El puerto de Boston (código de puerto marítimo AMS: 0401 , [2] UN/LOCODE : US BOS ) es un importante puerto marítimo ubicado en el puerto de Boston y adyacente a la ciudad de Boston . [3] Es el puerto más grande de Massachusetts y uno de los principales puertos de la costa este de los Estados Unidos . [1] [4]
El Puerto de Boston fue históricamente importante para el crecimiento de la ciudad de Boston, y originalmente estaba ubicado en lo que ahora es el centro de la ciudad, llamado Long Wharf . La recuperación de tierras y la conversión a otros usos significa que el centro de la ciudad ya no admite tráfico comercial, aunque todavía hay un uso considerable de ferry y ocio en Long Wharf. Hoy en día, las principales instalaciones de manipulación de carga se encuentran en los barrios de Charlestown , East Boston y South Boston de Boston , y en la vecina ciudad de Everett . El Puerto de Boston también ha sido un punto de entrada para muchos inmigrantes . [5]
La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport) fue creada en 1956 mediante una ley especial del Tribunal General de Massachusetts ; [6] [7] sin embargo, la Autoridad no fue habilitada hasta 1959, [8] debido al retraso en la financiación de bonos . [9] La Autoridad es una autoridad pública independiente, no una agencia estatal. [8] El Secretario de Transporte y Obras Públicas de Massachusetts actúa como miembro ex officio de la junta y los seis miembros restantes son nombrados por el gobernador por períodos escalonados de siete años. [10] Los miembros de su Junta deben ser residentes de Massachusetts. [8] El Departamento de Seguridad Nacional también tiene presencia con funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos . El puerto tiene tres áreas de actividad: carga, cruceros y servicio de ferry.
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Antes de la colonización de América , la zona sirvió como puesto comercial para los nativos americanos de la región. [ cita necesaria ] Después del establecimiento del asentamiento de Boston por John Winthrop en 1630 y la creación de una industria de construcción naval local , el puerto sirvió a las colonias americanas en rápida expansión . Durante esa época, el comercio incluía productos terminados de Inglaterra a cambio de madera, embarcaciones completamente construidas, ron y pescado salado.
Con el rápido crecimiento de las colonias del Atlántico Medio en la década de 1750, los puertos de Nueva York y Filadelfia, Pensilvania, comenzaron a superar a Boston en el comercio entre colonias. [ cita necesaria ] En respuesta, los comerciantes bostonianos establecieron comercio con naciones extranjeras además de Gran Bretaña . Este comercio provocó un enorme aumento de la riqueza entre los comerciantes locales del Estado de la Bahía. [ cita necesaria ] Sin embargo, la imposición por parte del gobierno británico de regulaciones que restringen el comercio con Gran Bretaña, combinada con impuestos recientemente promulgados para los colonos, hizo que los comerciantes bostonianos se unieran a los elementos más radicales de la sociedad estadounidense. Después del Boston Tea Party , el Parlamento británico aprobó la Ley del Puerto de Boston que cerró el puerto hasta que la Compañía de las Indias Orientales fuera compensada por el té dañado . Estas acciones condujeron a la Guerra Revolucionaria Americana .
Aunque económicamente devastado por la Guerra Revolucionaria , el puerto de Boston nuevamente prosperaba con el comercio con varios puertos extranjeros como Shanghai . [ ¿ cuando? ] La suerte del puerto aumentó aún más con una base naval en Charlestown. A mediados del siglo XIX, la industria de la construcción naval alcanzó su apogeo, como lo demuestran los clípers desarrollados por Donald McKay . [ cita necesaria ] El puerto también vio muchos proyectos de recuperación de tierras y la construcción de nuevos muelles.
Con el inicio de la Revolución Industrial en Estados Unidos, la actividad en el puerto se orientó hacia el comercio entre estados. A partir de mediados del siglo XIX, el puerto de Boston fue eclipsado una vez más por otros puertos de la costa este, como el puerto de la ciudad de Nueva York, cuando los empresarios de Nueva York compraron empresas comerciales locales. En 1956, el control del puerto pasó a la Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport), que inició el proceso de modernización del puerto. Durante las décadas de 1980 y 1990, la Autoridad de Recursos Hídricos de Massachusetts (MWRA) supervisó un proyecto dedicado a la limpieza del puerto de Boston .
En 1966, Sea-Land introdujo el transporte marítimo en contenedores y posteriormente estableció uno de los primeros puertos de contenedores en Castle Island, donde ahora se encuentra Conley Terminal. Para satisfacer la creciente demanda de transporte de contenedores, Massport construyó un puerto de contenedores de uso común en lo que ahora es la Terminal Moran. Sin embargo, el puerto enfrentó un revés con el cierre del Charlestown Navy Yard en 1974. [ cita necesaria ]
A mediados de la década de 1990, el puerto pasó por otra ronda de modernización. Las operaciones de envío de contenedores se consolidaron en la Terminal Conley, mientras que la Terminal Moran se dedicó al envío de automóviles. En 1997 se inició un proyecto de dragado del puerto. A través del Proyecto Arteria Central/Túnel (Big Dig), se mejoró el acceso terrestre a las instalaciones del sur de Boston con la ampliación de la I-90 y la construcción del túnel Ted Williams que une el sur de Boston con East Boston y el aeropuerto internacional Logan . El puerto también ha sido testigo de una floreciente industria de cruceros , así como de desarrollos comerciales y residenciales en expansión en el paseo marítimo de Boston.
Con el proyecto de ampliación del Canal de Panamá completado que permitirá barcos más grandes a partir de 2016, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos está dragando rutas de acceso al puerto a partir de 2017, profundizándolas de 40 a 47 a 51 pies. [11] Esto permitirá las visitas de buques portacontenedores que transporten hasta 12.000 TEU, en comparación con 7.000 TEU, y reducirá la cantidad de carga que se espera que se envíe al puerto de Nueva York y Nueva Jersey y se transporte en camión a Massachusetts. [11] Se estima que el proyecto costará 310 millones de dólares y lo financiará la Ley federal de desarrollo y reforma de los recursos hídricos (alrededor de dos tercios), Massport y una asignación adicional de la Commonwealth de Massachusetts. [12] En 2021 se instalaron nuevas grúas para contenedores para soportar buques más grandes. El primer portacontenedores de clase 12.000 TEU. Ever Fortune, llegó a Conley el 16 de enero de 2022. [13]
El Puerto de Boston tiene acceso a la I-90 , la I-93 , la I-95 y la US 1 , incluido un camino de transporte exclusivo para camiones. [14] La vía 61 pasa por el puerto, pero a partir de 2019 [actualizar]la MBTA la utiliza como pista de prueba. Hay acceso al transporte público a través de la ruta MBTA Silver line SL2.
Las instalaciones públicas, operadas por Massport, están ubicadas en los vecindarios de Charlestown , East Boston y South Boston . Éstas incluyen:
El Puerto de Boston cuenta con instalaciones dedicadas al envío y almacenamiento de carga a granel, petróleo y GNL. Estos están ubicados principalmente en el río Mystic, especialmente a lo largo de la costa de la ciudad de Everett , así como en el área del río Chelsea en East Boston , Chelsea y Revere . Los depósitos de Chelsea River también contienen instalaciones que manejan combustible para aviones para el Aeropuerto Internacional Logan . La planta de tratamiento de aguas residuales de Deer Island , cuyos digestores de lodos en forma de huevo de 46 m de altura son puntos de referencia importantes, envía los lodos tratados a través del puerto a través de un túnel para su posterior procesamiento como fertilizante.
La Guardia Costera de EE. UU. tiene una base en Boston, [33] y la fragata de vela USS Constitution ("Old Ironsides") está atracada en el antiguo Charlestown Navy Yard , ahora parte del Parque Histórico Nacional de Boston . El parque también alberga el USS Cassin Young , un destructor clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial y ahora un barco museo . El dique seco número 1 del parque se completó en 1833 y fue utilizado por primera vez por la Constitución. [34] Ahora se utiliza para revisar barcos históricos, incluido el Constitution en 1992 y el Cassin Young en 2007. Otros dos diques secos de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial en el puerto todavía están operativos (a partir de 2014), incluido el dique seco número 3. — uno de los diques secos más grandes de la costa este de EE. UU. — que repara periódicamente barcos para el Comando de Transporte Marítimo Militar . Estos están ubicados en el antiguo anexo naval del sur de Boston .
MBTA Boat , taxis acuáticos y ferries privados y pequeños cruceros también utilizan muelles en Rowes Wharf , Long Wharf , Boston Navy Yard , el Aeropuerto Internacional Logan, Hewitt's Cove en Hingham, Pemberton Point en Hull y Fore River Shipyard en Quincy, y una serie de pequeños muelles en destinos alrededor del puerto. [35] El Boston Harborwalk proporciona acceso público a gran parte del borde del puerto.
Históricamente, el puerto de Boston contó con muchos más muelles e instalaciones. Aunque Massport mantiene los más notables, un puñado de instalaciones de atraque en el puerto de Boston son mantenidas por intereses privados u otras agencias estatales como DCR. Además, algunos muelles se han convertido en condominios residenciales o alojamiento en hoteles.
Los muelles actuales y anteriores del puerto incluyen: [36]
Massport administra la Zona de Comercio Exterior (FTZ) No. 27 , que incluye muchos sitios de propiedad privada y portuaria ubicados en todo el condado de Suffolk, Massachusetts. [39]
Las siguientes subzonas forman parte de la zona franca n.º 27 del puerto de Boston: [40]
En 2015, el puerto manejó 237.000 contenedores TEU , 60.000 automóviles y 121.000 toneladas métricas de cemento . Otras formas importantes de carga procesada en el puerto incluyen petróleo , gas natural licuado (GNL), yeso y sal . Ese año hubo 328.305 pasajeros de cruceros . Para la temporada de cruceros de 2016 están previstas unas 114 escalas de buques. [41]
A raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , ha habido preocupaciones sobre la seguridad de los envíos de GNL dentro del puerto de Boston y un mayor temor al terrorismo . Debido a la ubicación de la terminal de GNL en Mystic River, los camiones cisterna que viajan hacia y desde la instalación se ven obligados a pasar directamente frente a la costa del centro de Boston. Durante su viaje por el puerto, están protegidos por una zona de seguridad que se extiende 2 millas (3,2 km) delante del barco, 1 milla (1,6 km) detrás y más de media milla a cada lado. Esta zona es vigilada por embarcaciones de escolta proporcionadas por la Guardia Costera y la Policía Estatal . [42] El puente Tobin está cerrado cuando la escolta pasa por debajo y está prohibido navegar dentro de la zona de seguridad. A partir de 2005 [actualizar], ha habido propuestas para construir una instalación de GNL en alta mar en la isla Outer Brewster [43] en el puerto, o más lejos en la bahía de Massachusetts . [44]
La MBTA opera barcos de cercanías entre Long Wharf y Rowes Wharf en el paseo marítimo del centro de Boston hasta Hingham , Hull , Quincy y el aeropuerto Logan, así como ferries en el puerto interior entre el centro de Boston, Charlestown y el sur de Boston. Otros ferries rápidos de pasajeros operan hacia Provincetown y Salem . Varias compañías operan cruceros en el puerto, mientras que los taxis acuáticos operan desde varios puntos del paseo marítimo del centro de Boston, el aeropuerto Logan, Charlestown, East Boston y South Boston. [45] También se proporcionan ferries para viajar entre las islas portuarias.
Ocasionalmente se producen accidentes marítimos, como ocurrió con un ferry de cercanías de Massachusetts que iba desde Rowes Wharf de Boston a Hull en junio de 2006. [46]
La Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport), que a su vez se constituyó en 1956, mantiene su propia fuerza policial de agentes del orden certificados y jurados por el POST de la Commonwealth de Massachusetts. Trabajan en conjunto con la Policía Estatal de Massachusetts , la Tropa F, que también brinda servicios de aplicación de la ley para Massport. Los agentes de policía de Massport, también conocidos como "oficiales portuarios", son responsables de la seguridad física y el cumplimiento de la ley en las terminales marítimas , el distrito portuario de Boston, los parques de East Boston y varias otras propiedades y terrenos de propiedad de la autoridad. [47]
– Puerto de Dalian , China (2005) [48]
– Autoridad del Canal de Panamá , Panamá (2005) [49] Memorando de Entendimiento (MOU)El puerto de Boston encuentra crecimiento en su entorno especializado
Más de un millón de inmigrantes pasaron por el puerto de Boston durante este período.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Funcionarios de la Autoridad Portuaria de Massachusetts (MASSPORT) y la Autoridad del Puerto de Dalian de la República Popular China se reunieron hoy en Boston para firmar un acuerdo histórico, nombrando oficialmente los puertos de Boston y los puertos hermanos de Dalian.
Dado que más del 60 por ciento del tráfico del Canal de Panamá se origina o viaja hacia la costa este de los Estados Unidos, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy una medida histórica para impulsar el comercio al establecer una alianza estratégica con la Autoridad Portuaria de Massachusetts (Massport). .
La alianza aumentará la cooperación -como la comercialización conjunta- entre el Canal de Panamá y el Puerto de Boston;
También buscará impulsar el comercio a lo largo de la "Ruta Totalmente Acuática", la ruta desde Asia hasta la costa este de Estados Unidos a través del Canal de Panamá.