La producción total alcanzó la respetable cantidad 642.350 unidades durante sus casi diez años de vida, las que fueron vendidas, principalmente, en el Reino Unido

Por esta razón renunció al práctico portón trasero -reservado al Austin Maxi- y compartió con el Marina elementos mecánicos en principio diseñados para mecánicas longitudinales, como el voluminoso sistema de calefacción que obligó a rediseñar el afilado morro del diseño original, estropeando la línea en cuña de Harris Mann.

Una característica recordada del Allegro fue el famoso "quartic" steering wheel -volante de dirección "cuártico"- que era un volante de dirección cuadrado con las esquinas redondeadas para aumentar el espacio en las rodillas.

Este diseño abandonado al poco de iniciarse la producción ha sido después utilizado por muchas marcas.

El Allegro estrenó la evolución del sistema denominada suspensión Hydragas, en la que como en el sistema hydrolastic tradicional, el fluido hidráulico empleado como amortiguador comprimía el resorte, en este caso nitrógeno contenido en una esfera, en lugar de un bloque de goma.