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Un sendero , también conocido como camino o pista , es un carril sin pavimentar o un pequeño camino pavimentado no destinado al uso de vehículos motorizados , que normalmente pasa por un espacio natural . En el Reino Unido e Irlanda , sendero o sendero es el término preferido para una ruta peatonal o de senderismo. [1] El término también se aplica en América del Norte para acompañar rutas a lo largo de ríos y, a veces, a carreteras. En los EE. UU., el término se utilizó históricamente para una ruta hacia o a través de territorio salvaje utilizado por exploradores y migrantes (por ejemplo, el Oregon Trail ). En Estados Unidos, "trace" es sinónimo de rastro, como en Natchez Trace .
Algunos senderos están dedicados únicamente a caminar, andar en bicicleta, montar a caballo , andar con raquetas de nieve o esquiar de fondo , pero no más de un uso; otros, como en el caso de un camino de herradura en el Reino Unido, son de uso compartido y pueden ser utilizados tanto por peatones, ciclistas y jinetes. Aunque la mayoría de los senderos son para uso no motorizado y con poco tráfico, también hay senderos sin pavimentar utilizados por motos de cross , quads y otros vehículos todoterreno , generalmente para deportes extremos y carreras de rally . En algunos lugares, como los Alpes , las comunidades agrarias alpinas utilizan los senderos para transportar ganado y otros animales .
En Australia, el término sendero puede usarse indistintamente con sendero o caminata, y puede referirse a cualquier cosa, desde un camino de tierra hasta un camino peatonal sin pavimentar . [2]
En Nueva Zelanda, los términos pista o pasarela se utilizan casi exclusivamente, excepto cuando se hace referencia al esquí de fondo : "las pasarelas varían enormemente en naturaleza, desde cortos paseos urbanos hasta lugares costeros moderados y desafiantes caminatas en las tierras altas. montañas]". [3] La pasarela se utiliza de manera similar en St. John's, Terranova , Canadá, donde el " Grand Concourse " es un sistema de pasarela integrado. [4]
En el Reino Unido, el término sendero es de uso común. Las rutas para caminar de mayor distancia y los senderos de larga distancia promovidos por el gobierno, conocidos colectivamente como National Trails , también se denominan con frecuencia caminos como Pennine Way y South Downs Way . Generalmente, el término sendero se prefiere para rutas peatonales, incluidos senderos de largo recorrido, y se utiliza para caminos urbanos y, a veces, en lugar de pavimento . La pista se utiliza para caminos más anchos (lo suficientemente anchos para vehículos), a menudo utilizados para caminatas. Los términos camino de herradura , camino de paso , camino de paso restringido son todos términos legales reconocidos y en mayor o menor medida de uso general.
La creciente popularidad del ciclismo de montaña ha provocado una proliferación de rutas para bicicletas de montaña en muchos países. [5] A menudo, estos se agruparán para formar complejos más grandes, conocidos como centros de senderos.
En los primeros años del siglo XX, el término sendero automático se usaba para una ruta de carretera marcada, [6] y ahora sendero se usa para designar rutas, incluidas rutas de autopista, designadas para interés turístico como Cabot Trail , Nueva Escocia, Canadá. y Quilt Trails en Estados Unidos. El término sendero ha sido utilizado por desarrolladores y planificadores urbanos para una variedad de caminos , autopistas y bulevares pavimentados modernos en estos países, y algunas carreteras continúan llamándose oficialmente sendero, como Susquehanna Trail en Pensilvania, una designación que varía desde una carretera de dos carriles hasta una autopista de cuatro carriles. Un uso inusual del término se da en la provincia canadiense de Alberta , que cuenta con autopistas de varios carriles llamadas senderos. [7]
Los animales crearon los primeros senderos, que luego fueron "adaptados por los humanos". [8] Posteriormente, los agricultores trasladaron el ganado al mercado a lo largo de caminos de acceso y entre el invierno y el verano pastaron creando senderos. [9] [10] Más recientemente, antiguas rutas industriales, como derechos de paso ferroviarios y caminos de sirga de canales , se han convertido en senderos recreativos.
Muchas rutas históricas, como la Ruta de la Seda , la Ruta del Ámbar y la Ruta Real del Imperio Persa , existían antes de la era cristiana y cubrían grandes distancias.
El Post Track , una calzada prehistórica en el valle del río Brue en Somerset Levels , Inglaterra, es una de las vías construidas más antiguas conocidas y data de alrededor del 3838 a.C. [11]
La idea de seguir un camino o sendero para hacer ejercicio o placer se desarrolló durante el siglo XVIII en Europa y surgió debido a los cambios de actitud hacia el paisaje y la naturaleza asociados con el movimiento romántico . [12] En épocas anteriores, caminar generalmente indicaba pobreza y se asociaba con la vagancia. [13] : 83, 297 En siglos anteriores se realizaban largas caminatas como parte de peregrinaciones religiosas y esta tradición continúa en todo el mundo.
El primer sendero construido específicamente para caminatas recreativas en Estados Unidos, y probablemente en el mundo, es el Crawford Path en las Montañas Blancas de New Hampshire. El camino fue abierto en 1819 por Abel Crawford y su hijo, Ethan Allen. Originalmente tenía 8,25 millas de largo (ahora 8,5 millas), el sendero conduce a la cima del monte Washington. [14]
Los senderos pueden ubicarse en diferentes entornos para diversos usos. Estos pueden incluir:
La segregación de senderos, la práctica de designar ciertos senderos con un uso específico preferido o exclusivo, es cada vez más común y diversa. [15] Por ejemplo, los senderos para bicicletas se utilizan no solo en caminos abiertos a vehículos motorizados sino también en sistemas de senderos abiertos a otros usuarios de senderos. Algunos senderos están segregados para su uso tanto por parte de jinetes como de bicicletas de montaña o solo por parte de jinetes o bicicletas de montaña. Los senderos designados como "áreas silvestres" pueden segregarse para uso sin ruedas, lo que permite el uso de mochileros y caballos, pero no permite bicicletas de montaña ni vehículos motorizados. [dieciséis]
A menudo, la segregación de senderos para un uso particular va acompañada de prohibiciones contra ese uso en otros senderos dentro del sistema de senderos. La segregación de senderos puede estar respaldada por señalización, marcas, diseño y construcción de senderos (especialmente la selección de materiales de las huellas) y por la separación entre huellas paralelas. La separación se puede lograr mediante barreras "naturales" que incluyen distancia, zanjas, peraltes, nivelación y vegetación, y mediante barreras "artificiales" que incluyen cercas, bordillos y muros. [17]
Los senderos para bicicletas abarcan una amplia variedad de tipos de senderos, incluidos senderos de uso compartido utilizados para desplazarse, senderos para todo terreno a campo traviesa y senderos para bicicletas de montaña de descenso .
El número de rutas ciclistas todoterreno ha aumentado considerablemente, junto con la popularidad de las bicicletas de montaña . [18] [19] Los senderos para bicicletas todoterreno generalmente tienen funciones específicas y, por lo general, están señalizados a lo largo de su ruta. Pueden adoptar la forma de rutas únicas o formar parte de complejos más grandes, conocidos como centros de senderos. Los senderos todoterreno a menudo incorporan una combinación de terreno desafiante, senderos sencillos , caminos suaves e incluso senderos pavimentados. Los senderos con una complejidad técnica fácil o moderada generalmente se consideran senderos de cross-country, mientras que los senderos difíciles incluso para ciclistas experimentados se denominan más a menudo all-mountain , freeride o downhill. El descenso es popular en estaciones de esquí como Mammoth Mountain en California, [20] o Whistler Blackcomb en Columbia Británica, donde se utilizan remontes para llevar bicicletas y ciclistas a la cima de la montaña.
Las rutas ciclistas EuroVelo son una red de (actualmente 17) rutas ciclistas de larga distancia que atraviesan Europa en varias etapas de finalización; En 2020 se habían recorrido más de 90.000 km (55.923 millas). [21] EuroVelo es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas (ECF).
Las rutas de EuroVelo pueden utilizarse para recorridos en bicicleta por todo el continente y para la población local que realiza viajes cortos. Las rutas comprenden tanto rutas ciclistas nacionales existentes , como las rutas LF holandesas , las rutas D alemanas y la red ciclista nacional británica , como carreteras de uso general existentes, junto con nuevos tramos de rutas ciclistas para conectarlas. [22]
El ciclismo todoterreno puede causar erosión del suelo y destrucción del hábitat si no se realiza por senderos establecidos. Esto es cierto cuando los senderos están mojados, aunque en general, es posible que el ciclismo no tenga mayor impacto que otros usuarios de senderos. [23]
En el esquí de fondo, un sendero también se denomina pista o pista. [24] El esquí de fondo recreativo también se llama turismo, especialmente en Europa. Algunos esquiadores permanecen fuera durante períodos prolongados usando tiendas de campaña y equipos similares a los de los excursionistas y excursionistas, mientras que otros realizan viajes más cortos desde las estaciones de esquí por senderos mantenidos. En algunos países, las organizaciones mantienen una red de cabañas para uso de los esquiadores de fondo en invierno. Por ejemplo, la Asociación Noruega de Turismo de Montaña mantiene más de 400 cabañas que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros de senderos que los excursionistas usan en verano y los esquiadores en invierno. [25]
La equitación y otros usos ecuestres de los senderos siguen siendo una actividad popular para muchos usuarios de los senderos. [26] Los caballos generalmente pueden superar las mismas pendientes que los excursionistas, pero no siempre, aunque pueden superar más fácilmente obstáculos en el camino, como troncos. [27]
El Sendero Nacional Bicentenario (BNT) en Australia es uno de los senderos de usos múltiples señalizados más largos del mundo y se extiende 5.330 km (3.312 millas) desde Cooktown, Queensland , a través de Nueva Gales del Sur hasta Healesville, Victoria . [28] Este sendero recorre la escarpada Gran Cordillera Divisoria a través de parques nacionales , propiedades privadas y áreas silvestres . Uno de los objetivos era desarrollar un sendero que uniera las rutas de Brumby , [26] las rutas de reunión y de ganado a lo largo de la Gran Cordillera Divisoria, brindando así la oportunidad de recorrer legalmente las rutas de los ganaderos y vaqueros que alguna vez viajaron por estas áreas con caballos de carga. . Este sendero brinda acceso a algunos de los países más salvajes y remotos del mundo. [26] El Sendero Nacional Bicentenario es adecuado para jinetes independientes, caminantes en forma y ciclistas de montaña. [27]
Dentro del Sistema Nacional de Clasificación de Senderos de los Estados Unidos, [29] los senderos ecuestres incluyen senderos de herradura simples de uso diurno y otros construidos para acomodar largas hileras de animales de carga en viajes que duran muchos días. Los parámetros de diseño de senderos para estos usos incluyen el ancho y el material de la base del sendero, el ancho libre del sendero, la altura libre del sendero, el acceso al agua adecuada para el uso de ganado (no humano) y el trazado del sendero.
Un sendero es un tipo de vía destinada únicamente a peatones, ya sea dentro de un área urbana o a través del campo. Un sendero urbano suele denominarse callejón o carril y, a menudo, está pavimentado (ver también: acera y acera ). Los peatones también utilizan otros derechos de paso públicos , como caminos de herradura , desvíos , caminos de sirga y carriles verdes .
En Inglaterra y Gales, existen derechos de paso en los que los peatones tienen el derecho de circular legalmente protegido. Los parques nacionales , reservas naturales , áreas de conservación y otras áreas silvestres protegidas pueden tener senderos restringidos a peatones. [30]
Los senderos se pueden conectar para formar un sendero o camino de largo recorrido , que puede ser utilizado tanto por excursionistas como por mochileros . Algunos senderos tienen más de 1.600 kilómetros (1.000 millas) de largo. [31]
En Estados Unidos y Canadá, donde la expansión urbana ha llegado a las comunidades rurales, los desarrolladores y líderes locales se esfuerzan actualmente por hacer que sus comunidades sean más propicias para el transporte no motorizado mediante el uso de senderos menos tradicionales. La Fundación Robert Wood Johnson en los EE. UU. ha establecido el programa Active Living by Design para mejorar la habitabilidad de las comunidades, en parte mediante el desarrollo de senderos, [32] La Upper Valley Trails Alliance en Vermont ha realizado un trabajo similar en senderos tradicionales, mientras que la Comunidad de Somerville El camino en Somerville, Massachusetts , y caminos relacionados, son ejemplos de iniciativas urbanas. En St. John's, Terranova, Canadá, el "Grand Concourse" es un sistema de pasarelas integrado que tiene más de 160 km (99 millas) de pasarelas, que unen todos los parques, ríos, estanques y espacios verdes importantes en seis municipios. [4]
Un sendero motorizado es un sendero destinado a vehículos todo terreno, por ejemplo, automóviles 4×4, motos de cross y vehículos todo terreno (ATV). [33] El uso de senderos motorizados sigue siendo muy popular entre algunas personas, particularmente en los EE. UU. [34] El Programa de Senderos Recreativos definido como parte de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991 exige que los estados deben utilizar un mínimo del 30 por ciento de estos fondos para usos de senderos motorizados. [35]
Algunos miembros del gobierno estadounidense [36] y organizaciones ambientalistas, incluidos el Sierra Club y The Wilderness Society . [37] [38] han criticado el uso de vehículos todoterreno en terrenos públicos . Han observado varias consecuencias del uso ilegal de vehículos todoterreno, como contaminación, daños a los senderos, erosión , degradación de la tierra , posible extinción de especies [ 39] y destrucción del hábitat [40] , que pueden dejar los senderos intransitables. Los defensores de los ORV argumentan que el uso legal que se lleve a cabo bajo el acceso planificado junto con los múltiples esfuerzos de conservación ambiental y de senderos por parte de los grupos de ORV mitigarán estos problemas. Grupos como la Coalición BlueRibbon abogan por Treadlightly, que es el uso responsable de terrenos públicos utilizados para actividades todoterreno.
La contaminación acústica también es una preocupación, [41] y varios estudios realizados por la Universidad Estatal de Montana , la Universidad Estatal de California , la Universidad de Florida y otros han citado posibles cambios de comportamiento negativos en la vida silvestre como resultado del uso de algún vehículo ORV. [42] Varios estados de EE. UU., como Washington, tienen leyes para reducir el ruido generado por vehículos todoterreno y fuera de carretera. [43]
Los senderos acuáticos , también conocidos como vías azules o senderos para remar, son rutas marcadas en vías navegables como ríos , lagos , canales y costas para personas que utilizan pequeñas embarcaciones no motorizadas como kayaks , canoas , balsas o botes de remos . Algunos senderos pueden ser adecuados para flotadores o desarrollarse en conjunto con el uso motorizado. Incluyen: señales y marcadores de ruta; mapas; instalaciones para estacionamiento, rampas para botes o muelles y lugares para acampar y hacer picnic. También existen programas estatales y otras promociones para senderos acuáticos en los Estados Unidos. [44] [45] La Asociación Estadounidense de Canoas ha compilado una base de datos de senderos acuáticos en los Estados Unidos. [46] El Programa de Asistencia para la Conservación, Ríos y Senderos del Servicio de Parques Nacionales ha compilado una lista de recursos de senderos acuáticos, historias de éxito y contactos en todo el estado para senderos acuáticos. [47]
El uso compartido se puede lograr compartiendo una servidumbre de sendero, pero manteniendo huellas de sendero segregadas y, a veces, también separadas dentro de ella. Esto es común en las rutas ferroviarias . El uso compartido también puede referirse a arreglos de días alternos, mediante los cuales se separan dos usos permitiéndose cada dos días. Esto es cada vez más común en senderos de largo recorrido compartidos por jinetes y usuarios de bicicletas de montaña; Estas dos comunidades de usuarios tienen requisitos de senderos similares, pero pueden experimentar encuentros difíciles entre sí en el sendero.
El Trans Canada Trail puede ser utilizado por ciclistas, excursionistas, jinetes y caminantes, así como por esquiadores de fondo , motonieves y raquetas de nieve en invierno. [48]
En los Estados Unidos, la Vía Verde de la Costa Este (4.828 km (3.000 mi) desde Key West hasta la frontera con Canadá [49] ) y el Sendero Conmemorativo Nacional del 11 de Septiembre, un circuito triangular de 2.092 km (1.300 mi) que conecta los tres atentados del 11 de septiembre. sitios conmemorativos, son dos senderos de usos múltiples de larga distancia para ciclistas, corredores, caminantes e incluso ecuestres. [50]
En Bélgica RAVeL , francés para réseau autonome de voies lentes [51] ( red autónoma de vías lentas ), es una iniciativa valona destinada a crear una red de itinerarios de rutas reservados para peatones, ciclistas, jinetes y personas con movilidad reducida. La red de 1.350 km (840 millas) utiliza caminos de sirga en las orillas de los ríos y líneas de ferrocarril o tranvía vecinales en desuso (tranvías de vía estrecha). [52] El Gobierno valón ha arrendado antiguas líneas ferroviarias durante 99 años mediante contratos de arrendamiento enfitéuticos . [53] Cuando es necesario, se crean nuevas rutas para vincular partes de la red.
En Inglaterra y Gales, un camino de herradura es un sendero destinado a los jinetes, [54] [55] pero los caminantes también tienen derecho de paso , y la Sección 30 de la Ley de Campo de 1968 permite andar en bicicleta en caminos de herradura públicos, aunque el La ley dice que "no creará ninguna obligación de facilitar el uso del camino de herradura por parte de los ciclistas". Por tanto, el derecho a circular en bicicleta existe aunque en ocasiones pueda resultar difícil ejercerlo, especialmente en invierno. Los ciclistas que utilicen un camino de herradura deberán ceder el paso a otros usuarios a pie o a caballo. [56]
El malecón en Stanley Park , Vancouver, Columbia Británica , Canadá, es popular para caminar, correr, andar en bicicleta y patinar en línea . Hay dos caminos, uno para patinadores y ciclistas y otro para peatones. El carril para ciclistas y patinadores es unidireccional en sentido contrario a las agujas del reloj. [57]
Foreshoreway (también vía oceánica ) es un término utilizado en Australia para un tipo de vía verde que proporciona un derecho de paso público a lo largo del borde del mar abierto tanto para caminantes como para ciclistas. [58]
Un camino forestal es un tipo de camino de acceso rudimentario, construido principalmente para la industria forestal . En algunos casos se utilizan para el acceso recreativo al campo .
Hay acceso abierto a la mayoría de las carreteras y terrenos de la Comisión Forestal en Gran Bretaña para caminantes, ciclistas y jinetes y, desde la Ley de Campo de 1968, se ha convertido en el mayor proveedor de recreación al aire libre en Gran Bretaña. [59] La comisión trabaja con asociaciones dedicadas al senderismo , el ciclismo, la bicicleta de montaña y la equitación para promover el uso de sus terrenos para la recreación. Los senderos abiertos al público no son sólo caminos forestales. Un ejemplo notable de la promoción de actividades al aire libre por parte de la comisión es el proyecto 7stanes en Escocia, donde se han construido siete áreas especialmente construidas de senderos para bicicletas de montaña, incluidas instalaciones para ciclistas discapacitados. [60]
Un Holloway (también camino hueco) es un camino o carril hundido , es decir, un camino o pista que es significativamente más bajo que el terreno a ambos lados, no formado por la ingeniería (reciente) de un corte de camino pero posiblemente de mucha mayor antigüedad. Se han propuesto varios mecanismos sobre cómo se pudieron haber formado los huecos, incluida la erosión por el agua o el tráfico; la excavación de terraplenes para ayudar con el pastoreo del ganado; y la excavación de dobles bancos para marcar los límites de las fincas. Todos estos mecanismos son posibles y podrían aplicarse en diferentes casos. [61]
Las vías o vías ferroviarias son vías de uso compartido que aprovechan los corredores ferroviarios abandonados. Se pueden utilizar para caminar, andar en bicicleta y montar a caballo. Existen en todo el mundo. RailTrails Australia los describe como:
Siguiendo el trazado de los ferrocarriles, atravesaron colinas, carreteras, terraplenes y barrancos y arroyos. Además de ser excelentes lugares para caminar, andar en bicicleta o montar a caballo, los senderos ferroviarios son corredores lineales de conservación que protegen las plantas y animales nativos. A menudo unen restos de vegetación en áreas agrícolas y contienen valiosos hábitats de flora y fauna. Bodegas y otras atracciones están cerca de muchos senderos, así como de B&B y otros excelentes lugares para hospedarse. [62]
La mayoría de los senderos tienen una superficie de grava o tierra apta para caminar, andar en bicicleta de montaña y montar a caballo. En EE. UU., el Cheshire Rail Trail de 68 km, en New Hampshire , puede ser utilizado por excursionistas, jinetes, motonieves, esquiadores de fondo, ciclistas e incluso trineos tirados por perros . [63] En Canadá, tras el abandono del ferrocarril de la Isla del Príncipe Eduardo en 1989, el gobierno de la Isla del Príncipe Eduardo compró el derecho de paso de todo el sistema ferroviario. El Confederation Trail se desarrolló como un sendero de grava para caminar o andar en bicicleta de punta a punta que también funciona como un sendero para motos de nieve monitoreado y cuidado durante los meses de invierno, operado por la PEI Snowmobile Association. Una parte considerable del sendero Trans Canada son líneas ferroviarias desaparecidas reutilizadas donadas a los gobiernos provinciales por los ferrocarriles Canadian Pacific y Canadian National reconstruidas como senderos para caminar. Gran parte del desarrollo del Trans Canada Trail emuló la exitosa iniciativa Rails-to-Trails en los Estados Unidos. El Sendero es de usos múltiples y dependiendo del tramo podrá permitir el acceso a excursionistas, ciclistas, jinetes a caballo, esquiadores de fondo y motonieves. [64]
Un camino de sirga es una carretera o camino en la orilla de un río, canal u otra vía navegable interior. El propósito original de un camino de sirga era permitir que un caballo, o un equipo de tiradores humanos, remolcara un bote, a menudo una barcaza . Pueden estar pavimentados o sin pavimentar y son populares entre ciclistas y peatones; algunos son aptos para jinetes. Los jinetes tienen acceso legal a todos los caminos de sirga de Escocia y existe una campaña por derechos similares en Inglaterra y Gales. [65] En los inviernos nevados de EE. UU., son populares entre los esquiadores de fondo y los usuarios de motos de nieve. [66]
La mayoría de los canales eran propiedad de empresas privadas en Gran Bretaña y los caminos de sirga se consideraban privados, en beneficio de los usuarios legítimos del canal. La nacionalización del sistema de canales en 1948 no dio lugar a que los caminos de sirga se convirtieran en derechos de paso públicos, y la legislación posterior, como la Ley de Transporte de 1968, que definía las obligaciones del gobierno con el mantenimiento de las vías navegables interiores de las que ahora era responsable , no incluía ningún compromiso de mantener los caminos de sirga para uso de nadie. [67] Diez años más tarde, British Waterways comenzó a relajar la regla de que se requería un permiso para dar acceso a un camino de sirga y comenzó a fomentar el uso recreativo por parte de caminantes, pescadores y, en algunas áreas, ciclistas. [68] La Ley de Vías Navegables Británicas de 1995 todavía no consagraba ningún derecho de acceso público, aunque sí fomentaba el acceso recreativo de todo tipo a la red, [67] aunque el constante desarrollo del uso recreativo de los canales y el declive de las actividades comerciales tráfico había dado lugar a una aceptación general de que los caminos de sirga están abiertos a todos, y no sólo a los usuarios de barcos. [69] El concepto de libre acceso a los caminos de sirga está consagrado en la legislación que transfirió la responsabilidad de los canales de Inglaterra y Gales de British Waterways al Canal & River Trust en 2012. [70]
No todos los caminos de sirga son aptos para ciclistas, pero cuando lo son y el canal es propiedad de British Waterways, se requiere un permiso. No hay ningún costo por un permiso, pero actúa como una oportunidad para informar a los ciclistas sobre áreas seguras e inseguras para andar en bicicleta. Algunas áreas, incluida Londres, están exentas de esta política, pero están cubiertas por el Código de conducta de London Towpath y los ciclistas deben tener un timbre, que deben tocar dos veces cuando se acercan a los peatones. Algunos caminos de sirga se han incorporado a la Red Nacional de Ciclismo, lo que en la mayoría de los casos se ha traducido en una mejora del firme. [71]
En Francia es posible andar en bicicleta, patinar y caminar a lo largo de las orillas del Canal du Midi . Un tramo asfaltado de 50 km (31 millas) desde Toulouse hasta Avignonet-Lauragais y otros 12 km (7,5 millas) entre Béziers y Portiragnes son particularmente adecuados para el ciclismo y el patinaje. Es posible recorrer en bicicleta o a pie todo el Canal des Deux Mers desde Sète hasta Burdeos . [72] Otros canales franceses ofrecen a los caminantes "muchas rutas excelentes, ya que siempre van acompañadas de un camino de sirga, que constituye un agradable sendero todoterreno, y tienen las virtudes añadidas de llanura, sombra y una gran cantidad de pueblos a lo largo del camino". , aunque caminar por un canal puede resultar monótono, por lo que "un viaje largo junto a un canal se hace mejor en bicicleta". [73]
Un sendero urbano es una red de vías no motorizadas de usos múltiples que abarca toda la ciudad y que utilizan ciclistas, peatones y corredores tanto para transporte como para recreación. [74] Los senderos urbanos tienen un promedio de diez pies de ancho y están revestidos con asfalto u hormigón. Algunos tienen rayas como carreteras para designar el tráfico de doble sentido. Se diseñan senderos urbanos con conexión con barrios, comercios, lugares de trabajo y paradas de transporte público. [ cita necesaria ]
Los senderos peatonales urbanos a veces se denominan callejones o carriles y, en ciudades y pueblos más antiguos de Europa, son a menudo lo que queda de una red de calles medievales o derechos de paso o senderos antiguos. También existen caminos similares en algunos pueblos y ciudades más antiguos de América del Norte, como Charleston, Carolina del Sur , New Castle, Delaware y Pittsburgh , Pensilvania. Estos senderos urbanos o senderos son estrechos, normalmente pavimentados y a menudo entre las paredes de los edificios. Este tipo suele ser corto y recto, y en terrenos empinados puede consistir total o parcialmente en escalones. Algunos tienen nombre. Debido a la geografía, los escalones son una forma común de sendero en ciudades y pueblos montañosos. Esto incluye Pittsburgh (ver Pasos de Pittsburgh ), Cincinnati (ver Pasos de Cincinnati ), Seattle , [75] y San Francisco [76] en los Estados Unidos, así como Hong Kong, [77] Ciudad de Quebec , Quebec, Canadá, [78] y Roma . [79] Los senderos de escaleras se encuentran en varias ciudades montañosas de Estados Unidos. Esto incluye Stairway Trails en Bernal Heights , al este de San Francisco. [80]
Un sendero lineal va de un punto a otro sin conectar senderos. [81] Estos senderos también se conocen como senderos de "ida y vuelta" o de "destino". Los senderos ferroviarios y los senderos de larga distancia son ejemplos de senderos lineales. Los senderos lineales suelen recorrer largas distancias. Un sendero lineal más corto es un sendero de derivación, que lleva al usuario a un punto de interés particular, como una cascada o la cima de una montaña. [81]
Un sendero en bucle permite al usuario terminar donde comenzó con partes mínimas o sin repetición del sendero. [81] Los sistemas de senderos en bucle se presentan en muchas permutaciones. A menudo se utiliza un sistema de senderos de un solo circuito alrededor de lagos, humedales y otras características geológicas. [82] Una serie de senderos en bucle es un sistema de senderos en bucle apilado. Un sistema de senderos en bucle apilado tiene varios senderos en bucle interconectados. Esto crea un diseño eficiente y compacto con muchas opciones de ruta. En un sistema de circuitos múltiples, cada circuito se extiende desde un único comienzo de sendero.
Los sistemas de senderos a menudo combinan senderos lineales con senderos en bucle. En un sistema de ruedas de radios, los senderos lineales conectan un comienzo de sendero central con un circuito exterior. En un sistema de circuito primario y secundario, los senderos lineales conectan un circuito primario con circuitos secundarios. Por último, un sistema de laberintos incorpora circuitos y senderos lineales. Los sistemas de laberintos ofrecen a los usuarios muchas opciones; algunos usuarios pueden encontrar difícil la navegación. [82]
Un grupo de organizaciones públicas y privadas de los ocho países alpinos de Europa crearon la Via Alpina en 2000, recibiendo financiación de la UE desde 2001 hasta 2008. Fue iniciada por la Association Grande Traversée des Alpes en Grenoble , que albergó la secretaría internacional de Via Alpina hasta enero de 2014, cuando fue trasladado a la Comisión Internacional para la Protección de los Alpes CIPRA, en Liechtenstein. Hay secretarías nacionales (alojadas por administraciones públicas o asociaciones de excursionistas) en cada país. Su objetivo es apoyar el desarrollo sostenible en zonas montañosas remotas y promover las culturas alpinas y los intercambios culturales. [83] [84]
La Grande Randonnée (francés), Grote Routepaden o Lange-afstand-wandelpaden (holandés), Grande Rota (portugués) o Gran Recorrido (español) es una red de senderos de largo recorrido en Europa, principalmente en Francia, Bélgica, Países Bajos y España. Muchas rutas GR forman parte de rutas europeas de senderismo más largas que atraviesan varios países. Sólo en Francia, los senderos cubren aproximadamente 60.000 km (37.000 millas). En Francia, la red está mantenida por la Fédération Française de la Randonnée Pédestre (Federación Francesa de Senderismo), [85] y en España por la Federación Española de Deportes de Montaña. [86]
En Inglaterra y Gales, muchos senderos y senderos son de origen antiguo y están protegidos por ley como derechos de paso . En Irlanda , la organización Keep Ireland Open está haciendo campaña por derechos similares. [87] Las autoridades de carreteras locales, en Inglaterra y Gales, (normalmente consejos de condado o autoridades unitarias ) están obligadas a mantener el mapa definitivo de todos los derechos de vía públicos en sus áreas, y estos pueden inspeccionarse en las oficinas del consejo. Si se muestra un camino en el mapa definitivo y no existe ninguna orden posterior (por ejemplo, una parada), entonces el derecho de paso es concluyente en derecho. Pero el hecho de que un camino no esté en ese mapa no significa que no sea un camino público, ya que es posible que los derechos no hayan sido registrados. La Agencia Rural estima que más del 10% de los caminos públicos aún no figuran en el mapa definitivo. La Ley de zonas rurales y derechos de paso de 2000 establece que los caminos que no estén registrados en el mapa definitivo en 2026 y que estuvieran en uso antes de 1949 se considerarán automáticamente cerrados el 1 de enero de 2026. [88]
En Escocia, un derecho de vía es una ruta por la que el público ha transitado sin obstáculos durante al menos 20 años. [89] La ruta debe unir dos "lugares públicos", como pueblos, iglesias o carreteras. A diferencia de Inglaterra y Gales, las autoridades locales escocesas no tienen la obligación de señalizar o marcar un derecho de paso. La organización benéfica Scotways , formada en 1845 para proteger los derechos de paso, registra y señala las rutas. No existe una distinción legal entre senderos y caminos de herradura en Escocia, como sí la hay en Inglaterra y Gales, aunque generalmente se acepta que los ciclistas y jinetes pueden seguir los derechos de paso con superficies adecuadas. [ cita necesaria ]
La Ley de Reforma Agraria (Escocia) de 2003 estableció una presunción general de acceso a todas las tierras en Escocia, haciendo que la existencia de derechos de paso sea menos importante en términos de acceso a la tierra en Escocia. Ciertas categorías de terrenos están excluidas de esta presunción de acceso abierto, como terrenos ferroviarios, aeródromos y jardines privados. [90]
Irlanda del Norte tiene muy pocos derechos de paso públicos y el acceso a la tierra allí es más restringido que en otras partes del Reino Unido. En muchas zonas, los caminantes pueden disfrutar del campo sólo gracias a la buena voluntad y la tolerancia de los terratenientes. [91] Irlanda del Norte comparte el mismo sistema legal que Inglaterra, incluidos conceptos sobre la propiedad de la tierra y los derechos de paso públicos, pero tiene su propia estructura judicial, sistema de precedentes y legislación de acceso específica. [92]
En Inglaterra y Gales también existe un sistema de Senderos Nacionales de senderos de largo recorrido administrado por Natural England y Natural Resources Wales , agencias estatutarias de los gobiernos del Reino Unido y Gales , respectivamente. Estos incluyen el Camino del Muro de Adriano , el Camino de la Costa de Pembrokeshire , el Pennine Bridleway (camino de herradura), el Camino de la Costa Suroeste (South West Way) (el más largo), el Camino del Támesis y muchos más. En conjunto, tienen más de 4.000 km (2.500 millas) de largo. [93]
En Escocia, los senderos equivalentes se denominan Grandes Senderos de Escocia y son administrados por NatureScot . El primero, y probablemente el más popular, es el West Highland Way , que tiene 152 km (94 millas) de largo y se inauguró en 1980. [94]
Sustrans es una organización benéfica británica que promueve el transporte sostenible y trabaja en proyectos para alentar a las personas a caminar, andar en bicicleta y utilizar el transporte público, para brindarles la opción de "viajar de manera que beneficie su salud y el medio ambiente". [95] El proyecto emblemático de Sustrans es la Red Nacional de Ciclismo, que ha creado más de 14.000 millas (23.000 km) de rutas ciclistas señalizadas en todo el Reino Unido. [96]
En 1968, el Sistema Nacional de Senderos de los Estados Unidos , que incluye Senderos Escénicos Nacionales , Senderos Históricos Nacionales y Senderos Nacionales de Recreación , fue creado bajo la Ley del Sistema Nacional de Senderos. [97] Los senderos largos estadounidenses más famosos son el sendero escénico nacional de los Apalaches , generalmente conocido como el sendero de los Apalaches y el sendero de la cresta del Pacífico . El sendero de los Apalaches es una ruta de senderismo señalizada en el este de los Estados Unidos que se extiende entre Springer Mountain , Georgia , y Mount Katahdin , Maine . [98] El sendero tiene aproximadamente 2200 millas (3500 km) de largo. [99] El Pacific Crest Trail es un sendero ecuestre y de senderismo de larga distancia estrechamente alineado con la parte más alta de las cadenas montañosas de Sierra Nevada y Cascade , que se encuentran de 100 a 150 millas (160 a 240 km) al este de la costa del Pacífico de EE. UU. El término sur del sendero está en la frontera de Estados Unidos con México y su término norte en la frontera entre Estados Unidos y Canadá en el borde de Manning Park en Columbia Británica, Canadá; su corredor a través de EE.UU. se encuentra en los estados de California, Oregón y Washington . Tiene 2.663 millas (4.286 km) de largo. [100]
La agencia de gestión de tierras a cargo de un sendero redacta y hace cumplir las reglas y regulaciones correspondientes. Un sendero puede estar completamente contenido dentro de una administración (por ejemplo, un parque estatal) o puede pasar a través de múltiples administraciones, lo que lleva a una variedad confusa de regulaciones, permitiendo perros o bicicletas de montaña en un segmento pero no en otro, o exigiendo permisos de áreas silvestres para un parte del sendero, pero no en todas partes. [ cita necesaria ]
En los Estados Unidos, las agencias que administran senderos incluyen el Servicio de Parques Nacionales, el Servicio Forestal de los EE. UU. , la Oficina de Administración de Tierras , los sistemas de parques estatales, los parques del condado, las ciudades, las organizaciones privadas como los fideicomisos de tierras, las empresas y los propietarios individuales. [ cita necesaria ]
La construcción de nuevos senderos por parte de una agencia a menudo debe evaluarse por su impacto ambiental y su conformidad con las leyes estatales o federales. Por ejemplo, en California los senderos nuevos deben someterse a revisiones especificadas por la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA). [101]
Todos los senderos y caminos de uso compartido (de hecho, cualquier área abierta a peatones) que sean propiedad de una entidad pública o privada o estén operados por ella y cubiertos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 están sujetos a regulaciones federales sobre Otros dispositivos de movilidad impulsados por energía ("OPDMD"). "). Estas reglas potencialmente amplían en gran medida los tipos de dispositivos vehiculares que deben permitirse en senderos, caminos de uso compartido, otras rutas y otras áreas abiertas al público. Esta publicación analiza formas de gestionar el acceso de estos vehículos. [102]
Hay muchos tipos de senderos recreativos terrestres no motorizados y senderos de uso compartido: senderos para excursionistas y peatones, senderos para bicicletas de montaña, senderos ecuestres y senderos de usos múltiples diseñados para varios tipos de usuarios. La guía complementaria de esta publicación, Principios de diseño y desarrollo de senderos de Pensilvania de 2013: Directrices para senderos sostenibles no motorizados (el "Manual de diseño de senderos de Pensilvania"), proporciona orientación e información detallada sobre las características de los distintos tipos de senderos y caminos. . La publicación es un recurso para ayudar a evaluar, planificar, diseñar, construir y gestionar una ruta en un sitio. La publicación Senderos de acceso universal y caminos de uso compartido: diseño, gestión, consideraciones éticas y legales se centra en los aspectos de accesibilidad de los tipos construidos más comúnmente. [103]
Si bien la mayoría de los senderos han surgido gracias al uso común, el diseño y construcción de nuevos senderos de buena calidad es un proceso complejo que requiere ciertas habilidades.
Cuando un sendero pasa por un área plana que no está mojada, se eliminan los arbustos, las ramas de los árboles y la maleza para crear un sendero claro y transitable. Se construye un puente cuando un arroyo o río tiene la profundidad suficiente para hacerlo necesario. Otras opciones son alcantarillas , escalones y vados poco profundos. Para uso ecuestre, pueden preferirse los vados poco profundos. En áreas húmedas a menudo se usa un sendero elevado con relleno o un paseo marítimo , aunque los paseos marítimos requieren mantenimiento y reemplazo frecuentes, porque las tablas en malas condiciones pueden volverse resbaladizas y peligrosas. [104]
Los gradientes de los senderos se determinan con base en una evaluación específica del sitio de los suelos y la geología, los patrones de drenaje de la pendiente, los tipos de vegetación circundante, la posición en la pendiente de un segmento de sendero determinado (fondo, mitad de la pendiente, cresta), precipitación promedio, intensidades de tormentas, tipos de uso, volumen e intensidad de uso, y una serie de otros factores que afectan la capacidad del sustrato del sendero para resistir la erosión y proporcionar una superficie navegable. Los senderos que ascienden por pendientes pronunciadas pueden utilizar curvas , pero el diseño y la construcción de las curvas son un tema especializado.
El gobierno federal de EE. UU. exige que los senderos a los que pueden acceder usuarios con discapacidades tengan una pendiente inferior al 12 % y que no más del 30 % del sendero tenga una pendiente superior al 8,33 %. [105]
Los senderos fuera de las áreas silvestres tienen pendientes de lado a lado inferiores al 8%. [106] Un sendero plano o con pendiente interna acumula agua y provoca un mantenimiento adicional del sendero. [106] El camino ideal está construido casi, pero no del todo, nivelado en sección transversal.
Para lograr una pendiente adecuada en terreno montañoso, se excava un sendero lateral . Este tipo de sendero se crea estableciendo una línea de pendiente adecuada a lo largo de la ladera de una colina, que luego se excava con un azadón o una herramienta similar. Este puede ser un sendero de banca completa , donde la huella se encuentra solo sobre la superficie del suelo firme después de que se retira y se arroja la tierra suprayacente (se tira a un lado como desperdicio), o un sendero de media banca , donde se retira la tierra y se empaqueta para lado de modo que la mitad de la huella esté sobre suelo viejo y firme y la otra mitad sobre relleno nuevo. En áreas cercanas a drenajes, arroyos y otras vías fluviales, los escombros de las excavaciones se retiran a granel y se depositan en un área ambientalmente benigna. Los senderos se establecen enteramente sobre rellenos de áreas problemáticas. En tales casos, el suelo se compacta firmemente y el sitio se revisa periódicamente para mantener la estabilidad del sendero.
Los senderos para bicicletas construidos para desplazarse diariamente pueden construirse con un conjunto de estándares diferentes a los de los senderos exclusivos para peatones y, en algunos casos, pueden requerir una superficie más dura, menos cambios de pendiente y pendiente, mayor visibilidad visual y menos cambios bruscos de dirección. Por otro lado, la pendiente transversal de un sendero para bicicletas puede ser significativamente mayor que la de un sendero para peatones, y el camino puede ser más estrecho en algunos casos. La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte recomienda diferentes anchos para diferentes tipos de instalaciones para bicicletas. [107] Por ejemplo, un camino de uso compartido tiene un ancho unidireccional recomendado de 8 pies (2,44 m), mientras que un camino bidireccional debe ser significativamente más ancho (10 a 12 pies o 3,05 a 3,66 metros) para acomodar el tráfico y los usuarios bidireccionales. El Departamento de Transporte de EE. UU. proporciona orientación adicional sobre la planificación y los estándares de diseño de senderos para peatones y bicicletas recreativas. [108]
Un sendero recreativo para bicicletas de montaña bien diseñado para uso exclusivo de bicicletas tiene una pendiente promedio de menos del 10% y generalmente sigue una línea de contorno , en lugar de una pendiente recta.
La construcción de senderos requiere un drenaje adecuado. Si el drenaje es inadecuado, pueden ocurrir tres problemas: el agua puede acumularse en terreno plano hasta el punto de que el sendero quede inutilizable; el agua en movimiento puede erosionar los senderos en las pendientes; o un drenaje inadecuado puede crear manchas de lodo locales. Los senderos para bicicletas de montaña tienen una pendiente de 3 a 5% hacia afuera o a través del sendero cuesta abajo para estimular que el agua corra por los lados, en lugar de bajar por el lecho del sendero. [109]
Para solucionar el primer problema, la acumulación de agua en terrenos llanos, se suelen construir pasarelas elevadas. Incluyen autopistas de peaje, calzadas elevadas, terraplenes, escalones y puentes (o pasarelas). [110] Los accesos de tierra a menudo se realizan cortando postes de la madera, colocando postes paralelos en el suelo y luego rellenando entre ellos con cualquier material disponible para crear la pasarela elevada. La opción más elaborada del paseo marítimo está necesariamente reservada para tramos más cortos en zonas de mucho tránsito. La acumulación de agua es particularmente común en el norte de Inglaterra.
El segundo problema, la erosión hídrica, se debe a que los senderos, por su naturaleza, tienden a convertirse en canales de drenaje y eventualmente en barrancos cuando el drenaje no está bien controlado. Cuando un sendero está cerca de la cima de una colina o cresta, esto suele ser un problema menor, pero cuando está más abajo, puede convertirse en un problema muy importante.
En áreas de fuerte flujo de agua a lo largo de un sendero, a menudo se cava una zanja en el lado cuesta arriba del sendero con puntos de drenaje a lo largo del sendero. El drenaje transversal también se logra mediante alcantarillas que se limpian semestralmente, o mediante canales transversales, a menudo creados colocando troncos o vigas a lo largo del sendero en dirección cuesta abajo, llamados "gracias-marms". , "hombres muertos" o barras de agua . Para ello también se utilizan maderas o rocas para crear barreras contra la erosión. A veces se utiliza pavimento de roca en el fondo de estos canales y en las zanjas junto a los senderos para mantener la estabilidad. La creación de barreras de agua, con o sin zanjas, en los principales puntos de flujo de agua sobre o a lo largo del sendero, y en conjunto con los canales de drenaje existentes debajo del sendero, es una técnica que se puede aplicar. Otra técnica que se ha adoptado es la construcción de pozos de coweeta , o pozos de drenaje, puntos en el sendero donde cae brevemente (durante un metro aproximadamente) y luego vuelve a subir. Estos proporcionan puntos de drenaje positivos que casi nunca se obstruyen con escombros.
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El tercer tipo de problema puede ocurrir tanto en tierras bajas como en cimas de cerros y en una variedad de otros lugares. Un lugar local o un tramo corto del sendero puede estar crónicamente húmedo. Si el sendero no está directamente sobre roca, se forma un pozo de barro. Los usuarios del sendero se hacen a un lado del sendero para evitar el pozo de lodo y el sendero se ensancha. Una “pana” es una técnica que se utiliza cuando una zona no se puede drenar. Esto va desde palos al azar hasta troncos partidos que se colocan a lo largo del camino. Algunas de las primeras autopistas de peaje en los Estados Unidos eran caminos de pana , y todavía se pueden encontrar en áreas boscosas del tercer mundo. En los senderos recreativos, es común que los palos tengan de una a tres pulgadas de grosor y estén colocados en su lugar, muy juntos. A veces se utiliza un puente corto. [109]
Los senderos de superficie natural y de vía única requerirán un mantenimiento continuo. Si el sendero está diseñado y construido adecuadamente, el mantenimiento debe limitarse a talar árboles caídos, podar maleza y limpiar drenajes. Dependiendo de la ubicación, si el sendero está diseñado adecuadamente, no debería haber necesidad de realizar retrabajos importantes, como nivelación o esfuerzos de control de erosión. Los senderos de montaña que reciben importantes lluvias y tráfico humano pueden requerir esfuerzos de "endurecimiento de senderos" para evitar una mayor erosión. La mayoría de los escalones de roca aparentemente naturales en los senderos de montaña del noreste de los Estados Unidos son obra de equipos de senderos profesionales y voluntarios. [109]
Para senderos de larga distancia, o senderos donde existe la posibilidad de que alguien tome un giro equivocado, se proporcionan señales o señales (el término señalización se utiliza en Gran Bretaña). Esto se logra usando pintura sobre superficies naturales o colocando medallones prefabricados o, a veces, mojones . Las llamas en forma de herradura se utilizan con frecuencia para los senderos de herradura. El sendero de los Apalaches está repleto de rectángulos blancos y el azul se utiliza a menudo para los senderos laterales. Los senderos europeos de larga distancia están señalizados con puntos amarillos rodeados de rojo. Otros senderos para caminar en los países europeos están marcados de diversas maneras.
Cuando los senderos para bicicletas se cruzan con senderos para peatones o ecuestres, se necesita señalización en las intersecciones y alta visibilidad en los senderos que se cruzan para evitar colisiones entre ciclistas que se mueven rápidamente y excursionistas y caballos que se mueven más lentamente. Las bicicletas y los caballos pueden compartir los mismos senderos cuando el sendero sea lo suficientemente ancho y tenga buena visibilidad. El Departamento de Transporte de EE. UU. proporciona normas y directrices para el control del tráfico, incluidas señales y franjas, para instalaciones para bicicletas. [111]
Un símbolo de color simple para clasificar la dificultad de un sendero en los EE. UU. se usó por primera vez para las pistas de esquí y ahora se usa para caminatas, bicicletas y otras rutas. [112] [113]
Se pueden utilizar otros sistemas en diferentes ubicaciones. [114] [115]
En Suiza, los senderos se clasifican según tres niveles de dificultad: senderos de senderismo (marcadores amarillos), senderos de montaña (marcadores blancos, rojos y blancos) y senderos alpinos (marcadores blancos, azules y blancos).
La ley estatal exige que los vehículos todoterreno y otros vehículos que no son de carretera utilicen dispositivos de silenciamiento de ruido específicos (RCW 46.09.120(1) (e) límites máximos y procedimientos de prueba). Las agencias estatales y los gobiernos locales pueden adoptar regulaciones que regulen la operación de vehículos no de carretera en propiedades, calles o carreteras dentro de su jurisdicción, siempre que no sean menos estrictas que la ley estatal (RCW 46.09.180, regulación de las subdivisiones políticas locales).
