Fue mejorado en 1963, aunque con una cilindrada más pequeña de 1488 cc. Una versión final fue introducida en 1967 con un desplazamiento más grande de 1490 cc. Su producción terminó en 1970.
Un año después, fue reemplazado por un verdadero 1.8 L (1800 cc) se introdujo a mediados de los años 1960.
Se utilizó un 88 mm (3,46 pulgadas) y 74 mm (2,91 pulgadas) de diámetro que producía hasta 102 CV (75 kilovatios) con inyección de combustible.
El 2,0 L (1991 cc) 2000 fue la última versión del motor Flavia.
Reemplazando la versión OHV usada en el Flavia, el nuevo 1999 cc producía 120 HP (89 kilovatios) a 5500 rpm y 172 Nm (17,5 kgm; 127 lb-ft) de par motor a 3500 rpm.