La sociedad, célebre por sus coches deportivos ligeros en la categoría de los autociclos, estuvo activa entre 1921 y 1939.

Construidos bajo licencia en otros países, estas voiturettes se llamaban «Pluto» en Alemania, «Grofri» en Austria y «Amilcar-Italiana» en Italia.

Tras el conflicto mundial, los resultados ya no estuvieron a la altura esperada, incluso durante la Bol de Oro (André Le Jamtel tan solo pudo ser 4º en 1948).

Teniendo un buen comportamiento en carretera y una velocidad punta de 120 km/h, el CS8 desapareció rápidamente del mercado debido a su mediocre fiabilidad.

Poseía un motor de cuatro cilindros Delahaye y ruedas delanteras independientes.

[4]​ En septiembre de 1937, la sociedad que había sido vendida y se fusionó con Hotchkiss, presentó el Amilcar Compound, un vehículo muy adelantado en su concepción debido a Jean Albert Grégoire.