[1]​ El tramo es de vía doble entre Lora del Río y Sevilla, mientras que en dirección a Córdoba la vía es única.

[2]​ Las obras y la explotación inicial de la concesión corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla que se constituyó a tal efecto.

La actual estación de Lora del Río no tiene nada que ver con la construida originalmente ya que fue sustituida por un edificio mucho más moderno y funcional fruto de su integración en la red de cercanías.

Se compone de tres andenes, uno lateral y dos centrales a los que acceden cinco vías.

Los cambios de andén se realizan gracias a paso subterráneos.