Motor Ford Boss 302
Esto último fue la clave para el gran aumento de potencia que le permitió ganar la Trans-Am Series ese año.
El motor salió a la venta al público exclusivamente en carrocería fastback, volviéndose muy popular.
La versión original fue usada en los Ford Mustang y Mercury Cougar Eliminator de 1969 y 1970, que fue construido agregando las cabezas planeadas para el motor 351 Cleveland, el cual debutó el año siguiente con un bloque del motor Windsor.
[1] La construcción fue hecha a partir de dos motores compartiendo el mismo patrón de culatas, aunque las del Boss tenían que tener los conductos del refrigerante ligeramente modificados.
Las bielas son las mismas que usadas en el motor 289 HIPO y tiene el número de serie C3AE-D.
El cigüeñal es del tipo cruz perforada, aunque esto cambió en 1970 para un mejor desempeño, por hierro forjado de alta resistencia.
Los muelles de válvulas eran unidades duales con un resorte interior y exterior para evitar la resonancia armónica a altas revoluciones.
El nuevo motor Boss 302 fue desvelado en el Salón del automóvil SEMA Show de 2006.
