El USS Rainbow (AS-7) fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre. El barco fue reconvertido originalmente en destilería en 1898 y luego reconvertido nuevamente en 1917 en buque de apoyo para submarinos .
El Rainbow fue construido en 1890 como buque mercante Norse King por James Laing en Sunderland , Inglaterra . Fue adquirido por la Marina de los EE. UU. el 29 de junio de 1898, puesto en servicio reducido el 18 de julio y transferido al Astillero Naval de Nueva York para su acondicionamiento para su uso como buque de destilación y estación en Filipinas .
El Rainbow fue puesto en servicio el 2 de diciembre de 1901, bajo el mando del comandante SA Stanton, y fue asignado a la Flota Asiática . En ruta a Filipinas, navegó vía Gibraltar hacia el Canal de Suez , haciendo escala en Palermo , Sicilia ; Port Said , Egipto ; Colombo , Ceilán ; y Singapur antes de llegar a Cavite el 3 de abril de 1902.
El Rainbow , como buque insignia del escuadrón filipino, permaneció en Filipinas, con solo viajes periódicos a Hong Kong para reparaciones, hasta 1906. Luego, su alcance se amplió de un circuito anual entre puertos filipinos a incluir visitas a varios puertos japoneses y, en noviembre de 1907, hizo una escala en Vladivostok con el secretario de Guerra Taft .
El Rainbow , que se convirtió en el buque insignia del 3.er Escuadrón de la Flota del Pacífico en 1908, navegó entre las islas filipinas y japonesas y frente a la costa de China y, al menos en una ocasión (entre diciembre de 1908 y enero de 1909), realizó estudios hidrológicos . Luego, fue designado buque de apoyo de la Primera Flotilla de Torpedos y alternó entre la costa de China y Filipinas hasta que entró en servicio como transporte en 1911.
El Rainbow partió de Cavite el 26 de octubre de 1911, en ruta con una fuerza expedicionaria de marines que desembarcó en Wusong (31 de octubre-1 de noviembre) para ayudar a proteger a los ciudadanos estadounidenses de los peligros inminentes de la agitación revolucionaria en China. Se convirtió en el buque insignia temporal del Comandante en Jefe de la Flota Asiática el 1 de noviembre de 1911, navegando por la costa de China para observar las condiciones que podrían afectar la seguridad de los estadounidenses en Shanghai , Wusong, Nanjing , Amoy , Shantou , Qingdao y Taku .
El Saratoga (ACR-2) reemplazó al Rainbow como buque insignia de la Flota Asiática el 10 de abril de 1912. El Rainbow se dirigió luego a Huangpu , donde se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de China el 13 de abril. Apoyó a las fuerzas expedicionarias de la Marina en la costa de China hasta el 30 de agosto de 1912, cuando zarpó de Yantai para reparaciones en Olongapo , Islas Filipinas.
El Rainbow se trasladó de Olongapo a Cavite el 8 de octubre de 1912 y sirvió allí como buque insignia temporal del Comandante en Jefe de la Flota Asiática (30 de octubre-7 de noviembre). Partió de Cavite el 7 de noviembre de 1912, con destino a Nanjing, China, pasando por Wusong, Shanghái y el río Yangtze . Llegó a Nanjing el 20 de noviembre y zarpó diez días después para realizar un crucero con el embajador estadounidense a los puertos de Shanghái, Hong Kong, Shantou, Amoy y Wusong. Partió de Wusong el 28 de diciembre de 1912, investigando las instalaciones de desembarco en el golfo de Lingayen en Filipinas antes de ser reparado en Olongapo en enero de 1913.
El Rainbow se trasladó de Olongapo a Cavite el 26 de enero de 1913 y permaneció en Filipinas hasta el 28 de marzo, cuando volvió a poner rumbo a la costa de China. Trasladó provisiones y hombres al Piscataqua (AT-49) en Wusong, y luego sirvió como buque de estación en Shanghái hasta el 4 de noviembre de 1913. Después de hacer escala en Olongapo, se dirigió a Manila , embarcó al Comandante en Jefe para su transporte a Shanghái y sirvió allí como buque insignia desde el 21 de diciembre de 1913 hasta el 19 de enero de 1914.
El Rainbow reanudó sus funciones como buque base en Cavite el 22 de enero de 1914. Volvió a ser el buque insignia temporal del Comandante en Jefe en Cavite el 1 de marzo de 1914, pero terminó sus funciones el 23 de marzo de 1914 cuando se trasladó a Olongapo para su revisión, que se completó el 8 de julio de 1914. Partió de la bahía de Manila el 16 de julio de 1914, refugiándose de una tormenta en el golfo de Lingayen el 18, antes de proceder a inspeccionar los bajíos de French Frigate , Hawái (7-10 de agosto de 1914). Llegó a Honolulu el 12 de agosto, estableciéndose allí para realizar más trabajos de inspección en los bajíos de French Frigate hasta el 14 de noviembre de 1914. Luego puso rumbo a San Francisco , llegando el 24 de noviembre de 1914 y trasladándose al Astillero Naval de Mare Island al día siguiente para prepararse para la inactivación. Fue dada de baja en el Astillero Naval de Mare Island el 24 de diciembre de 1914.
Rainbow fue puesta en servicio, en reserva, en el Astillero Naval de Mare Island el 29 de enero de 1916. Se trasladó a la Estación de Entrenamiento Naval de los EE. UU., Isla Yerba Buena , el 4 de febrero de 1916, sirviendo como buque receptor allí hasta el 14 de diciembre de 1917. Luego ingresó al Astillero Naval de Mare Island para prepararse para el servicio como buque de reserva de la 6.a División, Fuerza de Submarinos, Flota del Atlántico de los EE. UU .
El 2 de abril de 1918 , el Rainbow , al mando del teniente Paul H. Rice, partió de Mare Island para atender a los submarinos L-6 (SS-45) y L-7 (SS-46) en la isla Yerba Buena, California City , y San Pedro , California . El 3 de mayo de 1918 partió de San Pedro hacia la costa este en compañía del L-6 y el L-7 . Llegó a Charleston con los submarinos L el 9 de junio de 1918 y procedió de forma independiente el día 21 al Astillero Naval de Filadelfia , donde llegó el 24 de junio de 1918.
El Rainbow estuvo en revisión en el Astillero Naval de Filadelfia hasta el 20 de octubre de 1918, y luego estuvo a cargo de las lanchas de asalto anfibio de la División de Submarinos 10 en Newport , Rhode Island ; Bridgeport , Connecticut ; y Tompkinsville , Nueva York . El buque auxiliar zarpó de Tompkinsville en compañía de la División de Submarinos 10, con destino a la bahía de Guantánamo , Cuba , pasando por Hampton Roads , Virginia , y arribó el 7 de enero de 1919.
El Rainbow sirvió como lancha auxiliar para la 10ª División de Submarinos en Guantánamo hasta el 10 de marzo de 1919; luego navegó hasta el puerto de Charlotte Amalie , St. Thomas , Islas Vírgenes , donde los submarinos O-boats realizaron prácticas diarias en el campo de tiro hasta el 16 de abril. Después de hacer escala en San Juan, Puerto Rico , la lancha auxiliar y sus submarinos regresaron a Nueva York el 1 de mayo de 1919.
Rainbow continuó como barco auxiliar de la División de Submarinos 10 en Cold Spring Inlet , Cape May , Nueva Jersey , del 14 de mayo al 22 de septiembre de 1919. Luego navegó a Charleston, donde permaneció en comisión, en reserva, hasta el 13 de febrero de 1920. Entró en el Boston Navy Yard el 18 de febrero de 1920 para revisión y fue puesta en servicio allí el 1 de julio de 1920 para servir como barco auxiliar de la División de Submarinos 12.
Reclasificado como AS-7 el 17 de julio de 1920, el Rainbow partió del Boston Navy Yard el 28 de octubre de 1920, hizo una breve escala en el Portsmouth Navy Yard , Kittery , Maine , y luego llegó a Newport, Rhode Island, el 6 de noviembre de 1921 para comenzar a atender a los S-boats de la División de Submarinos 12. La división de submarinos cambió su base a Nueva York el 19 de noviembre y navegó con destino al 30 pasando por Key West , la Bahía de Guantánamo, el Canal de Panamá y los puertos de México , hasta San Diego , donde llegó el 9 de febrero de 1921.
Rainbow prestó servicio a la 12.ª División de Submarinos en la costa de California hasta el 6 de abril de 1921, y luego puso rumbo desde San Francisco con los submarinos S de la 12.ª División hacia Honolulu, a donde llegó el 17 de abril de 1921. Las operaciones de mantenimiento en aguas hawaianas continuaron hasta el 12 de noviembre de 1921, cuando puso rumbo con los submarinos S hacia el puerto de Apra , Guam (27-30 de noviembre), y de allí a Cavite, Islas Filipinas, adonde llegó el 6 de diciembre de 1921.
A su llegada a Cavite, en las islas Filipinas, el Rainbow se convirtió en el buque insignia de la 3.ª Flotilla de Submarinos (posteriormente denominada División de Submarinos) de la Flota Asiática. También sirvió como buque de apoyo de la 12.ª División de Submarinos y, en ocasiones, ayudó al Finch (AM-9) a ocuparse de los "botes" de la 18.ª División de Submarinos. A excepción de una visita a Hong Kong (del 11 al 31 de octubre de 1921), permaneció en Filipinas hasta el 23 de abril de 1923. Después navegó con las divisiones de submarinos de la Flota Asiática y el buque de apoyo Finch para prestar servicios a lo largo de la costa de China en Shanghái, Yantai , Qinhuangdao , Wusong y Amoy.
El Rainbow regresó a Olongapo, Islas Filipinas, desde la costa de China el 10 de septiembre de 1923, prestando servicio allí y en Cavite hasta el 24 de junio de 1924. Zarpó de nuevo desde Cavite el 24 de junio de 1924 en compañía del buque de apoyo Finch y los S-boats de las Divisiones 12 y 18 para prestar servicio en Qingdao, Yantai y Amoy hasta el 20 de septiembre. Regresó a Olongapo el 23 de septiembre de 1924 y zarpó el 28 de octubre para regresar a la costa occidental de los Estados Unidos . Hizo escala en la bahía de Sorsogon , Luzón (del 29 de septiembre al 3 de octubre); el puerto de Apra, Guam (del 6 al 17 de noviembre); Pearl Harbor (del 7 al 19 de diciembre); y llegó al Astillero Naval de Mare Island el 31 de diciembre de 1924.
El Rainbow partió de San Diego el 2 de febrero de 1925 para desembarcar refuerzos de la Marina en Corinto , Nicaragua (11-12 de febrero), luego prosiguió a través del Canal de Panamá, la Bahía de Guantánamo y Hampton Roads hasta el Astillero Naval de Filadelfia, donde llegó el 10 de marzo de 1925.
Rainbow fue dado de baja en el Philadelphia Navy Yard el 11 de julio de 1925. Permaneció inactivo en el Philadelphia Navy Yard hasta que su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 26 de junio de 1928. Fue vendido para desguace el 13 de septiembre de 1928 a Boston Iron Works, Baltimore , Maryland .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.