La Expedición Perry ( en japonés :黒船来航, kurofune raikō , "Llegada de los barcos negros ") fue una expedición diplomática y militar en dos viajes separados (1852-1853 y 1854-1855) al shogunato Tokugawa por buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos. . Los objetivos de esta expedición incluían la exploración, el reconocimiento y el establecimiento de relaciones diplomáticas y la negociación de acuerdos comerciales con varias naciones de la región. Abrir contacto con el gobierno de Japón se consideró una de las principales prioridades de la expedición y fue una de las razones clave de su inicio.
La expedición estuvo al mando del comodoro Matthew Calbraith Perry , bajo órdenes del presidente Millard Fillmore . El objetivo principal de Perry era forzar el fin de la política de aislamiento de Japón de 220 años y abrir los puertos japoneses al comercio estadounidense, mediante el uso de la diplomacia de cañoneras si fuera necesario. La expedición Perry condujo directamente al establecimiento de relaciones diplomáticas entre Japón y las grandes potencias occidentales y, finalmente, al colapso del shogunato gobernante Tokugawa y la restauración del Emperador . Después de la expedición, las florecientes rutas comerciales de Japón con el mundo llevaron a la tendencia cultural del japonismo , en la que aspectos de la cultura japonesa influyeron en el arte en Europa y América .
El creciente comercio entre Estados Unidos y China , la presencia de balleneros estadounidenses en aguas frente a Japón y la creciente monopolización de posibles estaciones carboníferas por parte de las potencias coloniales europeas en Asia fueron factores que contribuyeron a la decisión del presidente Fillmore de enviar una expedición a Japón. Los estadounidenses también estaban impulsados por conceptos de destino manifiesto y el deseo de imponer los "beneficios" de la civilización occidental y la religión cristiana a lo que percibían como naciones asiáticas atrasadas. [1]
A principios del siglo XIX, la política japonesa de aislamiento estaba cada vez más cuestionada. En 1844, el rey holandés Guillermo II envió una carta instando a Japón a poner fin a la política de aislamiento por sí solo antes de que se impusiera un cambio desde el exterior. [2] Entre 1790 y 1853, al menos veintisiete barcos estadounidenses, incluidos tres buques de guerra, visitaron Japón, pero fueron rechazados.
Hubo un aumento de avistamientos e incursiones de barcos extranjeros en aguas japonesas, y esto llevó a un considerable debate interno en Japón sobre la mejor manera de enfrentar esta amenaza potencial a la soberanía económica y política de Japón. En mayo de 1851, el secretario de Estado estadounidense, Daniel Webster , autorizó al comodoro John H. Aulick , comandante del escuadrón estadounidense de las Indias Orientales , a intentar devolver a diecisiete marineros japoneses náufragos que residían en San Francisco , lo que podría brindar la oportunidad de abrir relaciones comerciales con Japón. El 10 de mayo de 1851, Webster redactó una carta dirigida al "Emperador japonés" asegurando que la expedición no tenía ningún propósito religioso sino sólo solicitar "amistad y comercio" y suministros de carbón necesarios para los barcos estadounidenses en ruta a China. [3]
La carta también se jactaba de la expansión estadounidense en todo el continente norteamericano y de su destreza técnica y fue firmada por el presidente Fillmore. Sin embargo, Aulick se vio envuelto en una disputa diplomática con un diplomático brasileño y se peleó con el capitán de su buque insignia, y fue relevado de su mando antes de que pudiera emprender la expedición a Japón. [4] Su reemplazo, el comodoro Matthew Calbraith Perry , era un oficial de alto rango en la Armada de los Estados Unidos y tenía una amplia experiencia diplomática.
Perry era muy consciente de las dificultades que implicaba intentar establecer relaciones con Japón e inicialmente protestó diciendo que preferiría comandar el Escuadrón Mediterráneo de la Marina de los EE. UU. en lugar de ser asignado a otro intento de apertura de Japón, que consideraba poco probable que tuviera éxito. Los precedentes relevantes incluyeron:
Antes de su viaje, Perry leyó mucho entre los libros disponibles sobre Japón. Su investigación también incluyó la consulta con el renombrado japonés Philipp Franz von Siebold . Siebold pasó ocho años trabajando, enseñando y estudiando en la aislada isla comercial holandesa de Dejima en el puerto de Nagasaki antes de regresar a Leiden en los Países Bajos. [7] Perry también exigió a Webster una mayor libertad en sus órdenes, una demanda que el Secretario de Estado concedió justo antes de su muerte en octubre de 1852. Perry así navegó hacia Japón con "poderes plenos y discrecionales", incluido el posible uso de la fuerza si los japoneses Intentaron tratarlo como habían tratado al desafortunado comodoro Biddle. [8] Perry también se negó a permitir que ningún diplomático profesional acompañara la expedición. Pidió al pintor alemán Wilhelm Heine y al fotógrafo pionero de daguerrotipos Eliphalet M. Brown Jr. que se unieran a la expedición como artistas oficiales. El especialista agrícola Dr. James Morrow fue asignado por el Departamento de Estado de Estados Unidos. Varios náufragos japoneses también fueron contratados como intérpretes no oficiales.
A la expedición se le asignaron los buques de guerra a vapor Mississippi , Susquehanna y Powhatan , los buques de vapor armados Lexington , Supply y Southampton , y las balandras Macedonian , Plymouth y Saratoga . Para comandar su flota, Perry eligió oficiales con quienes había servido en la guerra entre México y Estados Unidos . El comandante Franklin Buchanan era capitán del Susquehanna y Joel Abbot era capitán del Macedonian . El comandante Henry A. Adams se convirtió en el jefe de personal del comodoro con el título de "Capitán de la flota". El mayor Jacob Zeilin (futuro comandante del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ) era el oficial de mayor rango de los Marines y estaba destinado en Mississippi . Perry también recibió permiso para llevar provisiones del gobierno como obsequio para los nativos, especialmente armas pequeñas obsoletas. Estos incluían 40 rifles Hall M1819 (con 4.000 cartuchos), 20 pistolas de percusión (con 2.000 cartuchos), 20 espadas de artillería, 20 mosquetes con cerrojos de percusión Maynard y 40 sables de caballería ligera, así como 100 revólveres Colt .
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Perry eligió el Mississippi de casco negro y ruedas de paletas como su buque insignia y zarpó de Hampton Roads , Virginia , el 24 de noviembre de 1852. [9] Perry hizo escala en Madeira (del 11 al 15 de diciembre), Santa Elena (del 10 al 11 de enero), Ciudad del Cabo (del 24 de enero al 3 de febrero), Mauricio (del 18 al 28 de febrero), Ceilán (del 10 al 15 de marzo), Singapur (del 25 al 29 de marzo) y Macao y Hong Kong (del 7 al 28 de abril). Allí se reunió con el sinólogo estadounidense Samuel Wells Williams (que había estado en Japón con el Morrison en 1837), quien le proporcionó traducciones al chino de las cartas oficiales de Perry, y se reunió con Plymouth y Saratoga . Continuó a Shanghai (del 4 al 17 de mayo), donde se reunió con el diplomático estadounidense nacido en Holanda Anton LC Portman, quien tradujo sus cartas oficiales al idioma holandés , y se reunió con Susquehanna .
Luego, Perry cambió su bandera a Susquehanna y visitó las islas Ryukyu del 17 al 26 de mayo. Ignorando los reclamos del dominio Satsuma sobre las islas, así como sus propias órdenes, amenazó y engañó a las autoridades locales al amenazar con atacar con 200 soldados a menos que se le permitiera intercambiar derechos y tierras para una estación de carbón. Perry desembarcó a sus marines, a quienes entrenaba en la playa durante horas seguidas, y exigió una audiencia con el rey Ryukyu Shō Tai en el castillo Shuri . Sabiendo que cada una de sus acciones sería reportada a las autoridades japonesas en Edo , Perry evitó cuidadosamente reunirse con funcionarios de bajo rango e hizo mucho uso de ceremonias militares y hospitalidad a bordo para demostrar tanto el poder militar estadounidense como la intención pacífica de su expedición. [10] Perry se fue con la promesa de que las islas estarían completamente abiertas al comercio con Estados Unidos. Continuando hacia las islas Ogasawara a mediados de junio, Perry se reunió con los habitantes locales e incluso compró un terreno.
Perry finalmente llegó a Uraga en la entrada de la bahía de Edo en Japón el 8 de julio de 1853. Su flota en ese momento estaba formada por cuatro barcos: Susquehanna , Mississippi , Plymouth y Saratoga . Cuando llegó, Perry ordenó a sus barcos pasar las líneas japonesas hacia la capital de Edo y posicionar sus armas hacia la ciudad de Uraga. [11] También disparó tiros de fogueo con sus 73 cañones, que según él eran en celebración del Día de la Independencia estadounidense. Los barcos de Perry estaban equipados con nuevos cañones Paixhans , cañones capaces de causar una gran destrucción explosiva con cada proyectil. [12] [13]
Los barcos americanos estaban casi rodeados por barcos de guardia japoneses; sin embargo, Perry ordenó que se repeliera cualquier intento de abordaje. Un barco llevaba un gran cartel en francés que ordenaba a la flota estadounidense partir inmediatamente. El 9 de julio, un yoriki del Uraga bugyō , Nakajima Saburosuke, acompañado por el intérprete Hori Tatsunosuke , remaron hasta Susquehanna , pero al principio se les negó el permiso para subir a bordo. Después de algunas negociaciones, se les permitió embarcar, donde mostraron la orden de que no se permitiera la entrada de barcos extranjeros a los puertos japoneses. Perry permaneció en su camarote y se negó a recibirlos, enviando un mensaje a través de sus oficiales de que, como llevaba una carta del Presidente de los Estados Unidos, solo trataría con funcionarios de suficiente estatura y autoridad. [2]
El 10 de julio, el yoriki Kayama Eizaemon, haciéndose pasar por el bugyō Uraga , visitó a Susquehanna y se le permitió reunirse con el capitán Franklin, a quien aconsejó viajar a Nagasaki , ya que éste era el puerto designado para todo contacto extranjero. A Kayama le dijeron que, a menos que un funcionario adecuado viniera a recibir el documento, Perry desembarcaría tropas y marcharía hacia Edo para entregar la carta en persona. Kayama pidió tres días para responder. El actual bugyō de Uraga , Ido Hiromichi, envió un informe al shōgun y le advirtió que sus defensas eran totalmente inadecuadas para repeler a los estadounidenses por la fuerza. [2]
Mientras tanto, Perry inició una campaña de intimidación, enviando barcos para inspeccionar los alrededores y amenazó con usar la fuerza si los barcos de guardia japoneses alrededor del escuadrón estadounidense no se dispersaban. [11] También presentó a los japoneses una bandera blanca y una carta que les decía que en caso de que eligieran el combate, los estadounidenses necesariamente los vencerían. [14] [15]
El gobierno japonés quedó paralizado debido a la incapacitación por enfermedad del Shōgun Tokugawa Ieyoshi y por la indecisión política sobre cómo manejar la amenaza sin precedentes a la capital de la nación. El 11 de julio, el alto rōjū Abe Masahiro contemporizó y decidió que simplemente aceptar una carta de los estadounidenses no constituiría una violación de la soberanía japonesa. La decisión fue transmitida a Uraga, y se le pidió a Perry que trasladara su flota ligeramente hacia el suroeste, hasta la playa de Kurihama (en la actual Yokosuka ), donde se le permitió desembarcar el 14 de julio. [16] Perry desembarcó con considerable pompa, desembarcando con 250 marineros e infantes de marina en 15 barcos después de una salva de 13 cañonazos desde Susquehanna . Los marines del mayor Zeilin presentaron armas y una banda tocó " Hail Columbia ". La carta del presidente Fillmore fue recibida formalmente por hatamoto Toda "Izu-no-kami" Ujiyoshi y por Ido "Iwami-no-kami" Hiromichi. El escuadrón de Perry finalmente partió el 17 de julio hacia la costa china, prometiendo regresar para recibir una respuesta. [17]
Después de la partida de Perry, se produjo un extenso debate dentro del tribunal shogunal sobre cómo responder a las amenazas implícitas del estadounidense. Shōgun Tokugawa Ieyoshi murió días después de la partida de Perry, y fue sucedido por su enfermizo hijo pequeño, Tokugawa Iesada , dejando la administración efectiva en manos del Consejo de Ancianos ( rōjū ) dirigido por Abe Masahiro. Abe consideró que actualmente era imposible para Japón resistir las demandas estadounidenses por la fuerza militar y, sin embargo, se mostró reacio a tomar cualquier medida por su propia autoridad ante una situación sin precedentes. Intentando legitimar cualquier decisión tomada, Abe encuestó a todos los daimyōs para conocer sus opiniones. Esta fue la primera vez que el shogunato Tokugawa permitió que su toma de decisiones fuera un tema de debate público, y tuvo la consecuencia imprevista de presentar al shogunato como débil e indeciso. [18]
Los resultados de la encuesta tampoco dieron a Abe una respuesta: de las 61 respuestas conocidas, 19 estaban a favor de aceptar las demandas estadounidenses y 19 estaban igualmente en contra. Del resto, 14 dieron respuestas vagas expresando preocupación por una posible guerra, 7 sugirieron hacer concesiones temporales y dos aconsejaron que simplemente aceptarían lo que se decidiera. [19] La única recomendación universal fue que se tomaran medidas inmediatamente para reforzar las defensas costeras de Japón. Se construyeron apresuradamente fortificaciones cerca de la actual Odaiba para proteger a Edo de una posterior incursión naval estadounidense.
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Aunque había dicho a los japoneses que regresaría al año siguiente, Perry pronto se enteró de que el vicealmirante ruso Yevfimiy Putyatin había visitado Nagasaki poco después de su partida de la bahía de Edo y había pasado un mes intentando obligar a los japoneses a firmar. un tratado antes de su regreso. Tanto los británicos como los franceses también le dijeron que tenían la intención de acompañarlo a Japón en la primavera para asegurarse de que los estadounidenses no obtuvieran ningún privilegio exclusivo. Perry regresó así el 13 de febrero de 1854 con ocho barcos y 1.600 hombres. La flota había perdido Plymouth de los cuatro originales, y ahora también incluía: Lexington , Macedonian , Powhatan , Vandalia y Southampton . El suministro llegó cargado de carbón y provisiones el 19 de marzo, lo que elevó la dotación total a nueve. [20]
Cuando regresó Perry, el shogunato Tokugawa había decidido aceptar prácticamente todas las demandas de la carta de Fillmore. Sin embargo, los negociadores postergaron durante semanas el lugar para las negociaciones, Perry insistió en Edo y los japoneses ofrecieron varios otros lugares. Perry finalmente perdió los estribos y amenazó con llevar 100 barcos (más que el tamaño real de la Armada de los EE. UU. en ese momento) en 20 días a la guerra contra Japón. Ambas partes finalmente llegaron a un acuerdo sobre la pequeña aldea de Yokohama , donde se erigió un salón especialmente diseñado. Perry desembarcó el 8 de marzo con 500 marineros e infantes de marina en 27 embarcaciones, con tres bandas tocando " The Star-Spangled Banner ". [21]
Siguieron tres semanas de negociaciones, acompañadas de gestos diplomáticos como el intercambio de obsequios estatales. Los estadounidenses obsequiaron a los japoneses una locomotora de vapor en miniatura , un aparato de telégrafo, diversas herramientas agrícolas y armas pequeñas, así como cien galones de whisky, relojes, estufas y libros sobre los Estados Unidos. Los japoneses respondieron con muebles y cajas lacados en oro, adornos de bronce, prendas de seda y brocados, copas de porcelana y, al enterarse del pasatiempo personal de Perry, una colección de conchas marinas. También se realizaron exhibiciones culturales en ambos lados: los marineros estadounidenses a bordo del Powhatan ofrecieron un espectáculo de juglar , mientras que varios luchadores de sumo de alto rango realizaron hazañas de fuerza y celebraron combates de exhibición. [21]
Finalmente, el 31 de marzo, Perry firmó la Convención de Kanagawa que abría los puertos de Shimoda y Hakodate a los barcos estadounidenses, preveía la atención de los marineros náufragos y el establecimiento de un consulado estadounidense en Shimoda. [22] El tratado fue firmado por el lado japonés por Hayashi Akira . Luego, Perry envió a la casa de Saratoga con el tratado firmado, mientras que el resto del escuadrón fue a inspeccionar Hakodate, Shimoda y el sitio del futuro consulado. Después de partir de Shimoda, la flota regresó a las Islas Ryukyu, donde Perry rápidamente redactó el "Pacto entre los Estados Unidos y el Reino Ryukyu", que se firmó formalmente el 11 de julio de 1854.
Después de que Perry regresó a los Estados Unidos en 1855, el Congreso votó a favor de otorgarle una recompensa de 20 000 dólares (~737 000 dólares en 2022) en agradecimiento por su trabajo en Japón. Perry utilizó parte de este dinero para preparar y publicar un informe de la expedición en tres volúmenes, titulado Narrativa de la expedición de un escuadrón estadounidense a los mares de China y Japón . Esto fue escrito por Francis L. Hawks bajo la supervisión de Perry, utilizando los materiales escritos compilados por Perry y sus colegas durante la expedición. [23] Se presentó por primera vez como un informe al Senado de los Estados Unidos en 1856 y luego se publicó comercialmente. Perry también fue ascendido al rango de contraalmirante en la lista de jubilados (cuando su salud comenzó a deteriorarse) como recompensa por sus servicios. [24] Se sabía que había sufrido una artritis severa que lo dejaba con dolores frecuentes, que en ocasiones le impedían cumplir con sus deberes. [25]
Perry pasó sus últimos años preparándose para la publicación de su relato de la expedición a Japón, anunciando su finalización el 28 de diciembre de 1857. Dos días después fue separado de su último puesto, una asignación a la Junta de Eficiencia Naval. Murió en espera de nuevas órdenes el 4 de marzo de 1858 en la ciudad de Nueva York , de un reumatismo que se había extendido al corazón, agravado por complicaciones de la gota . [26]
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