Velocímetro

Sin embargo, los primeros Volkswagen Escarabajo y las motocicletas emplean un cable extorsionado por una rueda del frontal.

A medida que el imán rota cerca del dedal, los cambios en el campo magnético inducen corriente en el dedal, que produce a su vez un nuevo campo magnético.

Cuando el par de torsión producido por las corrientes inducidas iguala al del muelle del indicador este se detiene apuntando en la dirección adecuada, que corresponde a una cifra en la rueda indicadora.

El mecanismo del velocímetro a menudo viene acompañado de un odómetro y de un pequeño interruptor que envía pulsos a la computadora del vehículo.

Una computadora convierte los pulsos en una cifra que corresponde con la velocidad y la muestra en un display digital o en un indicador analógico, siendo lo primero más habitual hoy en día.

Cuadro de un automóvil que incluye un velocímetro (izquierda), un tacómetro (derecha) y un odómetro (abajo en el centro), junto con otros indicadores.
Velocímetros en el Museo del Automóvil de Toyota .