De Havilland Fox Moth
Muchos componentes, incluido el motor, el plano de cola, el empenaje, el timón y las alas, eran idénticos a los del De Havilland DH.82 Tiger Moth, que entonces se fabricaba en grandes cantidades.
[1] La producción "doméstica" se dividió equitativamente entre las ventas dentro del Reino Unido y las exportaciones, con 49 aviones inscritos en el registro británico y 49 enviados al extranjero.
El DH.83 Fox Moth fue el primer avión que obtuvo ganancias en el servicio aéreo comercial sin subsidios.
QANTAS utilizó aviones Fox Moth para reemplazar a los De Havilland DH.50 en el servicio Flying Doctor.
Los DH.83C estaban equipados con aberturas más grandes para la cabina del piloto, un parabrisas y una capota más grandes, una gran puerta de cabina de ambulancia en el lado de babor para acomodar una camilla y no tenían alas plegables.
