Jorge Lorenzo (en la foto de 2013) ganó su tercer título mundial de MotoGP y su quinto título mundial en general, al ganar la última carrera de la temporada en Valencia .
El Campeonato Mundial FIM MotoGP 2015 fue la categoría reina de la 67ª temporada del Campeonato Mundial FIM de Carreras en Ruta . El campeonato lo ganó el piloto español Jorge Lorenzo, compitiendo para Movistar Yamaha MotoGP . Fue su tercer y último título mundial en la categoría MotoGP, su quinto en la general en Grandes Premios de motociclismo . La temporada contó con 18 carreras, comenzando en Qatar y terminando en Valencia , lo que determinó quién sería el campeón del mundo entre los compañeros del Movistar Yamaha Lorenzo y el subcampeón Valentino Rossi . Fue la primera vez desde 2013 que el título mundial se decidió en la última carrera de la temporada. Lorenzo también obtuvo la mayor cantidad de poles, vueltas rápidas y victorias en carreras a lo largo de la temporada; mientras que Rossi tuvo la mayor cantidad de resultados, completando todas las carreras a lo largo de la temporada, mientras que Lorenzo tuvo un abandono en una carrera en San Marino .
2015 fue la última temporada en la que Bridgestone fue el único proveedor de neumáticos para MotoGP, ya que Michelin se convirtió en el único proveedor de neumáticos para la temporada 2016.
La temporada 2015 también vio el debut de la Suzuki GSX-RR y la Aprilia RS-GP . La GSX-RR apareció previamente en el Gran Premio de Valencia de 2014 antes del regreso de Suzuki como equipo de fábrica por primera vez desde 2011 y la RS-GP fue utilizada por Gresini Racing después de que el equipo se separara de Honda en el final de la temporada pasada.
Esta temporada es bien conocida por el choque de Sepang , que implicó una colisión entre el bicampeón defensor Marc Márquez y el entonces líder del campeonato, Rossi. El choque sigue siendo uno de los momentos más memorables y controvertidos en la historia del deporte, con la penalización de Rossi (una degradación en la parrilla de Valencia) por el incidente que ayudó a Lorenzo a ganar la carrera en Valencia y conseguir su tercer título mundial de MotoGP.
Resumen de temporada
Marc Márquez comenzó la temporada como campeón defensor de pilotos, después de haber ganado su segundo título consecutivo en 2014. Había estado invicto en campeonatos a lo largo de su carrera en MotoGP y obtuvo un récord de 13 victorias en una temporada.
Valentino Rossi lideró el campeonato durante casi toda la temporada mientras perseguía un décimo título mundial, pero al final, los honores fueron para su compañero de equipo en Yamaha Motor Racing , Jorge Lorenzo , [1] que consiguió su tercer título de MotoGP y un quinto título mundial en general. [2] Lorenzo comenzó la temporada tranquilamente con tres finales fuera del podio, [2] Rossi obtuvo victorias en Qatar y una victoria llena de acontecimientos en Argentina , con Rossi persiguiendo a Márquez por el liderato antes de que los dos pilotos chocaran en la penúltima vuelta. [3] [4] Rossi se mantuvo erguido pero Márquez no pudo reincorporarse a la carrera, y Rossi llamó a Márquez expresando su descontento en la conferencia de prensa posterior a la carrera, comenzando un distanciamiento entre los dos pilotos que afectaría la temporada y el eventual campeonato de Lorenzo. [5] [6]
A partir de entonces, Lorenzo consiguió cuatro victorias consecutivas por primera vez en su carrera para volver a la carrera por el campeonato, antes de que Rossi ganara en Assen . [7] Lorenzo no volvió a ganar hasta Brno , tomando el liderato del campeonato en la cuenta atrás, [8] pero se lo cedió a Rossi, cuando ganó en Silverstone . [9] Lorenzo se estrelló en Misano , [2] mientras que Rossi terminó quinto, poniendo fin a una racha de 16 carreras consecutivas de podios después de que ambos pilotos de Yamaha quedaran atrapados por el clima húmedo. [10]
Rossi y Márquez volvieron a chocar en Assen en la última vuelta; Rossi se reincorporó al circuito a través de la grava y ganó la carrera, mientras que la dirección de carrera consideró el incidente como un incidente de carrera. [7]
En San Marino, Rossi recibió un punto de penalización en su licencia por obstaculizar a Lorenzo en la clasificación, un incidente que tendría implicaciones más adelante en la temporada. [11]
El Gran Premio de Australia lo ganó Márquez, con Lorenzo segundo y Rossi cuarto, en una carrera considerada una de las más importantes de la historia de MotoGP. [12] Con los tres primeros del campeonato, junto con la Ducati de Andrea Iannone cara a cara, con más de 50 adelantamientos entre los cuatro primeros a lo largo de la carrera, 13 cambios de líder y Márquez marcando la vuelta más rápida en la última vuelta para asegurar la victoria. [13] A pesar de la increíble respuesta de los fanáticos sobre la carrera, Rossi no estaba contento con cómo se desarrolló la carrera e hizo comentarios sobre Márquez, acusando a Márquez de ayudar a Lorenzo en sus aspiraciones al título en Phillip Island en la conferencia de prensa previa al evento en Malasia. , afirmación que Márquez refutó, lo que llevó a una de las carreras más infames de la historia del deporte una semana después. [14] [15]
La carrera de Malasia originalmente corría riesgo de ser cancelada debido al humo de los incendios en Indonesia que impactaba la pista, sin embargo la carrera seguiría adelante con Rossi y Márquez chocando por tercera vez durante la temporada. Después de una serie de 18 adelantamientos e intercambios de posiciones entre ambos, durante la séptima vuelta de carrera, Rossi se adelantó a Márquez en la curva 14, empujándolo hacia el exterior del circuito. Los dos pilotos se tocaron y Márquez se cayó de la moto. Volvió a montar y regresó a boxes pero tuvo que retirarse de la carrera. Rossi mantuvo la tercera plaza por la que la pareja había estado luchando hasta el final de la carrera. [16] El incidente dividió a los aficionados, expertos y pilotos en la parrilla, Lorenzo hizo un gesto de desaprobación por el movimiento y consideró la penalización como "inadecuada" y fue abucheado fuera del podio, con el ganador de la carrera, Pedrosa, criticando la reacción de Rossi. el incidente calificándolo de contradicción basándose en sus comentarios anteriores sobre incidentes de carreras. [15] [17] Dirección de Carrera revisó el incidente y consideró a Rossi culpable de la colisión, y se agregaron tres puntos de penalización a su licencia. [18] Con esto, significó que Rossi se vio obligado a largar la carrera final en Valencia desde el fondo de la parrilla, a pesar de apelar la sanción ante el Tribunal Arbitral Deportivo , la sanción finalmente fue confirmada; Lorenzo presentó una declaración ante la apelación y luego se disculpó por sus acciones en el podio. [19] Rossi expresó su pesar por su ataque a Márquez, pero no se disculpó por el incidente que ocurrió mientras Márquez se mantuvo firme en su estilo de conducción en Malasia. [15] [20]
Tras las consecuencias de Malasia, que incluyeron un enfrentamiento entre la familia Márquez y reporteros de la televisión italiana que invadieron la propiedad familiar en Barcelona, Lorenzo fue acusado injustamente de irrumpir en la dirección de carrera exigiendo una penalización para Rossi, de la que los medios de comunicación se retractarían más tarde. la historia y la anulación de la protesta de Rossi generaron reacciones hostiles por parte de algunos fanáticos; El presidente de la FIM, Vito Ippolito, consideró los acontecimientos como un "efecto perjudicial para la organización de nuestras competiciones y envenenó la atmósfera en torno al deporte". Ippolito y el jefe de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, convocaron una reunión privada para todos los pilotos y jefes de equipo en Valencia, cancelando la rueda de prensa previa al evento, reuniéndose también con Lorenzo, Márquez y Rossi en privado antes de que comenzara el fin de semana de carrera. [20] [21] [22] [23] [24]
En las últimas cinco carreras, Rossi terminó por delante de Lorenzo una vez, mientras Lorenzo seguía acortando la diferencia de puntos; con un máximo de 23 después de San Marino , Lorenzo lo redujo a 7 al llegar a Valencia con el campeón por determinar en la última carrera de la temporada por primera vez en nueve años, cuando Nicky Hayden derrotó a Rossi por el título en Valencia . [25]
En la última carrera , Lorenzo consiguió su séptima victoria de la temporada y ganó el título mundial por cinco puntos, liderando el campeonato mundial por primera vez en toda la temporada, mientras que Rossi sólo pudo terminar cuarto ganando más de 10 posiciones a lo largo de la carrera. [1] [26] [27]
El tercer puesto en la clasificación final del campeonato de pilotos fue para Márquez, que ganó cinco carreras durante la temporada, pero seis abandonos durante la campaña le impidieron desafiar a la pareja de Yamaha en el rodaje del campeonato. El único otro piloto que ganó una carrera durante la temporada fue el compañero de Márquez en el Repsol Honda , Dani Pedrosa . Pedrosa se perdió tres carreras al comienzo de la temporada, después de optar por someterse a una cirugía para aliviar problemas con la bomba del brazo. A su regreso, no subió al podio hasta Catalunya y, finalmente, consiguió dos victorias en las últimas cuatro carreras en Motegi , [28] y Sepang . [dieciséis]
Otras clasificaciones del campeonato
En los demás campeonatos, las once victorias de Rossi y Lorenzo fueron suficientes para que Yamaha se hiciera con el título de equipos con más de 200 puntos de ventaja sobre Repsol Honda, [29] y el título de constructores con 52 puntos de ventaja sobre Honda. [30] Entre los debutantes, el piloto de Suzuki Maverick Viñales se llevó la Copa IRTA, finalizando en la duodécima posición de la general, [31] [32] mientras que Héctor Barberá del Avintia Racing fue el piloto de la categoría Open mejor clasificado, en el decimoquinto lugar. [31] [32]
Calendario
En 2015 se disputaron los siguientes Grandes Premios:
‡ = Carrera nocturna
†† = carrera del sábado
Cambios de calendario
Se había programado que el Gran Premio de Gran Bretaña regresara a Donington Park por primera vez desde 2009, antes de un traslado planificado al nuevo Circuito de Gales en 2016. [36] Sin embargo, Donington Park se retiró de albergar el evento el 10 Febrero de 2015, citando retrasos financieros. [37] Al día siguiente, se anunció que Silverstone albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña en 2015 y 2016 . [38]
Equipos y corredores
Al igual que en 2014 , la categoría MotoGP se dividió en dos categorías: Factory y Open. Los fabricantes que no hubieran ganado una carrera en seco desde el inicio de la temporada 2013 o que fueran nuevos en la clase podrían ingresar a la categoría Factory con todas las concesiones Open.
La Fédération Internationale de Motocyclisme publicó una lista de inscritos provisional el 23 de octubre de 2014. [39] El 2 de febrero de 2015 se publicó una lista de inscritos actualizada. [40]
Suzuki regresó a MotoGP como constructor después de una pausa de cuatro años.
Aprilia hizo un regreso oficial al campeonato inscribiendo dos motos respaldadas por fábrica con Gresini Racing . El equipo italiano puso fin a su larga asociación con Honda, habiendo competido con sus motos desde 1997.
Marc VDS Racing amplió sus operaciones para introducir una moto Honda en la categoría MotoGP, después de haber elegido la moto de la categoría Factory que anteriormente dirigía Gresini.
LCR Honda inscribió una segunda moto en la categoría Open.
Avintia Racing abandonó su maquinaria basada en Kawasaki para pasarse a motos Ducati.
Eugene Laverty regresó al campeonato, habiendo competido por última vez en 2008 en la categoría de 250cc, compitiendo con el equipo Aspar .
Marco Melandri regresó a MotoGP con Gresini Racing, el mismo equipo con el que compitió durante su última aparición en la categoría en 2010 . Antes del Gran Premio de Alemania, Melandri dejó Aprilia y fue sustituido por Michael Laverty . [44] Bradl reemplazó a Laverty después.
Hiroshi Aoyama deja el Aspar Team para convertirse en piloto probador de HRC . Aoyama regresó a la serie en dos ocasiones durante la temporada 2015, para reemplazar a los ciclistas lesionados.
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. Un corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de constructores
Cada constructor recibió el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
Clasificación de equipos
La clasificación de los equipos se basó en los resultados obtenidos por los corredores titulares y suplentes; las entradas comodín no eran elegibles.
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^ "Valencia amplía contrato de MotoGP hasta 2016". MotoGP.com . Deportes Dorna . 4 de noviembre de 2009 . Consultado el 5 de septiembre de 2011 .
enlaces externos
El sitio web oficial del Gran Premio de motociclismo.
