El evento original fue ganado por Andrew Cowan, Colin Malkin y Brian Coyle, conduciendo un Hillman Hunter.Después de que se efectuaron las reparaciones, sufrió una avería en el diferencial trasero.[2] Esto dejó a Lucien Bianchi y a su copiloto Jean-Claude Ogier en cabeza, por delante de Gilbert Staepelaere/Simo Lampinen en el Ford Taunus alemán, con Andrew Cowan en el Hillman Hunter tercero.Hopkirk terminó en segundo lugar, mientras que el australiano Ian Vaughan fue tercero en un Ford XT Falcon GT preparado por la fábrica.Ford Australia ganó el Premio por Equipos con sus tres Falcon GT,[13] colocados en los puestos 3º, 6º y 8º.Cowan condujo el mismo automóvil que la primera vez, con su Hillman Hunter prestado por el museo del Scottish Automobile Club, mientras que otros competidores condujeron automóviles de la época anterior a la década de 1970.En primer lugar, el clima político cambiante en Medio Oriente significaba que varios países, como Irán y Afganistán, quedaron fuera del recorrido, aunque en Europa, Turquía y Australia, se pudo seguir gran parte de la ruta original.[17] El piloto ganador fue Francis Tuthill en un Porsche 911, por delante del Ford Falcon GT de Ian Vaughan, que finalizó tercero en 1968.En esta ocasión, después de cruzar Europa y Turquía en los primeros catorce días, los vehículos competidores se cargaron en aviones Antonov para el viaje al norte de Tailandia, conduciendo desde allí al sur del país y a Malasia durante doce días, antes de volar a Australia durante los últimos ocho días del rally.Rick Bates y Jenny Brittan en otro Porsche 911 se llevaron el tercer lugar.
La pancarta para el maratón original de Londres-Sídney
