Las obras de la actual Línea 1 comenzaron en el municipio de Mairena del Aljarafe y posteriormente fueron extendiéndose al resto del trazado.

Sigue su traza en subterráneo por San Juan hasta llegar a la estación del barrio bajo.

A continuación, la línea cruza en viaducto la autovía SE-30, para continuar en superficie hasta la estación de Blas Infante, ya en Sevilla, donde discurre bajo tierra atravesando el barrio de los Remedios, el casco antiguo, el Prado, San Bernardo, Nervión, Amate, Su Eminencia hasta la estación de Cocheras, situada también en la capital hispalense.

Tras ésta, la línea vuelve a salir a la superficie, para cruzar de nuevo en viaducto la autovía SE-30 hasta llegar a la siguiente estación: Guadaíra, la cual es un intercambiador con los cercanías de Renfe, y que hasta la fecha (2018) aún no está construido.

Los análisis previos, en los que no se completaron todas las prospecciones necesarias e informes sobre la heterogénea dureza y complejidad del suelo sevillano, como los efectuados para la construcción del puente de Chapina, motivaron la avería.

[12]​ Afortunadamente, no se produjo ningún daño personal debido a que a la hora en que se produjo el hundimiento se encontraban pocas personas en la zona y a que los ocupantes del quiosco pudieron desalojarlo antes de terminar sepultados.

Las estaciones de Blas Infante y Pablo de Olavide, al estar situádas justo en el límite del término municipal de la capital, funcionan como nexo entre dos zonas diferentes y por lo tanto, el usuario que se desplaze desde una zona u otra hasta esa estación no tendrá que pagar ningún salto.