El vehículo era una versión actualizada del Austin Princess, una berlina que pese a su cristal posterior tendido carecía de portón trasero.[1] Si bien sólo compartía puertas delanteras y estructura interior con su antecesor, el estilo "wedge" -línea en cuña- original del Princess era evidente y fue culpable de que el Ambassador no se viera como un vehículo verdaderamente nuevo.[2] Se dejó de fabricar cuando fueron presentados el Rover 200-SD3 y Austin Montego de tamaño ligeramente inferior, que sustituyeron al Triumph Acclaim, Morris Ital y Austin Ambassador conjuntamente.[3] La parte trasera del chasis se modificó incluyendo una quinta puerta y ventanillas traseras en el pilar C, otorgando al Ambassador un aspecto similar al de sus contemporáneos Chrysler 150/Chrysler Alpine.Otros componentes menores, incluyendo la mayoría del acabado interior, era también compartido con otros productos de BL como el Austin Allegro lo que le daba un aspecto "barato", llegando a carecer de cuentarrevoluciones incluso en sus versiones más equipadas.
