Estación de Sevilla-Santa Justa

Surge así la necesidad de una nueva estación para dotar a la ciudad de un acceso rápido desde el eje central con motivo de las inminentes visitas y movimientos en masa que se esperaba que ocasionaría el futuro evento que estaba por celebrarse, la Expo'92.[8]​ Esta fecha coincide con la inauguración y entrada en funcionamiento del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.[10]​ Todo el conjunto combina ladrillo, acero y vidrio.La estación debido a que sólo cuenta para las vías de ancho ibérico de un único acceso norte y otro sur con cantones mínimos de 3-4 minutos entre tren y tren, no es raro ver que haya horas en las que estén todas sus 6 vías ocupadas y que a otras horas estén todas libres.Por Santa Justa circula un alto número de trenes AVE, Avant y Alvia cuyos destinos principales son Madrid, Barcelona, Cádiz, Granada, Huelva y Málaga.La conexión Barcelona-Sevilla se realiza también gracias a un tren Talgo que recorre el corredor del Mediterráneo sustituyendo al tren Arco que realizaba ese trayecto hasta finales de 2011, y al Alaris que lo realizó hasta la primavera de 2013.Cabe destacar que dicho servicio puede (no hace) evitar el paso por Santa Justa al contar con la circunvalación ferroviaria este de Sevilla.Generalmente Renfe emplea trenes MD para realizar dichos trayectos sobre líneas convencionales y trenes Avant cuando las líneas son de alta velocidad.