Daniel Pedrosa Ramal (nacido el 29 de septiembre de 1985) es un piloto de motos del Gran Premio de España que se retiró de la competición regular después de la temporada 2018 . [1] Creció en Castellar del Vallès , un pueblo cercano a Sabadell. Es tres veces Campeón del Mundo siendo campeón del mundo de 125cc en 2003 , campeón del mundo de 250cc en 2004 , el más joven en ganarlo y lo repitió en 2005 .
Pedrosa es piloto de pruebas y desarrollo de Red Bull KTM Factory Racing . En 2021, volvió a competir con KTM como piloto invitado en Austria en el Gran Premio de Estiria , seguido de dos salidas en 2023 , que le permitieron terminar sexto y séptimo en Jerez y dos cuartos puestos en Misano . [2]
Pedrosa es mejor conocido por su paso por el equipo Repsol Honda en la categoría de MotoGP, terminando subcampeón del campeonato en 2007 , 2010 y 2012 y es uno de los pilotos modernos de MotoGP más exitosos con 31 victorias en MotoGP y 112 podios.
En 2019, la antigua Curva Dry Sac, una curva del Circuito español de Jerez , pasó a llamarse Curva Dani Pedrosa (inglés: Dani Pedrosa Corner ) en su honor. [3] Ha sido descrito como el mejor piloto de MotoGP que nunca ha ganado un Campeonato del Mundo de MotoGP. [4] [5] Pedrosa también compitió en Lamborghini Super Trofeo Europa en 2022, conduciendo para FFF Racing Team . [6]
Nacido en Sabadell , Cataluña , España, Pedrosa comenzó a andar en bicicleta a la temprana edad de cuatro años, cuando consiguió su primera motocicleta, una Italjet 50, que tenía ruedas laterales. Su primera bicicleta de carreras fue una minimoto réplica de una Kawasaki , que adquirió cuando tenía seis años y con la que corría con sus amigos. Pedrosa experimentó las carreras reales a la edad de 9 años cuando ingresó al Campeonato de España de Minibikes y terminó su temporada de debut en segunda posición, logrando su primer podio en la segunda carrera de la temporada. Al año siguiente, Pedrosa entró en el mismo campeonato, pero problemas de salud le impidieron mejorar sus resultados, finalizando esa temporada en 3ª posición.
En 2001, Pedrosa hizo su debut en el Campeonato del Mundo en la categoría de 125cc después de ser seleccionado en la Copa Movistar Activa, una serie diseñada para promover nuevos talentos de carreras en España, allá por 1999. Bajo la dirección de Alberto Puig , Pedrosa logró dos podios en la primera temporada y ganó su primera carrera al año siguiente, cuando terminó tercero en el campeonato. En 2003, ganó cinco carreras y ganó el campeonato a falta de dos rondas para el final, sumando 223 puntos. En su primer año como campeón, Pedrosa consiguió cinco victorias y seis podios. Una semana después de ganar el campeonato, Pedrosa, de dieciocho años, se rompió ambos tobillos en una caída durante los entrenamientos en Phillip Island , poniendo fin a su temporada.
Después de ganar el Campeonato de 125cc, Pedrosa pasó a la categoría de 250cc en 2004 sin una prueba adecuada con la nueva moto porque sus tobillos se estaban recuperando durante la temporada baja. Al comenzar la temporada sin estar preparado, Pedrosa ganó la primera carrera en Sudáfrica y consiguió el título del Campeonato del Mundo de 250cc, incluidos los honores de novato del año. En su primera temporada en la categoría de 250cc, Pedrosa consiguió 7 victorias y 13 podios. Pedrosa decidió quedarse una temporada más en la categoría de 250cc y consiguió otro título, de nuevo a falta de dos carreras para terminar el campeonato. En 2005, Pedrosa ganó 8 carreras y consiguió 14 podios, a pesar de una lesión en el hombro que sufrió en una sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Japón .
Pedrosa pasó a motos MotoGP de 990 cc en 2006 , pilotando para Repsol Honda . Los críticos dijeron que la pequeña estatura de Pedrosa no era lo suficientemente fuerte para manejar una moto MotoGP grande y pesada y competir con éxito en la categoría reina. Demostrando que los críticos estaban equivocados, terminó segundo en la primera ronda en Jerez el 26 de marzo de 2006. En su cuarta aparición en MotoGP, el 14 de mayo de 2006, durante el Gran Premio de China , ganó su primera carrera. Esta victoria lo convirtió en el segundo ganador más joven (empatado con Norick Abe ) en la categoría reina en ese momento, [7] detrás de Freddie Spencer . Ganó su segunda carrera de MotoGP en Donington Park y se convirtió en un fuerte candidato al Campeonato de MotoGP. Victoria memorable para Pedrosa, que compartió por primera vez el podio con Valentino Rossi en 2ª posición. También consiguió dos poles en la primera mitad de la temporada. Hasta el Gran Premio de Malasia en Sepang, Pedrosa era 2º en el Campeonato sólo por detrás de su compañero más experimentado Nicky Hayden . Sin embargo, durante los entrenamientos libres sufrió una fuerte caída y sufrió un fuerte corte en la rodilla, que prácticamente le dejó inmóvil. Pedrosa se clasificó quinto en parrilla en esa carrera después de que una fuerte lluvia cancelara la sesión de clasificación. Logró terminar tercero en la carrera, detrás de Rossi y el piloto de Ducati Loris Capirossi .
Sin embargo, en las siguientes carreras, su forma decayó y tuvo problemas con la moto, lo que le llevó al quinto puesto en la clasificación de MotoGP. Su mala actuación continuó en Estoril . Después de un comienzo prometedor, corrió brevemente segundo antes de ser superado por Colin Edwards y luego por el líder del campeonato y compañero de equipo Hayden. En la vuelta 5, él y Hayden se vieron involucrados en un accidente. Pedrosa cometió un error al intentar adelantar a Hayden, resbaló y se cayó fuera de carrera, arrasando a Hayden en el camino. Este accidente acabó con sus escasas posibilidades de ganar el campeonato y también hizo que Hayden perdiera su liderazgo en la clasificación del campeonato, ya que Rossi logró terminar segundo. Sin embargo, dos semanas después, Hayden se recuperó para ganar el campeonato mientras que Pedrosa logró terminar en 4ª posición. Este resultado le aseguró su 5º puesto en la clasificación general en su temporada de debut, consiguiendo así el título de Novato del Año, superando a su ex rival de 250cc, Casey Stoner . Al final de los tres días de test de la temporada 2006 en Jerez, Pedrosa puso su RC212V de 800 cc en lo más alto de la tabla de tiempos (con neumáticos de clasificación), superando a Rossi, que había sido el más rápido los dos primeros días, por 0,214 segundos.
Pedrosa continuó corriendo con Honda en 2007 con su Honda RC212V , la nueva moto de 800 cc. La máquina tuvo problemas, [8] y Pedrosa fue eliminado de las carreras por Olivier Jacque y por Randy de Puniet , pero terminó la temporada en segunda posición detrás de Stoner y por delante de Rossi. Firmó un contrato de 2 años con Repsol Honda para 2008 y 2009. [9]
En 2008, los problemas de Pedrosa con la RC212V continuaron cuando se lesionó en la pretemporada y se perdió las pruebas de desarrollo, pero comenzó bien la temporada logrando un podio en la primera prueba. [10] Mientras lideraba la carrera y la clasificación en la ronda alemana , se estrelló y resultó herido, lo que le impidió competir en las dos rondas siguientes. El rendimiento de Michelin en MotoGP se deterioró, lo que provocó que Pedrosa cambiara a Bridgestone en la ronda de Indianápolis . [11] [12] Terminó tercero en la clasificación en 2008.
Al igual que en 2008, Pedrosa se cayó en la pretemporada de 2009 y se lesionó, lo que le impidió probar la máquina antes del inicio de la temporada. Quedó 11º en la primera ronda, pero recuperó su forma en las siguientes rondas. [13] En la quinta ronda se lesionó nuevamente en los entrenamientos y luego se cayó durante la carrera, colocándolo a 33 puntos del líder. [14]
Para 2010, Pedrosa volvió al número 26, número que usó cuando entró por primera vez en MotoGP, desde el número 2 en 2008 y el número 3 en 2009. Tomó esta decisión para complacer a sus fans que le habían pedido que volviera al número de siempre. usado. [15] Pedrosa ganó cuatro carreras en 2010 y terminó segundo en la clasificación del campeonato detrás de Jorge Lorenzo .
Pedrosa permaneció con un equipo Repsol Honda ampliado de tres pilotos en 2011 , junto con Andrea Dovizioso y Casey Stoner . [16] Pedrosa subió al podio en las tres primeras carreras de la temporada, culminando con una victoria en el Gran Premio de Portugal en mayo. [17] En la vuelta 18 de la siguiente carrera en Francia , Pedrosa estuvo involucrado en un incidente con Marco Simoncelli de Gresini Racing mientras peleaba por el segundo lugar en la carrera; Simoncelli adelantó a Pedrosa por la línea exterior en el Chemin aux Boeufs , pero se detuvo delante de Pedrosa y, como resultado, Pedrosa golpeó la rueda trasera de Simoncelli y cayó al suelo. [18] Simoncelli recibió una penalización, mientras que la caída dejó a Pedrosa con una fractura de clavícula, [19] que lo descartó hasta el Gran Premio de Italia de julio , donde terminó en octavo lugar.
Pedrosa consiguió en el Gran Premio de Alemania su segunda victoria de la temporada , tras aprovechar un error de Lorenzo a nueve vueltas del final de carrera. [20] Terminó tercero en Laguna Seca el fin de semana siguiente, antes de conseguir su primera pole position de la temporada en el Gran Premio de República Checa . [21] Se cayó durante la carrera, pero terminó las siguientes tres carreras en segundo lugar, antes de ganar su tercera carrera de la temporada – y la victoria número 400 de un piloto español [22] – en Japón , donde sus posibilidades de título en 2010 había terminado; y se acercó a un punto de su compañero Dovizioso por el tercer puesto del campeonato. [23] Dovizioso terminó por delante de Pedrosa tanto en Australia como en Valencia , mientras que la carrera de Malasia , en la que Pedrosa se había clasificado con la pole, [24] fue cancelada debido a la muerte de Simoncelli en el primer intento de correr la carrera. [25]
Pedrosa permaneció con Repsol Honda hasta la temporada 2012 , nuevamente acompañando a Stoner en un esfuerzo reducido de dos motos. [26] Pedrosa terminó seis de las siete primeras carreras en el podio, con un mejor resultado de segundo en tres ocasiones. Ganó su primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Alemania , ganando en Sachsenring por tercer año consecutivo; Pedrosa y Stoner habían rodado doblete en carrera, antes de que Stoner se fuera al suelo en la última vuelta. [27] En el Gran Premio de Italia , se anunció que Pedrosa había firmado una extensión de contrato de dos años con el equipo Repsol Honda a partir de 2013 , y que sería acompañado por el líder de Moto2, Marc Márquez . [28] [29] Pedrosa terminó segundo la carrera de ese fin de semana, antes de un tercer puesto en el Gran Premio de Estados Unidos . Tras el parón estival, Pedrosa consiguió en Indianápolis su segunda victoria de la temporada , logrando desde la pole position además de establecer un récord de vuelta rápida durante la carrera. [30] Siguió esa victoria con otra en Brno , prevaleciendo después de una batalla en la última vuelta con el principal rival por el título, Jorge Lorenzo. [31]
En Misano, Pedrosa se clasificó con la pole para la carrera, [32] que luego se retrasó después de que la Ducati de Karel Abraham se detuviera justo antes de la salida, lo que obligó a los pilotos a completar una segunda vuelta de desfile. El calentador de neumáticos delanteros de Pedrosa se atascó justo antes de arrancar la moto; la moto fue retirada de la parrilla, para ser reemplazada por la moto de respaldo, pero el calentador de neumáticos fue retirado en el último momento y la moto fue devuelta a la parrilla. Sin embargo, Pedrosa tuvo que empezar la carrera desde atrás, debido a una infracción del reglamento relativo al procedimiento de salida. Había conseguido situarse entre los diez primeros en la primera vuelta antes de ser eliminado por Héctor Barberá , [33] perdiendo terreno ante Lorenzo, que ganó la carrera. [34] En el Gran Premio de Aragón, Pedrosa se clasificó segundo pero se llevó la victoria, tras adelantar a Lorenzo en la vuelta siete; El resultado permitió a Pedrosa reducir la diferencia en el campeonato a 33 puntos. [35] [36] Al final, Pedrosa no logró convertirse en campeón después de su abandono en Australia. Terminó la temporada 2012 como subcampeón de Lorenzo con 332 puntos, la mayor cantidad de puntos jamás obtenidos sin conseguir el título en ese momento.
Pedrosa permaneció con Repsol Honda hasta la temporada 2013 junto a su nuevo compañero Marc Márquez . Ganó carreras en España , [37] Francia , [38] y Malasia , pero se perdió la carrera en Alemania debido a una lesión. [39] Tampoco pudo terminar en Aragón después del contacto con Márquez. [40] Obtuvo 300 puntos para la temporada y terminó en tercer lugar en el campeonato, detrás de Jorge Lorenzo y Márquez, quienes ganaron el campeonato.
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Pedrosa permaneció con Repsol Honda en la temporada 2014 , nuevamente junto a Márquez y comenzó la temporada de manera positiva, logrando cuatro podios consecutivos. Su primera victoria de la temporada llegó en la República Checa , poniendo fin a la racha de 10 victorias consecutivas que llevaba Márquez desde el inicio de la temporada. [41] Estuvo involucrado en una rivalidad a tres bandas con los pilotos de Yamaha Lorenzo y Rossi para terminar como subcampeón general del campeonato, pero tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de no poder sumar ningún punto en las carreras de Phillip Island y Sepang .
Pedrosa permaneció con Repsol Honda hasta la temporada 2015 y finalizó sexto en la carrera inaugural en Qatar . A partir de entonces, se perdió las carreras en Texas , Argentina y España , [42] después de optar por someterse a una cirugía para aliviar los problemas con la bomba del brazo. [43] Pedrosa volvió a competir en Le Mans pero se estrelló en la chicane Dunlop; Volvió a montar y sólo pudo terminar en decimosexto lugar, antes de terminar en cuarto lugar en Mugello . Pedrosa consiguió su primer podio de la temporada en el Gran Premio de Cataluña , terminando tercero detrás de las Yamaha de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi , antes de terminar octavo en Assen .
Pedrosa terminó segundo detrás de su compañero Márquez en Alemania . Pedrosa logró su primera victoria de la temporada -la quincuagésima de su carrera, convirtiéndose en el octavo piloto en alcanzar esa marca- en condiciones secas en Motegi . [45] La victoria aseguró que Pedrosa completara una decimocuarta temporada consecutiva con al menos una victoria. Sumó una segunda victoria en Malasia . [46] Pedrosa terminó cuarto en la clasificación del campeonato.
Pedrosa permaneció en Repsol Honda durante la temporada 2016 . A pesar de una temporada difícil, luchando con los neumáticos Michelin [47] y con una RC213V que le resultaba difícil de pilotar, [48] pudo puntuar en cada carrera que terminó y mantener su racha de victorias al menos una carrera en cada una. de las once temporadas (2006-2016) que ha competido en la categoría reina.
Pedrosa comenzó la temporada con un quinto puesto en Qatar , y se ubicó entre los cinco primeros en cada una de las primeras siete pruebas, excepto en Texas (donde una caída con Andrea Dovizioso de Ducati dejó a ambos pilotos fuera de carrera [49] ). , con terceros podios en Argentina y Cataluña . Pedrosa tuvo problemas con la puesta a punto y los neumáticos Michelin durante las siguientes rondas con frío y lluvia. Regresó al top cinco en Gran Bretaña y logró su primera y única victoria de la temporada con una gran actuación en Misano . Una caída en los entrenamientos libres 2 en Motegi esencialmente acabó con la temporada de Pedrosa, con una fractura de clavícula derecha, peroné derecho [50] y pie izquierdo [51] que le hizo perderse las tres carreras de distancia mientras se sometía y se recuperaba de la decimocuarta cirugía mayor del campeonato. su carrera. [52] Regresó para la última carrera de la temporada, pero se estrelló fuera de la carrera. Pedrosa acabó sexto en la clasificación del campeonato, su peor resultado en una temporada desde su año de novato en la categoría reina.
Pedrosa fue contratado para continuar compitiendo con Repsol Honda durante 2017 y 2018. [53] En 2017, Pedrosa logró dos victorias (España y Valencia) y siete podios más para finalmente terminar el campeonato en cuarta posición con 210 puntos.
Pedrosa completó una temporada difícil en 2018, sin lograr victorias ni podios por primera vez en su carrera en MotoGP. Terminó la temporada en la undécima posición del campeonato de pilotos, su peor resultado y sólo la segunda vez fuera de los cinco primeros. Tras el hecho de que Honda no renovara su contrato para la temporada 2019, sustituyendo a Jorge Lorenzo , [54] Pedrosa anunció en una rueda de prensa en el Gran Premio de Alemania el 12 de julio que se retiraría del campeonato del mundo de MotoGP por finales de 2018. [1]
A finales de octubre de 2018, se confirmó que Pedrosa firmó con el equipo KTM Factory Racing como piloto de pruebas de desarrollo para 2019 y 2020, poniendo fin sorprendentemente a su larga asociación con Honda. [55] Inicialmente descartó la idea de hacer entradas comodín para carreras con KTM, como suele ser típico de los pilotos de desarrollo, e incluso se negó a reemplazar a Johann Zarco por el resto de la temporada 2019 después de la repentina decisión del francés de terminar su contrato en KTM. Pedrosa luego suavizó esta postura a principios de 2020, diciendo que "ahora consideraría regresar a MotoGP como participante comodín, en caso de que KTM le exigiera que probara la RC16 en condiciones de carrera". [56] Debido a la respuesta a la pandemia de COVID-19 , las entradas comodín se prohibieron posteriormente para la temporada 2020, con el fin de minimizar el personal del paddock. [57] Después de que se levantó la restricción, Pedrosa regresó a la parrilla de MotoGP como comodín en el Gran Premio de motociclismo de Estiria de 2021 , terminando en décimo lugar.
En marzo de 2022, se anunció que Pedrosa competiría en tres rondas del Lamborghini Super Trofeo Europa 2022 con el Rexal FFF Racing Team , conduciendo el Lamborghini Huracán n.º 29 en lo que sería su primera incursión en las carreras de automóviles. El piloto suizo de carreras de resistencia Antonin Borga también fue anunciado como su copiloto; [6] competiría en la clase Pro-Am del campeonato.
Pedrosa y Borga se clasificaron 5º en la primera carrera en Imola y terminaron 9º en su categoría y 19º en la general; [58] en la segunda carrera, se clasificó 21º pero terminó 4º en su clase y 8º en general. [59] Pedrosa y Borga no lograrían terminar las dos carreras siguientes, ambas debido a colisiones. [60]
Pedrosa volvió a la acción en las pruebas finales del campeonato en Portimão . Después de un sexto puesto en la primera carrera, Pedrosa y Borga terminaron segundos en la segunda carrera, asegurando el primer podio de Pedrosa en la serie. [61] Pedrosa y Borga terminarían terceros en la clasificación Pro-Am.
Tras finalizar su primera temporada en Lamborghini Super Trofeo, Pedrosa afirmó que no tenía planes actuales de seguir compitiendo en la serie, aunque estaba abierto a ofertas; Reiteró que siente que está "lejos del nivel requerido para competir con una máquina GT3 ", pero consideró que "lo haría bien en un prototipo ". [62]
A lo largo de su carrera en el Campeonato del Mundo, Pedrosa ha estado plagado de lesiones y tiene una alta proporción de lesiones por caída en comparación con otros pilotos de primer nivel. Estas lesiones a menudo le han impedido tener temporadas limpias que le permitirían tener una oportunidad por el título.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
Pedrosa acompañará al australiano Casey Stoner en una Honda RC212V de fábrica la próxima temporada, en su sexta temporada con la fábrica japonesa.
Durante su previa oficial para el Gran Premio de la República Checa de este fin de semana, Honda afirmó que Pedrosa y Stoner, que ya tienen contrato para 2012, serán los únicos pilotos con la nueva moto en Brno.
