La nueva disposición producía menos vibración que el motor de dos-cilindros y era mucho más simple que un seis-cilindros con su largo cigüeñal.

Sin embargo, Royce estaba haciendo una gama de motores utilizando un bloque estándar de dos-cilindros, poniendo dos bloque juntos para el cuatro-cilindros y tres para el seis-cilindros.

El tres-cilindros no encajaba con esta producción, debiéndose de fabricar los tres cilindros separadamente, y este es la razón por la que se cree que solo se fabricaron seis.

Como la iluminación utiliza petróleo, no existe otro dren para los acumuladores.

Solo un coche, registrado SD 661 se conoce que ha sobrevivido.