Estas son las principales diferencias o cambios entre versiones: Rectangulares y transparentes (desde 12/98) A continuación se exponen los distintos niveles de acabados, con las motorizaciones disponibles para esos acabados (fuente: fichas técnicas de coches.net).

Según año y modelo son: El Xsara fase 1 se comercializó con un total de 10 acabados.

Además, ningún acabado, ni siquiera VTS y Exclusive, incluían el climatizador de serie.

Solamente se podían pedir como opción, y la inmensa mayoría de los vehículos vendidos, no "cogieron" este extra.

Con el Xsara Fase 2, se siguió la tendencia dejada por el Fase I en cuanto al climatizador, estando disponible en todos los acabados, si bien se incluyó de serie en los acabados VTS y Exclusive.

A lo largo de su vida comercial Citroën creó varios prototipos sobre la base del Xsara.

De este modo se lograba no incrementar el peso del conjunto motor-transmisión.

El prototipo, construido sobre un Xsara Berlina 1.6i Exclusive Fase I apenas presentaba cambios en su exterior, a simple vista tan solo se diferenciaba por la llantas Indianápolis de 15" de los Xsara VTS Fase I (1.8i 16v, 1.9 TurboD y HDi) y los logos de las molduras laterales que rezaban el nombre del prototipo con letras blancas sobre fondo verde.

Las alfombrillas adoptaban también una tonalidad verde y los cinturones de seguridad pasaban a ser dorados.