Una noria (también llamada rueda gigante o rueda de observación ) es una atracción de entretenimiento que consiste en una rueda vertical giratoria con múltiples componentes para el transporte de pasajeros (comúnmente conocidos como automóviles de pasajeros, cabinas, bañeras, góndolas, cápsulas o cápsulas) conectados. a la llanta de tal manera que cuando la rueda gira, se mantienen en posición vertical, generalmente por gravedad . Algunas de las norias modernas más grandes tienen vagones montados en el exterior de la llanta, con motores eléctricos para girar cada vagón de forma independiente y mantenerlo en posición vertical. Estos coches suelen denominarse cápsulas o cápsulas.
La noria original fue diseñada y construida por George Washington Gale Ferris Jr. como punto de referencia para la Exposición Mundial Colombina de 1893 en Chicago ; aunque ruedas de madera mucho más pequeñas con una idea similar son anteriores a la noria y datan quizás del siglo XVI. El término genérico "noria", que ahora se utiliza en inglés americano para todas estas estructuras, se ha convertido en el tipo de atracción más común en las ferias estatales de los Estados Unidos. [1]
La noria más alta, la Ain Dubai de 250 metros (820 pies) en los Emiratos Árabes Unidos , se inauguró en octubre de 2021 pero ya no está en funcionamiento. El actual poseedor del récord desde 2014 de una noria en funcionamiento es el High Roller de 167,6 metros (550 pies) en Las Vegas, Nevada , que se abrió al público en marzo de 2014.
Las versiones modernas han sido llamadas ruedas de observación . [2] [3] En 1892, cuando se presentaron los documentos de constitución de Ferris Wheel Company (constructores de la noria original de Chicago de 1893), el propósito de la empresa se declaró como: [construcción y operación de] "ruedas del Ferris u otros tipos con fines de observación o diversión". [4]
La variación del diseño incluye soporte de un solo lado (en voladizo) o de dos lados para la rueda y si los autos o cápsulas están orientados en posición vertical por gravedad o por motores eléctricos. El diseño más frecuente es el uso de soportes de dos lados y cápsulas orientadas por gravedad.
Las "ruedas de placer", cuyos pasajeros viajaban en sillas suspendidas de grandes anillos de madera girados por hombres fuertes, pueden tener su origen en la Bulgaria del siglo XVII. [ 15]
Los viajes de Peter Mundy por Europa y Asia, 1608-1667 [6] describen e ilustran " varios tipos de Swinginge utilizados en sus regocijos públicos en la fiesta de Biram " el 17 de mayo de 1620 en Philippopolis (ahora Plovdiv ) en los Balcanes otomanos . [5] Entre los medios " menos peligrosos y problemáticos " había uno:
como una rueda de Craine con una llave personalizada y girada de esa manera, en la que los niños se sientan en pequeños asientos que cuelgan alrededor en varias partes de la misma, y aunque gira hacia arriba y hacia abajo, y los niños a veces están en la parte superior de la rueda, y a veces en la parte inferior, pero siempre se sientan erguidos.
Cinco años antes, en 1615, Pietro Della Valle , un viajero romano que enviaba cartas desde Constantinopla , Persia y la India, asistió a un festival de Ramadán en Constantinopla. Describe los fuegos artificiales, las carrozas y los grandes columpios, luego comenta sobre montar en la Gran Rueda: [7]
Me encantó verme arrastrado hacia arriba y hacia abajo a tal velocidad. Pero la rueda giró tan rápidamente que un griego que estaba sentado cerca de mí no pudo soportarlo más y gritó "¡soni! ¡soni!". (¡suficiente suficiente!)
También aparecieron ruedas similares en Inglaterra en el siglo XVII y, posteriormente, en otras partes del mundo, incluidas India, Rumania y Siberia. [5]
Un francés, Antonio Manguino, introdujo la idea en Estados Unidos en 1848, cuando construyó una rueda de placer de madera para atraer visitantes a su feria de creación en Walton Spring, Georgia .
Rueda de Somers
William Somers' Wheel, instalada en 1892, precursora inmediata de la noria original
En 1892, William Somers instaló tres ruedas de madera de quince metros en Asbury Park, Nueva Jersey ; Ciudad Atlántica, Nueva Jersey ; y Coney Island , Nueva York. Al año siguiente se le concedió la primera patente estadounidense para una "Roundabout". [8] [9] George Washington Gale Ferris Jr. montó en la rueda de Somers en Atlantic City antes de diseñar su rueda para la Exposición Mundial Colombina . En 1893, Somers presentó una demanda contra Ferris por infracción de patente; sin embargo, Ferris y sus abogados argumentaron con éxito que la noria y su tecnología diferían mucho de la rueda de Somers y el caso fue desestimado. [10]
La noria original
La noria original de Chicago , construida para la Exposición Mundial Colombina de 1893
La noria original, a veces denominada Rueda de Chicago, fue diseñada y construida por Ferris Jr. e inaugurada en 1893; sin embargo, se creó una rueda anterior para la feria del estado de Nueva York en 1854, creada por dos trabajadores del Canal de Erie. [11] [4] [12] [13]
Ferris se graduó en el Instituto Politécnico Rensselaer y fue constructor de puentes en Pittsburgh, Pensilvania . Comenzó su carrera en la industria ferroviaria y luego se interesó en la construcción de puentes. Ferris comprendió la creciente necesidad de acero estructural y fundó GWG Ferris & Co. en Pittsburgh, una empresa que probaba e inspeccionaba metales para ferrocarriles y constructores de puentes.
La rueda giraba sobre un eje de 71 toneladas y 45,5 pies (13,9 m) que comprendía lo que en ese momento era la forja hueca más grande del mundo, fabricada en Pittsburgh por Bethlehem Iron Company y que pesaba 89,320 libras (40,510 kg), junto con dos 16 -arañas de hierro fundido de 4,9 m (pies de diámetro) y un peso de 24 054 kg (53 031 libras). [12]
Había 36 coches, cada uno equipado con 40 sillas giratorias y con capacidad para 60 personas, dando una capacidad total de 2.160. [4] La rueda transportaba a unos 38.000 pasajeros diariamente [1] y tardaba 20 minutos en completar dos revoluciones, la primera con seis paradas para permitir la entrada y salida de los pasajeros y la segunda con una rotación continua de nueve minutos, por lo que el billete el titular pagó 50 centavos.
La Exposición finalizó en octubre de 1893 y la rueda se cerró en abril de 1894 y fue desmantelada y almacenada hasta el año siguiente. Luego fue reconstruido en el lado norte de Chicago, cerca del enclave de altos ingresos de Lincoln Park . William D. Boyce , entonces residente local, presentó una acción en el Tribunal de Circuito contra los propietarios de la rueda para que se la quitaran, pero sin éxito. Operó allí desde octubre de 1895 hasta 1903, cuando fue nuevamente desmantelado, luego transportado por ferrocarril a St. Louis para la Exposición Universal de 1904 y finalmente destruido mediante demolición controlada con dinamita el 11 de mayo de 1906. [14]
Ruedas de la fortuna antiguas
La Wiener Riesenrad ( en alemán , "rueda gigante vienesa") es un ejemplo sobreviviente de noria del siglo XIX. Erigido en 1897 en la sección Wurstelprater del parque público Prater en el distrito Leopoldstadt de Viena , Austria , para celebrar el Jubileo de Oro del emperador Francisco José I , tiene una altura de 64,75 metros (212 pies) [15] y originalmente tenía 30 pasajeros. carros. En 1916 se emitió un permiso de demolición para el Riesenrad, pero debido a la falta de fondos para llevar a cabo la destrucción, sobrevivió. [dieciséis]
1895 : se construye la Gran Rueda para la Exposición del Imperio de la India en Earls Court , Londres , Reino Unido , y medía 84 metros (276 pies) de altura. [18] La construcción comenzó en marzo de 1894 [19] y se abrió al público el 17 de julio de 1895. [20] Estuvo en servicio hasta 1906 y fue demolido en 1907, habiendo transportado a más de 2,5 millones de pasajeros. [21]
1900 : se construye la Grande Roue de Paris para la Exposición Universal , exposición mundial celebrada en París , Francia . Fue demolido en 1920, [4] pero su altura de 86 metros (282 pies) no fue superada hasta casi 90 años después de su construcción. [17]
1920 : en Viena, la capital de Austria, se construye el Wiener Riesenrad para celebrar las bodas de oro del emperador Francisco José I , a la entrada del parque de atracciones Wurstelprater . Construida en 1897, cuando la Grande Roue de Paris fue demolida en 1920, la Riesenrad se convirtió en la noria más alta del mundo con 64,75 metros (212 pies), y permaneció así durante los siguientes 65 años hasta 1985, su año 97.
1985 : Technocosmos , más tarde rebautizada como Technostar, era una noria gigante de 85 metros (279 pies) de altura, construida originalmente para la Feria Mundial Expo '85 en Tsukuba, Ibaraki, Japón. Los trabajos de desmantelamiento de Technostar comenzaron en noviembre de 2009.
1992 : Igosu 108 en la Torre Biwako, Shiga , Japón , abrió sus puertas el 26 de abril a 108 metros (354 pies) de altura, de ahí su nombre. Desde entonces se trasladó a Vietnam, donde se inauguró como Sun Wheel en una nueva base, que ahora tiene un total de 115 metros (377 pies) de altura. [24]
1997 : la noria Tempozan , en Osaka , Japón , abrió al público el 13 de julio, y mide 112,5 metros (369 pies) de altura. [25]
1999 : el Daikanransha en Palette Town en Odaiba , Japón , mide 115 metros (377 pies) de altura. [26]
2000 : el London Eye , en Londres , Reino Unido , mide 135 metros (443 pies) de altura. Aunque se inauguró oficialmente el 31 de diciembre de 1999, no se abrió al público hasta marzo de 2000 debido a problemas técnicos.
2008 : el Singapore Flyer , en Singapur , mide 165 metros (541 pies) de altura. Comenzó a rotar el 11 de febrero y se abrió oficialmente al público el 1 de marzo de 2008.
2014 : el High Roller , en Las Vegas, Nevada , Estados Unidos, mide 167,6 metros (550 pies) de altura. Se abrió al público el 31 de marzo de 2014 y actualmente es la noria en funcionamiento más alta del mundo. [27]
2021 : el Ain Dubai en los Emiratos Árabes Unidos mide 250 metros (820 pies). Se abrió al público el 21 de octubre de 2021, pero ya no está en funcionamiento. No hay una explicación oficial de por qué dejó de operar. [28]
Línea de tiempo
Ruedas del futuro
Tras el gran éxito del London Eye de 135 metros (443 pies) desde su inauguración en 2000, se han propuesto norias gigantes para muchas otras ciudades; sin embargo, un gran número de estos proyectos se han estancado o fracasado. [47]
Construcción en progreso
Isfahan Eye Noria de 222 metros del Monte Soffeh en desarrollo por el municipio de la ciudad. Será con una financiación de 1 billón de millones de toneladas. [48]
La noria Nanjing OCT Funland de 139 m (456 pies) pasó las inspecciones nacionales a principios de 2023 y está a punto de abrirse al público. [49]
Proyectos abandonados
Se anunció que la Skyvue Las Vegas Super Wheel [50] (o SkyVue; el sitio web oficial usa ambos [51] ) tenía 145 m (476 pies) de altura, [52] [53] y luego se informó que tenía 150 m (492 pies) [51] y 152,4 m (500 pies). [54] [55] [56] [57] Fue aprobado por la Comisión del Condado de Clark en marzo de 2011, [58] y anunció en una ceremonia de inauguración en mayo de 2011 que "esperamos que esté en funcionamiento a tiempo para el Año Nuevo". 2012". [52] [59] Posteriormente , la fecha de finalización de su construcción en el Strip de Las Vegas se retrasó varias veces. [60] A partir de 2014 [actualizar], la construcción se había estancado. El proyecto finalmente se canceló por falta de financiación y la propiedad se puso a la venta en 2020 y nuevamente en 2022. [61]
La rueda de Nueva York de 190,5 m (625 pies) [62] [63] [64] se informó por primera vez en junio de 2012 y fue anunciada oficialmente por el alcalde Michael Bloomberg en septiembre de 2012. [63] Construcción en Staten Island , Nueva York , junto con la El complejo comercial planificado Empire Outlets , [62] originalmente estaba planeado para comenzar a principios de 2014, [65] [66] y originalmente se esperaba que estuviera terminado en 2015. [64] [66] En octubre de 2014 se informó que la construcción no comenzará hasta 2015, y la finalización se retrasó hasta 2017. [67] Posteriormente, esto se retrasó hasta abril de 2018 y luego se retrasó indefinidamente después de que el desarrollador NY Wheel despidiera al contratista principal Mammoet-Starneth LLC en julio de 2017 en medio de una disputa legal sobre el diseño y la construcción fallidos. plazos. [68] En mayo de 2018, los desarrolladores de la Rueda de Nueva York tuvieron una última oportunidad de obtener financiación para el proyecto. Según un fallo del tribunal de quiebras de Delaware, los promotores tenían 120 días, o hasta el 5 de septiembre, para encontrar financiación; sin embargo, el 7 de septiembre de 2018, se anunció que New York Wheel no recibiría $140 millones en fondos de la ciudad. [69] [70] [71] Los retrasos causaron preocupación entre los inversores de visas EB-5 , quienes perderían sus visas si el proyecto no se construyeba. [72] [71] Una enmienda al fallo del tribunal de quiebras dio a los desarrolladores una extensión final de 120 días para buscar financiación. Si los promotores no obtenían financiación antes de enero de 2019, el proyecto se cancelaría y no se concederían más prórrogas de financiación. [73] El 21 de septiembre de 2018, el alcalde Bill de Blasio dijo que el proyecto, que ahora cuesta 900 millones de dólares, no recibiría un rescate de la ciudad porque era demasiado arriesgado apoyar el proyecto con bonos . Como tal, la ciudad no apoyaría el estatus libre de impuestos para una venta de bonos de $380 millones para completar el proyecto. [74] [75] Los inversores se negaron a continuar con la construcción sin el apoyo de la ciudad y declararon que permitirían subastar las piezas de la noria si la ciudad no proporcionaba financiación. [76] Posteriormente, los inversores decidieron cancelar el proyecto. [77] En este punto, los inversores habían gastado 450 millones de dólares en el proyecto. [74]
Propuestas quietas
Propuestas incompletas, retrasadas, estancadas, canceladas, fallidas o abandonadas:
La vista de Moscú de 220 m (722 pies), propuesta en 2011, debía contar con 48 cápsulas de pasajeros montadas en monorraíl, cada una capaz de transportar 48 pasajeros, viajando alrededor de un borde no giratorio sin centros. En ese momento se desconocía el plazo para su construcción y aún no se había seleccionado su sitio dentro de Moscú , [78] [79] [80] aunque se decía que los candidatos incluían el Centro de Exposiciones de toda Rusia , el Parque Gorky , Prospekt Vernadskogo y Colinas de los Gorriones . [ cita necesaria ] En diciembre de 2011 se informó que el proyecto estaba estancado debido a la falta de aprobación del Ayuntamiento. [81]
El Baghdad Eye de 198 m (650 pies) se propuso para Bagdad , Irak , en agosto de 2008. En ese momento, se habían identificado tres posibles ubicaciones, pero no se dieron estimaciones de costo ni fecha de finalización. [84] [85] [86] [87] En octubre de 2008, se informó que se esperaba que el parque Al-Zawraa fuera el sitio, [88] y en marzo de 2011 se instaló allí una rueda de 55 m (180 pies). [89]
La Voyager de 183 m (600 pies) [92] fue propuesta varias veces para Las Vegas , Nevada. [93]
El Bangkok Eye de 176 m (577 pies), que se ubicará cerca del río Chao Phraya en Bangkok , Tailandia , fue anunciado por la Administración Metropolitana de Bangkok el 13 de octubre de 2010, momento en el que se anunció el sitio real y los medios para financiar los 30 mil millones. El proyecto del baht aún no se había determinado. [94]
Impresión artística de la Gran Noria de Berlín de 175 m , un proyecto que originalmente debía finalizarse en 2008, pero que se estancó debido a obstáculos financieros
El Jeddah Eye de 150 m (492 pies) se propuso en 2008, como parte de un desarrollo cuya inauguración estaba prevista para 2012 en Arabia Saudita . La construcción debía haber comenzado en 2009, [96] pero no hubo anuncios posteriores. Fue uno de al menos cinco proyectos de noria gigante de Great Wheel Corporation que fracasaron entre 2007 y 2010.
El Kolkata Eye [99] de 120 m (394 pies) se propuso por primera vez en 2011 para su construcción en las orillas del río Hooghly en Calcuta , Bengala Occidental , India . Favorecido por Mamata Banerjee , Ministra Principal de Bengala Occidental , el proyecto fue valorado originalmente en 100 millones de rupias. [100] Esto había aumentado a 300 millones de rupias en mayo de 2014 cuando Banerjee tuiteó "[se] espera que esté listo en un año". [99] En enero de 2015, The Times of India informó que el proyecto era "todavía una quimera". [101]
El Eye on Malaysia de 101 metros (331 pies) , una rueda de fabricación china con góndolas para 54 pasajeros, estaba programado para comenzar a operar en abril de 2013 en la isla de Malaca , Malasia . En noviembre de 2012, el Ministro Principal del estado de Malaca, Datuk Seri Mohd Ali Rustam, declaró que la instalación de pilotes había llevado la rueda de RM40 millones a un 15 por ciento de finalización y que "la instalación de la estructura de la rueda comenzará en febrero [2013 ]." [103] Mohd Ali Rustam había anunciado previamente el Malaysia Eye, que según informes contradictorios tendría 85 metros (279 pies) [104] u 88 metros (289 pies) [105] de altura, que también procedería de China y estaría ubicado en Malaca. Isla, y contar con 54 góndolas con aire acondicionado, cada una con capacidad para seis personas. Su inauguración estaba prevista para el 1 de diciembre de 2011, [105] pero nunca se construyó.
Una rueda de 91,4 m (300 pies) prevista para Manchester , Inglaterra , para 2008, [106] nunca se construyó.
El Pepsi Globe de 87 m (285 pies) se propuso para el complejo Meadowlands planificado en Nueva Jersey en febrero de 2008 y originalmente debía abrirse en 2009, luego se suspendió hasta 2010. [107] Desde entonces se ha retrasado aún más y la construcción de El complejo anfitrión, que originalmente debía estar terminado en 2007, ha estado paralizado desde 2009 debido a problemas de financiación. [108]
En septiembre de 2013 se informó que Nippon Moon, descrita como una "rueda de observación gigante" por sus diseñadores, [109] estaba "actualmente en desarrollo". En ese momento, su altura era "actualmente no revelada", pero "casi el doble de la escala de la rueda en Londres". Su ubicación, una ciudad japonesa no especificada, estaba "actualmente en secreto" y su financiación "aún no estaba completamente asegurada". Encargado por Ferris Wheel Investment Co., Ltd. y diseñado por UNStudio en colaboración con Arup, Mitsubishi Heavy Industries y Experientia, se esperaba que tuviera 32 cápsulas temáticas individuales y tardara 40 minutos en rotar una vez. [110]
El Shanghai Star, inicialmente planeado como una rueda de 200 metros (656 pies) de altura que se construiría en 2005, fue revisado a 170 metros (558 pies), con una fecha de finalización fijada en 2007, pero luego cancelado en 2006 debido a "políticas". incorrección". [111] Una propuesta anterior para una estructura de 250 metros (820 pies), el Shanghai Kiss, con cápsulas que ascendían y descendían por un par de torres que se unían en sus picos en lugar de una rueda, se consideró demasiado cara, £ 100 millones. [112]
Rus-3000, una rueda de 170 metros (558 pies) cuya inauguración estaba prevista para 2004 en Moscú , [113] desde entonces ha sido cancelada. [114] Posteriormente, se consideró una rueda de aproximadamente 180 metros (591 pies) [115] para el Parque Central de Cultura y Ocio de Gorki , [116] [117] y se propuso una rueda de 150 metros (492 pies) para su ubicación cerca de Sparrow. Sierras . [118] Otra rueda gigante prevista para Prospekt Vernadskogo para 2002 tampoco se construyó nunca. [ cita necesaria ]
Variantes
SkyWheel Helsinki , anteriormente conocida como Finnair SkyWheel , es la única noria del mundo con sauna en una de sus cabinas de góndola. [119]
Norias de interior
Noria cubierta en Toys-R-Us, Nueva York
En algunos centros comerciales y parques de atracciones se realizaron norias cubiertas. El más grande de su tipo tiene un diámetro de 47,6 metros (156 pies) y está situado en el Centro Cultural y de Entretenimiento Alem de 95 metros (312 pies) de altura en Ashgabat .
Cápsulas motorizadas
Son poco comunes las ruedas con turismos montadas externamente a la llanta y que giran independientemente mediante motores eléctricos, a diferencia de las ruedas con autos suspendidos de la llanta y mantenidos en posición vertical por gravedad. Normalmente se denominan "ruedas de observación", pero no existe una terminología estandarizada.
Sólo se han construido unas pocas norias con cápsulas motorizadas.
La Bay Glory de 128 m (420 pies) es la primera noria de observación gigante de China con cápsulas motorizadas.
Los 250 m (820 pies) Ain Dubai , la noria de observación más alta del mundo.
El High Roller de 167,6 m (550 pies) , el más alto del mundo de 2014 a 2021, tiene cápsulas motorizadas montadas externamente de un diseño esférico transparente , [53] [122] y los medios lo describen como una noria y una rueda de observación. [52] [53] [123] [124]
El Singapore Flyer de 165 m (541 pies) tiene cápsulas motorizadas cilíndricas montadas externamente y sus operadores lo describen como una rueda de observación, [125] pero los medios de comunicación también lo acreditaron como "la noria más grande del mundo" cuando se inauguró en 2008. [ 126]
El London Eye de 135 m (443 pies) , típicamente descrito como una "noria gigante" por los medios de comunicación, [127] [128] tiene cápsulas motorizadas ovoides montadas externamente y es la "rueda de observación en voladizo más alta del mundo" [129] según su operador.
La Melbourne Star de 120 m (394 pies) (anteriormente Southern Star) en Australia tiene cápsulas motorizadas ovoides montadas externamente y sus operadores la describen como "la única noria de observación en el hemisferio sur", [130] pero también como una noria. por los medios de comunicación. [131] [132] [133]
La noria Nanjing OCT Funland de 139 m (456 pies) es la segunda noria de observación gigante de China con cápsulas motorizadas que pasó las inspecciones nacionales a principios de 2023 y está a punto de abrirse al público. [49]
Las representaciones conceptuales oficiales [134] de la propuesta New York Wheel de 190,5 m (625 pies) también muestran una rueda equipada con cápsulas motorizadas montadas externamente. [62]
Ruedas sin centros
Big O , una rueda sin centros de 60 metros (197 pies) de altura en Tokyo Dome City en Japón
En el diseño de rueda sin centros (a veces llamado sin cubos o sin radios), no hay un cubo central y el borde de la rueda permanece fijo en su lugar. En cambio, cada automóvil viaja alrededor de la circunferencia de la llanta. La primera rueda sin centros construida fue la Big O en Tokyo Dome City en Japón. [135] Desde entonces, su altura de 60 metros (197 pies) ha sido superada por la noria del puente del río Bailang de 145 metros (475,7 pies) de altura en el piso superior del puente del río Bailang en la provincia de Shandong , China, que se inauguró en 2017. [ 136]
La primera rueda sin centros de Norteamérica se inauguró en enero de 2019 en el Méga Parc cubierto de la ciudad de Quebec , Canadá. [137] [138] La rueda de 23,5 m (77 pies) en Méga Parc fue diseñada y fabricada por Larson International. [139]
Ruedas transportables
Las norias transportables están diseñadas para funcionar en múltiples ubicaciones, a diferencia de las ruedas fijas que generalmente están diseñadas para una instalación permanente. Los diseños transportables pequeños pueden montarse permanentemente en remolques y pueden trasladarse intactos. Las ruedas transportables más grandes están diseñadas para ser desmanteladas y reconstruidas repetidamente, algunas usando lastre de agua en lugar de los cimientos permanentes de sus contrapartes fijas.
En ocasiones, las ruedas fijas también se desmontan y reubican. Ejemplos más importantes incluyen la Noria original , que operaba en dos sitios en Chicago, Illinois , y un tercero en St. Louis, Missouri ; Technocosmos /Technostar, que se mudó a Expoland , Osaka , después de que finalizara la Expo '85 , Tsukuba, Ibaraki , para la cual fue construido; y Cosmo Clock 21 , que añadió 5 metros (16 pies) a su altura original de 107,5 metros (353 pies) cuando se erigió por segunda vez en Minato Mirai 21 , Yokohama , en 1999.
La rueda transportable más alta del mundo en la actualidad es la Bussink Design R80XL[actualizar] de 78 metros (256 pies) . [140] [141] [142] [143]
Roue de Paris es un diseño de la serie R60 de Ronald Bussink que utiliza 40.000 litros (8.800 galones imperiales; 11.000 galones estadounidenses) de lastre de agua para proporcionar una base estable. El R60 pesa 365 toneladas (402 toneladas cortas) y un equipo de especialistas puede montarlo en 72 horas y desmontarlo en 60 horas. El transporte requiere siete camiones portacontenedores de 20 pies, diez camiones con remolque abierto y un camión con remolque cerrado. Sus vagones de 42 pasajeros se pueden cargar de 3 a 6 a la vez, y cada vagón puede transportar a 8 personas. [145] Las ruedas Bussink R60 han operado en Australia ( Brisbane ), Canadá ( Cataratas del Niágara ), Francia ( París ), Malasia ( Kuala Lumpur y Malaca ), México ( Puebla ), Reino Unido ( Belfast , Birmingham , Manchester , Sheffield ), EE. UU. ( Atlanta , Myrtle Beach ) y otros lugares.
Otras ruedas transportables notables incluyen la noria Steiger de 60 metros (197 pies) , que era la noria transportable más alta del mundo cuando comenzó a funcionar en 1980. [146] Tiene 42 turismos, [147] y pesa 450 toneladas. [148] El 11 de octubre de 2010, se derrumbó en Kramermarkt en Oldenburg , Alemania , durante la deconstrucción. [149]
Ruedas dobles y triples.
En 1939, John F. Courtney, que trabajaba para Velare & Courtney, patentó una noria doble diseñada para incluir una plataforma giratoria horizontal. En el diseño de Courtney, había dos norias independientes, cada una de las cuales giraba en cada extremo de un brazo voladizo. El brazo voladizo estaba sostenido en el medio por un soporte vertical alto, y el brazo voladizo giraba alrededor de su punto de pivote medio. [150] El diseño era similar al Aeriocycle anterior, pero la doble rueda patentada por Courtney permitía que el brazo voladizo hiciera una rotación completa, mientras que el Aeriocycle se limitaba a un movimiento de balancín. [151] Courtney continuó presentando patentes adicionales sobre diseños mejorados durante la década de 1950 para hacerlos más portátiles, [152] [153] y aproximadamente al mismo tiempo, los hermanos Velare patentaron la "rueda espacial", una rueda de lado a lado. doble con cuatro norias en total. [154]
Posteriormente, el diseño se vendió a Allan Herschell Company en 1959 y se comercializó como "Sky Wheel"; la primera venta como Sky Wheel fue a 20th Century Rides en octubre de 1960. [155] El Sky Wheel tenía capacidad para 32 pasajeros en 16 autos de dos personas, con 8 autos por rueda, y los pasajeros alcanzaban una altura máxima de aproximadamente 80 pies ( 24 metros). La altura y popularidad de la Sky Wheel fueron eclipsadas por ruedas individuales más grandes a finales de los 80 y principios de los 90, y desde entonces ha desaparecido en gran medida del uso común. [156] [157] A partir de 2018 [actualizar], hay cuatro Sky Wheels conocidos que permanecen en funcionamiento. [158]
En marzo de 1966, Thomas Glen Robinson y Ralph G. Robinson recibieron una patente para una atracción planetaria, que tenía un diseño distintivo de doble rueda. En la patente de los Robinson, el brazo voladizo estaba doblado en un ángulo ligeramente obtuso y los vagones se transportaban sobre una estructura giratoria en forma de "araña" con radios en cada extremo del voladizo. Con el voladizo de ángulo obtuso, una araña podría bajarse al suelo en un plano horizontal para que todos los vagones de esa araña pudieran descargarse y cargarse simultáneamente, mientras que la araña en el otro extremo del voladizo continuaría girando en un plano casi vertical. [159] [160]
Robinson vendió dos de estas atracciones: Astrowheel, que operaba en el antiguo Six Flags AstroWorld en Houston , Texas, [161] y Galaxy , que operaba en Six Flags Magic Mountain en Valencia, California . Ambos fueron fabricados por Astron International Corporation. [ cita necesaria ] [162] Astrowheel era parte de la línea original de atracciones cuando Astroworld abrió sus puertas en 1968; [163] Se eliminó en 1981 para dar paso a la atracción Warp 10. [164] Astrowheel tenía una araña de ocho radios al final de cada brazo, y cada punta tenía un carro separado para ocho carros en total en cada extremo. [165] Por el contrario, Galaxy tenía el doble de capacidad con una araña de cuatro radios al final de cada brazo; cada punta tenía una subaraña independiente de cuatro radios para dieciséis coches en total en cada extremo. Al igual que Astrowheel, Galaxy era parte de la programación de Magic Mountain cuando el parque abrió sus puertas en 1971, y fue eliminado en 1980 cuando Six Flags asumió la propiedad de ambos parques. [166]
Rueda gigante , una rueda doble Waagner-Biro/Intamin
El corredor suizo Intamin comercializó una serie similar de ruedas dobles fabricadas por Waagner-Biro , que comprenden una columna vertical que sostiene un brazo voladizo recto, cada extremo del brazo voladizo termina en una noria de radios. El primer Intamin producido fue Giant Wheel en Hersheypark en Hershey, Pensilvania , que funcionó de 1973 a 2004. [162] Otras ruedas dobles fabricadas por Waagner-Biro/Intamin incluyen Zodiac ( Kings Island , Mason, Ohio ; 1975–86; [167 ] se mudó a Wonderland Sydney y operó entre 1989 y 2004), Scorpion ( Parque de la Ciudad , Buenos Aires , Argentina; 1982-2003) y Double Wheel ( Kuwait Entertainment City , Kuwait City , Kuwait; 1984-91). [168]
Se diseñó una variante triple a medida para Marriott Corporation y debutó en los dos parques Great America de Marriott (ahora Six Flags Great America , Gurnee, Illinois , y Great America de California , Santa Clara ) en 1976 como Sky Whirl . Cada atracción tenía tres componentes principales: las tres arañas/ruedas con sus turismos; el brazo de soporte de tres radios; y la única columna de soporte central. Cada rueda giraba alrededor de uno de los tres extremos del brazo de soporte. El brazo de soporte giraría a su vez alrededor de su eje central como una sola unidad alrededor de la parte superior de la columna de soporte. El eje alrededor del cual giraba el brazo de soporte estaba desviado de la vertical (es decir, el plano de rotación no era horizontal), de modo que a medida que giraba el brazo de soporte, cada rueda subía y bajaba. Cuando se bajó, una rueda estaba horizontal al nivel del suelo. Al mismo tiempo, las otras ruedas permanecieron elevadas y continuaron girando en un plano casi vertical a una altura considerable. La rueda horizontal bajada se detuvo para la carga y descarga simultánea de todos sus turismos. [169]
El Sky Whirl también se conocía como noria triple, [170] rueda triple gigante, [171] o rueda de árbol triple; tenía 33 metros (108 pies) de altura. [172] The Sky Whirl en Santa Clara fue filmada para una memorable escena de rescate en Beverly Hills Cop III (rebautizada como "The Spider" para la película). [173] La atracción de Santa Clara, rebautizada como Triple Wheel en los años posteriores a Marriott, cerró el 1 de septiembre de 1997. La atracción de Gurnee cerró en 2000. [169] Se construyeron dos ruedas triples para clientes asiáticos: Tree Triple Wheel en Seibu-en ( Tokorozawa, Saitama , Japón; 1985–2004) e Hydra en Lotte World ( Seúl , Corea del Sur; 1989–97). [168]
ruedas excéntricas
Una rueda excéntrica (a veces llamada rueda deslizante [174] o rueda de montaña [175] ) se diferencia de una noria convencional en que algunos o todos sus turismos no están fijados directamente al borde de la rueda, sino que se deslizan sobre rieles. entre la llanta y el cubo a medida que gira la rueda.
Pixar Pal-A-Round mide 48,8 metros (160 pies) de altura [174] y tiene 24 vagones de pasajeros completamente cerrados, cada uno con capacidad para seis pasajeros. Cada turismo está decorado con la cara de un personaje de Pixar . Dieciséis se deslizan hacia adentro y hacia afuera a medida que gira la rueda, el resto están fijados a la llanta. Hay colas de embarque separadas para los coches corredizos y fijos, de modo que los pasajeros pueden elegir entre ambos. [177] Inspirado en el Wonder Wheel de 1920 de Coney Island , fue diseñado por Walt Disney Imagineering y Waagner Biro , completado en 2001 como Sun Wheel, luego renovado y reabierto en 2009 como Mickey's Fun Wheel, y nuevamente rebautizado como Pixar Pal- Ronda A en 2018. [174]
Wonder Wheel se construyó en 1920, tiene 45,7 metros (150 pies) de altura y puede transportar a 144 personas. [178]
Noria excéntrica Hermann con vagones deslizantes, de la patente estadounidense 1354436, 1915; precursor de la Wonder Wheel de 1920, no hay constancia de que alguna vez se haya construido [9] [179]
Seattle Wheel (estrenada en 1962): 16 coches, dos pasajeros por coche [183]
Sky Wheel (estrenada en 1939; también fabricada por Chance Rides ): una rueda doble, con las ruedas girando alrededor de los extremos opuestos de un par de vigas paralelas, y las vigas girando alrededor de sus centros; ocho coches por rueda, dos pasajeros por coche [184]
Singapore Flyer : 165 m (541 pies) de altura, terminado en 2008; el más alto del mundo 2008 a 2014
Gran Noria de Beijing : 208 m (682 pies) de altura, se suponía que se inauguraría en 2008, entró en suspensión de pagos, [83] nunca se construyó
Gran Rueda de Dubai : 185 m (607 pies) de altura, permiso de construcción otorgado en 2006, se suponía que se inauguraría en 2009, [90] nunca se construyó
Gran Rueda de Berlín : 175 m (574 pies) de altura, se suponía que se inauguraría en 2008, [95] nunca se construyó
Gran Rueda de Orlando : 122 m (400 pies) de altura, proyecto detenido en 2009, [95] nunca construido
Intamin / Waagner-Biro [193] (Viajes gestionados por Intamin, fabricados por Waagner-Biro) [194]
Moscú-850 , una rueda de 73 metros (240 pies) de altura en Rusia; La rueda más alta existente en Europa cuando se completó en 1997, hasta 1999
Eurowheel , una rueda de 90 metros (300 pies) de altura en Italia; La rueda más alta existente en Europa cuando se completó en 1999, hasta finales de ese año.
Ronald Bussink [196] (antes Nauta Bussink; luego Ronald Bussink Professional Rides; luego Bussink Landmarks desde 2008)
La gama Wheels of Excellence (vendida a Vekoma en 2008) ha incluido:
R40: rueda fija o transportable de 40 metros (131 pies) de altura, 15 o 30 coches, 8 pasajeros por coche
R50: rueda fija o transportable de 50 metros (164 pies) de altura, 18 o 36 coches, 8 pasajeros por coche
R60: rueda transportable de 60 metros (197 pies) de altura, 21 o 42 coches, 8 pasajeros por coche [145]
R80: rueda fija de 80 metros (262 pies) de altura, 56 coches, 8 pasajeros por coche
Cosmo Clock 21 : 107,5 m (353 pies) de altura, terminado en 1989; el más alto del mundo de 1989 a 1997; [22] 112,5 m (369 pies) de altura cuando se volvió a erigir en 1999 [23]
Noria de diamantes y flores : 117 m (384 pies) de altura, la segunda más alta del mundo cuando se completó en 2001 [198]
Noria Tempozan : 112,5 m (369 pies) de altura, terminada en 1997; el más alto del mundo 1997 a 1999 [22]
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las norias .
1904 Noria de la exposición de compra de Luisiana en varias etapas de construcción de las colecciones digitales de la biblioteca pública de St. Louis
Guía de la colección Norman D. Anderson sobre norias y materiales relacionados alrededor de 1890-2015
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![Pixar Pal-A-Round de Disney California Adventure, una rueda excéntrica inspirada en Wonder Wheel, se construyó en 2001 como Sun Wheel y se convirtió en Mickey's Fun Wheel en 2009 y actualmente en Pixar Pal-A-Round en 2018[177]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/ParadisePier2010.JPG/1280px-ParadisePier2010.JPG)
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![Ruota dei Pionieri, Minitalia Leolandia Park, Italia (fabricado por Zamperla[180])](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Wheel_of_the_Pioneers_-_Minitalia_Leolandia_Park.jpg/1280px-Wheel_of_the_Pioneers_-_Minitalia_Leolandia_Park.jpg)
![Noria transitable para cuatro coches y 30 m de altura en Harbourfront, Toronto, Canadá, en 2004[181]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Drive-in_Wheel.jpg/1280px-Drive-in_Wheel.jpg)
