Chrysler 150

[2]​ En 1980 se lanzó un modelo de tres volúmenes o sedán denominado Talbot Solara.

El Chrysler 150 fue el primer automóvil desarrollado por Chrysler Europe dirigido únicamente al mercado europeo y usando para ello todo el potencial de la británica Rootes como de la francesa Simca, empresas que controlaba desde hacía varios años.

Otra característica del motor era el encendido electrónico, por efecto Hall, que ya era utilizado por Chrysler en Estados Unidos desde 1973.

En cuanto al estilismo del vehículo, la carrocería de dos volúmenes con portón trasero no era una novedad pues ya había sido vista en el Lancia Beta aparecido tres años antes, aun así suponía avanzar en una línea estética novedosa en ese momento en la que además destacó por la gran superficie acristalada, el amplio interior y los parachoques de resina, que eran una novedad en aquellos años y que se utilizaron extensamente desde entonces.

El gusto popular se inclinaba todavía por la estética del tres volúmenes, y el vehículo, conocido como Chrysler Alpine en línea con antiguos modelos de Rootes ya conocidos del público británico, resultaba demasiado novedoso.

En 1980 se ofreció al mercado británico la versión SX que ya estaba a la venta en Francia desde un año antes.

En 1978, como en otros países europeos, también consiguió el galardón de Coche del Año en España.

A partir de 1980, los modelos serían renombrados como Talbot, marca propiedad del Groupe PSA.

La producción continuó en España y Reino Unido hasta 1985, pero ya con vistas a sus mercados respectivos.