El chasis n.º 60551, con matrícula AX 201, fue el coche al que originalmente se le dio el nombre de "Silver Ghost."

Otros 40/50 hp también recibieron nombre propio, pero el título de Silver Ghost fue adoptado por la prensa, y pronto todos los 40/50 fueron llamados por ese nombre, un hecho no reconocido oficialmente por Rolls-Royce hasta 1925, cuando fue lanzada la gama de los Phantom.

[3]​ Los primeros coches habían utilizado una bobina de vibración para producir la chispa con un magneto como un extra opcional que pronto se convirtió en estándar - la instrucción era arrancar el motor con el vibrador/batería y después cambiar a magneto.

El desarrollo del Silver Ghost fue suspendido durante la Primera Guerra Mundial, aunque el chasis y el motor se siguieron suministrando para ser utilizados en automóviles blindados.

[4]​ Después de esto, los antiguos modelos 40/50 fueron llamados Silver Ghost para evitar confundirlos.

Esta era una idea arriesgada, porque los coches del momento eran notoriamente poco fiables, y las carreteras de ese tiempo podían ser horrendas.

El AX201 fue vendido en 1908 a un cliente privado, quien lo utilizó para sus vacaciones anuales en Italia y fue recuperado por la compañía en 1948.

En 1989, el coche fue restaurado por SC Gordon Coachbuilders Luton, y P&A Wood, London, UK.

[2]​ El Silver Ghost está considerado el coche más valioso del mundo; en 2005 su valor asegurado se fijó en 35 millones de dólares.