong Kong . Los servicios de ferry conectan el aeropuerto con varios muelles en el delta del río Perla , donde están exentas las inmigraciones y aduanas. El aeropuerto de Kai Tak fue cerrado por razones de privacidad y también por razones de seguridad; El avión se acercó mucho a los rascacielos.
La red de HKIA hacia China se amplió con la apertura de SkyPier a finales de septiembre de 2003, ofreciendo a millones de personas del PRD acceso directo al aeropuerto. Los pasajeros que lleguen a SkyPier en ferries de alta velocidad pueden abordar autobuses para vuelos posteriores, mientras que los pasajeros que lleguen por vía aérea pueden abordar ferries en el muelle para sus viajes de regreso al PRD. Los pasajeros que viajan en ambas direcciones pueden evitar los trámites aduaneros y de inmigración, lo que reduce el tiempo de tránsito. Inicialmente se prestaron servicios a cuatro puertos: Shekou, Shenzhen, Macao y Humen (Dongguan). En agosto de 2007, SkyPier sirve a Shekou y Fuyong de Shenzhen, Humen, Macao, Zhongshan y Zhuhai de Dongguan. Además, los pasajeros que viajan desde los muelles de Shekou y Macao pueden incluso completar los procedimientos de facturación con las aerolíneas participantes antes de abordar los ferries e ir directamente a la puerta de embarque para el vuelo de conexión en HKIA. La prestación de servicios transfronterizos de autocares y ferry ha transformado a HKIA en un centro de transporte intermodal que combina transporte aéreo, marítimo y terrestre.
En marzo de 2009 [update], el aeropuerto es el tercer aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros, [35] y el segundo aeropuerto con mayor tráfico de carga en el mundo. [36] Es popular entre los viajeros: de 2001 a 2005 y de 2007 a 2008, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue votado como el Mejor Aeropuerto del Mundo en una encuesta anual realizada por Skytrax entre varios millones de pasajeros en todo el mundo .
Según el Guinness World Records , la terminal de pasajeros del HKIA era la terminal aeroportuaria más grande del mundo en el momento de su apertura y actualmente es el tercer edificio terminal aeroportuario más grande del mundo, con una superficie cubierta de 550.000 m 2 y recientemente aumentada a 570.000 m 2. . [37] El Programa Básico Aeroportuario fue uno de los proyectos aeroportuarios más caros del mundo. [38]
El aeródromo de Shek Kong , ubicado cerca de Yuen Long , es un aeródromo militar para el Ejército Popular de Liberación , que tiene capacidades operativas limitadas debido al terreno circundante. Los únicos aviones que operan en el aeródromo son los helicópteros Z-9 del EPL , que es la versión construida bajo licencia del Eurocopter Dauphin.
Hong Kong tiene tres helipuertos . El helipuerto Shun Tak (OACI: VHST) está ubicado en la terminal de ferry Hong Kong-Macao , junto al centro Shun Tak , en Sheung Wan , en la isla de Hong Kong . Otro está situado en el suroeste de Kowloon, cerca de la estación de Kowloon . El otro está ubicado dentro del Aeropuerto Internacional de Hong Kong .
Heli Express opera un servicio regular de helicópteros entre el helipuerto de Macao (OACI:VMMH) en la terminal de ferry del puerto exterior de Macao y el helipuerto Shun Tak. Hay alrededor de 16 vuelos diarios. Los vuelos duran aproximadamente 20 minutos en el avión de ocho plazas.
También hay varios helipuertos en todo el territorio, incluido el techo del Peninsula Hotel (que es el único helipuerto en la azotea en Kowloon y la isla de Hong Kong, excluyendo el helipuerto en la azotea del Shun Tak Center y los de los hospitales) y la isla Cheung Chau . entre la playa de Tung Wan y la playa de Kwun Yam .
.jpg/1280px-Tsing_Ma_Bridge_(1).jpg)
Hay un total de cvt de carreteras pavimentadas en Hong Kong. Estas carreteras están construidas según los estándares británicos con un máximo de cuatro carriles con arcenes.
Hay nueve carreteras clasificadas como carreteras troncales en Hong Kong y se renumeraron del 1 al 9 en 2004. Las rutas 1 a 3 van en dirección norte-sur (cada una cruza uno de los túneles que cruzan el puerto), mientras que las demás están en una dirección este-oeste:
La Ruta 6 es una carretera propuesta y ahora está en construcción.
Hay 120 cámaras CCTV que monitorean el tráfico en estas autopistas y vías de conexión, que están disponibles bajo demanda ( Now TV ) y en el sitio web del Departamento de Transporte.
Las carreteras de Hong Kong utilizan dos tipos de sistemas de barrera para carreteras divididas. Las carreteras más antiguas utilizan barandillas metálicas y las carreteras más nuevas utilizan la barrera escalonada British Concrete .
Todas las señales en las autopistas y caminos de Hong Kong son bilingües (chino tradicional abajo e inglés arriba). Los carteles de las calles utilizan texto negro sobre un fondo blanco. La señalización vial y direccional tiene letras blancas sobre fondo azul o verde.
Hay 13 túneles vehiculares principales en Hong Kong. Incluyen tres túneles que cruzan el puerto y diez túneles de carretera.
Otros túneles y puentes de carretera propuestos o en construcción son:
Hay aproximadamente 22 km de carriles prioritarios para autobuses en Hong Kong.
Hay 298 terminales de autobuses en Hong Kong. [39] Los ejemplos notables incluyen:
Existe un carril bici en todo Hong Kong, principalmente en zonas residenciales recientemente desarrolladas en Nuevos Territorios. El núcleo urbano tradicional no tiene carril bici, salvo alguna zona costera reconstruida/recuperada.
Red de tiendas de alquiler de bicicletas presentes cerca de los carriles bici, además de una aplicación de alquiler de bicicletas sin muelle, que permite a los usuarios poco frecuentes alquilar y dejar sus bicicletas a lo largo de los carriles bici.
La mayoría del transporte público requiere que las bicicletas estén plegadas y que se retiren las ruedas antes de que se les permita subir.
La isla de Hong Kong está dominada por un terreno empinado y montañoso, lo que requirió el desarrollo de métodos inusuales de transporte para subir y bajar las laderas. En el Distrito Central y Occidental existe un extenso sistema de escaleras mecánicas y aceras móviles de tarifa cero . La escalera mecánica de niveles medios es el sistema de escaleras mecánicas cubiertas al aire libre más largo del mundo, [40] funciona cuesta abajo hasta las 10 a. m. para los viajeros que van al trabajo y luego funciona cuesta arriba hasta la medianoche. [41]
La escalera mecánica de niveles medios consta de veinte escaleras mecánicas y tres aceras móviles. Tiene 800 metros de largo [42] y una subida de 135 metros verticales. [43] El tiempo total de viaje es de aproximadamente 25 minutos, [40] pero la mayoría de las personas caminan mientras la escalera mecánica se mueve para acortar el tiempo de viaje. Debido a su ascenso vertical, la misma distancia equivale a varios kilómetros de caminos zigzagueantes si se recorre en automóvil. El tráfico diario supera las 35.000 personas. Ha estado en funcionamiento desde 1993 y su construcción costó 240.000.000 de dólares de Hong Kong (30.000.000 de dólares estadounidenses).
Se construyó un sistema de escaleras mecánicas de nivel medio más pequeño en Center Street en Sai Ying Pun .
El ejemplo incluye:
Durante las protestas a favor de la democracia de 2019-2020 en Hong Kong, los manifestantes dañaron 60 kilómetros (37 millas) de barandillas de la acera. [44] Los Departamentos de Transporte y Carreteras de Hong Kong gastaron aproximadamente 15 millones de dólares de Hong Kong (1,9 millones de dólares) del dinero de los contribuyentes en la reconstrucción y el refuerzo de la valla. [45] El gobierno de la ciudad ha duplicado con creces la instalación de barandillas para peatones, de 730 kilómetros (450 millas) en 2010 a 1.500 kilómetros (930 millas) en 2018. [45] Muchas de las barandillas impiden que los peatones caminen en línea recta. a lo largo de las carreteras principales prohibiendo el cruce directo de calles laterales perpendiculares. [46] [47] Paul Zimmerman, concejal de distrito y miembro de una comisión asesora del gobierno para mejorar el diseño urbano, [ ¿cuál? ] y otros críticos de las vallas de acera argumentan que las barreras son emblemáticas de la forma en que se construyen las calles de Hong Kong para priorizar los vehículos sobre los peatones. A la ciudad le gustan las barreras de seguridad porque no quieren ralentizar el giro de los automóviles, pero priorizar a los vehículos limita la capacidad de rendimiento de la ciudad. [48] Los peatones que quieran caminar más rápido que las multitudes que se arrastran deben salir a las calles, exponiéndolos al tráfico de vehículos. Los departamentos de Transporte y Carreteras dicen que las barandillas son fundamentales "para regular y guiar a los peatones con fines de seguridad vial y gestión del tráfico". [49] La alta densidad de población de Hong Kong complica la movilidad de los peatones y las barandillas ofrecen una clara distinción entre automóviles y peatones. [50] Pero en una ciudad donde menos del 10% de la población posee un automóvil, los defensores de las vallas se preguntan por qué los automóviles tienen primacía. [45] Grupos sin fines de lucro como Walk DVRC, junto con Zimmerman, han trabajado para eliminar algunas de las barandillas, pero la ciudad cree que son necesarias. Las barandillas, que son demasiado endebles para defenderse de los automóviles, brindan poca o ninguna protección contra los automóviles. [51] Walk DVRC ha presentado una propuesta detallada que incluye fotografías y recomendaciones para 456 barandillas. [52] Hay 105 de los que, según afirman, “han sido eliminados en beneficio de los peatones” y no deberían reinstalarse. [52] Sin embargo, la ciudad está decidida a reemplazar las barandillas retiradas y está avanzando a pesar del rechazo público.
Esta es una lista de puertos de entrada (es decir, puntos de control de inmigración) en Hong Kong.
El material fue copiado de esta fuente, que está disponible bajo una licencia internacional Creative Commons Attribution 4.0.Debido a que Chek Lap Kok está cerrado a la mayoría de los pilotos privados, el club ahora opera sus seis Cessnas y un acrobático Slingsby Firefly desde el cercano aeródromo militar de Shek Kong, pero sólo los fines de semana y siempre sujeto a la buena voluntad del Ejército Popular de Liberación.
Para cualquiera que alguna vez haya soñado con volar, el primer paso para conseguir sus alas es unirse al Club de Aviación de Hong Kong (HKAC), el único centro de entrenamiento de vuelo de la ciudad.[...]El aeródromo de Shek Kong es utilizado por el Partido de Liberación Popular Ejército durante la semana, con permiso otorgado al club para utilizarlo durante los fines de semana.
