[1] En el ambiente del motorsport, en 1974, Walter Röhrl con sus copilotos Jochen Berger y Lars Carlsson fueron ganadores del Campeonato de Europa de Rally con su Opel Ascona A Rally homologado como grupo 2.En 1975, Ari Vatanen y Anders Kulläng condujeron el Ascona A Rally, pero no pudieron aprovechar el éxito de la temporada anterior.Presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1975, el Opel Ascona B, cual comparte plataforma con el deportivo Manta B, se vendió únicamente con carrocería sedán dos y cuatro puertas.[3] A fines de 1978, el motor 1,6 S fue descontinuado en Alemania (donde fue reemplazado por el 19N, con la misma potencia pero menor consumo de combustible), pero continuó estando disponible en algunos mercados en una versión algo ajustada con 70 CV (51 kW).El coche fue desarrollado por Opel junto con el modelo Manta B 400 que consistió en los mismos cambios.Irmscher y Cosworth fueron contratados como socios para el proyecto, Cosworth entregó una cabeza de flujo doble de 16 válvulas para el motor, e Irmscher para el estilo exterior e interior.El plan era usar el bloque del motor de 2,0 litros, pero esto no produjo suficiente poder El tiempo se estaba acabando y Opel necesitaba desesperadamente hacer algo.Opel tomó el bloque 2,0E y le dio un sobredimensionado, instaló pistones más grandes, diferentes bielas e instaló el cigüeñal de su motor de 2,3 litros diésel CIH.Para 1984, el Audi Quattro parecía más poderoso que nunca y el Ascona 400 se volvió obsoleto.Este fue el segundo automóvil con tracción delantera de Opel desde la presentación del Kadett D en 1979.La potencia del diésel provino de un bloque desarrollado por Isuzu, con 1,6 litros.
