Brough Superior

Brough Superior fue una compañía británica fabricante de motocicletas, sidecares y eventualmente automóviles.

Cada motocicleta se probaba para garantizar que funcionase según las especificaciones establecidas y era certificada personalmente por George Brough.

El modelo SS100 era conducido a 100 mph (161 kilómetros por hora) o más antes de la entrega, al igual que el modelo SS80 se probaba a 80 mph (129 kilómetros por hora) o más.

[4]​ En 2016, se encontraron ocho motocicletas Brough Superior que habían estado acumulando polvo y óxido en un establo en Bodmin (Cornualles) durante 50 años.

Los siguientes cuatro modelos representan la mayor parte de la producción, siendo en su mayoría fabricados a medida e incorporando muchas variaciones: Brough Superior produjo muchos otros modelos experimentales, de exhibición y de carreras, entre los que se incluyen: George Brough era conocido por su dedicación a sus vehículos y clientes.

Más adelante, junto con Albert Wallis, continuó prestando servicio a las Brough Superior después de que cesara la producción, fabricando componentes hasta 1969.

A esta lista se pueden agregar otras trece motocicletas sin una fecha en su placa de construcción.

Las victorias incluyen: En 2013, se dijo que la marca Brough Superior volvería a las carreras del Grand Prix con una máquina prototipo para Moto2, la Carbon2, una motocicleta fabricada por el constructor de California Taylormade y rebautizada como Brough Superior.

Diseñados por carroceros, algunos modelos llevaban un neumático de repuesto, mientras que otros ofrecían dos asientos para uso ocasional.

El ajuste y el acabado de estos sidecares era del más alto nivel, al igual que las motocicletas.

También se incluyó una versión sobrealimentada con un compresor Centric, con una potencia declarada de 140 HP (104 kilovatios).

El periodista Bill Boddy[12]​ probó en 1936 un modelo anterior del Brough Superior Saloon para la revista "Motor Sport".

Notando que el coche tenía un tanque de combustible de reserva, se negó a llenarlo antes del viaje, y al quedarse sin gasolina, no pudo encontrar el interruptor para activar la reserva.

Cuando le dijo que era un Brough Superior, el motociclista guardó silencio durante el resto del viaje.

La marca y nombre Brough Superior fueron comprados por una corporación registrada en Jersey, con Mark Upham como gerente.

La nueva Brough Superior SS100 diseñada por Boxer apareció por primera vez en el salón del EICMA de Milán en 2013.

[19]​ La reacción de la prensa a la nueva SS100 ha sido generalmente (aunque no universalmente) positiva.