La Ruta 15 es una carretera estatal en el estado estadounidense de Connecticut que recorre 83,53 millas (134,43 km) desde una conexión con la Hutchinson River Parkway de Nueva York en Greenwich, Connecticut , hasta su terminal norte que se cruza con la Interestatal 84 (I-84) en East Hartford, Connecticut . La Ruta 15 consta de cuatro secciones distintas: la Merritt Parkway , la Wilbur Cross Parkway (ambas autopistas ), la mayor parte de la Berlin Turnpike y parte de la Wilbur Cross Highway . La designación unificada se aplicó a estas carreteras separadas en 1948 para proporcionar una ruta continua desde Nueva York hasta Massachusetts. La sección de la ruta 15 que forma la parkway a menudo se conoce localmente como "The Merritt" .
La Ruta 15 comienza en la frontera de Nueva York , donde la Hutchinson River Parkway continúa hacia el suroeste en dirección a la ciudad de Nueva York , en el cruce de la Ruta Estatal 120A de Nueva York en el pueblo de Rye Brook , en la ciudad de Rye, Nueva York . La autopista ingresa al estado de Connecticut y continúa como Merritt Parkway , una autopista de acceso controlado de cuatro carriles con puentes bajos, curvas cerradas y una mediana llena de árboles, que pasa por las áreas urbanizadas afluentes del sur del condado de Fairfield . Los vehículos comerciales están prohibidos en esta sección de la Ruta 15. La autopista se dirige a la ciudad de Greenwich , donde pasa por una plaza de servicio en ambas direcciones y hace una curva de norte a noroeste, antes de dirigirse al noreste y encontrarse con cruces en Round Hill Road, que brinda acceso al centro de Greenwich, y en Lake Avenue. Desde allí, la Ruta 15 gira al noreste y hace una curva a través de su cruce con North Street, que brinda otra salida al centro de Greenwich. Más allá de este cruce, la ruta ingresa a la ciudad de Stamford , donde cruza el río Mianus dentro del parque estatal del río Mianus , antes de llegar a un cruce con la Ruta 104 en las áreas residenciales de North Stamford , brindando acceso al centro de Stamford y al campus de la Universidad de Connecticut en Stamford. La Ruta 15 continúa hasta un cruce con la Ruta 137 antes de que la ruta abandone Stamford. [4]
La ruta llega a la ciudad de New Canaan , donde cruza el río Noroton dentro de su intercambiador con la Ruta 106 , adyacente a la estación Talmadge Hill en el ramal New Canaan de la línea New Haven del ferrocarril Metro-North , ubicada al sureste del intercambiador. Luego, la Ruta 15 pasa por debajo del ramal New Canaan y hace una curva para encontrarse con un intercambiador para la Ruta 124 antes de llegar a New Canaan Service Plaza. Después de cruzar el río Fivemile, la ruta ingresa a la ciudad de Norwalk e inmediatamente llega a un intercambiador con la Ruta 123 , que brinda acceso al Norwalk Community College . Un poco más allá de su cruce del río Silvermine , la Ruta 15 se encuentra con la autopista Ruta 7 de EE. UU. (US 7) en un intercambio incompleto antes de cruzar la rama Danbury de la línea New Haven justo al sur de la estación Merritt 7 y el río Norwalk y llega a un intercambio en forma de trébol con Main Avenue que proporciona los movimientos faltantes entre la autopista y la US 7. Desde allí, la Ruta 15 continúa hacia el noreste a través de áreas residenciales en el vecindario de Cranbury antes de salir de Norwalk, después de cruzar la Ruta 53 sin un intercambio. [4]
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La avenida entra en la ciudad de Westport , donde cruza el río Saugatuck , y llega a intercambios de entrada y salida con la Ruta 33 , justo al este del límite de la ciudad. La Ruta 15 gira al noreste nuevamente, al llegar a su intercambio con la Ruta 57 , que tiene un estacionamiento de disuasión que da servicio a la ciudad de Westport en su esquina noroeste. Inmediatamente después de este intercambio, la avenida cruza la Ruta 136 sin acceso y entra en su tramo más largo sin salidas, donde pasa por más áreas residenciales boscosas y llega a la ciudad de Fairfield , donde se encuentra con su siguiente intercambio, cinco millas y media después, en la Ruta 58 , que también tiene un estacionamiento de disuasión, ubicado en su esquina sureste. La Ruta 58 brinda acceso tanto al Centro Fairfield como al campus de la Universidad de Fairfield . La Ruta 15 cruza el río Mill , pasa por plazas de servicio en ambas direcciones y luego se encuentra con la Ruta 59 en un par de intercambios de entrada y salida. La ruta 59 proporciona acceso a la sede de General Electric . La ruta gira al este-noreste y entra en la ciudad de Trumbull en su cruce con Park Avenue, que proporciona acceso al campus de la Sacred Heart University justo al suroeste de la carretera, así como al campus de la Universidad de Bridgeport en la ciudad adyacente de Bridgeport . La ruta 15 luego llega a un intercambio urbano de un solo punto con la ruta 111 , adyacente al centro comercial Westfield Trumbull , en su esquina suroeste. La ruta se encuentra con la autopista de la ruta 25 en un cruce de turbinas incompleto, que proporciona acceso al zoológico Beardsley en Bridgeport, y la ruta cruza el río Pequonnock dentro del cruce. Más allá de la ruta 25, la ruta 15 llega a una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte para la ruta 127 y luego a un cruce completo para la ruta 108 , en tándem con el cruce de chimeneas con la autopista de la ruta 8. [4]
La Ruta 15 llega a la ciudad de Stratford a través de áreas suburbanas más boscosas y llega a un cruce con la Ruta 110 en el extremo noreste de la ciudad. Más allá de este cruce, la ruta se dirige hacia el este para cruzar el Puente Igor Sikorsky Memorial sobre el río Housatonic , donde abandona Stratford y el condado de Fairfield. La Ruta 15 ingresa tanto a Milford como al condado de New Haven , llegando a un cruce de trompeta modificado con Milford Parkway que brinda acceso tanto a la autopista I-95 como a la US 1 , al norte del centro de Milford. En este punto, Merritt Parkway termina y la Ruta 15 gira nuevamente hacia el noreste a través de las áreas residenciales boscosas del suroeste del condado de New Haven. [4]
El siguiente componente de la Ruta 15, la Wilbur Cross Parkway, comienza en el cruce de Milford Parkway. La Wilbur Cross Parkway sigue la misma configuración general y el mismo paisaje que la Merritt Parkway, continúa con los números de salida de la Merritt Parkway y también excluye a los vehículos comerciales de su uso. Unas pocas millas después de Milford Parkway, la Ruta 15 llega a la ciudad de Orange , donde pasa por una plaza de servicio bidireccional y se encuentra con la Ruta 121 en un par de rampas de entrada/salida a la derecha, que brindan acceso al campus de Orange de la Universidad de New Haven . Ahora, en dirección norte-noreste, la Ruta 15 continúa hasta un intercambio en forma de trébol con la Ruta 34 que brinda acceso en dirección este al Yale Bowl , en la ciudad de New Haven . La autopista cruza el río Wepawaug , donde gira al noreste y entra en la ciudad de Woodbridge , pasando por debajo de la Ruta 114 sin acceso. La ruta 15 vuelve a cruzar un límite y llega a New Haven, donde se encuentra con un intercambio con la ruta 69 / ruta 63 que proporciona acceso al campus de la Southern Connecticut State University , en el vecindario de Amity , cruzando el río West dentro del intercambio. [4]
Desde aquí, la ruta cruza brevemente de nuevo por la esquina sureste de Woodbridge, antes de volver a New Haven y entrar en el túnel Heroes , que pasa por debajo de West Rock Ridge . Inmediatamente después de salir del túnel, la Ruta 15 llega a la ciudad de Hamden , donde se dirige a una mezcla de áreas residenciales y comerciales alrededor de su intercambio con la Ruta 10. La ruta luego ingresa a la ciudad de North Haven , donde cruza el río Mill y pasa por debajo de la autopista Ruta 40 como el único cruce de autopistas [ verificar ortografía ] en el estado sin un intercambio, sobre East Rock . Un poco más adelante, la ruta se encuentra con un intercambio con la Ruta 22 y continúa hacia el noreste hasta el último par de plazas de servicio en la ruta. Más allá de las plazas, la Ruta 15 gira al norte-noreste a lo largo del borde occidental del Parque Estatal del Río Quinnipiac , donde la ruta ingresa a la ciudad de Wallingford . En Wallingford, la avenida tiene salidas a Quinnipiac Street, lo que proporciona acceso a Gaylord Specialty Healthcare y a la estación Wallingford de la línea Hartford de Amtrak y ConnDOT , así como a la Ruta 150 , que proporciona acceso al Masonicare Health Center. La Ruta 15 cruza el río Quinnipiac y gira al noreste, donde llega a un cruce con la US 5 , donde también cruza la línea Hartford. [4]
La ruta 15 continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Meriden y pasa por las entradas a las instalaciones de mantenimiento de ConnDOT. La ruta continúa una corta distancia antes de llegar a un complejo de intercambio en el lado este de la ciudad. Primero, la ruta 15 cruza la autopista I-91 , donde gira hacia el norte para llegar a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte, antes de encontrarse con East Main Street, que brinda acceso al campus de la Universidad Wesleyan , donde la autopista interestatal comienza a correr dentro de la mediana. La ruta se ensancha a seis carriles por aquí, luego llega a las siguientes salidas para la I-91 en dirección norte con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur, así como una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur hacia y desde la dirección oeste de la autopista I-691 , donde también hay acceso desde la I-691 en dirección oeste a la Wilbur Cross Parkway en dirección norte. Más allá de la I-691, la Ruta 15 se estrecha nuevamente a cuatro carriles y gira al norte-noroeste antes de dirigirse nuevamente al norte-noreste, donde termina Wilbur Cross Parkway y la US 5 en dirección norte se fusiona con la Ruta 15 en dirección norte para dirigirse hacia las áreas suburbanas de Greater Hartford . [4]
La Ruta 15 continúa por una vía arterial de cuatro carriles concurrente con la US 5, conocida como Berlin Turnpike , que corre entre Silver Lake al oeste y Lamentation Mountain al este. Aquí, pasa por una franja comercial antes de pasar por áreas residenciales. La autopista ingresa a la ciudad de Berlin y al condado de Hartford , y forma brevemente el borde occidental del parque estatal Lamentation Mountain , antes de regresar a las áreas comerciales. Una antigua alineación de Berlin Turnpike se divide hacia el oeste, mientras que US 5/Ruta 15 se curva hasta su intercambio con la autopista Route 9 y Route 372 , en la que todo el acceso además de las rampas de US 5/Ruta 15 a la Route 9 en dirección sur y de la Route 9 en dirección sur a US 5/Ruta 15 se realiza a través de la Route 372. Al norte de la Route 9, la antigua alineación de Berlin Turnpike se une a la nueva carretera brevemente, antes de dividirse nuevamente, esta vez hacia el este. La carretera cruza el río Mattabesset antes de intersecar el término occidental de la Ruta 160. La US 5/Ruta 15 pasa por hileras de centros comerciales, a su llegada a la ciudad de Newington , interseccionando el término sur de la Ruta 173 , que se dirige al norte hacia la ciudad de West Hartford . La carretera continúa hasta su cruce con el término sur de la Ruta 176 , que se dirige al norte hacia el centro de Newington. Un estacionamiento de disuasión se encuentra en la esquina noreste de esta intersección, con Griswoldville Avenue. Desde aquí, la US 5/Ruta 15 pasa por la sede de ConnDOT en el este, antes de llegar a las intersecciones con la Ruta 287. La carretera sale de Newington en su intercambio con la Ruta 175 , que se dirige al oeste hacia el centro de la ciudad y al este hacia la ciudad de Wethersfield . [4]
Después del cruce de la Ruta 175, la US 5/Ruta 15 ingresa a Wethersfield y pasa por más áreas comerciales antes de llegar al cruce parcial con la Ruta 314. La Berlin Turnpike se divide y continúa hacia el norte-noreste a lo largo de la Ruta 314, estrechándose hasta convertirse en una carretera de dos carriles sin dividir, hasta llegar al límite de la ciudad de Hartford , y continúa hacia esa ciudad como Maple Avenue. La US 5/Ruta 15 sale hacia una autopista de cuatro carriles que se dirige al noreste hacia la I-91 como una salida de acceso controlado hacia Hartford. [4]
Pasada la Ruta 314, la US 5/Ruta 15 continúa por la Wilbur Cross Highway , una autopista de cuatro carriles con una barrera de Jersey en el medio. La autopista pasa por zonas urbanizadas boscosas, al sureste de la sede del Departamento de Trabajo de Connecticut, antes de llegar a un intercambio con el término norte de la Ruta 99 , en el que el paso elevado que lleva las dos rutas sobre esa ruta y la línea Connecticut Valley Railroad de Providence and Worcester Railroad se llama Clinton "Jiggs" Hughes Memorial Bridge. A continuación, la US 5/Ruta 15 llega a Hartford, gira al norte-noreste en un intercambio con la I-91 , donde hay rampas desde la US 5/Ruta 15 en dirección norte y sur hasta la I-91 en dirección sur, y desde la I-91 en dirección norte hasta la I-91 en dirección norte hasta la US 5/Ruta 15 en dirección sur. El siguiente intercambio en Brainard Road/Airport Road con acceso al Aeropuerto Hartford-Brainard , no tiene salida en dirección sur. La carretera continúa a través de áreas industriales y tiene salidas desde la autopista Wilbur Cross en dirección sur hacia la I-91 en dirección sur, así como una salida desde la autopista Wilbur Cross en dirección norte y la I-91 en dirección norte que también brinda acceso a la I-84 en dirección oeste . [4]
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Desde aquí, la US 5/Ruta 15 cruza el río Connecticut por el puente Charter Oak , donde las rutas ingresan a la ciudad de East Hartford . Al otro lado del puente, hay un intercambiador que sirve a la Ruta 2 , donde la US 5 en dirección norte se divide y sale de la Ruta 15 hacia Main Street, que corre hacia el norte a través del centro de East Hartford. La Ruta 15 hace una curva hacia una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con Silver Lane, antes de que la autopista llegue a su terminal norte y se fusione con la I-84 en dirección este y la US 6. También existe una conexión exclusiva entre la Ruta 15 y los carriles para vehículos de alta ocupación de la I-84/US 6. La autopista Wilbur Cross continúa hacia el noreste por la I-84 hacia la Interestatal 90 / Massachusetts Turnpike en Sturbridge, Massachusetts . [4] [5] [3]
La designación de la Ruta 15 fue creada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de 1932 y originalmente iba desde New Haven a través de Middletown , East Hartford y Stafford Springs hasta la frontera estatal de Massachusetts en Union . [2] La ruta original usaba la alineación anterior a la autopista de la moderna Ruta 17 hasta Glastonbury , Main Street hasta el centro de East Hartford, la Ruta 5 de EE. UU. hasta el cruce con la Ruta 30 , luego la moderna Ruta 30 hasta Stafford , luego la moderna Ruta 190 hasta Union y la moderna Ruta 171 hasta la frontera estatal de Massachusetts. [6]
La Wilbur Cross Parkway debe su nombre a Wilbur Lucius Cross , exgobernador del estado (1931-1939). La ruta se planeó originalmente en 1937 como ruta desde la US 1 en Milford hasta la frontera estatal de Massachusetts en Union. La parte de la ruta al sur de Meriden se construyó en gran medida según lo planeado. La construcción comenzó en 1939 cuando se aseguraron los fondos federales. La primera sección de la ruta que se inauguró fue el segmento de Milford a Orange, desde el río Housatonic (salida 54) hasta la ruta 34 (salida 57-58) a fines de 1941. La construcción posterior se retrasó por la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, se abrieron dos secciones más de la ruta: el segmento de la US 5 en Wallingford (salida 66) a la US 5 en Meriden (salida 68), que evita el centro de la ciudad, inaugurado en 1946; y el segmento desde la Ruta 10A en Hamden (Salida 61) hasta la US 5 en Wallingford se inauguró en 1947. En 1948, una parte de la Wilbur Cross Parkway entre la Ruta 34 y Whitney Avenue todavía estaba en construcción. La Ruta 15 se trazó temporalmente a lo largo de la Ruta 34, Sherman Avenue (antiguas Rutas 5 y 10), Henry Street/Munson Street/Hillside Place/Edwards Street (antigua Ruta 5) y Whitney Avenue (antigua Ruta 10A).
En 1949, se completó la Wilbur Cross Parkway y se eliminó la designación temporal de Ruta 15 de las calles de la superficie. Debido a que el segmento de New Haven aún no se había completado, se indicó a los automovilistas que siguieran temporalmente la Ruta 34, la US 5 y la Ruta 10A. En noviembre de 1949, se inauguró el segmento de New Haven, desde la salida 57-58 hasta la salida 61, incluido el túnel West Rock .
Toda la avenida era una carretera de peaje cuando se inauguró en 1941. Los peajes se eliminaron de las avenidas Merritt y Wilbur Cross en 1988. Como reflejo de su historia como carretera de peaje, dos pares de plazas de servicio se encuentran una frente a la otra a lo largo de la avenida donde alguna vez estuvieron los peajes, en Orange y North Haven . Ambas han sido renovadas desde 2011, junto con seis más al sur en la Merritt Parkway. Además de las bombas de gasolina y una tienda de conveniencia Alltown en cada plaza, ahora incluyen tiendas Dunkin' Donuts y Subway . [7] Antes de las renovaciones, no había servicio de comida rápida disponible en ninguna de las plazas. Tres áreas de descanso abandonadas permanecen a lo largo de la avenida, en Woodbridge, New Haven y Meriden.
En 1943, se abrió al tráfico una nueva autopista de dos carriles (ahora la Wilbur Cross Highway ) entre Tolland y Union. La Ruta 15 se reubicó en esta nueva autopista y la antigua Ruta 15 entre la Ruta 74 y la Ruta 190 (entonces parte de la Ruta 20 ) fue rediseñada como Ruta 30. En 1948, el resto de la antigua Wilbur Cross Highway de dos carriles a East Hartford también se había abierto, conectando con el Puente Charter Oak y el Hartford Bypass . En 1948, el Departamento de Carreteras del Estado decidió reubicar la Ruta 15 a una serie de carreteras, a saber, Merritt Parkway , Wilbur Cross Parkway , Berlin Turnpike , Hartford Bypass, Charter Oak Bridge y la nueva Wilbur Cross Highway, creando una vía de paso moderna y de alta velocidad desde la frontera del estado de Nueva York hasta la frontera del estado de Massachusetts. La designación de Ruta 15 se aplicó a las autopistas que antes no estaban numeradas desde Greenwich hasta Meriden , luego se superpuso con la Ruta 5 de EE. UU. a través de East Hartford, luego se designó en la mitad sur de la autopista Wilbur Cross hasta Tolland, conectando con la parte previamente designada como Ruta 15 cinco años antes. La antigua Ruta 15 entre South Windsor y Tolland fue reasignada como una extensión de la Ruta 30, y la antigua Ruta 15 entre New Haven y Glastonbury pasó a ser designada nuevamente como Ruta 17. [6] [8]
En los años siguientes se realizaron más mejoras en la autopista Wilbur Cross y en 1954 la carretera se convirtió en una autopista dividida de cuatro carriles. En 1968, la mayor parte de la autopista Wilbur Cross fue designada como I-86 y se implementaron más mejoras en la carretera. La Ruta 15 y la I-86 se superpusieron desde el cruce actual 15/84 en East Hartford hasta la frontera estatal de Massachusetts. En 1984, se eliminó la superposición, truncando la Ruta 15 hasta su extremo norte actual, mientras que al mismo tiempo la I-86 fue designada nuevamente como I-84. [8]
Actualmente las salidas son secuenciales, pero está previsto convertirlas en numeración de salida basada en kilometraje en 2025.
