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La Base Naval de San Pedro y la Base Submarina de San Pedro fueron bases de la Armada de los Estados Unidos en el Puerto de San Pedro, California, fundadas oficialmente en 1919. Aunque se puso en servicio en 1919, la Armada comenzó a operar desde el puerto en 1910, alquilando espacio en el Muelle N.º 1 de la Ciudad de San Pedro en 1914. La Armada tuvo buques estacionados en el puerto a partir de 1913. La Base Submarina de San Pedro cerró en 1923, con el final de la Primera Guerra Mundial . La Base Naval de San Pedro pasó a formar parte de la Base de Operaciones Navales Terminal Island el 25 de septiembre de 1941, que cerró en 1947. [1]
La Base Submarina de San Pedro se estableció oficialmente el 10 de junio de 1917 en respuesta al estallido de la Primera Guerra Mundial . La Base Submarina de San Pedro operó como una unidad de defensa costera naval. El USS Pike y el USS Grampus, completados en 1902, se construyeron en San Francisco , California . La Holland Torpedo Boat Company de la ciudad de Nueva York contrató a Union Iron Works para construir los dos submarinos de clase Plunger . Durante tres años y medio, los dos submarinos operaron en el Astillero Naval de Mare Island en la Bahía de San Francisco para entrenamiento y pruebas. En julio de 1910, el Pike y el Grampus se trasladaron a la Base Submarina de San Pedro. [2] [3] En 1913, los submarinos de clase F fueron estacionados en el puerto de San Pedro. Los submarinos del 1.er Grupo Submarino, Flotilla de Torpedos del Pacífico llegan en 1913. Para apoyar a los submarinos, el buque de apoyo a submarinos , el USS Cheyenne y el USS Alert fueron estacionados en la Base Submarina de San Pedro. Los submarinos auxiliares tenían alojamiento y un comedor para la tripulación. Para reabastecer a los submarinos auxiliares, atracaban en el dique alquilado San Pedro No. 1. El 10 de junio de 1917, comenzaron los trabajos en las instalaciones terrestres para ofrecer alojamiento, comedor , suministro de agua dulce, combustible para barcos y almacenamiento. La 2.ª Flotilla de Torpedos de la Flota del Pacífico con submarinos tipo Holland 602 comenzó a operar desde la Base Submarina de San Pedro. El USS Cheyenne y el USS Alert a veces salen del puerto para misiones de apoyo de corta duración a lo largo de la costa de California y el Pacífico .
La Base Submarina de San Pedro se convirtió en una escuela de submarinos para marineros alistados en octubre de 1917. La base tenía 525 efectivos de la Marina estacionados en la Base Submarina de San Pedro. En 1917, la Marina también fundó la Estación de Entrenamiento de la Reserva Naval con los submarinos de clase F : F-1, F-2 y F-3. La base cerró en 1923 y los submarinos se trasladaron a la Base Naval de San Diego . [4] [5]
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En 1913, la Flotilla de Torpedos del Pacífico de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos comenzó a operar desde la Base Naval de San Pedro. Base de Submarinos de San Pedro Submarino:
La base de submarinos de San Pedro también se utilizó para realizar pruebas y ensayos en el mar de nuevos submarinos. Entre agosto y noviembre de 1918 llegaron algunos submarinos nuevos de la clase R después de su construcción en Union Iron Works en San Francisco. Los submarinos probados fueron el R-15 (SS-91), el R-16 (SS-92), el R-17 (SS-93), el R-18 (SS-94), el R-19 (SS-95), el R-20 (SS-96) y el O-2 (SS-63). [4]
Después de la Primera Guerra Mundial, en la que Japón luchó del lado aliado , Japón tomó el control de las bases alemanas en China y el Pacífico . En 1919, la Liga de las Naciones aprobó el mandato de Japón sobre las islas alemanas al norte del ecuador. Estados Unidos no quería ningún mandato y estaba preocupado por la agresividad. Como tal, la Administración Wilson transfirió 200 buques de guerra del Atlántico a la Flota del Pacífico en 1919. [6] El puerto de San Diego, aún no desarrollado, era demasiado poco profundo para manejar los acorazados , por lo que la Base Submarina de San Pedro se convirtió en una Base Naval el 9 de agosto de 1919. La Base Submarina de San Pedro y Long Beach se convirtieron en el fondeadero de la flota para los 200 barcos. En 1940, el presidente Roosevelt autorizó que la flota de San Pedro se estacionara en la Base Naval Pearl Harbor de Honolulu debido a las acciones de guerra japonesas. El USS Farragut (TB-11), un buque de entrenamiento, estuvo basado en San Pedro desde el 12 de enero de 1915 hasta el 14 de abril de 1917.
San Pedro desde 1919 a 1940 se convirtió en el puerto base de algunos buques de la Armada de la Flota de Batalla del Pacífico . Algunos barcos tienen base en San Pedro: USS Wyoming (BB-32) USS Arkansas (BB-33) USS New York (BB-34 ) USS Texas (BB-35) USS Nevada (BB-36) USS Oklahoma (BB-37) USS Pennsylvania (BB-38) USS Arizona (BB-39) USS New Mexico (BB-40) USS Mississippi (BB-41) USS Idaho (BB-42) USS Tennessee (BB-43) USS California (BB-44) USS Colorado (BB-45) USS Maryland (BB-46) y USS West Virginia (BB-48) ; Portaaviones USS Saratoga (CV-3) y USS Lexington (CV-2) ; Buques de reparación USS Argonne (AS-10) , USS Medusa (AR-1) y USS Vestal ; y buques hospitales USS Mercy (AH-4) y USS Relief (AH-1) .
Varios destructores de la Armada de los EE. UU. construidos en California utilizaron la base para suministros y pruebas en el mar. Entre los destructores estadounidenses en la base se encontraban: USS Ward , USS Caldwell (DD-69) , USS Robinson (DD-88) , USS Schley (DD-103) , USS Mugford (DD-105) , USS Boggs (DD-136) , USS Ludlow (DD-112) y USS Kilty (DD-137) . Otros barcos de la Armada de los EE. UU. también utilizaron la base para reabastecimiento y como instalación de reparación.
La primera vez que la Marina de los EE. UU. operó desde el puerto de San Pedro fue durante la guerra mexicano-estadounidense , el 6 de agosto de 1846, cuando el comodoro Robert F. Stockton navegó hacia el puerto con el USS Congress y tomó el control del puerto. El 11 de agosto, el primer teniente Jacob Zeilin , al frente de los marines estadounidenses y algunos marineros de la Marina de los EE. UU., marchó a la ciudad de Los Ángeles y la capturó. El puerto siguió siendo una unidad pequeña hasta 1851, cuando Phineas Banning construyó un nuevo muelle y almacén en San Pedro, pero una tormenta en 1858 destruyó el muelle. Estados Unidos trasladó su operación a la nueva ciudad de New San Pedro, ahora llamada Wilmington . Durante la Guerra Civil estadounidense, las tropas estuvieron estacionadas en New San Pedro. En 1869, el Ferrocarril del Pacífico Sur operó una línea ferroviaria hasta el puerto de San Pedro y el puerto creció. Estados Unidos fundó una reserva militar en 1888 en un área que rodea la bahía de San Pedro como parte de un sistema de defensa del puerto. El crecimiento del puerto se detuvo cuando la política cambió y Los Ángeles eligió Santa Mónica como el sitio para un nuevo gran puerto. El largo muelle del Puerto de Los Ángeles en Santa Mónica se completó en 1894. El muelle de 4700 pies tenía una línea de ferrocarril Southern Pacific que salía del muelle hasta el muelle. La zona portuaria de la bahía de San Pedro se anexó a Los Ángeles en 1909 y en 1913 una tormenta puso fin a la operación de Santa Mónica. Así, el puerto de San Pedro se convirtió en un puerto importante. Para proteger la bahía de San Pedro, la construcción de un rompeolas comenzó el 26 de abril de 1899, cuando la primera barcaza con rocas extraídas de la cercana isla Catalina se arrojó a la bahía. El rompeolas de San Pedro de 2,11 millas se completó en 1911. En 1913, se construyó el faro de Los Ángeles (Angel's Gate Light) al final del rompeolas de San Pedro, ahora un Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . Pasaron 35 años antes de que se completara todo el rompeolas del puerto de Los Ángeles. Con la protección del rompeolas y la pérdida del muelle de Santa Mónica, el puerto de San Pedro se convirtió en un puerto importante. [4]
