Estuvo en el mercado durante seis años, hasta 1997, año en que fue sustituido por el Citroën Xsara.Su finalidad era publicitar el nuevo modelo, aunque mecánicamente el coche de competición y el que se vendió en los concesionarios fueran completamente diferentes.Llegado 1986, el mismo Bertone creó un prototipo, esta vez basándose en algunas de las características del BX.También hubo una variante descapotable que solo quedó en prototipo el Citroën ZX Vent d'Ouest presentado en 1994.El modelo más alto de la gama (Volcane) disponía como opción asientos y espejos retrovisores calefactables.En 1993 fue reutilizado el chasis, además de muchos otros componentes del ZX, para el Citroën Xsara.Por ello se le cambió el nombre y porque Citroën había suprimido la línea llevada a cabo durante los años 1970 y 1980 que bautizaba a todos sus modelos mediante combinaciones de dos letras (AX, BX, CX, etc) La producción del Citroën ZX se paralizó en Europa definitivamente en 1998.El ZX también se construyó en China, donde su nombre era Fukang 988, y había algunas variaciones con respecto a la versión europea.
