Hyundai World Rally Team

En el rally debutaron dos unidades: una conducida por Wayne Bell, además de ser el preparador de ambas, y otra por Greg Carr, hecho que repitieron al año siguiente.

La novedad más importante, sin embargo, de ese año fue el debut del Hyundai Accent que hizo en el Rally de Tailandia conducido por Kim Dong-Ok y David Boddy que lograron la séptima plaza en la prueba.

[6]​ Ese mismo año también participó una unidad del Coupe Kit Car en el Rally de Gran Bretaña, que tenía la particularidad de ser el primero en ser desarrollado en Europa (tarea llevada a cabo por Motor Sport Developments, MSD).

Los resultados obtenidos por Wayne Bell durante esos años en el Rally de Australia y en el Asia Pacífico animaron a la marca a desarrollar una evolución del Coupe que se llamó Coupe Kit Car Evo 2 y era más ancho que su antecesor.

Ese mismo año Hyundai conseguía otro importante éxito al hacerse con el campeonato de marcas del Campeonato de Asia Pacífico con los pilotos Kenneth Eriksson y Alister McRae.

[5]​ En 1999 la marca comenzó a desarrollar en Gran Bretaña bajo la supervisión de Nick Clipson una versión 4x4 del Hyundai Accent que obtendría la homologación World Rally Car.

Este modelo tomaba el motor del Coupe Kit Car al que se le añadió un turbo Garret e incorporaba un solo diferencial activo central que más tarde contaría con un delantero y otro trasero.

La primera versión del Hyundai Accent WRC debutó en el Rally de Suecia de 2000 y los resultados no fueron del todo buenos, en parte debido a los continuos problemas con la dirección asistida que el coche acusó.

También se cambió la posición del depósito del combustible, sin embargo el cambio más visible era el nuevo alerón trasero que se incorporó junto a otros cambios de aerodinámica.

[5]​ Fuera del circuito internacional, Hyundai participó desde 1995 hasta 2008 en diferentes rallyes de Estados Unidos así como en el Campeonato SCCA.