[3]​ En septiembre de ese mismo año participó en el Pirelli Star Driver, competición la cual ganó.

En Finlandia terminó tercero, y parecía que solo tenía posibilidades matemáticas de ganar el título.

Sin embargo, en Portugal , se deslizó fuera de la carretera, lo que le obligó a regresar bajo las reglas de Rally 2 (anteriormente SupeRally).En próxima ronda, el Rally de Argentina tuvo un buen comienzo, pero siguió mal: él tuvo inconvenientes como pinchazos, y bajo hasta la 37º posición , pero se abrió paso a 10º posición.

Después de estos malos resultados, llegó a terminar sexto en Francia.

Logró su primer podio en Italia , la penúltima prueba de la temporada, al terminar en tercera por detrás del ganador Mikko Hirvonen y Yevgueni Nóvikov .

Logró conseguir una nueva oportunidad de conducir en el equipo M-Sport World Rally Team.

Ott cambia de copiloto y se incorpora al equipo Martin Järveoja.

Logra en Cerdeña su primera victoria en el mundial, y luego en Alemania repite en lo más alto del podio.

Si bien muchos especulaban que el estonio tardaría en acostumbrarse al equipo y al automóvil, Tänak demostró que la gente estaba equivocada al demostrar un gran nivel al mando del Toyota Yaris WRC, terminando segundo en la primera ronda del campeonato en Montecarlo, en Suecia, Tänak se vio perjudicado por su posición de salida, razón por la cual terminó noveno y en México sufrió una falla en el turbo debido a la altura.

[10]​[11]​[12]​ En los siguientes dos rally los problemas mecánicos acecharon a Tänak, en Portugal abandono debido a los daños en el radiador después de un salto y en Cerdeña su auto se paro en la segunda especial, afortudamente se pudo reenganchar y terminar noveno.

Después de dos rally con problemas, Tänak consiguió tres victorias consecutivas en los rallyes de Finlandia, Alemania y Turquía, estas tres victorias consecutivas lo catapultaron como uno de los candidatos al título pero los problemas volvió a acecharlo, en Gran Bretaña su automóvil se paró en la decimosexta especial, en Cataluña, un pinchazo le hizo perder mucho tiempo y en Australia un accidente lo obligó a abandonar en la penúltima especial.

[13]​ Había iniciado la temporada con resultados inferiores en comparación con estos dos pilotos, solamente ganando en Suecia, pero más adelante logró vencer en Chile, Portugal, Finlandia, Alemania y Turquía, y se aseguró el campeonato a falta del Rally de Australia.

Tänak terminó su primera temporada con Hyundai en la tercera posición del mundial con 105 puntos.

Debido a un error en el reconocimiento, golpeó un objeto que pincho su neumático en la novena especial, poniendo su única rueda de repuesto y en la siguiente especial sufrió un pinchazo que le hizo perder mucho tiempo, Tänak llegó al parque de asistencia en tres ruedas, algo que está prohibido debido a que los vehículos no pueden circular por carretera abierta al público sin tener goma en cada una de sus cuatro ruedas, razón por la cual el Hyundai Shell Mobis WRT lo retiro del evento.