La producción de carburadores cesó en el 1992, trasladándose a la empresa LCN Mecánica en Guadalajara (España), donde se mantiene desde entonces.

En esta época, los carburadores Weber se utilizaron en numerosos vehículos, tanto de fabricación en serie como de competición de distintas marcas, tales como: Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, Lamborghini, Lancia, Lotus, Maserati, Morgan, Porsche, Renault, Triumph y Volkswagen.

Son también suministrados como repuestos originales por Magneti Marelli; Webcon UK Ltd.

; y en América del Norte, por varias organizaciones, incluyendo a Worldpac, que los comercializa bajo el nombre Redline.

[4]​ El código empieza con un número que originalmente indicaba el diámetro (en milímetros) de la garganta del acelerador, pero más tarde perdió este significado.