O'Connell Street ( en irlandés : Sráid Uí Chonaill ) es una calle del centro de Dublín , Irlanda, que corre hacia el norte desde el río Liffey . Conecta el puente O'Connell al sur con Parnell Street al norte y está dividida en dos secciones atravesadas por Henry Street . El sistema de tranvía Luas recorre la calle.
Durante el siglo XVII, era una calle estrecha conocida como Drogheda Street, llamada así en honor a Henry Moore, primer conde de Drogheda . A finales del siglo XVIII, la Wide Streets Commission la amplió y la rebautizó como Sackville Street ( Sráid Saicfil ) en honor a Lionel Sackville, primer duque de Dorset . En 1924, se le cambió el nombre en honor al líder nacionalista Daniel O'Connell , cuya estatua de John Henry Foley se encuentra en el extremo inferior de la calle frente al puente O'Connell.
La calle ha desempeñado un papel importante en la historia irlandesa y cuenta con varios monumentos importantes, incluidas las estatuas de O'Connell y del líder sindical James Larkin , así como la Torre de Dublín . Fue el telón de fondo de una de las manifestaciones del cierre patronal de Dublín de 1913 , el Levantamiento de Pascua de 1916 , la Guerra Civil irlandesa de 1922, la destrucción de la Columna de Nelson en 1966 y los disturbios de Dublín de 2006 y 2023. A finales del siglo XX, se inició un plan integral para restaurar la calle a su carácter original del siglo XIX.
O'Connell Street está situada en el lado norte de la ciudad de Dublín y corre hacia el norte desde el puente O'Connell hacia Parnell Square . La calle tiene aproximadamente 600 m de largo y 46 m de ancho, con dos calzadas anchas a cada lado de un camino central ocupado por varios monumentos y estatuas. [1] Anteriormente ha sido parte de la N1 , una carretera principal de Dublín a Belfast . [2] [3] Hay dos paradas de tranvía Luas a lo largo de la calle, O'Connell GPO y O'Connell Upper. [2] La calle tiene varias paradas de autobús para Dublin Bus y otras compañías de autobuses, y muchos servicios que cruzan la ciudad y en dirección norte paran allí. [4] [5] [6]
O'Connell Street evolucionó a partir de la anterior Drogheda Street del siglo XVII, diseñada por Henry Moore, primer conde de Drogheda . [7] Tenía un tercio del ancho de la actual O'Connell Street, ubicada en el sitio de la calzada oriental moderna y se extendía desde Parnell Street hasta el cruce con Abbey Street . [8]
En la década de 1740, el banquero y promotor inmobiliario Luke Gardiner adquirió la parte superior de Drogheda Street que se extendía hasta Henry Street como parte de un acuerdo de tierras. [8] Demolió el lado occidental de Drogheda Street creando una exclusiva plaza residencial alargada de 1.050 pies (320 m) de largo y 150 pies (46 m) de ancho, estableciendo así la escala de la vía actual. [1]
Se construyeron varias propiedades a lo largo del nuevo lado occidental de la calle, [9] mientras que el lado oriental tenía muchas mansiones, la más grandiosa de las cuales era Drogheda House alquilada por el sexto conde de Drogheda y ubicada en la esquina de Cathedral Street . [10] Gardiner también diseñó un centro comercial en la sección central de la calle, bordeado de muros bajos de granito y obeliscos . [1] Se plantó con árboles unos años más tarde. Tituló el nuevo desarrollo Sackville Street en honor al entonces Lord Lieutenant de Irlanda Lionel Cranfield Sackville , duque de Dorset. [11] También se conocía como 'Sackville Mall', [12] y 'Gardiner's Mall'. [13] Sin embargo, debido a las tierras limitadas que poseían los Gardiner en esta área, el Rotunda Hospital ubicado justo al lado de la calle en la parte inferior de Parnell Square , también desarrollado por la familia, no se construyó en el eje con Sackville Street, terminando la vista. [1] La intención de Gardiner había sido conectar la nueva calle con el río, sin embargo, murió en 1755 y su hijo Charles se hizo cargo de la propiedad. [14] [15]
Las obras no comenzaron hasta 1757, cuando el organismo de planificación de la ciudad, la Wide Streets Commission , obtuvo una subvención financiera del Parlamento. [16] Durante los siguientes 10 años, el trabajo avanzó en la demolición de una gran cantidad de viviendas y otros edificios, el diseño de la nueva calzada y la construcción de nuevas terrazas. [10] La Wide Streets Commission había previsto y realizado terrazas a juego de fachadas unificadas y proporcionadas que se extendían desde el río. [17] Debido a una disputa por la tierra, una parcela en el noroeste de la calle permaneció vacante; más tarde se convirtió en la Oficina General de Correos (GPO), que abrió sus puertas en 1814. [10]
En 1764, un viajero inglés llamado John Bush visitó Dublín e hizo la siguiente evaluación de la calle: " Hay en este lado (al norte del Liffey) muchas calles espaciosas y regulares: una en particular en la parte noreste de la ciudad. Sackville-Street, de unos 70 pies de ancho o casi, con un paseo cerrado con un muro bajo..." . Bush, sin embargo, lamentó los fallos del constructor por no haber alineado la calle con el Hospital Rotunda en su extremo norte. [18]
La calle se convirtió en un éxito comercial tras la inauguración del Puente Carlisle , diseñado por James Gandon , en 1792 para peatones y en 1795 para todo el tráfico. [19]
La calle Sackville prosperó en el siglo XIX, aunque existían algunas diferencias entre la calle superior y la inferior. La calle inferior Sackville tuvo éxito como ubicación comercial; [10] sus terrazas están ambiciosamente alineadas con unidades comerciales diseñadas específicamente para ese fin. [9] En consecuencia, se desarrolló una diferencia entre los dos extremos de la calle: el extremo inferior planificado es exitoso y bullicioso junto al río, y el extremo superior presenta una mezcla de negocios menos prominentes y casas adosadas antiguas. [20] En su visita a Dublín en 1845, William Makepeace Thackeray observó que la calle era "ancha y hermosa", pero notó que la sección superior presentaba una arquitectura menos distintiva y tenía una clara falta de patrocinio. [21]
Durante el siglo XIX, Sackville Street cambió de carácter, pasando de tener el diseño de la Wide Streets Commission a convertirse en un bulevar de edificios individuales. [22] Uno de los primeros grandes almacenes construidos especialmente para ese fin fue un edificio de este tipo: Delany's New Mart 'Monster Store', que abrió sus puertas en 1853 y que luego fue adquirido por la familia Clery. [23] También albergaba el Imperial Hotel . Al otro lado de la calle, se construyó otro hotel elaborado junto al GPO: el Hotel Metropole , de estilo francés. De manera similar, el Gresham Hotel abrió sus puertas en los números 21 y 22 en 1817 al norte de la calle, en casas adosadas georgianas adyacentes, y luego fue remodelado, a medida que fue teniendo más éxito. [24]
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A medida que la fortuna de Upper Sackville Street comenzó a mejorar en la segunda mitad del siglo, otros negocios comenzaron a abrir, como los baños turcos construidos en la parte trasera del Reynold's Hotel, y que abrieron en 1869 como el renombrado Hammam Family Hotel and Turkish Baths. [25] [26] Standard Life Assurance construyó su sucursal insignia de Dublín en la calle, [27] mientras que la familia Findlater abrió una sucursal de su exitosa cadena cerca de Parnell Street, al igual que Gilbey's Wine Merchants . [28] La vía también se convirtió en el centro del sistema de tranvías de Dublín , y muchos de los tranvías de la ciudad convergían en Nelson Pillar . [29] En 1900, Sackville Street se había convertido en un lugar importante para las compras y los negocios, lo que llevó a que se la llamara "la calle principal de Irlanda". [30]
Durante el siglo XIX, la calle empezó a ser conocida como "O'Connell Street", aunque algunos lo consideraban un nombre "nacionalista". [31] La Corporación de Dublín ya estaba ansiosa por cambiar el nombre en la década de 1880, pero se enfrentó a objeciones considerables de los residentes y dueños de negocios de la calle. Con la inauguración del Monumento a O'Connell en la calle en 1882 y el posterior cambio de nombre del Puente Carlisle como Puente O'Connell en su honor, se marcó "un paso importante para dejar de conmemorar solo a los miembros de la administración del Castillo o la familia real británica " en la calle, [32] según un informe de 2003 encargado por el Ayuntamiento de Dublín.
A pesar de las objeciones, la Corporación aprobó una resolución para cambiar el nombre de la calle en diciembre de 1884, pero en 1885, los vecinos agraviados, con el Fiscal General de Irlanda defendiendo su caso, consiguieron una orden judicial que establecía que la Corporación carecía de los poderes para hacer tal cambio. [1] [33] Los poderes necesarios se otorgaron en 1890, pero puede que se haya creído que era mejor permitir que el nuevo nombre se hiciera popular; con el paso de los años, el nombre de O'Connell Street ganó gradualmente aceptación popular, y el nombre se cambió oficialmente, sin ninguna protesta, en 1924. [34]
El 31 de agosto de 1913, O'Connell Street fue testigo del peor incidente del lock-out de Dublín , una disputa importante entre los trabajadores y la policía. Durante un discurso pronunciado por el activista por los derechos de los trabajadores James Larkin , la policía cargó contra la multitud que asistía y lo arrestó. La multitud comenzó a amotinarse, lo que resultó en dos muertos, 200 detenidos y numerosos heridos. [35]
Durante el Levantamiento de Pascua de 1916, los republicanos irlandeses tomaron la Oficina General de Correos y proclamaron la República de Irlanda , lo que provocó el bombardeo de la calle durante varios días por parte de la cañonera Helga de la Marina Real y varias otras piezas de artillería que fueron traídas para disparar al norte de la calle. [36] [37] La vía también fue escenario de constantes disparos de armas pequeñas y francotiradores desde las áreas circundantes. El sábado, los rebeldes se vieron obligados a abandonar la Oficina General de Correos, que estaba en llamas, y resistieron en Moore Street hasta que se rindieron. [38]
Gran parte de la calle quedó reducida a escombros, y las zonas dañadas abarcaron todo el lado este de la calle hasta Cathedral Street, al norte, y la zona entre la GPO y Abbey Street, en el lado oeste. [36] [39] Además, durante el caos que acompañó a la rebelión, los habitantes de los barrios bajos cercanos saquearon muchas de las tiendas de O'Connell Street. [40] Los acontecimientos tuvieron un impacto desastroso en la vida comercial del centro de la ciudad, causando daños por valor de unos 2,5 millones de libras. Algunos negocios estuvieron cerrados hasta 1923 o nunca volvieron a abrir. [22]
Inmediatamente después del Levantamiento, la destrucción de la calle dio lugar a la mayoría de las reclamaciones importantes al Comité de Pérdidas de Propiedad (Irlanda) . [41] La Ley de Reconstrucción de Dublín (Disposiciones de Emergencia) de 1916 se redactó con el objetivo de controlar la naturaleza de la reconstrucción en el área local. El objetivo era reconstruir de manera coherente y digna, aprovechando la oportunidad para modernizar la naturaleza de la actividad comercial. [42] Según la ley, la ciudad debía aprobar todas las construcciones y rechazar cualquier cosa que no encajara con el carácter de la calle. La reconstrucción fue supervisada por el arquitecto municipal Horace T. O'Rourke . [43] Con la excepción de su fachada y pórtico de Sackville Street, la Oficina General de Correos fue destruida. [44] Posteriormente se construyó una nueva GPO detrás de la fachada de 1818. [44] Las obras comenzaron en 1924, y el primer edificio que se construyó fue el de Henry Street, con nuevos locales comerciales a nivel de calle, una galería comercial pública que conectaba con Princes Street y nuevas oficinas en los pisos superiores. La Oficina Pública situada debajo del pórtico de O'Connell Street reabrió sus puertas en 1929. [45]
O'Connell Street fue testigo de otra batalla campal en julio de 1922, al estallar la Guerra Civil Irlandesa , cuando los combatientes anti-tratado bajo el mando de Oscar Traynor ocuparon la calle después de que las tropas pro-tratado del Ejército Nacional Irlandés atacaran la guarnición republicana en las cercanas Four Courts . [46] Los combates duraron desde el 28 de junio hasta el 5 de julio, cuando las tropas del Ejército Nacional llevaron la artillería a quemarropa, al amparo de vehículos blindados , para bombardear los edificios en poder de los republicanos. [47] Entre las víctimas se encontraba Cathal Brugha , a quien le dispararon a quemarropa. [48] Los efectos de los combates de la semana se limitaron en gran medida al extremo norte de la calle, y la gran mayoría de la terraza al norte de Cathedral Street hasta Parnell Square quedó destruida, así como algunos edificios en el lado noroeste. En total, alrededor de tres cuartas partes de las propiedades de la calle fueron destruidas o demolidas entre 1916 y 1922. [22] Como resultado, solo una casa georgiana permanece en la calle en el siglo XXI. [9]
Debido a la extensa destrucción y reconstrucción, la mayoría de los edificios de O'Connell Street datan de principios del siglo XX. El único edificio original que aún se mantiene en pie es el número 42, que ha sido propiedad del Royal Dublin Hotel [20] desde 1972. Esta casa fue originalmente la casa del médico estatal y profesor de anatomía en Trinity College , Robert Robinson y más tarde el Catholic Commercial Club de Daniel O'Connell. [49] El edificio data de 1752 y fue diseñado por Richard Cassels . Hubo planes para incorporar la casa al hotel para proporcionar bares adicionales y espacio para funciones en 1975 y 1978, pero el trabajo nunca se llevó a cabo. Se solicitó permiso en 1982 para demoler la casa, pero fue denegado. [50] Aparte del edificio de la GPO, otras propiedades importantes reconstruidas después de las hostilidades incluyen los grandes almacenes Clerys , que reabrieron en agosto de 1922. [51] y el Hotel Gresham, que reabrió en 1927. [52]
A pesar de las mejoras en la coherencia arquitectónica de la calle entre 1916 y 1922, desde entonces la calle ha sufrido una falta de planificación. [22] Como gran parte del Dublín de esa época, a los especuladores inmobiliarios y a los promotores se les permitió construir lo que se aceptaba ampliamente como edificios de diseño inadecuado, lo que a menudo implicaba la demolición de propiedades históricas a pesar de su condición de Área de Conservación. Frank McDonald fecha el cambio de suerte de la calle como la voladura del Pilar de Nelson, afirmando que la pérdida del pilar provocó un declive en el carácter y la cohesión general de la zona. La pérdida del Pilar fue también la pérdida de un hito significativo, un lugar de reunión y un lugar turístico popular en el lado norte de la ciudad. [53] Varios edificios victorianos y de la década de 1920 fueron demolidos en los años 1960 y 1970. Uno de los primeros ejemplos fue la demolición de dos fachadas de casas por parte de CIÉ en 1961 para dar paso a la oficina de información al pasajero. La nueva estructura tiene un muro cortina de vidrio con paneles de vidrio de colores de Evie Hone . [54] Otra demolición fue la de Gilbey's en el extremo norte de la calle. [55] Este edificio presentaba una alta fachada románica victoriana , un porche y un techo con cresta. Fue demolido en marzo de 1973, con dos cabezas de piedra de Gladstone y Palmerston rescatadas y colocadas sobre la nueva entrada. Originalmente diseñado como un desarrollo mixto con tiendas y oficinas, todo el edificio fue alquilado por el Ayuntamiento de Dublín a partir de 1975, y luego se dispuso la planta baja como una cámara del consejo insonorizada. [56]
Los cines Metropole y Capitol, junto al GPO, fueron demolidos [57] [58] en 1973, y McDonald señaló que esto eliminó el centro social central de O'Connell Street. Además de cines, el Capitol tenía salones, salas de reuniones, cafés y un restaurante, mientras que el Metropole tenía un salón de baile, restaurantes y bares. El sitio fue nivelado y remodelado para British Home Stores . [59] Ocupó el sitio, con Mothercare y Habitat , hasta 1992, cuando cerró la tienda. Luego, fue absorbida por una sucursal de Penney's . [60] Las instalaciones de la tienda de comestibles y vino de Findlater en la esquina de O'Connell Street y Cathal Brugha Street fueron demolidas en 1972 y reemplazadas por un bloque de oficinas de cinco pisos con tiendas minoristas a nivel del suelo. Este es uno de los edificios más nuevos que alteró las proporciones que O'Rourke había impuesto estrictamente en el paisaje urbano durante la reconstrucción en la década de 1920. [61]
Entre los últimos edificios intactos de la Wide Streets Commission en la calle que datan de la década de 1780, [9] los números 40 y 41 fueron demolidos en 1968 para dar paso al Royal Dublin Hotel. Diseñado por Patrick Carr, fue el primer hotel construido en Dublín desde el Gresham en la década de 1920 y abrió sus puertas en 1970. Este hotel fue a su vez demolido después de su cierre en 2008 y ha permanecido como un sitio vacío. Junto con el otro sitio vacío al lado del antiguo Carlton Cinema , y el propio Carlton han sido parte de un plan para desarrollar el sitio como un gran centro comercial que se conectaría con Moore Street . [62] El llamado "sitio Carlton" abarca casi seis acres que dan a las calles O'Connell, Moore, Parnell y Henry. [63] Este sitio vacío inmediatamente a la derecha del Carlton fue la librería Gill's y una sucursal de Penney's hasta 1979, cuando fue comprado por el Banco de Irlanda . El local de Gill fue destruido por un incendio mientras estaba vacío y luego se derrumbó en septiembre de 1979, lo que provocó que ambos edificios quedaran destruidos. [64] [63] Muchos de los edificios más antiguos fueron reemplazados por restaurantes de comida rápida, tiendas y oficinas, que siguen siendo las características principales a lo largo de O'Connell Street en el siglo XXI. [22]
La calle recibió atención con el Plan de Área Integrada de O'Connell Street (IAP) del Ayuntamiento de Dublín, que se dio a conocer en 1998 con el objetivo de restaurar la calle a su estado anterior. [30] [65] El plan fue diseñado para ir más allá de simples cambios cosméticos e introducir el control del área más amplia más allá de los edificios de la calle, incluida la interacción de peatones y vehículos, la gobernanza y la preservación de la arquitectura. El trabajo en el plan se retrasó y llegó a ser aprobado en junio de 2003. [66]
Las principales características del plan incluían la ampliación de las aceras y la reducción del espacio vial, la eliminación y sustitución de todos los árboles, una nueva plaza frente a la GPO, [67] y nuevo mobiliario urbano que incluía farolas, papeleras y quioscos de venta al por menor diseñados a medida. [68] El plan incluía el proyecto Spire of Dublin , la escultura más alta de Dublín; construida entre diciembre de 2002 y enero de 2003, ocupando el sitio del Pilar de Nelson. [69] Se restauraron numerosos monumentos, incluidos los del líder político irlandés de finales del siglo XIX Charles Stewart Parnell , el líder laborista radical de principios del siglo XX Jim Larkin , el destacado empresario y diputado nacionalista Sir John Grey, [70] y el más desafiante de todos: la conservación del Monumento a O'Connell que hace guardia en la entrada sur de la vía pública. Este proyecto fue trabajado durante varios meses por un equipo experto de conservadores de bronce y piedra antes de ser presentado en mayo de 2005. [71]
Todas las obras de dominio público se completaron en junio de 2006, con lo que se dio por finalizado el objetivo principal del IAP con un coste de 40 millones de euros. [72] La pérdida de árboles maduros durante estas obras ha sido citada como una forma de exponer y poner de relieve los problemas del paisaje urbano. [63] Las obras se vieron interrumpidas por un motín centrado en la calle que estalló el 25 de febrero de 2006. Una protesta contra una marcha lealista prevista degeneró en vandalismo y saqueo, y los materiales de construcción de las obras en curso se utilizaron como armas y para romper ventanas y accesorios. [73]
La calle O'Connell ha sido designada Área de Conservación Arquitectónica y Área de Control de Planificación Especial. [74] Esto significa que no se puede alterar ningún edificio sin el permiso del Ayuntamiento de Dublín, y los establecimientos de comida rápida, comida para llevar, cafés y salas de juegos están estrictamente controlados. [75]
En junio de 2015, Clerys cerró repentinamente después de ser comprado por el grupo de inversión Natrium Ltd, con la pérdida de más de 400 puestos de trabajo. [76] En 2019, se anunciaron planes para convertir las instalaciones en un hotel de cuatro estrellas. [77]
La calle se utiliza como ruta principal del desfile anual del Día de San Patricio, [78] y como escenario de la Conmemoración de 1916 cada Domingo de Pascua . [79] También sirve como una importante arteria de ruta de autobús a través del centro de la ciudad. El tranvía moderno, el Luas , ha experimentado una ampliación y los tranvías ahora pasan de nuevo por O'Connell Street. Solo viaja en una dirección, el bucle de retorno, para unir el sistema en St. Stephen's Green , pasa por Marlborough Street , paralela y al este de O'Connell Street. [80]
En su libro de 1937 "The Way That I Went" , el naturalista irlandés Robert Lloyd Praeger señaló que "sin duda, la característica zoológica más interesante que Dublín tiene para ofrecer es el refugio de lavanderas en O'Connell Street". [81] A principios del invierno de 1929, varias lavanderas boyeras se instalaron en un plátano de Londres en el lado norte de Nelson's Pillar. El otoño siguiente, aproximadamente dos mil ejemplares de la misma especie de ave reaparecieron, ocupando tres o cuatro árboles adyacentes en la misma zona. Praeger señaló que "...una colonia tan grande en un entorno aparentemente tan inadecuado es notable". [82]
Los monumentos actuales y antiguos en O'Connell Street de sur a norte incluyen:
Daniel O'Connell : diseñado y esculpido por John Henry Foley y completado por su asistente Thomas Brock. La construcción comenzó en 1866 y el monumento se inauguró en 1883. [83]
William Smith O'Brien : por Thomas Farrell. Originalmente erigido en 1870 en una isla en la entrada del puente O'Connell a la calle D'Olier, fue trasladado a la calle O'Connell en 1929. [83]
Sir John Gray : por Thomas Farrell. Tanto el pedestal como la estatua fueron tallados íntegramente en mármol blanco siciliano y se inauguró en 1879. [22] Gray era el propietario del periódico Freeman's Journal y, como miembro de Dublin Corporation, fue responsable de la construcción del sistema de suministro de agua de Dublín basado en el embalse de Vartry . [84]
James Larkin : por Oisín Kelly . Una estatua de bronce sobre un pedestal de granito de Wicklow, [85] el monumento fue inaugurado en 1980. [22]
Anna Livia : por Eamonn O'Doherty . Construida en granito e inaugurada el 17 de junio de 1988, rápidamente se la conoció por su apodo de "La Floosy en el Jacuzzi". Fue retirada en 2001 como parte de los planes de reconstrucción de O'Connell Street y trasladada al Croppies' Acre Memorial Park en 2011. [22] [86] [87]
La Columna de Nelson , una columna dórica de granito de 36,8 m (121 pies) erigida en 1808 en honor al almirante Lord Nelson , se encontraba anteriormente en el centro de la calle en el sitio de la actual Aguja de Dublín. Volada por activistas republicanos en 1966, el sitio permaneció vacío hasta la construcción de la Aguja en 2003. [88]
Padre Theobald Mathew : por Mary Redmond . La primera piedra se colocó en 1890 y el monumento se inauguró en 1893. En 2016, la estatua se retiró para hacer frente a la ampliación del tranvía Luas hacia el norte de la ciudad. [89] Se restauró en 2018 en una nueva ubicación cerca de The Spire. [90]
Charles Stewart Parnell : Monumento a Parnell del escultor irlandés-estadounidense Augustus Saint-Gaudens . El obelisco de 11,2 metros de altura se encuentra sobre un pilono de granito de Galway, fue organizado por John Redmond y pagado mediante suscripción pública [91] y se inauguró en 1911 en el cruce con Parnell Street, justo al sur de Parnell Square. [92] [93]
Citas
Fuentes
