Scott Christopher Redding (nacido el 4 de enero de 1993) es un piloto de motos británico . Para 2024, tiene contrato para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes con el equipo satélite Bonovo BMW, [1] después de haber dejado el equipo de fábrica BMW Motorrad para el que participó en 2023.
Redding pasó las temporadas 2020 y 2021 con el equipo de fábrica Ducati WSBK , montando una Panigale V4. [2]
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes montando una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird , [3] ganando el campeonato en su primer intento. [4]
También es conocido por las carreras de motos de Gran Premio , principalmente en la categoría principal de MotoGP de 2014 a 2018. Fue el piloto más joven de carreras de motos de Gran Premio en ganar una carrera, rompiendo el récord de diez años de Marco Melandri , hasta que Can Öncü lo rompió. este récord en 2018. [5]
Nacido en Quedgeley , Gloucester , Redding comenzó a competir en Mini Motos en 2001, [6] ganando el campeonato británico MiniGP de 50 cc FAB-Racing Metrakit en 2004 [7] y luego cambió a la "Copa Calypso" de Metrakit de 80 cc en 2005 en España, donde ganó. las seis rondas de la serie. [8]
En 2006 hizo pruebas para la copa de la academia de MotoGP patrocinada por Red Bull [9] e inmediatamente le ofrecieron montar. Sin embargo, tuvo una temporada mixta con sólo un podio en la última ronda en Jerez.
Para 2007 fichó por el equipo BLU:sens Aprilia , que compitió en el campeonato español CEV de 125cc, terminando segundo en la general detrás de Stefan Bradl con una diferencia de ocho puntos, logrando un segundo lugar en la cuarta ronda y ganando en las rondas finales de la quinta, sexta y séptima. [10]
Redding abandonó el campeonato CEV en 2008 y entró con el equipo BLU:sens Aprilia en el campeonato mundial de Gran Premio de 125cc. Redding tuvo un comienzo sensacional en la primera prueba de Qatar , al ser el piloto más joven de la categoría de 125cc en clasificarse en la primera fila de la parrilla, en cuarto lugar. Llegó a la quinta posición en la carrera y estableció el récord de vuelta en la categoría de 125cc con 2'05.635. [11] También estuvo en primera fila en España. [12]
El 22 de junio de 2008, Redding se convirtió en el ganador de un Gran Premio más joven de la historia, con 15 años y 170 días, [5] cuando ganó el Gran Premio de Gran Bretaña de 125cc de 2008 en Donington Park . Redding tomó la delantera faltando seis vueltas después de presionar a Andrea Iannone para que empujara demasiado y se saliera en Craner Curves. Redding mantuvo a raya al francés Mike Di Meglio y al español Marc Márquez para ganar en sólo su octava participación en 125cc. Se convirtió en el primer ganador británico de una carrera de 125 cc desde que Chas Mortimer ganó el Gran Premio de España de 1975 y el primer ganador británico de un Gran Premio británico de motocicletas en la categoría de 125 cc desde 1973 , cuando Tommy Robb ganó en el TT de la Isla de Man de 1973 , que Era entonces la ronda británica del campeonato mundial. También es el primer piloto británico en ganar una prueba británica de cualquier categoría de Gran Premio desde que el Gran Premio de Gran Bretaña de motociclismo se trasladó a Donington Park en 1987. En la primera carrera de dos ruedas en el famoso Indianápolis Motor Speedway , en Estados Unidos, Redding consiguió 4º lugar, habiendo estado en esa posición cuando empezó a llover debido al huracán Ike y Bandera Roja hizo que la carrera terminara prematuramente.
Redding también ganó el premio al Novato del Año por ser el piloto nuevo mejor clasificado, terminando la temporada en el undécimo lugar de la general.
Para la temporada 2009 del Gran Premio de Motociclismo de 125 cc, Redding montó una maquinaria Aprilia de fábrica y permaneció con el equipo BLU:sens Aprilia. [13]
Redding tuvo una temporada difícil, sufriendo problemas mecánicos y dificultades de manejo. Subió al podio en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2009, el segundo podio de su carrera.
Redding firmó con el nuevo equipo Marc VDS Racing Team en la categoría Moto2 de 600 cc para 2010, [14] habiendo crecido demasiado para seguir compitiendo en la categoría de 125 cc. [15] Tuvo problemas en las pruebas iniciales de pretemporada, pero fue más competitivo en las posteriores. [16] Redding tuvo problemas al comienzo de la temporada, pero mejoró hasta terminar cuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone y se convirtió en el piloto más joven en lograr un podio en la categoría de 250cc/Moto2 al terminar tercero en Indianápolis . [17]
En el Gran Premio de San Marino en Misano , Redding se vio involucrado en un accidente que provocó la muerte del piloto japonés Shoya Tomizawa . Después de que Tomizawa se cayera de su bicicleta en la duodécima vuelta de la carrera, fue inmediatamente atropellado por Redding y Alex de Angelis , quienes no pudieron evitarlo. Redding recibió diez puntos por una laceración en la espalda, pero escapó de una lesión grave. [18]
El 29 de septiembre de 2010, Redding firmó un contrato de dos años con Marc VDS, manteniéndolo en Moto2 hasta 2012 . [19]
Redding terminó la temporada en el puesto 15 con 63 puntos, siendo su mejor resultado el quinto puesto, obtenido en tres ocasiones: en Silverstone , Indianápolis y Misano .
Redding terminó la temporada en quinta posición, habiendo acumulado 165 puntos, un segundo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña de motociclismo de 2012 , su carrera de casa, junto con otros cuatro podios, todos terceros puestos.
Corriendo de nuevo para Marc VDS, Redding terminó segundo en el campeonato después de una batalla de toda la temporada contra Pol Espargaró . Durante la temporada, Redding obtuvo tres victorias, tres segundos puestos, un tercer puesto y tres poles. A tres carreras del final de la temporada tenía una ventaja de 10 puntos sobre Espargaró; sin embargo, Redding se estrelló durante la clasificación en Australia , fracturándose la muñeca y no pudo participar en la carrera. [20] Pol Espargaró ganó la carrera. En el siguiente Gran Premio de Japón , Redding chocó con la moto de Esteve Rabat que se había estrellado delante de él en la segunda curva de la carrera. La carrera recibió una bandera roja y se reanudó sin un Redding lesionado; este segundo incidente le dejó fuera de la lucha por el título, que Espargaró consiguió al ganar también la carrera japonesa. [21]
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Redding pasó a MotoGP con el equipo GO & FUN Gresini en una Honda RCV1000R de producción, su compañero de equipo era Álvaro Bautista . Fue consistente durante todo el año, terminando todas las carreras excepto Austin . Sus mejores resultados de la temporada fueron dos séptimos puestos, en la prueba inaugural de la temporada en Qatar y en Phillip Island . Terminó 12º en el campeonato, sumando 81 puntos. También fue subcampeón en la categoría "clase abierta", aunque a 45 puntos de Aleix Espargaró .
En 2015, Redding permaneció en MotoGP y se reincorporó a su antiguo equipo Marc VDS. Conducía una Honda RC213V con especificaciones de fábrica . En el Gran Premio de San Marino , Redding logró su primer podio en MotoGP con un tercer puesto a pesar de sufrir una caída al principio de la carrera. [22] Con Bradley Smith terminando segundo, el dúo se convirtió en el primer par de pilotos británicos en terminar en un podio de la categoría reina desde que Barry Sheene y Tom Herron lo hicieron en el Gran Premio de Venezuela en 1979 . [23] El 30 de agosto de 2015, la mañana de su carrera de casa en Silverstone , se anunció que Redding se uniría a Pramac Racing para la temporada 2016 , reemplazando a Yonny Hernández junto a Danilo Petrucci . [24]
Scott Redding permaneció en MotoGP por tercera temporada, esta vez compitiendo para Pramac Racing , su tercer equipo en tres temporadas. Montando una Ducati Desmosedici GP15, con su compañero de equipo Danilo Petrucci , Scott Redding tuvo una temporada mixta. Solo terminó 15º en la clasificación, un punto por detrás de Petrucci, pero logró conseguir su segundo y hasta la fecha último podio de MotoGP en el TT de Holanda de 2016 .
En 2017, Redding permaneció en Pramac Racing Ducati, junto con Danilo Petrucci . Sin embargo, debido a las actuaciones del año pasado, Danilo Petrucci recibió una Ducati Desmosedici GP17 con soporte de fábrica, mientras que Redding tuvo que conformarse con la GP16. Durante este año, Petrucci emergió como el piloto mucho más fuerte y Redding nunca terminó por encima del séptimo lugar tanto en Qatar como en San Marino. A su vez, este sería su último año con Pramac Racing .
Después de que no se ampliara su contrato con Ducati , Redding firmó con Aprilia para la temporada 2018. Reemplazó a su compatriota Sam Lowes , que tuvo una temporada 2017 catastrófica, terminando con sólo 5 puntos, frente a los 62 de su compañero Aleix Espargaró. La temporada 2018 no fue según lo planeado para Aprilia, sin embargo, Espargaró terminó con 44 puntos, y un mejor resultado de 6º en Aragón, mientras que Redding terminó con 20 puntos y no terminó entre los 10 primeros en todo el año. Después de la temporada, el equipo no volvió a contratar a Redding.
En 2019, compitió en el Campeonato Británico de Superbikes montando una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird . [25] Ganó el campeonato en su primer intento, después de un enfrentamiento épico con su compañero de equipo Josh Brookes , Redding lo superó por apenas 5 puntos, durante una temporada de 27 carreras. [26]
Para 2020, Redding compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes y firmó un contrato de dos años para conducir una Ducati Panigale V4 de fábrica para el equipo Aruba.it Racing . [27] Tuvo una primera temporada exitosa, terminando en el podio 13 veces en 24 carreras (5 veces primero, 5 veces segundo, 3 veces en tercer lugar) y terminó segundo en la clasificación general.
A finales de la temporada 2021, Redding ya tiene 6 victorias, 9 segundos puestos, 4 terceros puestos y actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación. En agosto, él y BMW anunciaron que Redding cambiaría de Ducati a BMW para 2022, una medida que sorprendió a mucha gente. [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
