Tomando como referente al Volkswagen Golf II -al que superaba en todas las dimensiones-, se utilizaron sus mismas soluciones -transmisión Giacossa y suspensiones convencionales, delantera McPherson y trasera por eje de torsión-, dando lugar a lo que la prensa calificó como el "Golf británico" por su similitud con el modelo alemán.

Fue particularmente exitosa la versión familiar también diseñada por Roy Axe estilizada y con mayor capacidad que sus competidores, incluía dos asientos ocultables para niños dispuestos en sentido contrario .

Otro fallo común en las primeras unidades era la tendencia de los paragolpes pintados a agrietarse al más leve impacto cuando las temperaturas exteriores eran muy bajas.

En total se produjeron 546.000 Austin/Rover Montego y 23,000 bajo marca MG, de los que 133.000 fueron vendidos fuera del Reino Unido.

Tanto el Maestro como el Montego se desarrollaron con la vista puesta en sus rivales continentales, superando en cierto modo las características tradicionales de sus predecesores británicos.

Frente a los Austin Allegro y Austin Princess referentes evidentes de los nuevos modelos se utilizaron soluciones al gusto de los mercados continentales tales como suspensiones McPherson en el tren delantero y un eje torsional trasero con funciones estabilizadoras incorporadas.