Posteriormente fue ofrecido en una versión civil como un vehículo utilitario de bajo coste y fácil mantenimiento.El Moke logró éxito finalmente como un buggy para la playa —convirtiéndose en un vehículo popular en el Algarve, Seychelles, Australia, Estados Unidos y numerosas islas tropicales en el Caribe—.

Issigonis previamente había diseñado el Nuffield Guppy en un intento fallido de entrar en ese mercado.

Pero la distancia al suelo y un motor de baja potencia no cumplía los requisitos básicos para un vehículo todoterreno.

Solo la marina real británica mostró algún interés en el utilitario —como un vehículo para su uso en la cubierta del portaaviones—.

Este vehículo fue llamado "El Twini" y se demostró para el ejército estadounidense otra vez sin éxito alguno.

Los Mokes Británicos estaban equipados con un low-end 848 transversal en línea y cuatro motores cc, desintonizados para utilizar combustible de bajo octanaje.

En la oferta inicial, los asientos de pasajeros, las manijas del gancho agarrador, calentador, limpiaparabrisas y un techo de lona desmontable era opcional ya que se entregaba por separado del vehículo.

En 1977 un 1.275 cc Cooper S-engined Moke (patrocinado por Coca-Cola) entró en el maratón de Londres-Sydney Singapore Airlines.

El vehículo era conducido más de 30.000 km (19.000 millas) durante 30 días y acabó en el lugar 35.

El lado izquierdo contiene el tanque de combustible; el derecho tiene un compartimiento para la batería y un pequeño almacén bloqueable.

Más delante los Mokes portugués tiene espacio de almacenamiento adicional con cerradura en la parte trasera del vehículo.

El Moke no tiene chasis, para frenar las ruedas, suspensión y asambleas se unen a delanteros y traseros atornillados directamente a la cáscara monocasco, al igual que en un Mini estándar.

Los Mokes tienden a requerir mucho mantenimiento estructural si están en buenas condiciones de funcionamiento.

El verdadero Mini Moke nunca estaba disponible como un kit de coche, sino las partes básicas de Mini están fácilmente disponibles, ya que muchas empresas han hecho copias del vehículo como el mini-cachorro Andersen, el nómada Del Tech.

Se realizaron dos modificaciones diferentes; uno usando contrachapas y espaciadores, el otro un sistema más convencional de carretera-ferrocarril.

Estos Mokes habían sido modificado ligeramente la suspensión, y los separadores usando contrachapas.