MCN o Motor Cycle News es un periódico semanal sobre motociclismo del Reino Unido publicado por Bauer Consumer Media , con sede en Peterborough , Reino Unido. Afirma ser "el periódico semanal de motocicletas más grande del mundo". [2]
El título fue fundado a finales de 1955 como Motorcycle News por Cyril Quantrill, un ex empleado de Motor Cycling , y fue vendido a EMAP en 1956. [3] Bauer compró la división de medios de consumo de Emap en 2008.
La marca se ha ampliado para incluir el sitio web de MCN, MCN Mobile, la aplicación para iPhone, el servicio de comparación de seguros 'MCN Compare', MCN London and Scottish Motorcycle Show y MCN Live! en el fin de semana de fiesta de Skegness .
En 2009, la tirada semanal media fue de 114.304 ejemplares según la Oficina de Auditoría de Circulaciones , [4] y en 2010 fue de 106.446 ejemplares. [5]
La cifra de 2018 fue de 56.839. [1]
Cyril Quantrill era empleado de Motor Cycling bajo la dirección del famoso editor Graham Walker , y aprendió su oficio tanto antes como después de la guerra. Los medios británicos sobre motocicletas estuvieron tradicionalmente dominados por dos editoriales rivales: Temple Press con Motor Cycling e Iliffe con The Motor Cycle . Ambas eran publicaciones semanales de los jueves en formato de revista.
Utilizando su creciente conjunto de habilidades, Quantrill reconoció una oportunidad para una empresa en formato de periódico de miércoles que podría mostrar mejor el deporte, un área en gran medida no cubierta por su empleador Motor Cycling o The Motor Cycle.
Con su amigo Peter Baldwin, cuyo padre era dueño de una imprenta en Tunbridge Wells, Quantrill estableció su propia publicación Motorcycle News en una pequeña oficina en Fleet Street y, junto con Baldwin Press, produjo el primer número fechado el 30 de noviembre de 1955.
Limitado por una capacidad de impresión de 3.000 números y por falta de financiación, Quantrill acordó venderlo a EMAP en 1956.
Con el nuevo propietario, las emisiones todavía tenían un precio de cuatro peniques, pero el título había cambiado a mayúsculas sin cursiva NOTICIAS DE MOTOCICLETAS .
Quantrill permaneció como editor y con el respaldo de EMAP la marca floreció. En el momento de la dimisión de Quantrill en 1961, la circulación era de 67.000 ejemplares. [3]
Quantrill continuó trabajando como periodista, incluso como editor de Motor Cyclist Illustrated , publicado por City Magazines Ltd de Londres. Continuando con la motivación anterior de Quantrill por los reportajes deportivos, tenía el eslogan " the sporting mensual ".
Motorcycle News, como periódico deportivo, se propuso llegar a los quioscos por un día antes que sus rivales. Ambos rivales todavía tenían formato de revista y seguían produciendo tradicionalmente cobertura general práctica e informativa.
En 1962, la portada había sido rediseñada reemplazando el título centrado con un cuadro de cabecera en la esquina izquierda. Cambiar el texto del título a tres palabras cortas apiladas con letras iniciales más grandes liberó más espacio para titulares e imágenes más grandes mientras se creaba M OTOR C YCLE N EWS , que en la mente del público se convirtió en el nombre común y dio origen al acrónimo 'MCN'.
En marzo de 1966, MCN produjo un suplemento en color del décimo aniversario con varios colaboradores, incluidos los deportistas destacados Mike Hailwood , Bill Ivy , Jeff Smith , Dave Bickers , Alf Hagon y Charlie Rous, que resumían los desarrollos y los aspectos más destacados de los informes de los últimos diez años, junto con Los representantes de los principales fabricantes de bicicletas expresaron sus aspiraciones para el futuro comercial. [6]
En 1962, su rival Motor Cycling había pasado al formato de periódico con más cobertura deportiva y páginas más grandes que permitían imágenes de acción de gran tamaño. Otra publicación rival, Motor Cycle (como se la conocía entonces, después de haber eliminado "The" de su título en 1962) continuó como revista hasta agosto de 1967, cuando se unió a elementos de Motor Cycling para producir un formato de periódico los miércoles como Motor Cycle Incorporating. Ciclismo de motor . [7]
Las dos publicaciones continuaron como periódicos rivales. Desde finales de la década de 1960, la cabecera de la esquina de MCN se volvió azul, pasando al familiar rojo en la década de 1970, introduciendo gradualmente más color en las páginas. Su rival 'Motor Cycle' se convirtió en Motor Cycle Weekly , que volvió a un formato de revista brillante en 1983 en un esfuerzo por aumentar las cifras de ventas del entonces editor IPC antes de su eventual cierre a finales de 1983. MCN continuó fortaleciéndose.
MCN ha estado presentando una ceremonia anual de premios casi desde su fundación en 1955. Estos incluyeron la encuesta de popularidad "Hombre del año" y el premio general "Máquina MCN del año":