Entrenador básico KT-1 WoongbiAvión de combate ligero FA-50 Fighting EagleAvión ligero KC-100 NaraonCaza KF-21 BoramaeHelicóptero de transporte medio KUH-1 SurionHelicóptero armado LAHHelicóptero de transporte LCHUAV RQ-101 SonggolmaeVehículo de lanzamiento espacial coreano-II (Nuri) en el Centro espacial NaroSatélite geoestacionario Cheollian 2B (GEO-KOMPSAT-2B)
KAI participó en la producción del primer avión surcoreano desarrollado localmente, el KT-1 Woongbi ; Fue desarrollado bajo el programa KTX , que se lanzó durante 1988 en nombre de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) para desarrollar un avión de entrenamiento de diseño local. Fue un esfuerzo conjunto entre KAI y el organismo gubernamental Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD); este último fue responsable de supervisar el proyecto, mientras que el primero realizó el trabajo de diseño detallado, así como la mayor parte de la actividad de fabricación. [8] Durante 2002, KAI reveló que estaban trabajando en la producción de una versión mejorada y armada del KT-1, denominada KO-1 , que estaba destinada a ser utilizada en el control aéreo avanzado y contrainsurgencia (COIN). roles. El desarrollo se llevó a cabo en cooperación con la ADD y se llevó a cabo en respuesta a un requisito existente de la RKAF de 20 a 40 aviones. [9]
Durante junio de 2006, KAI y Eurocopter ganaron un contrato de investigación y desarrollo por valor de 1,3 billones de won (equivalente a 1,67 billones de won o 1.480 millones de dólares estadounidenses en 2017) [10] para el Proyecto de Helicópteros de Corea - Helicóptero Utilitario de Corea (KHP-KUH) del Departamento de Defensa . Administración del Programa de Adquisiciones (DAPA) para iniciar el proyecto. El desarrollo del helicóptero, el KUH-1 Surion , fue financiado en un 84% por el gobierno de Corea del Sur y en un 16% por KAI y Eurocopter. [11] [12] En ese momento, era el mayor contrato de defensa de Corea del Sur otorgado a una empresa de defensa no estadounidense . [13] En enero de 2011, Eurocopter y KAI crearon una empresa conjunta , KAI-EC, con el fin de comercializar el Surion y gestionar las ventas de exportación; en ese momento, se preveía que se venderían entre 250 y 300 unidades en todo el mundo para 2021. [14] En diciembre de 2012, comenzaron formalmente las entregas del primer modelo Surion. [15] En febrero de 2013, se completaron las pruebas de baja temperatura en Alaska , Estados Unidos, lo que llevó a que el desarrollo del KUH-1 Surion fuera reconocido formalmente como completado en el mes siguiente. [15] El Surion sirvió de base para un derivado navalizado, el Helicóptero Naval Coreano (KNH); en 2011, el KNH había entrado en la etapa de desarrollo; El proyecto lo estaba realizando una asociación entre KAI, Eurocopter y Elbit Systems . [14] En enero de 2016, tras la finalización del trabajo de desarrollo de la variante anfibia del Surion, se anunció que esta variante había sido autorizada para entrar en producción más adelante ese año. [16] [17]
Deseoso de ingresar al mercado civil y reducir su dependencia de proyectos gubernamentales, KAI lanzó formalmente el desarrollo del avión de aviación general KC-100 Naraon durante 2008. [18] Aunque en gran medida convencional en su configuración básica, el uso de materiales compuestos y la adopción de Las tecnologías de vanguardia estaban destinadas a permitirle ser un 10% más eficiente en combustible que sus rivales existentes. [19] [20] [21] El programa de pruebas de vuelo se completó con éxito el 22 de marzo de 2013 y poco después se recibió el certificado de tipo de la aeronave . Durante la década de 2010, KAI comenzó el desarrollo de una variante de entrenador militar, denominada KT-100 , para la ROKAF; el primer avión de este modelo voló por primera vez durante 2015. [22] Una vez entregada, la flota KT-100 reemplazará a los 20 aviones Ilyushin Il-103 actualmente estacionados en la academia de la ROKAF para entrenar estudiantes de piloto. [23]
En 2008, KAI estudió un jet regional KRJ de 60 plazas : un avión con cola en T, de cuatro en fila, capaz de ampliarse hasta 100 asientos, similar al Bombardier CRJ . [24] Dos años más tarde, según se informa, la compañía todavía estaba considerando lanzar un turbohélice de 90 asientos; entonces se creía que un anuncio podría ocurrir ya en 2011. [25] En octubre de 2012, se reveló un acuerdo de desarrollo conjunto entre Bombardier Aerospace y un consorcio liderado por el gobierno de Corea del Sur , para desarrollar un avión de pasajeros regional turbohélice de 90 plazas, dirigido a una fecha de lanzamiento de 2019. El consorcio incluiría tanto a KAI como a Korean Air Lines . [26] A pesar de este anuncio, KAI continuó estudiando el posible avión regional de 90 asientos durante varios años más. [24]
Durante 2019, se anunció que KAI fabricará las alas del jet ejecutivo Gulfstream G280 por encargo del fabricante israelí IAI , reemplazando al Grupo Triumph ; La empresa tiene un contrato de 300 aparatos hasta 2030 por 529 millones de dólares, en una nueva fábrica en Goseong , a 30 km (20 millas) de su planta principal en Sacheon . [24] A largo plazo, la empresa supuestamente tiene la ambición de producir bajo licencia un avión civil a partir de 2023; También busca desarrollar un avión de pasajeros regional de 50 a 70 asientos , propulsado por motores turbohélice o turbofan . Este último completará el desarrollo exploratorio para 2022; Se ha fijado una fecha de introducción de 2030. [24]
Vehículo de lanzamiento espacial coreano II (2021): el Vehículo de lanzamiento espacial coreano II (KSLV-II) ha sido diseñado para generar un empuje combinado de 300 toneladas conectando en paralelo cuatro motores propulsados por combustible líquido de 75 toneladas. KSLV 2 es el lanzador destinado a la nave espacial que Corea del Sur propone enviar a la Luna en 2022. Se supone que le seguirá un módulo de aterrizaje lunar en 2030. [44] [45] [46]
^ ab "Artículos de constitución" (PDF) . Industrias aeroespaciales de Corea. 29 de marzo de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2024 . Consultado el 5 de enero de 2024 .pag. 22-27
^ "Acerca de KAI". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ abcdefghij "COREA AEROESPACIAL 047810". FnGuía. Diciembre de 2022. Archivado desde el original el 23 de enero de 2024 . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ "한국항공우주산업 (주)". Trabajo Corea. 30 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 1 de enero de 2024 . Consultado el 1 de enero de 2024 .
^ "MRO de aviones comerciales". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ Lee Duk-ju (28 de septiembre de 2012). "상업용 민간 무인항공기 보급 기반 구축 기획 최종보고서". Ministerio de Tierras, Transportes y Asuntos Marítimos . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2023 . Consultado el 30 de diciembre de 2023 .pag. 97
^ Jaewoo Kim, Sangryul Shim (31 de agosto de 2020). "Un estudio de caso sobre el desarrollo evolutivo de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) de EE. UU.: centrándose en los UAV de ala fija tácticos/estratégicos". Revista de avances en estudios militares. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2023 . Consultado el 29 de diciembre de 2023 .pag. 7
^ Doyle, Andrés. "Organismo estatal que liderará el esfuerzo de helicópteros de Corea del Sur". Archivado el 17 de junio de 2019 en Wayback Machine Flight International , 13 de agosto de 2002.
^ "Entrenador de armas KAI para un nuevo rol". Archivado el 17 de junio de 2019 en Wayback Machine Flight International , 5 de marzo de 2002.
^ 1906 a 1911 : Williamson J. (1999), Datos sobre salario nominal, costo de vida, salario real y renta de la tierra para Corea 1906-1939 1912 a 1939 : Mizoguchi, T. (1972). Precios al consumidor y salarios reales en Taiwán y Corea bajo el dominio japonés . Revista de Economía Hitotsubashi, 13(1), 40-56. Consultado el 21 de mayo de 2021. Posteriormente, índice de precios al consumo de Statistics Korea . Índice de Precios al Consumidor por año. Consultado el 3 de abril de 2018.
^ "한국형 기동헬기 실물모형 공개". El Dong-a Ilbo . 15 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2014.
^ Donald, David. "El helicóptero Surion de Corea vuela". AIN en línea , 15 de marzo de 2010.
^ "La fabricación local de helicópteros es un costoso fracaso". Corea JoongAng Daily , 22 de diciembre de 2014.
^ ab "Eurocopter refuerza su compromiso de fortalecer la industria aeroespacial de la República de Corea y destaca el Surion y su derivado naval". Vertical , 19 de octubre de 2011.
^ ab "Historia". KAI , Consultado el 23 de junio de 2016.
^ Perrett, Bradley. "Versión marinera de KAI Surion lista para producción". Semana de la Aviación , 5 de enero de 2016.
^ Maass, Ryan. "KAI completa el desarrollo del helicóptero variante Surion". United Press International , 29 de diciembre de 2015.
^ Chan-Jo, Kim. "Prueba de vuelo para la adquisición de la certificación de tipo del pequeño avión civil KC-100". icas.org , consultado el 9 de junio de 2019.
^ Grady, Mary (agosto de 2011). "Primer vuelo de un avión GA coreano". AVweb . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
^ "KC-100". Industrias aeroespaciales de Corea. 2009. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16. Flying Pages Europe SARL, 2015. página 153. ISSN 1368-485X.
^ "Salida inaugural del nuevo entrenador KT-100". Vuelo Internacional : 21. 20 de octubre de 2015.
^ "FOTOS: Academia de la fuerza aérea de Corea para obtener 23 KAI KC-100". Flightglobal.com , 15 de mayo de 2014.
^ abcd Bradley Perrett y Kim Minseok (16 de mayo de 2019). "Buscando liderar el programa, KAI evalúa el avión de pasajeros regional". Semana de la aviación y tecnología espacial .
^ Sobie, Brendan (5 de agosto de 2010). "Corea apunta al mercado de turbohélices de 90 asientos". Vuelo Internacional .
^ Kyong-Ae, Choi (8 de octubre de 2012). "Consorcio de Corea del Sur en conversaciones con Bombardier sobre el desarrollo de un avión de pasajeros - Fuente". El periodico de Wall Street . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
^ "Entrenador básico KT-1". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Entrenador a reacción avanzado T-50". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Avión de aviación general de 4 asientos KC-100". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Corea desarrolla un pequeño avión de pasajeros". El Chosun Ilbo . 21 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2011 .
^ "Entrenador primario KT-100". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Caza de próxima generación KF-21". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Corea del Sur registra con éxito la prueba de vuelo inaugural de su avión de combate KF-21". Noticias de defensa . 19 de julio de 2022 . Consultado el 23 de noviembre de 2022 .
^ "DX Korea 2022: KAI presenta la propuesta de avión de transporte MC-X".
^ "Los Emiratos Árabes Unidos se unen al programa de transporte militar MC-X de Corea del Sur: AeroTime". 16 de enero de 2023.
^ "Los Emiratos Árabes Unidos se unen a Corea del Sur para desarrollar aviones de transporte | Red de la Semana de la Aviación".
^ "Helicóptero utilitario coreano KUH-1 - Surion". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Helicóptero armado ligero LAH". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "KAI elegido para construir un helicóptero armado ligero de Corea del Sur". defensanews.com. Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 23 de julio de 2014 .
^ "Helicóptero civil ligero LCH". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Vehículo aéreo no tripulado UAV". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ "UAV de vigilancia del próximo cuerpo". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 26 de enero de 2024 . Consultado el 26 de enero de 2024 .
^ "Vehículo de lanzamiento espacial de Corea". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ "한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정". kslv2.or.kr. Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 19 de julio de 2014 .
^ "Hoja de ruta aeroespacial de Corea: Seúl enviará un orbitador lunar en un cohete de fabricación local para 2020". arirang.co.kr. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de agosto de 2014 .
^ abc "Satélite multiusos KOMPSAT Corea ∙ Serie EO". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ ab "Satélite multiusos KOMPSAT Corea ∙ Serie SAR". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ abc "Satélite multiusos KOMPSAT Corea ∙ Serie EO / IR". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2023 . Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
^ abc "Satélite multipropósito geoestacionario de Corea GEO-KOMPSAT". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 1 de enero de 2024 . Consultado el 1 de enero de 2024 .
^ "CAS500 Compact Advanced Satellite 500 ∙ Fase n.º 1". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 1 de enero de 2024 . Consultado el 1 de enero de 2024 .
^ abcdefghij "Sistema de formación". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ John Pike. "Programa de combate de Corea KF-16 [KFP]". Globalsecurity.org . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
^ abcd "Actualización y modificación". Industrias aeroespaciales de Corea. Archivado desde el original el 2 de enero de 2024 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
^ "Corea del Sur en conversaciones para desarrollar aviones de pasajeros". El periodico de Wall Street (WSJ) . Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
.jpg/1280px-Demonstration_Flight_of_ROKAF_New_Light_Trainer_KT-1_'Woongbi'(cropped).jpg)
.jpg/1280px-KAI_FA-50_Fighting_Eagle_of_ROK_AirForce_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Defense_White_Paper_2022_-_KAI_KF-21_Boramae_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-KUH-1P_Chamsuri_Demo_Flight_(13614397264).jpg)
.jpg/1280px-UAV%EC%A4%91%EB%8C%80_%EB%AC%B4%EC%9D%B8%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0_(7445556514).jpg)
_(1288).jpeg/1280px-%EC%B2%9C%EB%A6%AC%EC%95%88%EC%9C%84%EC%84%B1_2B%ED%98%B8_%EB%B0%9C%EC%82%AC_%EC%A0%84_%EC%A4%80%EB%B9%84(5)_(1288).jpeg)
