Aeropuerto Internacional de Detroit
[7] También sirve al área de Toledo, Ohio, ubicada a 76 km (47 millas) al sur del aeropuerto, así como a la ciudad de Windsor, Ontario en Canadá.
[8] Tiene acceso a más de 160 destinos en Canadá, Estados Unidos, México, el Caribe, Europa, Oriente Medio y Asia.
Ese mismo año, la Thompson Aeronautical Corporation, una predecesora de American Airlines, inauguró su servicio desde el Condado Wayne.
La pista de aterrizaje original (14/32) más tarde fue sacada del servicio activo.
Durante este período, la mayor parte del tráfico comercial se movió del pequeño Aeropuerto de la Ciudad de Detroit (ahora Aeropuerto Internacional Coleman Young) ubicado al noreste del centro de Detroit al Aeropuerto Willow Run (el cual era más grande) ubicado a 32 km (veinte millas) al oeste de la ciudad, y a 16 km (diez millas) al oeste del Aeropuerto del Condado Wayne.
Smith (Terminal Sur) fue terminada para acomodar nuevos transportistas, y el aeropuerto fue renombrado, adquiriendo su actual nombre.
[10] En la siguiente década, el tráfico de pasajeros remanente se fue desplazando en Willow Run de forma gradual, con destino al Aeropuerto Metro, y la Terminal Norte (luego renombrada como Terminal Davey) abrió en 1966 para acomodar todas las llegadas nuevas.
Recientemente se ha mencionado un proyecto de expansión para el Aeropuerto Metro, en el cual se incluiría un sistema de ferrocarril, una pista nueva, y expansiones en las terminales.
Además, el aeropuerto está considerando el alargamiento de los Anexos B y C en la Terminal McNamara.
Northwest Airlines, el principal transportista usuario de las instalaciones, se opone a utilizar ese aumento en las cuotas por motivo de uso para financiar el sistema ferroviario del aeropuerto.
La terminal es usada exclusivamente por Delta Air Lines y su asociado, SkyTeam.
Hay tres anexos principales ("A", "B" y "C"), los cuales tienen 122 entradas con restaurantes y tiendas en la zona centro del Anexo "A" (conocido como "el eslabón").
Se pueden encontrar señalizaciones en inglés y en japonés en toda la terminal (debido a los vuelos que van y vienen de diferentes puntos de Japón), así como en otros idiomas localizados en áreas centrales.
Fields cerca de las entradas A1 - A30; y Edy's, Tequilería José Cuervo, Mediterranean Grill, Taco Bell, Rio Wraps, Caribou Coffee y Charley's cerca de las entradas A49 - A78.
También contienen dos configuraciones para salidas, dependiendo del vuelo de llegada.
Las opciones de tiendas y restaurantes incluyen sucursales de Champps Restaurant and Bar, Cheeburger Cheeburger, Hockeytown Cafe, National Coney Island, Max & Erma's, Le Petit Bistro, la primera sucursal en un aeropuerto de Ruby Tuesday, TGI Friday's, Sports Illustrated, Borders, Brookstone, Duty Free Americas, Everything ASAP y USA Today Travel Zone.
La terminal también tiene instalaciones de Aduanas e Inmigración ubicadas en el nivel inferior.
La Terminal Michael Berry, a veces llamada simplemente Terminal Berry, fue nombrada en memoria de un antiguo inspector del aeropuerto y la diseñó el arquitecto de Detroit Louis G. Redstone.
Pan Am y el sucesor de éste, Delta, también han hecho lo mismo, pero se han dedicado a los vuelos con destino y provenientes de Londres desde 1990.
Pese a que siempre se creyó lo contrario, esta no es la terminal más antigua del aeropuerto.
Esta denominación corresponde, sin embargo, a la Terminal Ejecutiva (en inglés, Executive Terminal), un edificio cercano a Middlebet Road y Lucas Drive, construido en la década de 1920.
Sin embargo, los productores de Hollywood se mostraron interesados en usar las terminales vacías para rodar un largometraje.
La estructura en sí puede estacionar 11.489 automóviles en siete grupos de usuarios.
La entrada por John D. Dingell Drive es una vía rápida que corre desde la Interestatal 94 hasta Eureka Road.
Esta vía rápida fue construida en 1999 para tener un acceso a la Terminal McNamara.
[34] La Autoridad Periurbana para el Transporte Regional[35] provee las rutas de autobuses 125 (Fort Street - Detroit) y 280 (Middlebelt Road), un autobús por hora, que conecta el aeropuerto con el resto del área metropolitana de Detroit.
La compañía Míchigan Flyer provee de servicios de autobuses entre el aeropuerto y Ann Arbor, East Lansing y Jackson ocho veces al día.
El Aeropuerto Internacional de Detroit ha recibido, en los últimos años distintos reconocimientos, gracias a su uso y servicio.
En 2007, J.D. Power and Associates clasificó al Aeropuerto Metro en el número 2 en general por satisfacción del cliente entre los aeropuertos más grandes de Estados Unidos en 2007, el año anterior fue el número 4.
