Marc VDS Racing Team es un equipo de carreras de motos fundado por el propietario belga Marc-Oswald van der Straten-Ponthoz, descendiente del fundador de la cervecería Stella Artois . [1]
El equipo compite en carreras de motos en el Campeonato Mundial de Moto2 bajo el nombre de ELF Marc VDS Racing Team , y desde 2024 en el Campeonato Mundial de Superbikes . El equipo ha competido anteriormente en las clases de MotoGP y MotoE. También compitió anteriormente en muchos campeonatos de carreras de automóviles , particularmente en clases de gran turismo , a saber, el Campeonato Mundial FIA GT1 , las Blancpain Endurance Series y las European Le Mans Series , así como en la NASCAR Whelen Euro Series . También han competido anteriormente en rallies en varios eventos de rally raid , como el Rally Dakar .
Con sede en Gosselies , Bélgica, Marc VDS comenzó a competir en la serie Belcar como parte del programa de carreras para el Gillet Vertigo , un automóvil deportivo belga, bajo el título Belgian Racing . En 2005, el programa Gillet se expandió para incluir el Campeonato Internacional FIA GT , aunque al equipo no se le permitió competir por el campeonato de la temporada debido a la baja producción de Vertigos legales para carretera. A pesar del desarrollo continuo durante varios años, el programa Gillet terminó en 2008 y van der Straten rebautizó al equipo como Marc VDS para la temporada 2009. Sin embargo, el equipo siguió involucrado en el Campeonato FIA GT a instancias de Jean Michel Delporte y Bas Leinders al convertirse en uno de los dos equipos de desarrollo para el Matech Ford GT , cambiando al equipo a la categoría GT1. [2] Marc VDS también expandió su programa mediante la compra de un Volkswagen Buggy TDI Rally raid para el Rally Dakar 2010 .
Después de su año de desarrollo en FIA GT, Marc VDS fue uno de los doce equipos a los que se les concedió la entrada en el Campeonato Mundial inaugural FIA GT1 en 2010 , donde conservarían su Ford GT. El programa GT1 de 2010 también incluyó una entrada en los 1000 km de Spa de la Le Mans Series , así como en las 24 Horas de Le Mans . Poco después de entrar en FIA GT1, Marc VDS también anunció su fusión con la entrada de Michael Bartholemy y Didier de Radiguès en la nueva categoría Moto2 de carreras de motos de Gran Premio , [3] donde los pilotos Scott Redding y Héctor Faubel competirían en motos Suter . Marc VDS también agregó un cuarto programa a 2010 al co-desarrollar un Ford Mustang con Multimatic Motorsports de Canadá para su uso en el Campeonato Europeo FIA GT3 .
En 2013, Marc VDS tuvo una buena actuación en Moto2, con sus pilotos Scott Redding y Mika Kallio terminando segundo y cuarto en el campeonato. El equipo también amplió su programa de grandes premios de motociclismo en la categoría de Moto3 con máquinas construidas por Kalex y con motor KTM con el piloto belga Livio Loi . Esta expansión resultó ser un desafío, con Loi y Marc VDS apenas logrando terminar en los puntos en 4 de las 15 carreras inscritas esa temporada. Los problemas continuaron la temporada siguiente, y a pesar de un buen cuarto puesto en la tercera carrera en Argentina , Livio no logró ubicarse mejor que el 19º en las siguientes 6 carreras. Livio finalmente fue reemplazado a mitad de temporada por el piloto español Jorge Navarro para el resto de la temporada. 2014 fue, sin embargo, el primer sabor de un gran éxito para Marc VDS en la clase de Moto2, donde sus pilotos Tito Rabat y Mika Kallio terminaron primero y segundo respectivamente en el campeonato de pilotos.
En 2015, Marc VDS abandonó su difícil programa de Moto3, ya que se les presentó la oportunidad de correr con una moto satélite Honda en la categoría reina de MotoGP. El ex piloto de Marc VDS durante mucho tiempo, Scott Redding, regresó para esta temporada. Redding y Marc VDS tuvieron un éxito razonable desde el principio, terminando consistentemente en posiciones de puntos e incluso logrando un tercer puesto en el podio en San Marino . El equipo terminó en un respetable octavo lugar en el campeonato de equipos, significativamente por delante incluso de algunos equipos que regularmente presentaban dos pilotos.
En julio de 2015, Bas Leinders anunció que se había separado del equipo. [4] En octubre de 2015, Marc van der Straten anunció que el programa de carreras de autos deportivos terminaría al concluir la temporada 2015. Afirmó que había perdido la confianza en sus gerentes porque habían tomado un riesgo demasiado grande con su dinero. [5] Además, el SRO Motorsports Group , organizador de la Blancpain GT Series , introdujo un nuevo reglamento para las 24 Horas de Spa que establecía que los equipos profesionales deben competir en todas las carreras de la serie para ser elegibles para las 24 Horas. A Van der Straten no le gustó esta decisión, ya que el equipo solo deseaba participar en las 24 Horas de Spa. En consecuencia, el Marc VDS Racing Team decidió concentrarse únicamente en los deportes de motor de dos ruedas.
En 2016, Marc VDS presentó dos motos en la categoría de MotoGP , pilotadas por el australiano Jack Miller y su ex campeón de Moto2, Tito Rabat . Rabat pudo terminar consistentemente en los puntos, pero fue Jack Miller quien le dio al equipo Marc VDS su primera muestra de éxito en la cima de las carreras de motos, al ganar un Assen TT empapado por la lluvia . La victoria fue la primera para un equipo no oficial en casi una década, que se remonta al GP de Portugal de 2006 .
2017 fue otro año fuerte para Marc VDS. En MotoGP, ambos pilotos continuaron en el equipo y gracias a un rendimiento más consistente de ambos, Marc VDS terminó séptimo en el campeonato del equipo con 117 puntos, su mejor resultado en la categoría hasta la fecha. En la categoría de Moto2, el piloto Franco Morbidelli logró 8 victorias en 18 rondas, sellando otro campeonato de pilotos para el equipo. El segundo piloto Álex Márquez también logró tres victorias más, asegurando el cuarto lugar del año.
En 2018, Morbidelli fue ascendido al equipo de MotoGP junto con su subcampeón de Moto2, Thomas Lüthi . Morbidelli pudo terminar consistentemente en las posiciones de puntuación más bajas, por lo que fue coronado como novato del año, pero Lüthi no logró sumar un solo punto esa temporada. El equipo terminó penúltimo en el campeonato de equipos en el puesto 11. Durante el transcurso de la temporada, el líder del equipo Bartholemy dejó el equipo por "mutuo acuerdo", según un comunicado de Marc VDS, después de que los informes en los medios alemanes afirmaran que había estado malversando fondos del equipo. [6] Como resultado de esta conmoción y el deseo del titular de los derechos comerciales de MotoGP, Dorna Sports, de reducir el tamaño de la parrilla, Marc VDS fue eliminado de la clase de MotoGP a fines de 2018. [7] En Moto2, el equipo terminó tercero en la clasificación por equipos a pesar de no obtener una sola victoria en la clase; al final de la temporada, Joan Mir finalizó prematuramente su contrato de tres años con Marc VDS para ascender a la clase de MotoGP y ocupar el asiento vacante de Suzuki.
En 2019, Marc VDS volvió a la senda del triunfo en Moto2 con Álex Márquez consiguiendo 5 victorias y 10 podios en su camino hacia el campeonato de pilotos. Sin embargo, los resultados inconsistentes de su compañero de equipo Xavi Vierge relegaron al equipo al cuarto lugar en el campeonato de equipos. El equipo también participó en la temporada inaugural de MotoE con Mike Di Meglio consiguiendo la pole, la vuelta más rápida y la victoria en la ronda austriaca .
En 2020, el equipo logró el segundo puesto en el campeonato de equipos de Moto2 gracias a las actuaciones de los pilotos Sam Lowes y Augusto Fernández (3 victorias, 4 podios más y 6 top 5 más). Fue el mejor resultado del equipo desde que se computa el campeonato de equipos en Moto2. En MotoE, Di Miglio logró dos podios y terminó la temporada en cuarta posición en la general.
En 2021, Marc VDS y el piloto Di Meglio decidieron abandonar la categoría de MotoE, citando conflictos de programación con los compromisos de Di Meglio en el Campeonato Mundial de Resistencia . [8] El equipo continuó en Moto2 con Lowes y Fernández, el primero arrasando en ambas carreras de la doble jornada inaugural de la temporada desde la pole en Qatar. [9] Con otra victoria en Emilia-Romagna y dos podios más de Lowes y seis podios de Fernández, Marc VDS volvió a conseguir el segundo puesto en el campeonato de equipos.
Marc VDS ingresó al Campeonato Mundial de Superbikes con el veterano piloto de Moto2 Sam Lowes compitiendo en una Ducati Panigale V4R , a partir de la temporada 2024. [10]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
