En su lugar los coches eran vendidos en forma de chasis al cliente quien acordaba su propio proveedor.

Solo un coche, con número de chasis 26355 se sabe que ha sobrevivido.

Los primeros coches tenían un sistema de ignición de alta tensión utilizando acumuladores precargados, un vibrador y una bobina de ignición; en coches posteriores esto fue complementado con un magneto que podía ser utilizado como una alternativa.

Debido a que las luces laterales y traseras utilizaban aceite y acetileno para los faros frontales, no existían otros elementos de consumo eléctrico para los acumuladores, que necesitan ser recargados entre salidas.

En el modelo de cuatro velocidades, la tercera marcha era la directa y la cuarta utiliza overdrive.