Durante la Segunda Guerra Mundial , el gobierno federal se apropió del aeropuerto y estableció una base aérea para aviones con destino y origen en Gran Bretaña . Lane Construction de Hampden fue uno de los contratistas que trabajó en la mejora del aeropuerto para el ejército. Casi de la noche a la mañana, el aeródromo del ejército de Presque Isle se convirtió en una instalación de transporte aéreo vital y la ciudad se convirtió en un activo centro de guerra. Durante la Segunda Guerra Mundial , Clark Gable estuvo brevemente destinado en Presque Isle antes de ser enviado a Inglaterra. Las operaciones durante este período fueron descritas por Ernest K. Gann , basándose en sus experiencias personales en el Comando de Transporte Aéreo , en su libro El destino es el cazador .
El parque industrial Skyway se encuentra junto al aeropuerto regional del norte de Maine, que ofrece servicios de aerolíneas comerciales y de aviación general a toda la región. FedEx y United Parcel Service aumentan la accesibilidad al parque por vía aérea hacia y desde los principales mercados.
El parque industrial Skyway, propiedad de la ciudad de Presque Isle y administrado por el Consejo Industrial de Presque Isle, ha resultado atractivo para una variedad de nuevas empresas. Hasta la fecha, más de 40 empresas se han instalado en el parque. El parque consta de 440 acres (1,8 km 2 ), de los cuales 175 son terrenos industriales de primera calidad con todos los servicios públicos, calles, subdivididos y disponibles para un mayor desarrollo. Ubicado junto al aeropuerto y a 2,4 km (1,5 millas) del centro de la ciudad, el parque se ha convertido en una característica dominante en la economía local y regional.
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.489 acres (603 ha ) a una altura de 534 pies (163 m). Tiene dos pistas de asfalto : 1/19 mide 7,441 por 150 pies (2,268 x 46 m) y 10/28 mide 6,000 por 100 pies (1,829 x 30 m). [2]
En el año que finalizó el 31 de agosto de 2022, el aeropuerto tuvo 7.388 operaciones de aeronaves, un promedio de 20 por día: 34 % aviación general , 16 % aerolínea , 49 % taxi aéreo y <1 % militar. En agosto de 2022, había 18 aviones con base en el aeropuerto: 16 monomotor , 1 multimotor y 1 jet . [2]
7 de septiembre de 1944: Un Douglas C-54 de la USAAF se estrelló después del despegue 2,5 millas al sur en un vuelo de entrenamiento local desde la entonces Presque Isle AAF. La causa probable fue que las aletas de ajuste del elevador pudieron haber sido instaladas incorrectamente. Los tres ocupantes murieron. [10]
1 de marzo de 1998: Dos pilotos que realizaban aproximaciones de práctica con el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) por la noche en un Piper PA-31 , matrícula N777HM , murieron cuando el avión se estrelló contra un terreno elevado a 5,5 millas (8,9 km) del aeropuerto. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) atribuyó el accidente a que el piloto no siguió los procedimientos correctos de aproximación por instrumentos; Los factores que contribuyeron fueron la niebla, los techos bajos y la oscuridad. [11]
10 de abril de 1998: Un Ted Smith Aerostar 600A , matrícula N7527S , entró en picado casi vertical inmediatamente después del despegue; El piloto, que era el único ocupante de la aeronave, murió en el accidente y el incendio resultante. La NTSB no pudo determinar por qué el piloto aparentemente perdió el control de la aeronave. [12]
22 de noviembre de 2017: El motor izquierdo de un Cessna 421 , matrícula N421RX , se incendió poco después del despegue de Presque Isle; El piloto intentó regresar al aeropuerto pero no pudo mantener la altitud y realizó un aterrizaje forzoso en un campo adyacente. Dos personas a bordo de la aeronave sufrieron heridas leves y otras dos resultaron ilesas; el avión sufrió graves daños. La NTSB atribuyó el accidente a una fuga de combustible en el turbocompresor caliente . [13]
4 de marzo de 2019: El vuelo 4933 de CommutAir , que operaba para United Express , llegó desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y perdió la pista 1 al aterrizar, hiriendo a cinco personas y dañando gravemente la aeronave. La NTSB atribuyó el accidente a un sesgo de confirmación que llevó a los pilotos a continuar descendiendo a pesar de que no podían ver la pista debido a la intensa nieve. Los factores que contribuyeron fueron la mala toma de decisiones por parte del capitán ; cansancio del copiloto , que pilotaba la aeronave; y desalineación del localizador ILS causada por nieve profunda, una condición que varios pilotos habían notado anteriormente pero que no se había informado adecuadamente. [14] Contrariamente a las declaraciones iniciales de CommutAir y la Administración Federal de Aviación , el avión no se salió de la pista, sino que la perdió por completo. [15]
^ Aeropuerto Regional del Norte de Maine en Presque Isle, sitio oficial
^ Formulario abcd FAA Airport 5010 para PQI PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 10 de agosto de 2023.
^ abc "Transstats OST_R BTS - PQI". www.transstats.bts.gov . Junio 2020 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
^ "Cambia el nombre del aeropuerto regional del norte de Maine" . Consultado el 9 de julio de 2018 .
^ "Informes de servicios aéreos esenciales". Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 7 de junio de 2014 .
^ "Embarques para el año calendario 2008" (PDF, 1,0 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
^ "Embarques para el año calendario 2010" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF, 2,03 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010.
^ "AirTimes.com". AirTimes.com. 15 de septiembre de 1972 . Consultado el 9 de julio de 2018 .
^ Descripción del accidente para 42-72211 en Aviation Safety Network . Recuperado el 2 de septiembre de 2023.
^ Informe final de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (Informe). Junta de Seguridad de Transportación Nacional . 21 de junio de 2000. NYC98FA071 . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
^ Informe final de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (Informe). Junta de Seguridad de Transportación Nacional . 31 de marzo de 2000. NYC98FA092 . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
^ Informe final de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (Informe). Junta de Seguridad de Transportación Nacional . 23 de julio de 2009. ERA18LA033 . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
^ Informe final de accidentes de aviación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (Informe). Junta de Seguridad de Transportación Nacional . 12 de julio de 2022. DCA19FA089 . Consultado el 20 de julio de 2022 .
^ Nee, Liam (22 de marzo de 2019). "NTSB: el avión de United Express perdió la pista en Presque Isle". Centro de noticias Maine . Consultado el 17 de julio de 2022 .
Orden 2004-10-16 (25 de octubre de 2004): reelección de Colgan Air, Inc., para proporcionar Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Presque Isle/Houlton, Augusta/Waterville, Bar Harbor y Rockland, Maine, por un período de dos años a una tasa de subsidio anual combinada de $4,312,849.
Orden 2006-8-24 (25 de agosto de 2006): reelección de Colgan Air, Inc., que opera como US Airways Express , para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Presque Isle/Houlton, Augusta/Waterville, Bar Harbor, y Rockland, Maine, a una tasa de subsidio anual total de $4,774,068 ($3,572,592 para Augusta/Waterville, Bar Harbor y Rockland; $1,201,476 para Presque Isle/Houlton), para el período de dos años del 1 de noviembre de 2006 al 31 de octubre de 2008.
Orden 2008-5-23 (19 de mayo de 2008): reelección de Colgan Air, Inc., que opera como US Airways Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Presque Isle/Houlton, Maine, a una tarifa de subsidio anual de $2,643,588, para el período de dos años del 15 de mayo de 2008 al 31 de mayo de 2010.
Orden 2010-6-5 (2 de junio de 2010): selección de Colgan Air Inc., que opera como US Airways Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Presque Isle, Maine, para un subsidio anual de $2,812,853 durante los dos años Período comprendido entre el 1 de junio de 2010 y el 31 de mayo de 2012.
Orden 2012-3-2 (2 de marzo de 2012): selección de PenAir para proporcionar EAS en Presque Isle y Plattsburgh utilizando aviones Saab 340 de 34 pasajeros. En Presque Isle, PenAir proporcionará 19 viajes de ida y vuelta semanales por una tasa de subsidio anual de $4,341,967 durante los primeros 6 meses después de que comience el EAS completo y una tasa de subsidio anual de $3,892,174 durante los 18 meses posteriores.
enlaces externos
Aeropuerto Internacional Presque Isle , sitio oficial
